Die Verenigde State wil die aktiewe praktiese vlugte van die U-2-lugverkenningsvliegtuie op hoë hoogte (plafon van meer as 21 km) laat herleef, wat tydens die Koue Oorlog jare bekend geword het. Boonop kan 'n eskader van sulke vliegtuie in Europa ontplooi word - in die onmiddellike omgewing van die Russiese grense. Die Britse dagblad Independent het in Maart hieroor geskryf, met verwysing na die destydse bevelvoerder van die geallieerde magte van die NAVO in Europa, die Amerikaanse generaal Philip Breedlove. 'Die Amerikaanse kommando van die VSA benodig bykomende platforms vir intelligensie-insameling, soos die U-2 en RC-135. Dit is nodig in die lig van die groter behoefte aan sulke inligting”- die publikasie haal die woorde van die militêre leier aan.
GEE U-2 EN RC-135
Dit is opmerklik dat die Amerikaanse generaal Breedlove in 1955 gebore is - die jaar toe die eerste U -2, met die bynaam Dragon Dragon, die lug opkom. The Independent het hom ook aangehaal dat Rusland 'op lang termyn 'n eksistensiële bedreiging vir die Verenigde State inhou'. Sjoe, wat 'n oorspronklike woord in die mond van 'n militêre man! En daar is immers geen sinonieme vir hom nie - "eksistensieel". Maar dit op die voorkop, dit op die voorkop, want in kombinasie met die woord "bedreiging" klink dit baie skrikwekkend. Dit is nie 'n soort 'modieuse' inligtings- of hibriede oorloë met 'beleefde mense' in die voorste linie wat nie deur loopgrawe gekenmerk word nie! En daarom, sê hulle, blyk die 'oproep' na die Europese teater vir militêre operasies van die U-2 en RC-135 vliegtuie duidelik te wees, dui op homself. Breedlove self, wat in die pos van opperbevelhebber was, het in hierdie sin nie die woord in die drein gegooi nie-hy gebruik ook die reeds beskikbare geleenthede. Die voorval oor die Baltiese Oseaan op 14 April met die RC-135 wat die Russiese territoriale waters nader, toe die Su-27-vegvliegtuig 'n "vat" gemaak het rondom die Amerikaanse verkenning, is 'n duidelike bevestiging hiervan.
Militêre kenners wat 'n onderhoud met die Britse koerant gehad het, het eenparig voorgestel dat indien die versoek van die NAVO-strateeg toegestaan word, die U-2 en RC-135 waarskynlik data sal versamel oor die Russiese vlootmagte en kusmagte tydens die missies. Maar terselfdertyd sal hulle nie die lugruim van die lande in die Noord -Atlantiese blok oorsteek nie. Soos in Amerika, natuurlik, het hulle nie vergeet hoe U-2, wat in die omgewing van Sverdlovsk (nou Jekaterinburg) op 1 Mei 1960, as onskadelik vir die Sowjet-lugweermagte beskou is, neergeskiet is nie. Francis Powers. En die heel eerste raket "oppervlakte-tot-lug" (uit agt), wat 'n lugspioen van die Sowjet-lugafweermissielstelsel S-75 "Dvina" aangeval het.
Die Pentagon moet nog kommentaar lewer op Breedlove se voorstel. En 'n bron wat vertroud is met Europese-verwante programme van die Amerikaanse weermag het aan Independent gesê dat "hoewel daar geen publiek beskikbare inligting is oor die ontplooiing van U-2 om data oor die Russiese Federasie te bekom nie, dit nie beteken dat daar nie so 'n gebruik van verkenningsvliegtuie vir hierdie doeleindes. "…
IS DAAR ENIGE SKRYFPLANNE?
Intussen het die afgelope tien jaar baie interessante inligting verskyn oor Dragon Lady en die kaptein van die Amerikaanse lugmag, en daarna die CIA -offisier Powers, wat hom 'verheerlik' het.
Dit is vreemd dat die naam U-2 die lippe van generaal Breedlove heeltemal verlaat het. In Januarie 2006, toe hy adjunk -bevelvoerder van die 16de luggroep by die Ramstein -vliegbasis was, het die Amerikaanse departement van verdediging aangekondig dat hy van plan is om hierdie spioenasievliegtuie te stuur "om af te tree."Een van die grootste nuusagentskappe ter wêreld, United Press International (UPI, VSA), met verwysing na 'n anonieme bron, het selfs toe die sperdatum aangekondig waarop hierdie verkenningsvliegtuie in 'junk' en museumstukke moes verander - 2011. Boonop was die sperdatums vir die ontmanteling van die vliegtuie op groot hoogte vir jare geskeduleer: in 2007 is beplan om drie sulke vliegtuie in 2008 - ses, in die komende twee jaar - ses in elk en uiteindelik in 2011 af te skryf - die laaste tien. Totaal - 33 lugverkenningsvliegtuie tydens die "vyfjaarplan". Die planne vir die modernisering van die U-2, te oordeel na hierdie boodskap, is nie eers oorweeg nie.
In dieselfde Januarie het die Amerikaanse aanlynpublikasie Strategy Page, wat homself as 'n bron van vars inligting oor militêre onderwerpe geposisioneer het, asof dit bevestig dat die U-2 deur die Amerikaanse weermag uit diens geneem sou word, vertrou dat dit vervang sou word deur Global Hawk onbemande verkenningsvliegtuie. 'Albei vliegtuie verskil nie in grootte nie en is toegerus met dieselfde toerusting', het die koerant opgemerk toe die saak amper afgehandel is. "As gevolg van die gebrek aan 'n vlieënier, kan die Global Hawk egter twee keer so lank as die U-2 in die lug bly, naamlik 24 uur." En dit het aangedui dat die Verenigde State binne vyf jaar, aangesien die Dragon Lady, wat al 'n halfeeu gedien het, beëindig is, van plan is om meer as 40 sulke onbemande verkenningsvliegtuie aan te skaf wat die afgelope tien jaar geskep is.
Die Russiese nuusagentskap RIA Novosti stel in hierdie inligting belang. Die persdiens van die Amerikaanse lugmag het aan hom gesê dat alleen in 2004 nuwe onbemande verkenningsvliegtuie ongeveer 50 missies in Irak uitgevoer het, ongeveer 12 duisend foto's verskaf het en duisend gevegure gevlieg het. En op 1–2 Mei 2000 vlieg die Global Hawk vir die eerste keer die Atlantiese Oseaan van die Verenigde State na Europa. In 2001 is 'n soortgelyke ononderbroke vlug tussen die Verenigde State en Australië oor die Stille Oseaan uitgevoer - 'n rekord vir die langste afstand vir onbemande vliegtuie. Hy vlieg egter ''n bietjie laer' U -2 - die maksimum plafon is 19, 8 km. Maar hy het baie ander wonderlike voordele.
In 2011 het egter nie die "gevorderde" UPI of enige ander agentskap dit aan die wêreldgemeenskap duidelik gemaak dat hierdie verstaanbare planne om afskeid te neem van Dragon Lady op een of ander manier verwesenlik is nie. Nie met verwysing na amptelike inligting nie, nóg na die data van enige 'sameswering' bron.
Die "ronde datum" van die vlug en die verlaging van Powers, wat in 2010 selfs beskeie in Moskou opgemerk is, kon baie goed gedien het as sodanige inligting. Op die 50ste herdenking van die geleentheid het die seun van die spioenievlieënier Francis Gary Powers Jr., wat die Koue Oorlog -museum in die Verenigde State gestig het, na die Russiese hoofstad gekom.
Dit is interessant dat hy toe met een van die ontwikkelaars van die lugweerstelsel Dvina vergader het-met die destydse 88-jarige ontwerper Karl Alperovich. Laasgenoemde het aan die gas gesê dat die S-75-stelsel so gou moontlik na Julie 1956 geskep is, toe Amerikaanse U-2's stelselmatig die lugruim van die USSR begin skend het, en in September 1957 het afdelings gewapen met hierdie kompleks die troepe. 'Ons het ons taak voltooi. Dit was 'n belangrike stap in die skepping van lugverdedigingstegnologie in die geskiedenis van ons land - 'n Sowjet- en Russiese wetenskaplike, 'n afstammeling van 'n Amerikaanse spioenasievlieënier, verlig. "Die C-75 het Powers se U-2 afgeskiet en daarna die oorlog in die lug oor Viëtnam gewen, waar dit ongeveer duisend Amerikaanse vliegtuie vernietig het."
Terloops, van die 29 gevleuelde Amerikaanse seriële U-2-verkenningsvliegtuie wat sedert Mei 1956 om verskeie redes verlore geraak het, is sewe deur die S-75 lugverdedigingstelsel neergeskiet: een elk in die USSR en in Kuba, 'n egpaar in Taiwan en drie vliegtuie in China. Die res het om tegniese redes en weens die 'menslike faktor' neergestort. Geen wonder nie, volgens die UPI -agentskap het Amerikaanse vlieëniers Dragon Lady nie bevoordeel nie; Hierdie masjien is een keer ook in 'n ongekende kort tyd geskep, en 'vind' dit soms onstabiliteit in 'n skaars ruimte, dan is dit onder sekere vlugtoestande moeilik om dit te beheer.
"Ek is bly dat Powers dit oorleef het," het Alperovich ook tydens die vergadering gesê."Hy was 'n waardige persoon wat moedig, sonder paniek, sy taak vervul het." Op sy beurt het Powers Jr. geantwoord dat sy "pa 'n soldaat en slagoffer was van die Koue Oorlog en die paranoia wat in die Verenigde State geheers het toe hy teruggekeer het huis toe:" Hy was eerstens 'n militêre vlieënier, en daarna 'n verkenner en tydens ondervragings in die KGB het hy probeer om nie militêre geheime te verraai nie. " Wat laasgenoemde betref, ons stem hier delikaat saam, want magte, volledig blootgestel, het geen ander keuse gehad as om hierdie geheime gedeelte vir porsie te gee nie.
Spy At The Borders
En sedertdien, soos aangekondig is: "Totsiens, U-2!" "Laat ons glip" oor 'n paar moontlike planne vir die terugkeer van die U-2 na verkenningsvlugte. Terselfdertyd het generaal Breedlove nie eens onthou van die vervanging van die 'ou man' Lockheed - die Global Hawk -hommeltuig nie.
En wat sou dit beteken?
Daar is net een antwoord: terwyl die Global Hawk nog steeds 'n 'rou' masjien is en nie goedkoop is nie (in Januarie 2012 het die Amerikaanse lugmag besluit om op te hou om drones te koop weens hul duur onderhoud, en die voertuie wat reeds aangekoop is, na die reservaat oor te plaas.), wat nog steeds 'ou' vlieg, Lockheed U-2 is baie goedkoper. En dit begin vorm aanneem dat laasgenoemde se "begrafnis" duidelik oorweldig is. Boonop het hy hom nie so lank gelede weer onderskei in verkenning oor Irak nie, en aan die bevel voorsien beelde waaruit inligting meer akkuraat geneem is as op 'n foto uit die ruimte. En in 1991, weer tydens die oorlog met Irak, is meer as die helfte van alle foto's van die oorlogsgebied met behulp van die U-2 geneem en tot 90% van alle Irakse teikens is opgemerk. Die veteraan van die lugverkenningsveteraan het 'n reeks opgraderings ondergaan, en volgens die Amerikaanse kongresnavorsingsdiens kan hy gevegsopdragte tot 2050 uitvoer.
In die middel van die 2000's het vlieëniers wat nie van hierdie motor gehou het nie, probeer om die Dragon Lady deur die Global Hawk te vervang. Tot dusver is 'n daling in hul geduld oorweldig deur die laaste en 29ste voorval met 'n verkenner, wat op 22 Junie 2005 gebeur het. Toe val U-2S met stertnommer 80-1082, terug van 'n vlug oor Afghanistan, neer terwyl hy op die Al Dhafra-vliegbasis (VAE) land. By 'n bestuurder op groot hoogte, wat naby die grond was, stort die kragaftakas van die enjin skielik in duie, waardeur die hidrouliese stelsel en kragtoevoer terselfdertyd misluk. Die vlieënier het geen kans gehad om die motor en homself te red nie, en hy is dood. En twee jaar daarvoor, naby Seoul, opgestyg van die Hosann-vliegbasis, het die enjin aan boord nr. 80-1095 misluk. U-2S "knik en sing", aangesien die vlieënier kon uitstoot en geringe beserings opgedoen het toe hy geland het; en nog drie mense is verlam deur die motor wat op die grond val.
Sedertdien het passies egter afgekoel, en die weermag het weer tot die gevolgtrekking gekom dat dit te vroeg was om die U-2 af te skryf, daar is nog geen duidelike alternatief daarvoor nie.
Permanente verteenwoordiger van die Russiese Federasie by die NAVO Alexander Grushko sien die voorbereiding van die publieke opinie in die vul van inligting oor U-2 deur die belangrikste Europese Atlantisistiese Breedlove. 'Ek het geen verklarings van die NAVO gesien oor die moontlikheid om U-2 te gebruik nie,' het hy op die TV-kanaal 'Rusland 24' (VGTRK) gesê. 'Waarskynlik, as so 'n besluit geneem word, sal die Verenigde State dit neem.' Dit is eensydig, soos gewoonlik met Washington.
'Verskeie dinge is absoluut duidelik,' het die permanente verteenwoordiger ook opgemerk. - U-2 sal natuurlik nie oor Rusland vlieg nie. As dit gebruik sal word, dan slegs langs die grense van die streke aangrensend aan die Russiese Federasie."
Wat waar is, is waar, ten minste naby die Russiese grense om na intelligensietoerusting te spioeneer. Kom ons sê hier amper in die woorde van 'n klassieke: dit is onwaarskynlik dat 'n paar nuut geslaan magte 'nog' keer sou probeer om na die middel van die Oeral te vlieg. Maar iewers oor die neutrale Baltiese gebied kan enige Su-27 'n vat om hom draai …
