Beter 'n dapper vyand
as 'n prostituutvriend (Turkse spreekwoord)
Die talrykste en aggressiefste lugmag in die streek. Russiese bomwerper en 1,306 oortredings van die Griekse lugruim in agt maande van hierdie jaar neergelê.
Die ewige konfrontasie tussen die Turke en Grieke ontken nie die feit dat albei lid is van die Noord -Atlantiese Alliansie nie. Turkye is een van die oudste lede van die NAVO -blok (ouer as Duitsland en Spanje) en ondersteun aktief alle voorskrifte en programme van die Alliansie. Die Turke kry voorrang by die verkryging van die nuutste wapens. Die Amerikaners het hulle in die ry gestel vir die aankoop van F-35-vegters, die Turke gewapen met hommeltuie, hangende houers en JSOW-sweefbomme.
Op die grondgebied van Turkye is daar 'n vesting van die Amerikaanse lugmag in die streek - die legendariese Inzhirlik -vliegbasis met 'n berging van kernwapens.
Wat is die Turkse lugmag?
Teken 9 uur gevegsopdragte van Turkse F-16's op tydens die NAVO-operasie teen Joegoslavië. Nag tref Irak met presisie -missiele van Mavrik en Israeliese Popeye. Vlugbedrywighede onder die Baltic Air Police -program (2006). En nou - die voorval met die Russiese Su -24.
Die Turkse vlieëniers het ernstige opleiding en ernstige bedoelings.
Boeing-737 "Peaceful Eagle" (in diens - 3, bestel - 1).
Net 'n duif van vrede. Vliegtuie, oë en ore van die lugvaartgroep, met vroeë waarskuwing en beheer (AWACS) in die lug. Geskep op grond van die Boeing -passasier. In die nok bokant die romp is daar 'n MESA -radar met aktiewe AFAR, wat lugruim binne 'n radius van 600 km kan monitor, incl. ontdek 'n teiken van 'n vegter op 'n afstand van 370 km, en 'n skip ter grootte van 'n fregat - tot 240 km. Die radio -onderskep -toerusting wat aan boord geplaas is, maak dit moontlik om die bestraling van vyandelike radars op 'n afstand van 850 km op te spoor. "Peaceful Eagle" kan gelyktydig tot 180 teikens opspoor en 24 vegters na hulle toe stuur.
Daar is 'n in-vlug-brandstofstelsel.
Maks. opstyggewig - 77 ton. Bemanning - twee vlieëniers en tot 8 operateurs. Deurlopende patrollietyd - tot 15 uur in die lug.
KC-135R-CRAG "Stratotanker" (7 eenhede)
Vliegende tenkwa gebaseer op die Boeing-707 passasiersvliegtuig. Maks. brandstofreserwe - 92 ton met 'n opstyggewig van 146 ton. Tanking word gedoen met behulp van 'n beheerbare teleskopiese staaf. Die gebruik van 'n stewige staaf laat die druk en prestasie van die stelsel verdubbel (in vergelyking met die huishoudelike "slangkegel" -skema), wat die brandstoftyd verminder en die proses vergemaklik. Dit bly vir die vlieënier om die tenkwa te volg, en die operateur aan boord van die Stratotanker sal die res doen.
F-16C en F-16D "Fighting Falkan" (175 en 57 eenhede van elke wysiging)
Multifunksionele vegvliegtuie F-16, saamgestel onder lisensie van Turkish Aerospace Industries. Turkye het die derde grootste vloot van "Falcan", na die Verenigde State en Israel. Tot dusver is alle vliegtuie opgegradeer na die Block 50+ -vlak, nadat hulle toerusting vir alle weersomstandighede, helmgemonteerde toerusting en conforme brandstoftenks ontvang het. Benewens konvensionele laser- en GPS-geleide bomme, is Turkse F-16's in staat om AGM-154 JSOW swaar glybomme, AIM-120C-7 medium-en langafstand lug-tot-lug missiele, en SOM anti- skeepsraketten vervaardig volgens stealth -tegnologie.
Die modifikasie van die F-16D met twee sitplekke, benewens die oplos van vegvliegtuie en stakings, kan ook as opleidingsvliegtuig gebruik word.
Terminator 2020 (47 eenhede)
Vorentoe na die verlede of terug na die toekoms. Die Phantom-vegvliegtuig wat deur Israeliese spesialiste opgedateer is. Van die ou F-4E het slegs die naam en die romp oorgebly, asook die kenmerkende, opwaarts geboë dele van die vleuel. Alle hidroulika en 20 km se elektriese bedrading vervang. Moderne navigasie-, kommunikasie- en data -uitruilstelsels is geïnstalleer. In plaas van pyltjie -aanwysers in die kajuit, is daar multifunksionele skerms. Om stakingsopdragte op enige tyd van die dag op te los, is die Turkse "Terminator" toegerus met die Israeliese Elta EL / M-2032 radar en 'n opgeskorte waarnemingshouer "Lightning" met IR-kameras, laserafstandmeters en teikenopsporingsensors. Die elektroniese onderdrukkingstelsel Elta EL / L-8222 vir elektroniese onderdrukking van lugafweermissielkoppe is by die lugvaart ingesluit.
Met inagneming van die orkaanstoot en die teenwoordigheid van 'n wapenoperateur in die bemanning, sal die 20-ton "Terminator", wanneer hy in die plaaslike operasieteater werk, met vertroue meeding met enige van die moderne taktiese bomwerpers (F-15E, Su-34, ens.).
Met sy verouderde aërodinamiese ontwerp, is dit nutteloos vir die Phantom om in noue gevegte met Generation 4 -vegters betrokke te raak. Maar met moderne avionika en lug-tot-lug-missiele, hou die F-4E Terminator 2020 steeds 'n bedreiging op lang afstand in.
Ander
Vir 'gevorderde' vlieëniersopleiding het die Turkse lugmag 23 F-5F / E Tiger en 67 T-38 Talon supersoniese oefenvliegtuie. Volgens hul eienskappe en doel stem dit ooreen met die huishoudelike Yak-130. Indien nodig, kan hulle almal (in die eerste plek die Tiger -veeldoelige vegter met gevegsvliegtuie) gebruik word om stakingsopdragte gedurende dagligure op te los.
Twee lugkommando -poste en 'n herhaler gebaseer op Golfstream -passasiersondernemings.
Gespesialiseerde jammer (elektroniese oorlogsvliegtuie) gebaseer op die militêre vervoer CASA CN-235.
80 militêre vervoervliegtuie ("Hercules", C-160, CASA, Airbus A400 Atlas).
Onbemande vliegtuie:
4 onbemande verkenningsvliegtuie RQ-1 "Predator" (gehuur uit die VSA). Die opstyggewig van die UAV is ongeveer een ton. Die patrollie duur 24 uur.
10 Israeliese IAI -reier.
Daar word ook berig dat die lugmag 'n sekere aantal (in die reeks van 'n paar dosyn) Turkse drones (Anka, Bayraktar) het met 'n maksimum. opstyggewig 650 - 1600 kg.
In verband met die weiering van die Verenigde State om skokhommeltuie (MQ-9 "Reaper") oor te dra, ontwikkel die pogings van die Turkse militêr-industriële kompleks hul eie aanvalhommeltuig op grond van die groot TAI Anka.
Ruimte konstellasie
Die Göktürk-2-verkenningssatelliet wat in Desember 2012 vanaf die Chinese kosmodroom gelanseer is. Die satelliet is op 'n lae aarde -baan op 'n hoogte van 680 km. Maks. die resolusie van beelde van die aardoppervlak is 2 meter.
Tot op hede word 'n tweede soortgelyke satelliet voorberei vir die bekendstelling. Die bekendstelling van die derde ("Goktyurk-1"), waarvan die toerusting verkenning met 'n resolusie van 0,8 meter moontlik maak, is tydelik uitgestel weens vertragings in die aflewering van ingevoerde toerusting.
In 2013 het die Turkse maatskappy Roketsan begin om sy eie vuurpyl- en ruimtesentrum te skep. In 2015 is aangekondig dat Roketsana saamwerk met die Staatsruimte -agentskap van Oekraïne om tegnologieë te bekom vir die skep van 'n vuurpyl- en ruimtekompleks in Turkye.
Uitkomste
Byna 300 gevegsvliegtuie met bekwame ondersteuning in alle inligting en tegniese kwessies (lugbase, AWACS, verkenning, lugtenkwaens). Ondanks die skynbare veelheid en 'n aantal modelle van moderne wapens, bly die groepering van die Turkse lugmag 'n sekondêre groep met beperkte vermoëns. Die skuim van die hoë samelewing. Oorblyfsels van die Amerikaanse en Israeliese tafel.
Eerstens het die Turke nie genoeg geld gehad om volwaardige vegters aan te skaf om lugreëling te verkry nie-die F-15-vlak. Pogings om 'n lugoorlog met die magte van "Valke" alleen te voer, is doelbewus gedoem: die klein F-16 sal nie 'n geveg met professionele persone weerstaan nie. Ten spyte van noemenswaardige blok-vir-blok-vooruitgang in die aerodinamika, word die enkelkeldervegter steeds swak beheer by hoë invalshoeke. En sy radar is te primitief en swak om mee te ding met die Irbis van die binnelandse Sushka.
Die lot van die F -16 as vegter is om om die draai te skiet en te skiet op ongewapende / enkele teikens in uiteraard voordelige omstandighede (die teenwoordigheid van AWACS - in die afwesigheid van die vyand).
Terselfdertyd moet ons hom sy skuld gee - as 'n "drummer" is hy wonderlik. Oor die algemeen 'n goeie vegvliegtuig van die ligte klas, wat 'n groot deel van sy potensiaal verloor in die afwesigheid van nabygeleë "ouer broers" (F-15 en "Raptor").
Tegnologie vir die toekoms? Swaar aanvalhommeltuie is buite die kwessie, selfs op lang termyn.
Ten slotte, die teenwoordigheid van die 40-jarige "Phantoms" in diens. En laat hul doelmiddels op die vlak van moderne vliegtuie gebring word, wat dikwels laasgenoemde oortref. Die feit van so 'n "retro" eer nie 'n land wat sy verreikende ambisies verklaar nie.
Terselfdertyd kan 'n mens nie die konstante proses van verbetering van die Ottomaanse lugmag opmerk nie. Aankoop van wapens en lugvaartkunde by die wêreld se voorste vervaardigers. Die skepping van ons eie ammunisiemonsters van hoë gehalte. Daar word berig dat "Phantoms" aan die begin van die volgende dekade deur die nuutste F-35 vervang sal word. Turkye sal sy eie kosmodroom hê en 'n ligte lanseervoertuig vir die opskiet van satelliete in lae-aarde wentelbane.
Ten slotte, langtermyn-lidmaatskap in die NAVO-blok, wat Ankara sekere militêre en politieke waarborge gee.
Tr-rr. Kom ons vlieg!
