Bestry busse … Taiwan, wat geskei is van die vasteland van China deur die Taiwanestraat tot 150 kilometer breed, het die laaste toevlugsoord van die Kuomintang -regering geword. Generalissimo Chiang Kai-shek, wat die burgeroorlog in China verloor het, het toevlug geneem op die eiland, wat vandag 'n gedeeltelik erkende staat is. Vandag is Taiwan (amptelik: Republiek van China) 'n hoogs ontwikkelde land met 'n sterk ekonomie.
Terselfdertyd maak die Volksrepubliek China steeds aanspraak op hierdie gebied en erken hy nie die soewereiniteit van die Republiek van China nie. In so 'n situasie word die eilandstaat gedwing om sy gewapende magte te ontwikkel, met die fokus op kusverdediging. Die Verenigde State is al lank die borg van Taiwan se veiligheid, wat hom daartoe verbind het om die veiligheid van die eiland te verseker. Op baie maniere strek hierdie samewerking tot die verskaffing van wapens en militêre toerusting. Byvoorbeeld, die basis van die vliegtuigvloot van die Lugmag van die Republiek van China is vandag F-16-vegters van verskillende modifikasies. Dieselfde geld vir die vloot. Terselfdertyd is daar 'n ontwikkelde industrie op die eiland wat in staat is om aangepaste weergawes van verskillende wapens te vervaardig en aan sy eie projekte te werk. Een van die suksesvolle voorbeelde van die organisering van ons eie produksie is die gepantserde personeeldraer CM-32 Clouded Leopard en 'n familie gevegsvoertuie wat op sy basis gebou is.
Ierse wortels van die gepantserde personeeldraer CM-32
"Clouded Leopard" is 'n verdere ontwikkeling van die projek van 'n klein Ierse onderneming Timoney Technology Limited en 'n verbeterde weergawe van die gepantserde personeeldraaier CM-31, wat volledig aangepas is vir produksie op die grondgebied van die Republiek van China. Dit is opmerklik dat 'n Ierse ingenieursonderneming, klein in omvang en aantal werknemers, agter die oprigting van 'n groot aantal gepantserde voertuie oor die hele wêreld staan.
Die belangrikste spesialisasie van die onderneming is die ontwikkeling van gepantserde voertuie op wiele, transmissies en onderstel. Benewens Taiwan, werk die maatskappy saam met Singapoer en bied die klein land sy eie weergawe van die gepantserde personeeldraaier Terrex aan, wat deur STK in Singapoer vervaardig word. Hierdie masjien het aan die Australiese tender deelgeneem. Die Singapore-onderneming STK het ook saam met die Turkse onderneming Otokar 'n weergawe van die vier-as gepantserde personeeldraer vir die Turkse weermag-AV-82 (Yavuz), geskep. Die bene van al hierdie projekte kom uit Ierland.
Vandag werk die Ierse maatskappy Timoney saam met 'n groot aantal vervaardigers van gepantserde voertuie regoor die wêreld. Die kliënte van hierdie onderneming is reuse soos Lockheed Martin (gepantserde personeeldraer Amphibious Combat Vehicle 1.1), Emirates Defence Technology (modulêre gepantserde voertuig Enigma), Russiese KamAZ (familie van gepantserde voertuie Typhoon), Serwiese maatskappy Jygoimport-SDPR (gepantserde personeeldraer) Lazar), Taiwan en gepantserde personeeldraers CM-32 Cloud Leopard. Dit is nie almal projekte van Timoney Technology Limited nie, waarvan 25 persent vandag in besit is van die Singapoer -onderneming STK (Singapore Technologies Kinetics). Ierse spesialiste het byvoorbeeld brûe, transmissiekas en onafhanklike ophanging vir die Russiese Typhoon -pantsermotor ontwerp.
Op 'n tyd het Taiwan agtergebly in die vervaardiging van sy eie gepantserde voertuie van sy bure, eerstens dieselfde China. Mettertyd is die weermag van die Republiek van China eenvoudig gedwing om hierdie probleem aan te spreek. Die land se weermag het moderne pantservoertuie nodig gehad, terwyl nie alle lande gereed was om direk met Taiwan saam te werk nie. Die ervaring van samewerking met die Ierse maatskappy Timoney Technology Limited het gelei tot die oprigting van die CM-31 gepantserde personeeldraer, aanvanklik met 'n 6x6 wielreëling. In die toekoms was die projek reeds op die eiland 'afgehandel', met 'n eie weergawe van die CM-32. ORDC (Ordinance Readiness Development Center) van die Army of the Republic of China was verantwoordelik vir die fyn afstelling van die masjien. Seriële produksie is gestig in die stad Taoyuan van Chung Hsin Electric & Machinery.
Implementering van die CM-32 Clouded Leopard-projek
Die nuwe gepantserde personeeldraer van die weermag van die Republiek van China het die eerste sodanige voertuig in die land geword met 'n 8x8 -wielreëling. Die ontwikkeling is redelik suksesvol en het gedien as die basis vir die skepping van 'n groot verskeidenheid gevegsvoertuie, insluitend BMP's met volwaardige artilleriewapens in 'n bemande rewolwer: variante met 'n 20 mm outomatiese kanon en 'n 30 mm Bushmaster II outomatiese kanon word aangebied. Daar is ook 'n verandering in die vorm van 'n tenk of 'n gevegsvoertuig met swaar wapens wat 'n geweer van 105 mm ontvang het. Daar word gekyk na variante van die vervaardiging van selfaangedrewe mortiere-81 mm en 120 mm, en selfs 'n variant van 'n selfaangedrewe geweer met 'n gewapende 155 mm-artillerie-eenheid.
Die reeksproduksie van nuwe pantservliegtuie het in 2007 in Taiwan begin. Gedurende hierdie tyd het plaaslike ondernemings ongeveer 662 wielonderstel in verskillende weergawes aan die weermag oorhandig, die meeste in die weergawe van die gepantserde personeel. Die modernisering van hierdie gevegsvoertuie en verdere ontwikkelings om dit te verbeter, gaan vandag voort. Dit is veral bekend oor die werk aan die gepantserde personeeldraer van Clouded Leopard II. In totaal verwag die Taiwanese weermag om tot 1400 verskillende gevegsvoertuie op hierdie 8x8 onderstel te ontvang.
Die nuwe gevegsvoertuig van die weermag van die Republiek van China het sy naam gekry ter ere van die troebel luiperd. Die voertuig is amptelik die naam CM-32 Yunpao (Clouded Leopard), wat moet aantoon dat die APC net so vinnig en vinnig is. In die weermag van die Republiek van China moet die nuwe gepantserde personeeldraer verouderde gepantserde voertuie vervang, sowel as die CM-21-band, wat 'n plaaslike weergawe van die Amerikaanse gepantserde personeeldraer M113 is. Die aanbod van nuwe gevegsvoertuie aan die troepe behoort die mobiliteit van gemotoriseerde geweer -subeenhede te verhoog en hul vuurkrag te verhoog. Die aanvanklike kontrak vir die verskaffing van gepantserde voertuie is reeds in 2006 geplaas, maar daar is geen haas om militêre voertuie op die eiland te bou nie; dit word verwag dat alle aflewerings eers teen 2023 volledig voltooi sal wees.
Beskik oor gepantserde personeeldraer CM-32 Clouded Leopard
Soos baie moderne gepantserde personeeldraers, lyk die CM-32 tegelyk na alle modelle. Dit is maklik om die Amerikaanse Stryker en die Switserse MOWAG Piranha en die Singaporese Terrex en die Russiese Boemerang te raai, wat nooit die stadium van massaproduksie sal bereik nie, hoewel die Russiese vloot met gepantserde voertuie radikaal 'n opdatering benodig lang tyd. Die ooreenkoms van hierdie gevegsvoertuie word verduidelik deur dieselfde vereistes van die weermag en die take wat hulle oplos.
Die gepantserde personeeldraer CM-32 het 'n tipiese uitleg vir voertuie van sy klas met 'n voorste gemonteerde beheerkompartement en enjin. Die kragsentrale word geskei van die bestuurdersitplek en die landingsmag deur 'n spesiale beskermende afskorting. Die plek van die meganiese aandrywing is aan die linkerkant, 'n dieselenjin aan die regterkant daarvan. Die hele middelste en agterste deel van die gepantserde personeeldraer word beset deur die lugkompartement, gekombineer met die vegkompartement. Die landing word uitgevoer deur die agterste oprit, wat ook 'n deur het. Boonop kan die troepe luike in die dak van die romp gebruik om uit te gaan. Skuiwergate vir die afvuur uit die troepe -kompartement word nie voorsien nie.
Die gevegsgewig van 'n 8x8 gepantserde personeeldraer is ongeveer 22 ton. Terselfdertyd het byna al die variante van die CM-32-gevegsvoertuie wat vandag aangebied word, ekstra gemonteerde pantsers. Die voorste plate van die romp is op rasionele hellingshoeke geleë, die romp en agterkant is vertikaal geleë. Die ontwerpers bied alomvattende beskerming teen pantserdringende koeëls van 7, 62 mm kaliber; in die voorste uitsteekweer is die gepantserde personeeldraer bestand teen 12, 7-mm pantser-deurdringende koeëls. As gevolg van die wydverspreide gebruik van skarnierpantsers, is die wapenrusting van die voertuig waarskynlik verbeter.
'N Kenmerk van alle Misty Leopards is die V-vorm van die rompbodem. Die gepantserde personeeldraer is oorspronklik ontwikkel met verbeterde mynbeskerming. Die vlak van mynbeskerming verseker die voortbestaan van die bemanning en die landingsmag wanneer 'n geïmproviseerde ploftoestel met 'n kapasiteit van tot 12 kg in TNT onder enige wiel van 'n gepantserde personeeldraer ontplof. Die liggaam self is redelik ruim. Standaard laai -opsie vir gepantserde personeeldraers: twee bemanningslede en 8 troepe. In die weergawe van die BMP op wiele bestaan die bemanning uit drie mense, die landing word verminder tot 6 mense.
Die lengte van die gepantserde personeeldraer is 6,35 meter, die hoogte langs die dak van die romp is 2,23 meter en die breedte is 2,7 meter. Bestry gewig - 22 ton. Die masjien kan slote en loopgrawe van tot twee meter breed oorkom en mure tot 0,7 meter hoog klim. Danksy die sterk genoeg Caterpillar C12 450 pk dieselenjin. met. en 'n hoë drywingsdigtheid (meer as 20 pk per ton), het die gepantserde personeeldraer goeie dinamika. Die maksimum spoed op die snelweg bereik 110 km / h, die kruisafstand is 800 km.
Die hoofbewapening van die CM-32 gepantserde personeeldraers is 'n kombinasie van 'n 40 mm outomatiese granaatlanseerder en 'n 7, 62 mm of 12, 7 mm M2 masjiengeweer. Die bewapening is geleë in 'n afstandbeheerde gevegsmodule op die dak van die gepantserde personeeldraer. Die samestelling van die masjiengeweerbewapening kan verander, sowel as die variante van die gevegsmodules wat gebruik word. By uitstallings vind u uitsluitlik opsies met masjiengeweer. Daarbenewens word rookgranaatwerpers, tradisioneel vir militêre toerusting, op alle gevegsvoertuie geïnstalleer.
