Die bewind van bewind van M. Saakashvili word gekenmerk deur die opkoms van nasionalistiese sentimente in Georgië. Die reeds nie baie vriendelike beleid teenoor Rusland het openlik vyandig geword. M. Saakashvili, wat 'n 'staatsman' en 'versamelaar van lande' wil word, het in die media histerie ontketen oor die beweerde 'aggressiewe bedoelings van die noordelike buurman' en 'die terugkeer van die oorspronklike Georgiese gebiede'.
Die inligtingsoorlog het gepaard gegaan met ongekende militêre voorbereidings. Die militêre begroting is verskeie kere verhoog, die weermag is na 'n kontrakbasis oorgeplaas en grootskaalse aankope van wapens en militêre toerusting in die buiteland begin. Die grootste vennote in die verskaffing van wapens was die Oekraïne en Israel.
Die Verenigde State het aansienlike gratis militêre hulp verleen om die Georgiese weermag toe te rus met moderne kommunikasietoerusting, handwapens en helikopters. En ook in die opleiding van personeel. Die state van Oos -Europa het ook deelgeneem aan die opdatering en versterking van die Georgiese lugafweerstelsel.
Die situasie in die teenwoordigheidsgebied van die Russiese vredesmagte het begin eskaleer lank voor die oorgang na die stadium van 'n volskaalse konflik.
Gereelde beskietings en uitlokkinge het gepaard gegaan met verkenningsvlugte oor die grondgebied van Suid-Ossetië en Abchazië, 'n Israeliese vervaardiging van 'n Hermes-450 UAV.
In die tydperk tot Junie 2008 is vyf Hermes-450's uit Israel ontvang, twee voertuie is deur Russiese vegters neergeskiet.
Georgiese lugmag en lugverdediging voor die oorlog in Ossetië
Aan die begin van Augustus 2008 was die aantal Georgiese lugmagpersoneel 1.813 mense. Die belangrikste trefkrag het bestaan uit 12 Su-25-aanvalsvliegtuie (waarvan 10 in enkel-sitplek en twee in twee-sitplek-gevegsopleidingsweergawes was).
Die meeste van hulle is afgehaal uit die Sowjetreservaat by die Tbilisi -aanleg "Tbilaviamsheni", die res is in Masedonië gekoop, wat dit weer in die Oekraïne verkry het.
Sedert 2001 is Georgiese aanvalsvliegtuie (volgens verskillende bronne, van 6 tot 10 stukke) deur die Israeliese firma "Elbit Systems" gemoderniseer met 'n volledige vervanging van elektroniese toerusting aan boord.
Die bygewerkte vliegtuie het die Su-25KM-indeks en die Scorpion-naam ontvang. Die Georgiërs noem hulle egter self "Mimino", maar nie ter ere van die karakter van die beroemde komedie nie, bloot "mimino" in Georgies beteken "valk".
Daarbenewens was daar verskeie militêre vervoervoertuie An-24, An-32 en An-72, 12 Tsjeggo-Slowaakse gevegsopleidingsvliegtuie L-39 "Albatross" (ses van hulle is ook voormalig Oekraïens) en nege ouer gevegsopleiding L-29 " Dolfyn ".
Die helikoptervloot is verteenwoordig deur een Mi-35, drie Mi-24P's, vier Mi-24V's (die meeste van die Mi-24-familie-aanvalhelikopters is uit die Oekraïne ontvang), twee Mi-14's, sestien Mi-8's, ses Amerikaanse Bell- 212s, dieselfde nommer UH-1H "Iroquois" en twee Mi-2.
Mi-24 Georgiese Lugmag
Die belangrikste ligging van die Georgiese lugmag was die Marneuli -vliegbasis met 'n ontwikkelde infrastruktuur, wat sedert die Sowjet -tye deur die Georgiërs geërf is. Su-25-aanvalsvliegtuie en gevegsopleidingsvoertuie was permanent daar geleë. Die helikopters was gedeeltelik gebaseer op die Novo-Alekseevka-vliegveld naby Tbilisi en deels by Senaki.
Die Georgiese militêre lugbase het sterk, goed beskermde wapens, gewapende betonvliegtuie. Hulle is egter in die 60's-70's van die vorige eeu gebou en is ontwerp vir die afmetings van gevegsvoertuie van daardie tyd, soos die MiG-21, Su-7, Su-17, MiG-23 en MiG-27, met die laaste drie net daarin kon pas met gevoude vlerke.
Die Su-25 kan slegs in so 'n skuiling "ingedruk" word deur sy vleuelkonsole uit te trek. Daarom het die Georgiese "mimino" en "torings" voortdurend in die buitelug gestaan, en relatief klein opleiding "dolfyne" en "albatrosse" is in skuilings gehou.
Na die ineenstorting van die USSR het Georgië die stilstaande lugweerstelsels S-75 en S-125 gekry, wat in posisies in die Tbilisi-streek was. Maar teen die tyd dat die konflik begin het, was hulle almal weens 'n gebrek aan behoorlike instandhouding nie in staat om te veg nie. Herhaalde berigte in die media oor die teenwoordigheid in Georgië van die voormalige Oekraïense langafstandafweerstelsels S-200 in Oekraïne, blyk later vals te wees. Dit is egter nie verbasend nie: daar was geen nut om 'n ooglopend verouderde, omslagtige, onbeweeglike en moeilik om te bestuur vloeibare brandstofvliegtuigstelsel aan te skaf nie.
Kort voor die aanvang van die Georgies-Ossetiese konflik is 'n aparte lugafweermissielafdeling (OZRDN) gestig wat in werking getree het, bestaande uit drie baie meer moderne 9K37M1 Buk-M1 lugafweermissielstelsels wat in Junie 2007 van die Oekraïne ontvang is. Elke kompleks het vier selfaangedrewe vuur-eenhede (SPU) met vier missiele elk. Dit was hierdie mobiele afdeling wat die aktiefste aan die vyandelikhede deelgeneem het.
Die tweede afdeling van die Buks is nooit gevorm nie. Die materiaal en die raketvoorraad vir hom het op 12 Junie 2008 uit die Oekraïne op die veerboot "Heroes of Plevna" aangekom, maar die Georgiërs kon dit nie regkry nie en die afdeling in werking gestel. Dit is daarna deur Russiese valskermsoldate gevange geneem.
Die militêre lugverdediging het bestaan uit twee batterye van die 9KZZM2 "Osa-AK" lugverdedigingstelsel en een battery van die 9KZZMZ "Osa-AKM" lugafweermissielstelsel. Altesaam 12 gevegsvoertuie met ses missiele op elk, is egter nie bekend hoeveel van hulle gevegsklaar was nie. Daar was inligting dat die Georgiërs 'n deel van die "Os" vir dele afgetakel het.
SAM "OSA-AKM"
Boonop het die Georgiërs 'n aantal 57-mm S-60 lugafweergewere, 15 23 mm ZSU-23-4 "Shilka", ongeveer 20 ZU-23 installasies op verskillende selfaangedrewe onderstel, 30 MANPADS "Thunder "en ongeveer 100 missiele vir hulle (die Poolse weergawe van die Sowjet 9K310 Igla-1 MANPADS), asook 'n paar dosyn 9K32M Strela-2M MANPADS. Georgiese "know-how" het MANPADS-spanne toegerus met ATV's, wat hul mobiliteit aansienlik verhoog het en dit moontlik gemaak het om vinnig van posisies te verander.
Laastens is daar bewerings dat Georgië in 2008 'n battery van die nuwe Israeliese kortafstand-lugverdedigingstelsel Spyder-SR verkry het. Die Rafael Spyder-SR lugverdedigingstelsel gebruik Python 5 en Derby lug-tot-lug missiele as lugafweermissiele. Daar is geen amptelike bevestiging van enige aflewerings van die Spyder-SR-kompleks aan Georgië nie, maar die tydskrif Jane's Missiles & Rockets in Julie 2008, met verwysing na 'n verklaring van 'n verteenwoordiger van Rafael, het berig dat 'die Spyder-SR-kompleks deur twee buitelandse kliënte bestel is, waarvan een die SAM op waarskuwing verskaf het ".
PU SAM "Spider"
Die Israeliese owerhede het nog steeds nie die verkoop van "Spinnekoppe" aan Georgië amptelik erken nie, en die Georgiese leierskap op amptelike vlak reageer geensins op persberigte oor die gebruik daarvan in die Georgies-Ossetiese konflik nie. Daar is egter inligting oor die kopgedeelte van die "Python" -missiel wat in die gevegsgebied gevind word.
Die radarkomponent van die Georgiese lugverdediging het bestaan uit tipes radars: 36D6, P-37, 5N87, P-18, 19Zh6, PRV-9, -11, -13, ASR-12, sowel as verskillende radars wat in Frankryk gemaak is op die gebiede van POTI, KOPITNARI, GORI, TBILISI, MARNEULI en siviele radars, verenig in 'n enkele inligtingsnetwerk.
Om die vyandelikhede te beheer, is bedrade kommunikasielyne, radiostasies wat in 'n beskermde modus van inligtingoordrag, kommunikasie en data -oordrag vir burgerlike doeleindes gebruik is, gebruik.
Die pos naaste aan die grens met Suid -Ossetië was 'n paar kilometer van die dorpie Shavshevebi, Gori -streek, geleë. Daar, op 'n heuwel, is 'n moderne Oekraïens gemaakte 36D6-M radarstasie geïnstalleer. Hierdie stasie met 'n hoë mate van geraasimmuniteit is in staat om lugdoelwitte op 'n afstand van tot 360 km op te spoor, dit wil sê dat byna die hele gebied van die Noord -Kaukasus van die Swart See tot by die Kaspiese See binne die bereik van die Shavshevebskaya geval het radar stasie. Terselfdertyd kan die stasie outomaties tot 120 teikens opspoor en inligting daaroor stuur aan operateurs van lugafweerraketten. Die tweede sodanige radar is naby Tbilisi geïnstalleer.
Vernietigde Georgiese radarstasie 36D6-M
Burgerlike radars van die Georgiese departement van lugkommunikasie bedien die lughawens van Tbilisi, Kutaisi, Batumi, Poti, Telavi en Marneuli. Natuurlik, na die uitbreek van vyandelikhede, het alle inligting daaroor tot die beskikking van die weermag gekom.
Die deelname van die Oekraïne aan die oprigting van die Georgiese lugmag en lugverdediging was nie beperk tot die verskaffing van vliegtuie, helikopters, radarstasies en lugafweermissielstelsels nie. In 2006 het Kiev aan Georgië 'n nuwe kompleks van passiewe radio-tegniese verkenning Kolchuga-M verkoop, wat net drie jaar tevore geskep is, bestaande uit drie verkenningsstasies vir $ 25 miljoen.
Hierdie kompleks is ontwerp om lugteikens op te spoor deur die straling van hul radars en kommunikasietoerusting. Die drie stasies wat daarin is, geleë op 'n motoronderstel, kan die voorkant tot 1000 kilometer aflê. Die maksimum opsporingsbereik, afhangende van die werkingsmodus, wissel van 200 tot 600 kilometer.
Boonop het die Oekraïense korporasie Aerotechnica in 2007 alle Georgiese militêre en burgerlike radars, sowel as die Kolchuga-M-kompleks gekoppel aan 'n enkele lugruimbeheernetwerk ASOC (AirSovereigntyOperationsCenters). Die sentrale kommandopos van die ASOC is in Tbilisi geleë en is sedert die lente van 2008 gekoppel aan die NAVO -lugsituasie -data -uitruilstelsel ASDE (AirSituationDataExchange).
Dit is nie bekend hoe effektief Kolchuga in die praktyk was nie en wat die resultate daarvan was, aangesien die Georgiese militêre bevel om ooglopende redes nie sulke inligting bekend maak nie. Daar is selfs geen inligting oor of die Georgiërs daarin geslaag het om hierdie stelsel in stand te hou en of dit vernietig is tydens vyandelikhede nie. Onder die talle trofeë wat die Russiese weermag tydens die "vyfdaagse oorlog" gevang het, word hierdie stelsel en sy individuele komponente nie gelys nie.
BEGIN KOMBATAKSIES
In reaksie op die inval van Georgiese troepe, het die Russiese leierskap besluit om 'n "operasie om vrede te handhaaf" te loods deur magte van die 58ste leër van die Noord -Kaukasus Militêre Distrik, gestasioneer in Noord -Ossetië.
Omstreeks 08:00 op 8 Augustus 2008 het die eerste konvooi van Russiese troepe deur die Roki -tonnel gegaan en die Suid -Ossetiese gebied binnegekom, en die Noord -Ossetiese militêre lugvaart het 'n bevel ontvang om raket- en bomaanvalle op konsentrasiegebiede, verkeersroetes en afvuur te begin. posisies van die Georgiese leër in die konflikgebied. MiG-29-vegters het beheer oor die lugruim oor Suid-Ossetië geneem. Oor die algemeen het iets gebeur wat nie ingesluit was in die planne van die Georgiese leierskap nie, wat om een of ander rede gehoop het dat Rusland nie ernstig vir die Ossetiërs sou veg nie, wat hom beperk tot diplomatieke protesoptredes, ekonomiese sanksies en moontlik 'simboliese' lugvaartaksies.
Aan die Russiese kant was die volgende lugmagseenhede van die 4de lugmag van die Noord -Kaukasiese militêre distrik betrokke by die vyandelikhede:
368ste afsonderlike aanvallugregiment van Budennovsk (Su-25 en Su-25SM, bevelvoerder-kolonel Sergey Kobylash);
461ste aanvallugvaartregiment uit Krasnodar (Su -25, bevelvoerder - kolonel Valery Kushnerev);
559ste Bomber Aviation Regiment uit Morozovsk (Su -24M, bevelvoerder - kolonel Sergei Borodachev);
959ste Bomber Aviation Regiment van Yeisk (Su-24M);
11de aparte wagte Vitebsk Reconnaissance Aviation Regiment van Marinovka (Su -24MR, bevelvoerder - Guards kolonel Vasily Neyzhmak);
19de Guards Fighter Aviation Regiment van Millerovo (MiG -29, bevelvoerder - Guards Colonel Vyacheslav Kudinov);
31ste Guards Nikopol Fighter Aviation Regiment van Zernograd (MiG -29, bevelvoerder - Guards Colonel Oleg Soloviev);
55ste aparte Sevastopol-helikopterregiment van Korenovsk (Mi-8, Mi-24, bevelvoerder-luitenant-kolonel Dmitri Sergeev);
325ste aparte vervoer- en gevegshelikopterregiment van Yegorlykskaya (Mi-8, Mi-26, bevelvoerder-kolonel Vladimir Grigoryan);
487de aparte helikopterregiment van Budennovsk (Mi-8, Mi-24P en Mi-24PN, bevelvoerder-kolonel Evgeny Fedotov);
Daarbenewens was individuele vliegtuie en bemannings van lugeenhede wat nie by die 4de VA ingesluit was nie, betrokke:
52nd Guards TBAP (Tu-22MZ, Shaikovka vliegveld);
929ste GLIT (Akhtubinsk, Su-24MR);
4de pulp- en papierbedryf en PLC dit. Chkalov (Lipetsk, Su-24M, Su-25SM) en 'n paar ander.
Hierdie taamlik lang lys lugeenhede behoort egter nie misleidend te wees nie.
Van die eenhede wat hier aangedui is, was daar slegs 'n paar voertuie in die gevegsgebied. Die totale aantal Russiese gevegs- en verkenningsvliegtuie en helikopters wat direk by die konflik betrokke was, het nie honderde voertuie oorskry nie.
Die grondlugverdediging van eenhede van die 58ste Russiese leër, wat die stryd aangegaan het met Georgiese troepe op die grondgebied van Suid-Ossetië, het bestaan uit selfaangedrewe lugafweergewere ZSU-23-4 "Shilka", ZRPK 2K22 "Tunguska", en draagbare lugafweermissielstelsels. Benewens MANPADS, was die valskermsoldate gewapen met selfaangedrewe lugafweergewere BTR-ZD "Screchet" met lugafweergewere ZU-23
Op grond van die voorafgaande kan ons tot die gevolgtrekking kom dat Russiese lugvaart tydens die oorlog in Ossetië die Georgiese kwantitatief sowel as kwalitatief oortref het. Georgiese lugafweerwapens, met die ondersteuning van 'n ontwikkelde elektroniese opsporingstelsel, kon egter 'n baie ernstige verset daarteen bied. Ongelukkig het ons lugkommando hierdie bedreiging onderskat …
In die oggend- en middagure van die eerste dag van die oorlog, toe 'n kolom gepantserde voertuie van die 58ste leër langs die bergslang van die Roki -tonnel na die suide marsjeer, in die rigting van Dzau, die enigste wat die verdedigers van Tskhinvali in die afweer van die Georgiese offensief was Russiese militêre vliegtuie. Die eerste wat die geveg betree het, was die Su-25 en Su-25SM van die 368ste Aparte Aanval-lugvaartregiment onder bevel van kolonel Sergei Kobylash.
Su-25 368ste OSHAP is een van die bestrydende regimente van die Russiese lugmag.
Hy is in 1984 gestig op die Zhotnevoe-vliegveld, en het in 1986-87 in Afghanistan geveg, en daarna die gebied van die DDR besoek as deel van die groep Sowjetmagte in Duitsland, en is sedert 1993 gevestig in die Noord-Kaukasus, in Budenovsk.
Die regiment het albei Tsjetsjeense oorloë deurgemaak, in 1995 het dit die aanval van terroriste Shamil Basayev oorleef, maar nog nooit in sy hele geskiedenis het hy so 'n sterk lugweerstand beleef nie en gelyktydige gelyke verliese gely as in die eerste twee dae van die "Ossetiese "oorlog - 8 en 9 Augustus 2008 jaar.
In een van die eerste gevegsopdragte, tydens 'n aanval op 'n konvooi van Georgiese troepe suid van Tskhinvali, het 'n lugafweermissiel die vliegtuig van die onder-eskaderbevelvoerder, luitenant-kolonel Oleg Terebunsky, 'n ervare vlieënier met 120 soorte in die Tsjetsjeense oorloë. Die vlieënier het uitgeslinger en na sy eie uitgegaan. Op 22 Augustus, by besluit van die president van Rusland, word hy bekroon met die Orde van Moed.
Boonop is aanvalsvliegtuie van kaptein Ivan Nechaev en kolonel Oleg Molostvov gedurende die dag ernstig beskadig, maar albei vlieëniers het daarin geslaag om na hul vliegveld terug te keer en veilig te land. Op die vliegtuig van Nechaev is die linker enjin heeltemal vernietig, die regter een is beskadig.
Nadat die vliegtuig geland het, het dit geblyk dat petroleum uit die stukkende brandstofslang direk op die aanloopbaan gestroom het, en dit moes met brandbestrydingsskuim gevul word. Op die vliegtuig van Molostvov het die tegnici by hul terugkeer 88 granaatsgrane getel.
Ondanks die verliese het die Russiese vlieëniers deur hul optrede die offensiewe aktiwiteite van die Georgiese troepe aansienlik verminder en sodoende die vyand verhinder om volle beheer oor Tskhinvali te vestig.
Die Georgiërs meld baie spaarsaam oor hul verliese weens lugaanvalle wat op die eerste dag van die oorlog in die hoofstad van Suid -Ossetië plaasgevind het. In die persverklaring van die Georgiese ministerie van verdediging vir 8 Augustus, is daar slegs inligting oor die vernietiging van 'n vragmotor met ammunisie.
Terwyl die "toue" en die Mi-24 besig was om die naderings na Tskhinvali te bereik, het die Su-24M-bomwerpers op teikens diep in die Georgiese gebied getref.
Hul primêre taak was om die gebied van vyandelikhede te isoleer - om die versterking van die vyand te verhoed. Met die uitvoering van hierdie taak het die "droë" op 8 Augustus die middag die konvooi van die 4de brigade van die Georgiese weermag aangeval, wat langs die snelweg van Gori na Tskhinvali beweeg het. As gevolg van die bombardement is vyf vragmotors en verskeie jeeps vernietig, meer as 20 soldate en offisiere is dood, waaronder die bevelvoerder van een van die bataljons van die 4de brigade, majoor Shalva Dolidze. Nog etlike dosyne mense is beseer.
Aan die kant van Georgië was dit die grootste eenmalige verliese van die Georgiese leër tydens die hele oorlog. Die meeste van diegene wat onder die aanval geval het, is gedemoraliseer en het hul gevegsvermoë grootliks verloor. Dit is opmerklik dat die 4de brigade as die elite van die Georgiese leër beskou is; dit is opgelei deur Amerikaanse instrukteurs en gewapen met Amerikaanse wapens.
Aanvanklik het die Georgiërs beweer dat groepsmunitasie in die aanval op die konvooi gebruik is. Toe verander hul mening en daar is berigte dat 'n Russiese vliegtuig na bewering 'n ammunisie van 'n volumetriese ontploffing laat val het - die sg.
"Vakuumbom". Maar ons weermag ontken die gebruik van kluster- en ruimte-ontploffende bomme in die konflik met Georgië, dus die vraag na die tipe ammunisie wat gebruik word, bly oop.
Volgens Georgiese bronne is die eerste Russiese bombardement om 09:45 opgemerk - 'n Russiese vliegtuig het vier bomme naby die dorp Shavshevebi laat val.
Om 10.57 val twee bomwerpers die basis van die Georgiese artilleriebrigade, naby die woongebied van die stad Gori, aan. In nabygeleë huise het die ontploffings uit glas gevlieg, op sommige plekke is die mure deur fragmente gesny.
Om 11.45 uur verskyn daar eers 'n Russiese verkenningsvliegtuig oor die Marneuli -vliegveld en neem foto's.
Om 15:00 is twee bomme op die militêre basis Vaziani 25 kilometer van Tbilisi neergegooi, waar die bymekaarkomplek van die reserviste geleë was en die Amerikaanse instrukteurs van die Georgiese leër gestasioneer was. Een van die bomme het die kafeteria -gebou getref. Niks is aangemeld oor die verliese nie.
16.30 - die eerste bomaanval op die Marneuli -vliegbasis. Verskeie geboue is vernietig, die aanloopbaan is beskadig en twee Georgiese militêre vliegtuie van 'n naamlose tipe is vernietig. Die slagoffers is kortliks gerapporteer: "daar is ongevalle".
17.00 - die tweede lugaanval op "Marneuli", wat weer "slagoffers veroorsaak het".
17:35 - Marneuli -vliegbasis is vir die derde keer gebombardeer. Die Georgiërs erken die vernietiging van nog drie militêre vliegtuie en verskeie voertuie, een persoon onder die personeellede is dood en vier gewond.
Satellietbeeld van Google Earth: vliegveld Scamredia
Dit is waarskynlik dat die vliegbasis as gevolg van hierdie reeks aanvalle permanent buite werking was, en die meeste van die Georgiese aanvalvliegtuie is óf vernietig óf ernstig beskadig. In elk geval, in die verdere verloop van die konflik is slegs een voorkoms van 'Mimino' oor Tskhinvali betroubaar. Vir alle voorkoms het die Georgiërs glad nie Albatrosse gebruik nie vanweë hul lae gevegsdoeltreffendheid en hoë kwesbaarheid vir moderne lugverdedigingstelsels.
Satellietbeeld van Google Earth: Gevolge van die lugaanval op die Vaziani -vliegveld. Nie-gekorrigeerde vryvalbomme is gebruik.
'N Ontleding van die gevegsgebruik van Russiese lugvaart in die eerste dae van vyandelikhede het getoon dat beplanning vir die ondersteuning van gevegsoperasies deur operasionele lugvaart- en lugverdedigingsgroepe in die Suid -Ossetiese en Abchaz -rigtings uitgevoer is sonder om die vermoëns van Georgië se lug in ag te neem verdedigingstelsels en die eienaardighede van die gebruik van hul elektroniese elektroniese oorlogstelsels om dit te onderdruk. Groot foute is gemaak in die opstel van gevegsopdragte, wat kan lei tot verliese van die bedekte vliegtuig, wat slegs vermy kan word deur die bekwame optrede van die bevelvoerder van die gekombineerde EW -eskader.
Die optrede van die Russiese lugvaart word gekenmerk deur die volgende wanberekeninge:
- die moontlike ligging van die aktiewe lugweerwapens van Georgië en hul opsporings- en vernietigingsgebiede is nie in ag geneem nie;
- die terrein is nie gebruik nie;
- herhaaldelike benaderings tot teikens is herhaaldelik uitgevoer (uit dieselfde rigtings);
- die ligging van die son en voorwerpe wat daardeur verlig is, is nie in ag geneem nie;
-lugafweer- en raketmaneuvers is nie uitgevoer nie;
- die vlug na die teikens en terug op 8 en 9 Augustus is op dieselfde roete uitgevoer;
- die gebrek aan verkenningsvliegtuie wat gedetailleerde elektroniese verkenning in reële tyd kan uitvoer met 'n hoë akkuraatheid om die koördinate van die radar te bepaal;
-verskil tussen die frekwensiebereik van die CGS van die "lugradar" -missiele en die radar van die Sowjet-vervaardigde lugverdedigingstelsel, die afwesigheid van beheer en toerusting vir die aanwysing van teikens;
- onvoldoende aantal jammers, kort tyd in die jamming zone;
- onvoldoende hoogte van die maksimum vliegplafon van helikopters - stokkers, waardeur dit onmoontlik was om dit op die bergagtige terrein van Suid -Ossetië te gebruik;
- gebrek aan elektroniese oorlogvoering vir groepsbeskerming teen strydformasies.
Die optrede van die Georgiese lugvaart was taamlik passief. Aan die einde van die eerste dag van die oorlog het die Georgiërs aangekondig dat hul lugvaart reeds 'n Russiese tenkkonvooi gebombardeer het wat die Roki -tonnel om 08:00 verlaat het, tientalle gepantserde voertuie vernietig het en daarna die Guftinsky -brug vernietig het, wat dit onmoontlik gemaak het vir die Russiese troepe om van Dzau na Tskhinvali te vorder. Albei hierdie verslae blyk egter vals te wees. En die kolom is nie beskadig nie, en die brug bly ongeskonde.
Die passiwiteit van die Georgiese "valke" in die tyd toe hulle nog die vermoë gehad het om die uitkoms van die konflik te beïnvloed, is moeilik om te verduidelik.
Miskien het die Georgiese bevel objektief die vlak van opleiding van sy vlieëniers beoordeel om hulle die bevel te gee om klein teikens in smal bergklowe aan te val. Of miskien was die Georgiërs bang vir Russiese lugverdedigingstelsels en
interceptor -vegters. Of hulle onderskat eenvoudig die bedreiging wat die Roki -tonnel inhou.
SUKSES VAN GEORGIESE LUGVERWERKING
Anders as die Georgiese lugmag, wie se optrede geensins doeltreffend genoem kan word nie, het Georgiese vliegtuie kanonne in die eerste periode van die oorlog aansienlike sukses behaal. Die "Buk" -afdeling wat veral in die Gori -streek bedrywig was, is veral onderskei. Reeds die oggend het hy daarin geslaag om 'n Russiese verkenningsvliegtuig Su-24MR af te skiet, wat deur die bemanning van die 929ste GLIT's van Akhtubinsk bestuur is, bestaande uit vlieënier kolonel Igor Zinov en navigator kolonel Igor Rzhavitin. Die vliegtuig het op Georgiese grondgebied 17 kilometer van Gori neergestort. Die vlieëniers het daarin geslaag om uit te gooi, maar Igor Rzhavitin is dood. Kolonel Zinov, wat kop- en ruggraatbeserings opgedoen het tydens die uitwerping, kon nie beweeg nie. Georgiese soldate het hom gevind en na 'n hospitaal in Tbilisi geneem.
Dit is nog steeds nie duidelik waarom 'n bemanning wat bestaan uit twee kolonels van die vlugtoetsentrum vir verkenning gestuur is nie, veral omdat die bevel van die 4de lugmag die 11de Guards Reconnaissance Aviation Regiment het, toegerus met dieselfde Su-24MR en met ervare personeellede vlieëniers …. Hoe dit ook al sy, hierdie verlies het tydens die konflik een van die pynlikste vir ons lugmag geword.
Maar 'n nog swaarder slag het in die nag op hulle gewag. Omstreeks middernag op 8 Augustus is 'n langafstand-Tu-22MZ-bomwerper van die 52ste Guards TBAP oor Georgië neergeskiet. Sowjet-Russiese lugvaart het sedert die einde van die Tweede Wêreldoorlog nie bomwerpers van hierdie klas in 'n gevegsituasie verloor nie.
Die wrak van die vliegtuig, getref deur 'n regstreekse treffer van 'n lugafweermissiel, het naby die dorpie Kareli naby die Ossetiaans-Georgiese grens geval, op die gebied wat destyds deur Georgiese troepe beheer was. Van die vier bemanningslede het slegs een oorleef - die mede -vlieënier majoor Vjatsjeslav Malkov, wat gevange geneem is. Die bevelvoerder van die bemanning, luitenant -kolonel Alexander Koventsov, sowel as majors Viktor Pryadkin en Igor Nesterov is dood.
Die betroubaarste inligting blyk te wees dat die neergeslaan Tu-22M3, spesiaal toegerus vir lugfotografie, die groep van 9 bomwerpers gesluit het. Die taak van die groep was om Georgiese teikens te verslaan.
Die verkenning Tu-22M3 het ook 'n bomlading gehad. Hy moes die resultate van die bombardering evalueer en, indien nodig, addisionele aanvalle lewer. Die lugweer van die vyand in hierdie gebied word nie verwag nie.
Heel waarskynlik het Russiese bomwerpers onder skoot gekom van die Oekraïense Buk-M1-kompleks. Aanval Tu-22M3, met behulp van standaard elektroniese oorlogvoering en maniere teen missiele, kon missielskade ontduik en die verkenningsbeampte is neergeskiet.
In totaal het die Russiese Lugmag tydens die vyandighede drie Su-25's, twee Su-24's en een Tu-22M3 verloor. Daar is ook vasgestel dat daar na die einde van die konflik in Suid-Ossetië 'n vliegtuigongeluk was-twee helikopters Mi-8MTKO en Mi-24 het neergestort. Miskien is sommige van die stormtroepe deur '' vriendelike vuur '' getref.
Ondanks die verliese kon die Russiese lugvaart al die opgedra take verrig, maar terselfdertyd dwing 'n ontleding van die optrede van die lugmag tydens hierdie oorlog ons om ernstig na te dink en 'n paar onpartydige gevolgtrekkings te maak. En die belangrikste is dat die lugmag nie ten volle gereed is om vyandigheid te voer nie, te midde van moderne teenweer teen lugweer. Gegewe die swak weerstand teen hul analoge lugweerstelsels (in die eerste plek is die RTV -radars en die militêre lugverdedigingsradiostasies nie gereed om moderne lugaanvalwapens af te weer nie). verliese sal aansienlik hoër wees.
