Kenners vergelyk die doeltreffendheid van die gebruik van die WTO met taktiese kernwapens - dit kan sulke skade aan vyandige toerusting aanrig. Byvoorbeeld, in Irak het 121 Sadarm self-target cluster-hoofkoppe 48 tenks en selfaangedrewe gewere tegelyk vernietig, en toetse van die Smart 155-cluster-element het getoon dat 2-3 stukke per tenk voldoende was. Daarom sal die relevansie van die bekendstelling van middele om die sigbaarheid vir duur gepantserde voertuie te verminder, net elke jaar toeneem. Ek onderskei twee werkgebiede: die vermindering van die sigbaarheid van die ruimte en lugvaartverkenning, sowel as die vermindering van die waarskynlikheid om op 'n reeds opgespoorde pantservoertuig te raak.
Kom ons begin met die sigbare reeks. Vervorming van kleur, die installering van verskillende maskers en kamoefleernette om die beeld van die tenk te verdraai, het tradisionele metodes geword om die sigbaarheid vir die menslike oog te verminder. Voorbeelde hiervan is die Cape T-72 kit en die standaard Leopard 2A6 drie-komponent vervormende verf wat in die meeste NAVO-lande gebruik word.
Die stel "Cape" en die vervormende kleur van die Research Institute of Steel vir huishoudelike tenks. Bron: army-news.ru
Daar word aanvaar dat 'n stel maatreëls vir die vervorming van kleuring die waarskynlikheid om militêre toerusting op te spoor met 1,5 … 2,0 keer verminder. Nou in die buiteland word gewerk om onopvallende gepantserde voorwerpe te skep, soos die ligte Sweedse CV90120-tenk en die Poolse PL-01. Die silhoeët van die tenks word gevorm deur langwerpige skanse wat in die romp van die aërosolgordynstelsel ingebou is, sowel as die AMAP-ADS aktiewe beskermingstelsel, geleë sonder om die beginsels van rasionele argitektuur te skend. Huishoudelike vervormende skildery, ontwikkel deur die Research Institute of Steel op grond van XC-5146 emaljes, is die basis vir moderne gepantserde voertuie in Rusland. Die kleursisteem bestaan uit drie kleure: groen, grysgeel en swart. Noukeurig gekose spektrale eienskappe is so na as moontlik aan die ooreenstemmende agtergronde en natuurlike voorwerpe. Syfers in vervormende kleure moet onreëlmatig wees, nie soos meetkundige figure lyk nie en 'n neiging hê tot die lengte -as van die produk. Die maksimum effektiwiteit van die impak op die kyker word bereik by waarnemingsreekse van ATGM -operateurs en kanonniers van artillerie -stukke. Die belangrikste ding in die vervormende kleur van gepantserde voertuie is die verhouding tussen kolle van groen en grysgeel kleure. Die "habitat" van die tenk is verantwoordelik vir hierdie verhouding - vir die Sentraal -Europese operasieteater is dit 60:35, en vir die Midde -Ooste is die verhoudings omgekeerd. Die swart kleur in die vermomming simboliseer skaduwees op bome en struike, sodat die verhouding daarvan konstant is. Dit is moontlik om die ontwikkeling van die Research Institute of Steel toe te pas op oppervlaktes van staal, aluminium, titaan, rubber, sowel as op radio-absorberende materiale. Boonop is dit ondoeltreffend om die padwiele van die tenk te verf - dit bederf letterlik die hele prentjie, daarom verskyn 'rompe' van rubberstof amper op die grond, wat die oppervlakte van die tenk se gemaskerde oppervlak vergroot. Op die Franse Leclerc word elastiese skerms met vervormende 'make-up' tot 390 mm van die grond af met 'n speling van 500 mm verlaag. Die Amerikaanse weermag gebruik gewoonlik vier kamoefleerkleure: groen (40%), geelgrys (15%), bruin (40%) en swart (5%). Laasgenoemde is ontwerp om kontrasmerke te vorm met 'n breedte van 0,1 … 0,2 m en 'n lengte van 0,5 … 0,8 m, waarmee u aanhangsels en wapens kan wegsteek. Die evolusie van die vervormende kleur van Duitse tegnologie is interessant. Met verloop van tyd het die Teutone wegbeweeg van die eentonige geel-olywe kleurskema ten gunste van die drie-kleur NAVO-standaard, en dan die gespesialiseerde laag Leopard-2PSO bekendgestel, wat 'n afwisseling is van reghoekige kolle van wit, liggroen en swart kleure.
"Stedelike" vervormende kleur Leopard-2PSO. Bron: dogwars.ru
Dit is gedoen om die tenk se handtekening in stedelike omgewings te verminder. Maskers van natuurlike en kunsmatige materiale word 'n effektiewe manier om 'n gepantserde voertuig voorwaardelik onsigbaar te maak. Sintetiese blare op 'n rooster vergelyk gunstig met natuurlike weefsels in sy duursaamheid. Gemiddeld kan 'n tenk wat op hierdie manier vermom is, nie van 'n groen agtergrond op 'n afstand van 500 m onderskei word nie. stafies met skyfvormige koppe, penne en verbindingsdrade. Vier steunpote word aan elke kant geplaas en twee in die voorste deel van die tenkskroef. Die kamoefleerstel word direk aan die tenk vasgebout en het drie kleuropsies vir die nette: vir die bos, vir die woestyn en vir die Arktiese gebied.
Abrams in die Baltiese state in 'n bos "camouflage" LCSS. Bron: baltnews.lv
Verdere vordering met die visuele camouflage hou verband met die ontwikkeling van universele bedekkings en materiale wat die tenk kan "sluit", nie net uit die oë van die vyand nie, maar ook uit sy infrarooi toestelle, sowel as locators. Die effektiefste is natuurlik die Sweedse ontwikkeling van SAAB onder die naam Barracuda "Mobile Camouflage System" (MCS). Die taak om die tenk in die IR- en radarreeks te beskerm, word bereik deur die netwerke te vul met driedimensionele spesiale weerkaatsers wat termiese en radarstraling effektief versprei. Die sigbaarheid vir locators neem af in die bereik van 1-100 GHz, en die IR-kontras word gelykgemaak in die sigbare en nabye spektrum. Barracuda is bekend en word aan 50 lande ter wêreld verskaf.
Barracuda MCS van SAAB in verskillende variante. Bronne: aststandonzombieisland.files.wordpress, defpost.com, defesaaereanaval.com.br
In Rusland is die analoog die genoemde "kaap" van die JSC "Research Institute of Steel".
Dit is nie genoeg om die tenk teen visuele identifikasie te beskerm nie; dit is nodig om die voertuig se sigbaarheid in die radarreeks te verminder. Dit is uiters moeilik om dit te doen as gevolg van die verskillende weerkaatsingsvorme: plat oppervlaktes, tweehoekige en driehoekige hoekfragmente, silinders en bolle. As gevolg hiervan word die radarportret van die tenk lewendig en onvergeetlik - die ammunisie -kopkop kies sulke doelwitte perfek in die algemene geraas. Die stealth -tegnologie, wat reeds op vliegtuie en skepe getoets is, word 'n soort redding, en dit is nodig om die beginsels daarvan in die vroegste stadiums van die ontwerp bekend te stel. Maar selfs op die vlak van berekeninge en die skep van modelle ontstaan probleme. Met 'n vliegtuig en 'n skip is alles redelik eenvoudig - die atmosfeer en die wateroppervlak is relatief stabiel deur die radiohandtekening. Maar met grondvoertuie moet u ook die verskillende eienskappe van die onderliggende oppervlak in ag neem, wat die sigbaarheid van die tenk vir die opspoor in 'n grootte kan verander. Op die oomblik is dit duidelik dat een van die wêreldleiers op die vlak van radarstealth die binnelandse T-14 "Armata" is. Selfs 'n geskatte radarportret van die T-14 sal egter nie slegter as die kenmerke van die pantser bewaak word nie. Kan u u voorstel of die handtekening van ons 'Armata' in elke tenkdop-dop as 'n prioriteitsdoel gehamer word?
Hieronder is beelde van die ontwerpmodel van die tenk en die radiohandtekening wat deur Noorweegse navorsers gevorm is.
Tenkmodel en radiohandtekening. Bron: "Nuus van die Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
Russiese ingenieurs van VNIITransmash, sowel as die navorsingsentrum vir radio-elektroniese wapens en die vorming van inligtingshulpbronne van die vloot, het 'n elektrodinamiese model van 'n gewone tenk en 'n hipotetiese 'uitstekende' radarstealth geskep. Foto's word hieronder aangebied.
Model van 'n standaardtenk en 'n diagram van die terugspreiding van radarstraling. Bron: "Nuus van die Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
Model van 'n hipotetiese tenk met rasionele argitektuur en sy agteruit -diagram. Bron: "Nuus van die Russian Academy of Rocket and Artillery Sciences"
Die derde ontmaskeringsfunksie van 'n tenk kan beskou word as sy termiese straling, wat net soos radarsig nie dag of nag verberg kan word nie. Op die oomblik is daar glad nie tegnologieë om die termiese energie van 'n tenk in ander vorme om te skakel wat nie deur verkenningsmiddels waargeneem word nie. Om die termiese effek te verminder, het ingenieurs 'n stel stilstaande maatreëls ontwikkel, insluitend die gebruik van skerms, spesiale emaljes, rasionele elemente van die bou van tenks, sowel as verwyderbare toestelle - kappies en deksels. Hulle isoleer ook die enjin en ratkas, draai dit in termokanne en verwyder uiteindelik die uitlaatgasse "in die agterkant en onder." 'N Kragtige hittebron is die MTO -deksel, waarvan die temperatuurkontras bepaal word deur die enjinbedryf. Om dit te neutraliseer, word termiese isolasie van die uitlaatspruitstuk gebruik, die installering van waaiers vir die afkoeling van enjinblokke en gasuitlaat-eenhede met eksterne lug, die installering van 'n hitte-isolerende kap of 'n deksel op die MTO met 'n gaping en dit met koue lug blaas. Dus, op die T-80UD word 'n dubbele MTO-deksel geïnstalleer wat deur die lug geblaas word (ontwikkel deur die Research Institute of Steel) en die hitte van die tenk met 6 keer opwaarts verminder. Die hoofdoel van hierdie verfyning was om die opsporingsbereik van die tenk deur die Skeet- en Sadarm -koppe uit die boonste hoeke te verminder. Die sensitiwiteit van moderne maniere om termiese straling op te spoor, is tot 16 mikron. In die golflengte van termiese beeldtegnologie het die atmosfeer 'n absorpsievermoë op die absorpsielyne van suurstof, waterstof, water, koolstof, koolstofdioksied, stikstof en ander stowwe wat daarin voorkom. Studies toon dat dit moontlik is om hitte buite te verwyder, tesame met uitlaatgasse wat 'n lynstralingspektrum het. Dit is interessant dat daar in die uitlaatgasse lyne van dieselfde elemente as in die atmosfeer is. Om die frekwensie -toevalligheid van die uitlaatlyne met die absorpsielyne te verseker, is dit nodig om hul temperature nader te bring. Om dit te doen, word die uitlaatgasse in 'n spesiale kamer verdun met atmosferiese lug. Volgens berekeninge is dit effektief om gasse uit die enjin met lug in 'n verhouding van 5: 1 in gewig te verdun - die Amerikaners was die eerste om hierdie metode in metaal in die M -60A3 te gebruik.
Leclerc met INTERMAT toerusting kompleks. Bron: intermatstealth.com
'N Moderne voorbeeld van 'n stel sulke maatreëls is Leclerc, toegerus met die INTERMAT -stelsel, wat langwerpige bolwerke, kamoefleerverf en strukturele elemente bevat om die sigbaarheid in die infrarooi reeks te verminder. Bogenoemde gepantserde voertuig CV90120 in die T -variant is toegerus met spesiale panele van 14 cm seshoekige teëls van termo -elektriese materiaal aan die kante. Tydens die geveg vorm die boordrekenaar 'n termiese beeld van 'n passasiersmotor op hierdie panele, bestaande uit 1000 teëls, wat die vyand mislei.
CV90120T van BAE Systems. Bron - baesystems.com
FLIR -kameras werk afsonderlik op hierdie ligtenk, monitor die termiese handtekening van die omgewing en pas die temperatuur van die panele aan op die agtergrond. Die bestrydingsweerstand teen groot-kaliber handwapens van so 'n pantservoertuig word nie aangemeld nie.
En laastens het 'n groot massa staal in enige tenk 'n ander nadeel - aansienlike termiese traagheid. As die omgewingstemperatuur verander (in die skaduwee gery, die son sak), kan die lae termiese traagheid van die omliggende agtergrond dit vinnig aanpas by nuwe toestande. En die tenk sal vanweë die hoë termiese geleidingsvermoë van staal baie kontrasterend op die termiese beeldskerm vertoon word, selfs na 'n lang tyd. Die manier om so 'n fundamentele nadeel uit die weg te ruim, is die toepassing van termiese isolasie met 'n dikte van 8 … 10 mm, toegepas, in die mees ideale geval, met 'n millimeter gaping op die pantser. Maar die vraag bly: hoe sal dit in die praktyk lyk?
Kenners het bereken dat met die volledige implementering van die hele stel maatreëls wat hierbo beskryf is om die sigbaarheid van 'n tenk te verminder, die waarskynlikheid van opsporing met optika met 1,5 keer, met radars met 3-6 keer, en die termiese kontras op verskillende agtergronde sal met 10 keer afneem. 'N Interessante gevolgtrekking spruit hieruit. Die feit is dat ammunisie met 'n hoë presisie slegs gebruik kan word met 'n voldoende hoë waarskynlikheid van teikenopsporing - dit is alles te wyte aan die koste van $ 100 duisend vir sommige modelle. Vir die Amerikaners is die waarskynlikheid van 0,8 die grootste voordeel, en as hierdie aanwyser die tenk se kamoefleerkompleks met minstens 1,5 keer verhoog, word hoë presisie wapens vir tenks ondoeltreffend?
