Die groot landingskip "Ivan Gren" van projek 11711 (volgens die NAVO -kodifikasie Ivan Gren) word binnekort die modernste groot landingskip in die Russiese vloot. Die groot landingstuig "Ivan Gren" is ontwerp vir die landing van troepe, die vervoer van militêre toerusting, sowel as verskillende toerusting en vrag. In totaal is twee skepe van hierdie projek vir die Russiese vloot neergelê. Die hoofskip "Ivan Gren" gaan deur die laaste fase van staatstoetse, die tweede groot landingstuig "Pyotr Morgunov" maak gereed om te begin. Die Russiese weermag het die verdere konstruksie van skepe van hierdie projek laat vaar ten gunste van die skep van nog groter en ruimer skepe van hierdie klas.
Einde Desember 2017 het die hoofdirekteur van die Baltiese skeepswerf Yantar, Eduard Efimov, aan verslaggewers gesê dat die groot landingskip Ivan Gren die laaste fase van staatstoetse betree het. Kort hiervoor het die nuutste Russiese skip sy eerste skietery uitgevoer en die vlootartillerie in die Oossee nagegaan. Daar moet op gelet word dat "Ivan Gren" 'n skip met 'n baie moeilike lot is; dit is op 23 Desember 2004 in Kaliningrad neergelê, maar is eers op 18 Mei 2012 gelanseer en is nog nie by die vloot ingesluit nie. In die beginfase is die montering van die skip ernstig ingewikkeld deur onstabiele finansiering en probleme by die onderneming self.
Terselfdertyd wag daar ongetwyfeld 'n nuwe skip in die vloot. Deur dit by die vloot te voeg, sal die vermoëns van die Russiese vloot op see en in afgeleë streke van die planeet aansienlik uitgebrei word. Landingsskip van die oseaan -sone "Ivan Gren" -projek 11711 sal tot 300 mariniers aan boord kan neem, asook 13 hoofgeitenks (tot 60 ton) of 'n keuse van tot - 36 gepantserde personeellede / infanteriegevegvoertuie, militêre toerusting is op die tenkdek geleë. Aan boord van die skip is daar ook 'n onderdak-hangar en 'n opstartgebied vir helikoptertegnologie. Dit kan tot twee Ka-29 vervoer- en gevegshelikopters of Ka-27-soek- en reddingshelikopters aan boord neem. Indien nodig, sal dit die Ka-52K Katran-aanvalshelikopter kan huisves.
Groot landingskepe van projek 11711 is 'n verdere ontwikkeling van die Sowjet -projek vir groot landingstuig 1171 "Tapir". Die ontwerp van die skepe van die nuwe projek is uitgevoer deur die Nevsky Design Bureau. Die projek 1171 se skeepsromp is om 'n rede as grondslag geneem; dit het homself goed bewys tydens die dekades diens in die Sowjet, en daarna die Russiese vloot. Terselfdertyd het die meeste strukture binne die raamwerk van die nuwe projek beduidende veranderinge ondergaan. Die boonste strukture en interieurs van die landingsskip is hoofsaaklik herontwerp. Tydens die bou van die groot landingskompleks "Ivan Gren" is die mees moderne tegnologie gebruik, veral om die sigbaarheid te verminder deur gebruik te maak van moderne tegniese oplossings en materiale. Boonop is meer aandag gegee aan die verblyfvoorwaardes vir die bemanning en valskermsoldate van die skip. Aan boord van die groot landingstuig verskyn 'n gimnasium, 'n kantien, sowel as gemakliker kajuit en kajuite.
Die laai van militêre toerusting op die skip kan óf onafhanklik deur opritte óf met behulp van hyskrane uitgevoer word. Laai van vrag en toerusting in die troepe-kompartement kan uitgevoer word deur 'n vragluik met vier blaaie in die boonste dek met 'n hyskraan met 'n hefvermoë van 16 ton. Daar is ook twee bootkrane aan boord om motorbote, reddingsbote en toerusting te laai. Die vragluik van die skip kan onder meer vir ventilasie gebruik word en uitlaatgasse uit bedryfstoerusting uit die ruimte onder die dek (troepe-kompartement) verwyder. Die ventilasie van die troepe -kompartement is baie belangrik, want dit laat die vervoerde toerusting die enjins opwarm, wat baie belangrik is by lae lugtemperature. Uitlaatgasse van stilstaande voertuie vul die landingstuig redelik vinnig, sodat ventilasie deur die boonste vragluik eenvoudig nodig is, waardeur die valskermsoldate nie deur uitlaatgasse vergiftig sal word nie.
Die belangrikste kenmerk of 'kenmerk' van die Project 11711-skepe is die sogenaamde kontaklose metode om troepe aan 'n ongeruste kus te land. Hiervoor kan ingenieurs -pontons in die water uit die neuskleppe gestoot word, wat, as dit gekoppel is, 'n brug na die strand vorm. Hierdie pontonbrug sluit aan by die kus waarop die landing uitgevoer word, waarna dit gebruik word om swaar toerusting en mariniers te vervoer. Met hierdie landingskema kan u 'n afstand tussen die groot landingsvaartuie en die kus handhaaf, wat die risiko van vasloop ernstig verminder.
Die vermoëns van die Ivan Gren -groot landingsvaartuie stel dit in staat om met se tenks, infanterievegvoertuie, pantservliegtuie, weermagvragmotors of gesleepte artillerie op 'n afstand van tot 3500 seemyl (teen 'n snelheid van 16 knope) te vervoer. Militêre toerusting word op die sogenaamde tenkdek vervoer. Die toerusting kan op verskillende maniere aan boord gelaai word: met 'n dek of 'n portaalkraan kan dit ook op sy eie deur die agterste oprit aan boord gaan. Benewens militêre toerusting, kan die BDK verskillende vragte vervoer, insluitend standaard 20 voet seehouers. Onder meer kan standaard seehouers van 20 voet die Club-K-missielstelsel huisves, wat 'n wysiging van die Caliber-missielstelsel is. Terselfdertyd is dit onwaarskynlik dat daar raketstelsels aan boord van die Ivan Gren groot landingstuig sal verskyn, aangesien vyandelike skepe nie gekant is nie.
Ligte amfibiese pantservliegtuie, infanterie -gevegsvoertuie en BMD's kan direk vanaf die agterkant en boog van die skip in die see gelaat word. Hulle kan op hul eie die kus bereik. Die landing is moontlik as die see tot 4 punte rof is. As gevolg van die omvang van die "Ivan Gren" het die vermoë om op afstand te val, kan hy 'n sekere streek vir 'n maand patrolleer, die outonomie van navigasie is presies 30 dae.
Die totale verplasing van die landingsvaartuie is 5000 ton, lengte - 120 meter, breedte - 16,5 meter, diepgang - 3,6 meter. Die hart van die Ivan Gren groot landingsvaartuig is twee 16-silinder V-vormige dieselenjins 10D49 met 'n gasturbine wat met 'n kapasiteit van 5200 pk toegerus word. Die kragstasie se vermoëns laat die skip toe tot 'n maksimum snelheid van 18 knope. Die bemanning van die skip bestaan uit 100 mense. Die modernste BDK's in die Russiese vloot voor die verskyning van die Project 11711-skepe was die Pools-geboude Project 755 BDK. "Ivan Gren" oortref hulle in verplasing - 5000 ton teenoor 4080 ton vir skepe van Project 755, en boonop is die nuwe Russiese landingskip 8 meter langer, 1,5 meter breër en 1,3 meter dieper in die water. Gevolglik is sy amfibiese vermoëns ook hoër.
As deel van die werk aan die projek en die konstruksie van die skip, het die bewapening daarvan verander. Volgens die aanvanklike projek sou aan boord van die BDK een 76-mm-artillerie-berg AK-176M, twee lugafweerskutskomplekse "Broadsword" en twee lanseerders van die veelvoudige vuurpylstelsel A-215 "Grad-M" verskyn. Aangesien die konsep van die gebruik van die BDK -projek 11711 egter verander het, sowel as om geld en tyd te bespaar vir die bou van die skip, is daar in 2010 besluit om die samestelling van die bewapening, wat vandag 'n suiwer verdedigende aard.
Die bewapening van die groot landingsvaartuig "Ivan Gren" word verteenwoordig deur een twee-outomatiese 30 mm outomatiese artillerie-berg AK-630M-2, twee AK-630-houers met 'n 5P-10-03 "Laska" radarbrandbeheerstelsel, twee 14,5 mm-houers MPTU "Sting", sowel as die kompleks van afgevuurde passiewe vasstoring KT-308-04 "Prosvet-M", beskerm hierdie kompleks die skip teen vyandelike missiele.
AK-630M-2 "Duet" is 'n moderne twee-outomatiese 30 mm outomatiese artillerie-berging, wat 'n enorme vuurtempo bied-tot 10 000 rondtes per minuut. Die hoofdoel daarvan is om 'n antimissiele verdediging van vlootskepe in die nabye gebied te bied. In die eerste plek is dit ontwerp om missiele teen skepe en ander soorte geleide wapens te vernietig. Die installasie kan ook die probleem oplos van vyandelike vliegtuie, helikopters en UAV's, klein oppervlaktes en kusdoelwitte. Die effektiewe skietbaan is 4000 meter.
Installasies AK-630M-2 en AK-630 is gebou volgens die skema van meervoudige wapens (6 vate elk) met 'n roterende vatblok (die sogenaamde Gatling-skema). Die outomatisering van hierdie soort Russiese installasies werk ten koste van die energie van poeiergasse en, in teenstelling met buitelandse eweknieë (Phalanx CIWS en Goalkeeper), is eksterne energiebronne nie nodig om die vatblok te draai nie. Die AK-630M-2 "Duet" -installasie wat op die Ivan Gren-landingsskip geïnstalleer is, het 'n verdere modernisering van die AK-630M1-2-kompleks geword, waaruit dit visueel verskil in die rewolwer, wat 'n laer radar-handtekening gekry het.
Benewens artilleriewapens met vinnige vuur, is daar twee masjiengewere van groot kaliber aan boord. Hierdie MPTU "Sting" - 14, 5 mm vlootmasjiengeweerhouers, wat ontwerp is om ligte, gepantserde teikens teen lug, oppervlak en kus te bestry. Masjiengewere met 'n groot kaliber kan effektief liggepantserde teikens raak op 'n afstand van tot 2000 meter en 1500 meter hoog. Vir die afvuur op lug-, oppervlak- en kusdoelwitte word patrone met die B-32 vuurwapen-deurdringende vuurkoeël, die BZT-wapen-deurdringende spoorkoeël en die MDZ onmiddellike brandkoeël gebruik.
Op die internet en verskillende media kan u bewerings teëkom dat die nuwe Russiese groot landingskepe van projek 11711 kwansuis 'n soort plaasvervanger is vir die universele amfibiese aanlegskepe van die Mistral-klas wat in Frankryk gebou is, maar nooit na die Russiese Federasie oorgeplaas is nie, maar dit is absoluut verkeerd. Eerstens het die konstruksie van die Ivan Gren groot landingsvaartuie begin lank voor die besluit van die Ministerie van Verdediging om Mistrals in Frankryk aan te koop, en tweedens is die skepe moeilik om te vergelyk, selfs in hul tegniese vermoëns, veral in grootte. Dit is verkeerd om dit te vergelyk weens die groot verskil in verplasing (meer as 4 keer), sowel as die grootte van die lugvaartgroep (Mistrals kan tot 16 ligte helikopters aan boord vervoer).
AK-630M-2 "Duet"-Russiese twee-outomatiese 30 mm outomatiese artillerie-berging wat deur die skip gedra word
Dit is meer korrek om die nuwe Russiese groot landingsvaartuig van projek 11711 te vergelyk met die Chinese skepe Type 072-III (klas Yuting-II), wat groot tenkskepe is wat die belangrikste landingsvaartuie in die vlootmagte van die PRC is. Met soortgelyke kenmerke en afmetings, word die Russiese projek gunstig onderskei deur die teenwoordigheid van 'n volwaardige helikopterhangar aan boord.
Ondanks die feit dat Russiese matrose nie geïnteresseerd is in die verdere verkryging van die Project 11711 BDK (inligting hieroor verskyn in 2015), en dit laat vaar ten gunste van groter skepe van 'n nuwe generasie, is dit te vroeg om 'n einde te maak aan die verdere vooruitsigte van die Projek 11711 BDK. Tans het die skip reeds 'n uitvoerpaspoort, sodat dit deur Rusland bevorder kan word vir uitvoer. Dit is deur die Zvezda -TV -kanaal gerapporteer met verwysing na Sergei Vlasov, wat die algemene direkteur van die Nevsky Design Bureau is. Te oordeel na die amptelike katalogus van die United Shipbuilding Corporation (USC), praat ons oor die 11711E -projek, wat 'n verplasing van 6600 ton gekry het.
Die skepe van die Priboy -projek kan toegeskryf word aan die groter landingskepe wat in die toekoms in die Russiese vloot kan verskyn. Binne die raamwerk van die Army-2015-forum is 'n bespreking van universele landingskepe van die Priboy-projek vir die eerste keer aangebied met 'n verplasing van meer as 14 duisend ton en 'n kapasiteit van tot 500 valskermsoldate, 20-30 tenks of 60 eenhede van verskillende militêre toerusting. Hierdie skepe sal onder meer tot 8 Ka-27- of Ka-52K-helikopters aan boord kan neem.
