As u twyfel aan die bestaan van regte luukse gepantserde voertuie, kan u verseker wees dat hulle bestaan. Dit sluit in die T -98 "Kombat" -model - 'n gepantserde SUV wat in Rusland ontwikkel is en bedoel is vir die vervoer van VIP's, ook in die gevegsgebied. Die motor is in St. Vandag is die T-98 "Kombat" een van die vinnigste gepantserde SUV's ter wêreld. Die vervaardigingsonderneming kan motorbesprekings bied vanaf die beskermingsvlak B2 tot die hoogste B7 + (beskerming teen koeëls van tot 12,7 mm, insluitend die wat afgeskiet word met masjiengewere van groot kaliber, sluipskutterwapens of tenkgeweer)!
Avtokad LLC ontwerp en vervaardig gepantserde voertuie vir meer as 10 jaar, en die ontwerpburo van Dmitry Parfenov, wat deel uitmaak van die struktuur daarvan, skep sedert die laat 1980's - vroeë 1990's belowende voertuie. In 1991 het hierdie ontwerpburo een van die eerstes in die land geword wat monsters van belowende gepantserde voertuie ontwikkel het: in-transito en VIP-klas. Die onderneming het onder meer dienste gelewer vir die bespreking van die klante se motors, insluitend die uitvoerende klas, met behulp van sy eie produksiefasiliteite op die grondgebied van die Kirov -aanleg in St. Petersburg.
Een van die bekendste ontwikkelings van die onderneming is 'n spesiale voertuig genaamd 'Combat', ontwerp deur die ontwerpburo van Dmitry Parfenov en gebou met 'n groot aantal buitelandse komponente. Die motor kombineer die voordele van 'n vierwielaangedrewe jeep met die gemak van 'n limousine en 'tenkpantser'. Die veldkwaliteite van hierdie motor word verseker deur die gebruik van betroubare komponente en byeenkomste van hoë gehalte van General Motors. Ten tyde van sy ontstaan (vroeë 2000's) het die motor die nuutste prestasies van die motorbedryf gebruik. Die gemak van die bestuurder en passasiers word behaal deur slegs hoë kwaliteit afwerkingsmateriaal en moderne ingevoerde elektronika te gebruik. Die koeëlvaste glas vir die motor word verskaf deur 'n fabriek uit die stad Gus-Khrustalny. Aanvanklik is "Kombat" in St. Petersburg vervaardig, maar in 2009 word produksie na Estland verskuif, en kleinskaalse montering word uitgevoer in die dorpie Loo naby Tallinn.
T-98 Combat sedan
Die voorpaneel en instrumente van die SUV het ook by General Motors geërf, daarom voldoen die T-98 aan die vereistes vir onderhoud en diagnostiek in die GM-handelaarsnetwerk in Rusland. In die geval van 'n individuele interieur wat nie moeilik is om te ontwerp nie, kan kliënte wat 'n motor gekoop het, probleme ondervind met diens en onderhoud. Die kliënt kan dus al die nodige instandhoudingsoperasies vir sy motor op enige beskikbare General Motors -stasie uitvoer.
Die AutoCAD -onderneming se spesiale trots is die gepantserde bakwerk van die motor. Dit is gemaak van hooglegerde staal wat in Swede vervaardig is, en die bak van die motor is uiters duursaam. Die T-98 "Combat" dop is dubbel (liggaam in liggaam). Dit word gemaak met behulp van 'n spesiale tegnologie en is 'n kersiebroodjie met heuningkoekvulsel. Die tegnologie wat gebruik word, bied aan die voertuig 'n beskermingsvlak wat die beskermingsvlak van moderne burgerlike gepantserde voertuie oortref. Die bogenoemde eienskappe van die motor, wat goed gekombineer word met sy brutale voorkoms en werklik 'manlike' ontwerp, maak hierdie SUV nie net 'n betroubare en veilige vervoermiddel nie, maar ook 'n ware visitekaartjie van die eienaar.. Dit is opmerklik dat die verteenwoordigers van die filmbedryf van die ongewone voorkoms van die motor hou. Kombat -motors verskyn in beide Russiese en Amerikaanse films.
Die spesiale voertuig T-98 "Combat" word aangebied in twee hoofweergawes: 'n 5-sitplek sedan en 'n 9 (12) sitplekwa, wat verskil in algemene afmetings en gewig. Die bakwerk van 'n SUV is 'n metaalmetaalstruktuur van hoëlegeringstaal, volgens 'n raamlose skema. Hierdie oplossing bied die maksimum sterkte parameters van die bak en die struktuur van die hele voertuig as 'n geheel, volgens die webwerf van die vervaardiger. Die Kombat -onderstel is gebou met behulp van komponente en samestellings van die Amerikaanse onderneming General Motors. Byvoorbeeld, stuur, voor- en agtervering, enjin met ratkas vervaardig deur GM word gebruik, soortgelyke toerusting word gebruik op ligte vragmotors uit die C / K-reeks en swaar veldvoertuie "Suburban 2500" van die verbeterde reeks vervaardig deur General Motors. Daarbenewens kan 'n soortgelyke ratkas en enjin op die beroemde Amerikaanse veldvoertuig "Hammer" gevind word.
T-98 Combat kombi, model 2005
Dit is baie moeilik om te vergelyk met die beroemde "Hummer", maar die H1-weergawe is eintlik net die gevolg van 'n verandering in 'n burgervoertuig van 'n standaard veldvoertuig HMMWV. Terwyl die T-98 oorspronklik ontwerp is deur ontwerpers in die rol van 'n luukse off-road gepantserde voertuig. Daarom is dit verkeerd om 'Kombat' die Russiese 'Hummer' te noem. Die burgerlike weergawe van die weermag-terreinvoertuig "Tiger" is baie beter geskik vir die rol van die Russiese "Hammer".
Die doel van die motor gee reeds 'n vlugtige eksterne ondersoek. Die massiewe voorste buffer dui duidelik op die indrukwekkende stamppotensiaal van die Kombat. Om die oppervlakte van die aangetaste oppervlaktes te verminder, bestaan die voorste glas van 'n SUV uit drie elemente. Die voorste optika is diep genoeg, wat onmiddellik 'n idee gee van die dikte van die gepantserde bakpanele, gemaak van kwaliteit Sweedse staal. Die afwesigheid van die linker passasiersdeur is ook welsprekend - dit is 'n huldeblyk aan veiligheid. Dit word gedoen om toegang tot die salon vir die bewaakte VIP van ongewenste items te beperk. Op 'n motor in 'n sedan -bakkie is daar dus slegs drie deure (twee regs en een links), op 'n model in 'n kombi word nog twee deure in die laairuim bygevoeg. Gereelde weergawes met twee regter- en twee linkerdeure is ook beskikbaar.
Soos die spreekwoord sê: hoe steiler die jeep, hoe verder ry die trekker. En die steilheid van die T-98-motor beslaan regtig nie. Eerstens word hierdie motor egter formeel nie as 'n jeep beskou nie; die motor is in twee bakstyle beskikbaar - 'n sedan en 'n kombi. En tweedens, as hierdie masjien off-road geplant kan word, sal nie elke trekker kan help nie. Die randsteengewig van die gepantserde motor in die sedanbak met die maksimum beskermingsvlak is 4350 kg, in die kombi - 4550 kg. En dit is regtig moontlik om 'n motor in die veld te sit, permanente vierwielaandrywing, groot grondvryhoogte-315 mm en spesiale veldbande is geen wondermiddel nie. As u besluit om die eienskappe van 'n motor in die veld te toets, is dit beter om vooraf die roete te bepaal en nie te stop nie; dit is nie moeilik om met so 'n rompgewig van die motor in te grawe nie, maar as u 'n motor wat vassteek, uittrek 'n moeilike taak word.
Binne-ontwerp opsie in T-98 Combat, kombi, 2010 model
Die SUV word aan kliënte verskaf met twee hooftipes V8-enjins: GM-Vortec 8, 1L met 400 pk.teen 4200 rpm en 'n Duramax -turbodiesel met 'n volume van 6, 6 liter en 'n krag van 320 pk. teen 3100 rpm. Hierdie motors is genoeg om 'n multi-ton motor tot 'n spoed van 180 km / h te versnel, alhoewel die kruissnelheid van die motor goed binne die perke is wat in Rusland van krag is. Terselfdertyd versnel 'n pantservoertuig tot 100 km / h in 10 sekondes. Brandstofverbruik wissel van 20 tot 25 liter per 100 kilometer.
Die motor het 'n aantreklike voorkoms, die gekapte bakontwerp, die hoë sitposisie van die bestuurder en die teenwoordigheid van allround-kameras help om die reuse-afmetings van die motor beter te voel. Soos die mense wat met die "Kombat" -nota gery het, word die gepantserde motor nie veel erger beheer as enige van die swaar Amerikaanse vragmotors nie. Die kruissnelheid van die motor op ons paaie is tot 120 km / h. U kan vinniger versnel (selfs tot 180 km / h), maar dit is skaars die moeite werd. Sagte versnelling en gladde rem - die motor bepaal uiteindelik net 'n soortgelyke rystyl. Terselfdertyd is 'n breedte van meer as twee meter net vir die motor. Die SUV is ongelooflik stabiel, en die belangrikste is dat die motor nie kan kantel nie, anders as dieselfde gepantserde Gelandewagen.
Binne-ontwerp opsie in T-98 Combat, sedan
Volgens die versekering van die vervaardiger, is daar verskillende opsies in terme van bespreking, byvoorbeeld:
Ligte gepantserde klas B2 / B3, Pro - bied beskerming teen alle soorte handwapens (TT, Makarov -pistole, Uzi -tipe masjiengewere). Die dikte van die pantserplaat is 1-3 mm, die dikte van die beglazing is 14, 5-20 mm.
Klas B6, HI. Pro (basies) - bied beskerming teen outomatiese en sluipskutterwapens van kaliber tot 7,62 mm, insluitend 7,62 mm AK -koeëls, 7,62 mm -koeëls SVD -geweer, 5, 56 mm NATO M16 -geweerkoeël. Die dikte van die pantserplaat is 6, 5 + 3 mm, die dikte van die beglazing is 44 mm. Vloerbeskerming teen TNT-ontploffing (200 gram gelykstaande), teen F-1, RGD-5 granate.
Klas B7 +, HI. Pro. S (spesiale weergawe) - bied beskerming teen 7,62 mm pantser -deurdringende koeëls van die SVD -geweer, sowel as NAVO -gewere van dieselfde kaliber, alle soorte outomatiese wapens van 7,62 mm kaliber. Die motor is toegerus met 'n dubbele energie-absorberende heuningkoekvloerbeskerming, die dikte van die energie-absorberende toebroodjie is tot 200 mm. Dit beskerm die bestuurder en passasiers teen ontploffing van 'n ploftoestel wat 500 gram TNT weeg. Die dikte van die pantserplaat is 6, 5 + 4, 5 mm, die dikte van die beglazing is 56 mm (liggewig) of 70 mm.
Boonop is 'n spesiale STANAG NATO L3 / 4-beskermingsklas beskikbaar, wat beskerming bied teen koeëls van 'n kaliber van 12,7 mm, insluitend uit 'n DShK-masjiengeweer of 'n tenkgeweer. Pantser verhoog tot 6,5 mm staal + keramiekvulling + 6,5 mm staal. Beglazing - 70 mm (of 100 mm). Die vloer van die masjien absorbeer dubbel energie, die deurpanele absorbeer ook dubbel energie.
T-98 Combat sedan, model 2015
Die "Kombat" motor word vervaardig in twee basiese konfigurasies "Patrol car" en VIP. Die belangrikste verskille lê in die gebruik van verskillende afwerkingsmateriaal, stelsels en elektriese toerusting. In die VIP-konfigurasie word slegs natuurlike materiale in die binneruim gebruik: leer, hout, bykomstighede met volledige krag is beskikbaar, 'n klankstelsel word geïnstalleer en 'n spesiale liggaamsverf van hoë gehalte word uitgevoer. In die VIP-weergawe word sitplekke in die tweede ry met uitstekende gemak gebruik, met groter beenruimte vir passasiers. Daarbenewens is dit moontlik om navigasietoestelle, eksterne kameras, 'n telefoon, 'n rekenaar en verskeie multimedia -toerusting op die motor te installeer.
Tegniese eienskappe van die T-98 agter in die AC 1936-sedan:
Algehele afmetings: lengte - 5100 mm, breedte - 2100 mm, hoogte - 1830 mm.
Die asafstand is 3340 mm.
Speling - 315 mm.
Kerb gewig (beskermingsklas B7 +) - 4350 kg.
Kragkrag - GM -Vortec 8, 1 pk V8 met 'n maksimum krag van 400 pk.
Transmissie - 6 -gang outomatiese "Allison".
Die remme is skyfremme.
Wiele-die hele seisoen BF Goodrich 315/70 R17 of universele terrein BFG 325 / 60R20 A / T (Pirelly).
Die maksimum spoed is 180 km / h.
Versnelling tot 100 km / h - 10 sekondes.
Bedryfslading - 600 kg, maksimum toelaatbare - 850 kg.
Kapasiteit - 5 sitplekke.
