En vlieg deur die vervloekte duisternis, deur die asuurblou strale, onsigbare spioen, NAVO gestuur in die nag …
Volgens die Ministerie van Verdediging het Navo -vliegtuie oorgeskakel na verhoogde diens aan die grense van Rusland. In 2014 is die intensiteit van verkenningsvlugte oor die waters van die Barents en die Baltiese See verdubbel - van 258 soorte in 2013 tot 480 (volgens data van die afgelope jaar).
"Sedert 2014 het die intensiteit van vlugte van verkenningsvliegtuie van die Verenigde State en NAVO-lande oor die gebied van die Baltiese lande, die waters van die Baltiese en Barentssee aansienlik toegeneem, waarvan die aantal tot 8-12 soorte per week"
-Hoofkommandant van die Russiese Lugmag, kolonel-generaal Viktor Bondarev.
Wat vlieg langs die grense van die Russiese staat? En watter bedreiging hou elkeen van die gelyste monsters van NAVO -vliegtuie in?
Dit sal ons resensie van vandag wees.
Die belangrikste en gevaarlikste "gas" is die RC-135W "Rivit Joint". Die permanente vegter van die elektromagnetiese element, wat op die basis van die Boeing -707 -vliegtuig geskep is, vlieg al 60 jaar lank deur die lugruim naby ons grense (dit is nie toevallig dat die "W" -modifikasie - die Yankees alreeds hul hele alfabet).
Die beamptes aan boord van die Rivit Joint stel nie belang in wat die Russe oor hul selfone praat nie. Hul hoofdoel is om uit te vind waar die S-300 lugafweerstelsels geleë is.
Geen moderne konflik is ondenkbaar sonder die deelname van hierdie vliegtuig nie. Navo -vlieëniers skeur hul epaulette af en gaan uit die glorieryke geledere van die lugmag as hulle aangebied word om die volgende Bagdad te bombardeer, sonder inligting oor die vyand se lugverdedigingstelsel.
Die verkenner bou 'n kaart van radio -emissiebronne, wat kwesbaarhede in die lugverdedigingstelsel opspoor en die koördinate van grondradars bevat. Met die uitbreek van die oorlog sal 'n vlaag van antaradar-missiele op radarstraling op die geïdentifiseerde posisies val. Om die lugverdedigingstelsel te laat herleef, gaan die NAVO -lede gereeld uit vir provokasies, los verskeie vegters vorentoe en dreun gevaarlik naby die grense van die gekose staat (in die toekoms sal dit deur drones gedoen word).
Die verkenner self vlieg nooit in die gevegsgebied nie. Die Rivit Joint-toerusting maak voorsiening vir radio-tegniese verkenning 500 km diep in die gebied van die toekomstige vyand, sonder om sy lugruim binne te val.
Daar is opgemerk dat vliegtuie van hierdie tipe in 2014 140 patrolleer langs die grense van Rusland.
Die volgende held kan maklik verbygaan vir 'n burgerlike sakevliegtuig, indien nie vir die vreemde kuip aan die onderkant van die romp nie. Dit is 'Gulfstream IV' (Gulfstream IV) van die 7de vleuel van die Sweedse lugmag. Tipiese moderne verkenner: klein, diskreet, "gevul" met die modernste toerusting. Is betrokke by die onderskep van radiokommunikasie op vyandelike gebied (SIGINT - seinintelligensie).
Sy vennoot - Saab 340 Argus, uit dieselfde 7de vleuel, verrig langafstand -radaropsporing (AWACS) -opdragte en let op die situasie in die lugruim van Rusland. Binne die onooglike struktuur bokant die romp van die "Argus" is 'n Erieye -radar met 'n aktiewe gefaseerde antenna -skikking (AFAR). Die antenna is 9 meter lank en weeg ongeveer een ton. Werk op die grens van die sentimeter en desimeter reeks radiogolwe (2-4 GHz), kykhoek in azimut 300 °, maks. opsporingsbereik van 'n teiken van 'n vegter - 450 km.
Die Sweedse AWACS-vliegtuig is spesiaal gebou op die basis van 'n laespoed-turboprop-vliegtuig wat ure in 'n aangewese gebied kan "hang" en die lugruim honderde kilometers daarlangs kan beheer.
'N Ander gas is 'n Bombardier CL-604 Challenger van die 721ste eskader van die Royal Danish Air Force. Nog 'n spioenasievliegtuig wat radiokommunikasie oor die Oossee onderskep.
Die ou perd sal die vore nie bederf nie. In die herfs van 2014 verskyn Lockheed P-3C CUP + Orion met die Portugese lugmagteken (601 eskader "Lobos") op die Shauliai Internasionale Lughawe (Litaue). Die ou Orion -turboprop het eens na Sowjet -duikbote in die koue dieptes van die Atlantiese Oseaan gesoek en organiseer nou uitstappies vir NAVO -offisiere langs die grense van die Russiese Federasie. Toegerus met die toepaslike toerusting vir toesig en radio-tegniese verkenning.
Onderskepping van die Portugese Orion deur die Russiese Su-27
Dit is opmerklik dat onder dieselfde omstandighede, op 13 September 1987, oor die Barentssee, die Sowjet Su-27 die Noorse Orion met sy kiel aangeraak het, wat sonarboeie naby die SF-oefensone ontplooi het. Die botsing het gelei tot die vernietiging van een van die propellers, waarvan die puin die romp van die Orion deurboor het. Beide voertuie het veilig na hul vliegvelde gekom.
Benewens verkenningsvliegtuie, veg gevegsvegters van die Baltiese Lugpolisie, gebaseer op die voormelde Siauliai -vliegveld, sowel as op die gebied van Pole (Malbork a / b) en Estland (Amari a / b) gereeld naby die grense van Rusland. Die opkoms van hierdie groep hou verband met die unieke toestand van die Baltiese lande se eie gewapende magte, wie se "vloot" en "lugvlieër" hulle nie kan beskerm teen die berugte "Russiese bedreiging" nie.
Eurofighter Typhoon
Veeldoelige vegter CF-18 (mod. F / A-18 "Hornet" Canadian Air Force)
Paar F-15C Eagle (USAF)
Die Baltiese lugpolisie is 'n kompakte groep van 'n dosyn vegters van die NAVO -lugmag, wat op 'n rotasiebasis gevorm word. Die gevegsvermoë van hierdie verbinding bly twyfelagtig, maar dit veroorsaak baie geraas en probleme. Veral vir die Litouwers self.
Die polisie in die Litause stad Siauliai het 'n dronk Duitse vlieënier van die Duitse lugmagkontingent aangehou en Donderdag begin om die lugruim van die Baltiese lande te patrolleer.
Die Duitse vlieënier sal voor die hof verskyn, by die gebou waarvan hy aangehou is. In ooreenstemming met die Litause wette, sal "Ass" "Luftwaffe", ten tyde van aanhouding, wat op die hof moet urineer, verantwoordelik wees vir rampokkery.
- RIA Nuus.
Wat om te doen en wie die skuld het
In die ou dae het verkenningsvlugte langs die grense van die USSR gewoonlik geëindig in luggevegte met duidelike resultate. Na nog 'n voorval het die Yankees die VN voor die ore gelig en geëis dat die lyke van die dooie vlieëniers teruggestuur word en om verskoning gevra word vir die aanval op die 'vreedsame' vliegtuig.
Die voorval oor die Barentssee, toe die vlieënier Vasily Polyakov die verkenning RB-47E (nr. 53-4281) vernietig het, het 'n hoë aansien gekry. Die Amerikaners vlieg gereeld op hierdie roete (a / b Tula in Groenland - Murmansk - Dikson - a / b Tula), en laat die MiG's maklik opstaan om te onderskep. Die spoed van die straler "Stratojet" was vergelykbaar met die snelheid van die MiG-17. Nadat hy die Sowjet -vegter opgemerk het, moes die verkenner net 'n bietjie koers verander en die aanval is gedwarsboom. Om dit te herhaal, het die interceptor nie meer brandstof oor nie.
Alles het aan die einde van die vyftigerjare verander, toe die supersoniese MiG-19's saam met die lugweermagte diens gedoen het. Op 1 Julie 1960 maak 'n vegter van hierdie tipe 'n einde aan die demonstrasie RB-47 verkenningsvlugte oor die Arktiese gebied.
S-130 in die oë van die MiG
'N Ander ernstige voorval het aan die suidelike grense van die USSR plaasgevind. Op 2 September 1958 het Sowjet-vegters 'n C-130 "Hercules" (nr. 56-0528, afgewyk van die Incirlik-vliegtuig) neergeskiet, wat 'n verkenningsvlug oor Armenië uitgevoer het. Al 17 bemanningslede is dood, die oorskot van laasgenoemde is eers in 1998 gevind.
Om die onderwerp op te som, is bekende statistieke werd. In die hele geskiedenis van die USSR het geen enkele gevegsvliegtuig die lugruim van die Verenigde State binnegedring nie, nie oor die grondgebied van hierdie land gevlieg nie, nie in sy lugruim geveg nie. Gedurende hierdie tyd is meer as dertig Amerikaanse gevegs- en verkenningsvliegtuie oor die gebied van die USSR neergeskiet. In luggevegte oor ons gebied het ons 5 gevegsvliegtuie verloor, die Amerikaners het verskeie van ons vervoer- en passasiersvliegtuie neergeskiet. In totaal is meer as vyfduisend oortredings van ons lugruim aangeteken in die warm lug van die Koue Oorlog.
