Gepantserde treine betree die geskiedenis van ons land hoofsaaklik as helde van die burgeroorlog. Beide rooi en blankes het die spoorweë aktief gebruik. In totaal het die strydende partye tydens die burgeroorlog op die gebied van die voormalige Russiese Ryk vierhonderd gepantserde treine in gevegte gebou en gebruik. Gedurende die oorlogsjare het die jong Rooi Leër groot ervaring opgedoen in die gebruik van gepantserde rollende materiaal. Hierdie ervaring is later reeds in die Rooi Leër gebruik.
Gepantserde treine het hulself goed bewys in die verskaffing van vuursteun aan grondmagte, sowel as in gewaagde aanvalle en onafhanklike gevegsoperasies in die strook bestaande spoorweë. Teen die einde van die burgeroorlog het die Rooi Leër meer as 120 gepantserde treine gehad, sonder die getalle wat gestoor is. Teen die tyd dat die Tweede Wêreldoorlog begin het, het gepantserde treine nie hul relevansie verloor nie, hoewel hul getal afgeneem het. Teen 22 Junie 1941 het die Rooi Leër ongeveer vyftig gepantserde treine gehad, waarvan 'n derde in die Verre Ooste was. Nog 'n dosyn gepantserde treine was tot die beskikking van die NKVD; hierdie treine was deel van die NKVD -afdelings vir die beskerming van spoorweë wat in die grensgebiede gevorm is.
Gepantserde treine in die westelike distrikte van die land het vanaf die eerste dae van die oorlog aan gevegte met Nazi -troepe deelgeneem. Toe die Sowjet -troepe na die interne streke van die USSR terugtrek, het nuwe gepantserde treine in die land begin ontstaan; sommige van hulle het reeds in 1941 na die front gegaan, soos in die gebied van Leningrad en die Oranienbaum -brughoof. Op die brughoof van herfs 1941 tot Januarie 1944 tot die volledige opheffing van die blokkade van Leningrad, het twee gepantserde treine gery: "Baltiets" en "For the Motherland!", Wat die heldhaftige verdedigers van die brughoof meer as twee keer met hul vuur ondersteun het jaar.
Die eerste gevegte van die toekomstige gepantserde trein "Baltiets"
Beide gepantserde treine, wat tot die beskikking was van die verdedigers van die Oranienbaum -brughoof, het uit die Baltiese state daar aangekom. Soos historici by die Fort Krasnaya Gorka -museum opgemerk het, was dit ou gepantserde treine van die Letse leër wat letterlik onder die neuse van die Duitsers uit die Baltiese state kon deurbreek. In hierdie geval is albei gepantserde treine ernstig beskadig. Volgens ooggetuies was die gepantserde treine in 'n swak toestand en is hulle eintlik vernietig.
In Junie 1941 was gepantserde trein # 7, wat later "Baltiets" genoem sou word, in die Baltiese Eilande, waar dit groot herstelwerk aan plaaslike ondernemings ondergaan het. Die gepantserde trein was oorspronklik deel van die kusweermagte van die Red Banner Baltic Fleet. Die hoofbewapening van die gepantserde trein was atipies kragtig vir gepantserde treine van die Sowjetunie, mariene spesifikasies is opgelê. Die gepantserde trein was gewapen met vier 102 mm artillerie-stukke en ongeveer 15 Maxim-masjiengewere.
Met die begin van die Tweede Wêreldoorlog is die herstel van die gepantserde trein onmiddellik voltooi, en die trein het op 23 Junie sy eerste gevegsbevel ontvang. Die bevel het beveel om gepantserde trein nr. 7 terug te trek na die gebied van Vindava -stasie (Ventspils), waar dit veronderstel was om deel te neem aan die afweer van fascistiese lugaanvalle op die vliegveld wat hier geleë is. Dit is opmerklik dat lugverdedigingstake in daardie dae baie gereeld aan gepantserde treine was. Dus, van Julie tot Oktober 1941, is daar tegelykertyd ses gepantserde treine teen die vliegtuig op die Oktober-spoorweg gevorm, wat elk bestaan uit 'n stoomlokomotief met 'n gepantserde hok en ses gepantserde platforms waarop lugafweergewere en masjiengewere was. geleë, asook stoorwaens en verwarmingsvoertuie vir personeel …
Die toekomstige gepantserde trein "Baltiets" veg saam met die troepe van die 8ste leër, neem deel aan die gevegte naby Liepaja, Jelgava, Riga, Tallinn. Die gepantserde trein het die Baltiese state in 'n betreurenswaardige toestand gelaat en deur die stasies wat deur die Duitsers beset was, gebreek. Daarom sou die bevel dit aanvanklik afbreek, maar uiteindelik is die besluit hersien. Trouens, slegs die rolmateriaal het oorgebly uit die gepantserde trein-'n gepantserde lokomotief uit die OV-reeks van die tipe 0-4-4 met nommer 431 (die beroemde "skaap"). Beide gepantserde treine, wat deur die Baltiese state deurgebreek het, het die Lebyazhye -stasie (Fort "Krasnaya Gorka") bereik, nadat hulle die Izhora -sektor van die kusverdediging van die Kronstadt -vlootbasis (KVMB) binnegekom het, waarvan die bevel besluit om twee gepantserde treine te vorm, wat hul verdediging van die sektor versterk.
Tweede lewe van gepantserde trein nommer 7
Die gepantserde treine moes herstel word en op hul eie lewendig word, te midde van 'n tekort aan mannekrag, spesialiste en materiaal. Die treine moes so gou as moontlik herstel word, met nuwe artillerie -stukke, masjiengewere, gewerf en weer in die geveg gestuur word. Hulle het besluit om gepantserde treine met hoë gewapende beton kante toe te rus. Spesialiste van die militêre werkswinkel nr. 146 (Bolshaya Izhora) het gewerk aan die rangskikking van die basisse van die platforms en die houers vir die gewere, die hoof was die hoof van die ingenieursdiens van die Izhora -sektor, die militêre ingenieur van die tweede rang Zverev, sowel as die hoof van die artillerie van die sektor, majoor Proskurin.
Vandag, 'n paar honderd meter van die Krasnoflotsk -spoorwegplatform, wat nou vernietig is, kan u nog steeds die oorblyfsels vind van plate bedek met verskillende puin, wat die tyd ook nie gespaar het nie. Hierdie plate van gewapende beton is die oorblyfsels van gepantserde betonmotors wat gedurende die moeilike maande van 1941 gebou is. Die gesnyde pantserplate vir twee gepantserde treine van die Izhora -sektor vir kusverdediging is verskaf deur die werkers van die Leningrad Metallurgical Plant. Die kanonniers van die Krasnaya Gorka -fort en die nabygeleë kusbatterye het gehelp met die verskaffing van gewere en die herstel daarvan. In die hawe van Oranienbaum is die nodige sementreserwes gevind wat gebruik is om die reservaat te versterk.
Volgens kenners was die gepantserde gebiede bedek met twee velle van 8-10 mm pantser, wat slegs perfek beskerm is teen handwapens, maar nie teen skulpe nie. Maar terselfdertyd was daar 'n gaping van tien sentimeter tussen die twee wapenrustings wat met beton versterk is met versterking. Dit was hierdie gewapende betonstruktuur wat die hooftaak aangeneem het om die oorlewing van die gepantserde trein te verseker. Alexander Senotrusov, 'n werknemer van die Fort Krasnaya Gorka -museum, merk op dat daar geen analoë van so 'n konstruksie van gepantserde treine in die wêreld was nie. Die gepantserde trein self het bestaan uit 'n gepantserde lokomotief, twee platforms en vier gepantserde platforms.
Om die gepantserde trein te bewapen, is twee batterye uit die tweede noordelike fort verwyder - die 125ste en 159ste, albei batterye van 'n drie -geweer -samestelling. Die batterye was gewapen met 21K universele semi-outomatiese 45 mm kanonne wat op voetstukhouers gemonteer is. Boonop het eenhede van die vloot ses masjiengewere met groot kaliber 12, 7 mm toegewys, insluitend 4 DShK-masjiengewere en twee DK, asook 16 Maxim-masjiengewere en drie DP-masjiengewere, om die lugverdediging te versterk. Die hoofbewapening van die gepantserde trein was twee vloot 102 mm gewere met 'n vatlengte van 60 kalibers.
Hierdie gewere wat deur die Obukhov -aanleg vervaardig is, is hoofsaaklik op vernietigers geïnstalleer en het in diens gebly van 1909 tot die vroeë 1950's. Die gewere blyk baie suksesvol te wees en word gekenmerk deur hoë ballistiese eienskappe, wat die duursaamheid van hul gebruik en voltooiing in klein hoeveelhede oor die jare bepaal het. Die praktiese vuurtempo van die gewere bereik 12-15 rondtes per minuut, die maksimum afvuur was 16,300 meter (teen 'n hoogtehoek van 30 grade). Vir die verdedigers van die Oranienbaum -brughoof was gepantserde treine met sulke wapens 'n ernstige hulp.
Boonop is die bewapening van gepantserde trein # 7 op 31 Januarie 1942 versterk. Aan die einde van 1941, op bevel van die versterkte gebied Izhora, wat deel uitmaak van die KVMB, is 'n nuwe vier-as oop spoorwegplatform aan die gepantserde trein geheg. Op hierdie platform aan die einde van Januarie, na die toets, is 'n 130 mm-geweer geïnstalleer in 'n rewolwer (agterkant), geneem uit die beroemde kruiser Aurora. Die 130 mm B-13-geweer met 'n vatlengte van 50 kalibers het 'n maksimum skietafstand van 25 500 meter gebied. Die vuurtempo is 7-8 rondtes per minuut. Teen Mei 1942 sal die skiet van die geweer ongeveer 30 persent wees.
Veg teen gepantserde treine by die Oranienbaum -brughoof
Teen September 1941 het gepantserde trein # 7 aan gevegte deelgeneem en vyandelike lugaanvalle afgeweer. Begin September neem hy deel aan die beskieting van Duitse troepe wat na die kus van die Golf van Finland jaag. Nadat die Duitsers middel September die kus van die Finse Golf bereik en die stad Peterhof beset het, is twee gepantserde treine wat in die Izhora-sektor herstel is, saam met die troepe in die Oranienbaum-gebied afgesny. Die Duitsers het geglo dat hulle 'n groot groep Sowjet -troepe hier omsingel het en die hele omsingelingsgebied 'n 'ketel' genoem het. Die Sowjet -troepe was egter nie van plan om hul wapens neer te lê nie.
Intussen het gepantserde treine die vermoë verloor om na Leningrad te gaan vir herstelwerk. In Augustus is hulle reeds verskeie kere by die Leningrad -fabrieke herstel, wat die skade wat tydens vyandelike lugaanvalle opgedoen is, uitgeskakel het. Vanaf middel September 1941 kon hulle slegs staatmaak op plaaslike werkswinkels in die Oranienbaum-omgewing.
Op 30 Julie 1941 neem kaptein VD Stukalov die bevel oor die gepantserde trein # 7. Hierdie offisier sal tot begin 1944 die permanente bevelvoerder van die toekomstige gepantserde trein "Baltiets" wees. 'N Bietjie later, op 14 Augustus 1941, sal die gepantserde trein nommer 7 toewys op grond van die bevel van die bevelvoerder van die Rooi Banner Baltiese Vloot, en die gepantserde trein self sal by die Izhora UR ingesluit word. Vanaf daardie oomblik tot die volledige opheffing van die blokkade van Leningrad, sal die gepantserde trein op die brugkop van Oranienbaum werk, wat 'n geruime tyd die westelikste deel van die Sowjetunie sal wees wat deur Sowjet -troepe gehou is. Op 15 Augustus 1941 is die gepantserde trein nr. 7 na die oorlogstydperk oorgeplaas, toe was dit 105 mense. Aan die begin van 1942 word die staat weer hersien, wat die aantal personeel van die gepantserde trein op 153 mense te staan bring.
Om gepantserde treine wendbaar te maak op 'n relatief klein brughoof (maksimum voorlengte 65 kilometer, breedte 25 kilometer), is spesiaal 50 kilometer spoorweë gelê. Ons praat oor die bou van verskeie nuwe takke, asook 18 nuwe afvuurposisies vir gepantserde treine. Hulle konstruksie is uitgevoer in die Oranienbaum -gebied en wes van die Kalishche -treinstasie (vandag in die stad Sosnovy Bor). Om die verliese van terugskiet en moontlike lugaanvalle te verminder, het gepantserde treine in posisie gekom, 'n vuuraanval op die vyand se troepe en verdediging uitgevoer, wat nie langer as 20-25 minute geduur het nie, waarna hulle noodwendig hul gevegsposisie verander het.
Op 23 Januarie 1942, op bevel van die bevelvoerder van die Baltiese Vloot, vise-admiraal-huldeblyk, is die gepantserde trein nr. 7 vir die dapperheid en persoonlike moed wat die bemanning van die gepantserde trein in die stryd teen die Nazi-indringers toon, vernoem " Baltiets ", waaronder hy tot 1944 geveg het. Die tweede gepantserde trein van Izhora UR het die naam "For the Motherland!" Dit is opmerklik dat twee gepantserde treine met dieselfde naam naby Leningrad gery het. Die tweede gepantserde trein, "Baltiets", het in die omsingelde Leningrad geveg as deel van die troepe van die Leningradfront. Die belangrikste verskil was gepantserde motors wat toegerus was met twee torings wat uit KV-1 tenks geneem is, wat in 'n stad wat deur die vyand beleër is, vervaardig is.
In totaal, gedurende die jare van die Groot Patriotiese Oorlog, het die gepantserde trein "Baltiets", wat op die Oranienbaum -brugkop geveg het, meer as honderd gevegsuitgange uitgevoer om artillerie -aanvalle op vyandelike troepe en kommunikasie aan te bring en 310 keer op die vyand losgebrand. Volgens rowwe ramings is slegs in die eerste jaar van sy aktiwiteite aan die voorkant ongeveer 5 duisend vyandige soldate en offisiere vernietig deur die vuur van die gewere van Baltiyets, 13 artillerie en 23 mortierbatterye is vernietig, 69 uitgrawings is gebreek, soos sowel as 32 verskillende voertuie met vyandelike infanterie, twee is vernietig. vyandelike tenks, 4 vliegtuie is neergeskiet, 152 huise met vuurpunte wat binne toegerus is, is vernietig en 4 bevelposte en 4 vyandelike veerbote is vernietig. Gedurende die oorlogsjare, op 'n klein verdedigde hak van die geboorteland, het die gepantserde trein ongeveer 15 duisend kilometer afgelê.
Op 4 September 1944 het die gepantserde trein wat sy doel bereik het, begin ontbind. Op 7 September is al die oorblywende artillerie- en masjiengeweerwapens van die "Baltiyets" gestoor.
