Sedert 2010 het die Verenigde State die Boeing X-37B-eksperimentele ruimtetuig getoets. Tans voer een van die prototipes sy volgende toetsvlug uit, wat al langer as twee jaar duur. Werk aan die X-37B word uitgevoer in 'n atmosfeer van geheimhouding, en slegs 'n paar fragmentêre gegewens word gepubliseer. Dit alles lei tot ernstige kommer en vrae wat tot dusver onbeantwoord is.
Volgens bekende data
Die ontwikkeling van die toekomstige X-37-projek het in 1999 begin en is uitgevoer deur die Phantom Works-afdeling van Boeing met die aktiewe deelname van NASA en die Amerikaanse lugmag. 'N Paar jaar later het NASA die projek aan die DARPA -agentskap oorgedra, waardeur die hoofwerk geklassifiseer is. Sedertdien is nuwe inligting oor die projek nie gereeld aan die publiek bekend gemaak nie.
Dit is bekend dat die ontwikkelaars in 2005 met atmosferiese toetse van die X-37A prototipe begin het. Na sulke ondersoeke is die projek afgehandel, wat gelei het tot voorbereiding op 'n volwaardige toets van die X-37B-produk in 'n wentelbaan. Die eerste vlug van hierdie soort, met die naam OTV-1, het op 22 April 2010 begin en meer as 220 dae geduur. Daarna het hulle nog verskeie vlugte uitgevoer, waarvan die duur voortdurend toegeneem het. Twee prototipes het aan die toetse deelgeneem.
Op 7 September 2017 het die vyfde bekendstelling van die X-37B plaasgevind. Hierdie vlug duur tot vandag toe voort; die toestel is al meer as 730 dae in 'n wentelbaan, en die terugkeer daarvan is nog nie aangemeld nie. Hierdie vlug is die langste tot dusver. Voorheen was daar inligting oor die volgende bekendstelling, wat vir Desember vanjaar beplan word. Waarskynlik, voor die aanvang van die OTV-6-missie, sal die vorige een voltooi word.
Die herbruikbare X-37B-toestel is geskep in die belang van die Amerikaanse lugmag, wat die geheimhoudingstelsel beïnvloed het. Die lugmag het egter die mees algemene inligting oor die doelwitte van die projek bekend gemaak. Die X-37B-program is eksperimenteel en is ontwerp om tegnologieë op die gebied van herbruikbare onbemande ruimtetuie vir die lugmag te toets. Met die hulp van die ingeboude prototipes is beplan om die ontwerp en toerusting aan boord na te gaan, asook 'n aantal studies met behulp van die een of ander laai.
Volgens verskillende bronne het die X-37B wat tans getoets word, 'n lengte van ongeveer 9 m met 'n vlerkspan van 4,5 m. Die maksimum lanseringsgewig is minder as 5 ton, die vrag is ongeveer. 1 t. Die vereiste vrag word in die sentrale kompartement van die apparaat geplaas met 'n volume van etlike kubieke meter. Die bekendstellings is uitgevoer met behulp van Atlas V 501 lanseervoertuie (4 bekendstellings) en Falcon 9 (1 lanseerder).
Die draers het eksperimentele toerusting in 'n lae-aarde wentelbaan met 'n hoogte van 300-400 km geloods, hoofsaaklik naby die ewenaar. Tydens lang vlugte het die X-37B verskillende maneuvers uitgevoer, wentelbane verander, ens. Vragvraginligting is beskikbaar. Ook in die buitelandse media was daar berigte oor pogings om verkenning te doen en ander spesiale take op te los.
Gerugte en werklikheid
Daar verskyn gereeld verskillende inligting oor die of die werk van die X-37B in 'n wentelbaan, maar dit kry om ooglopende redes nie amptelike bevestiging van DARPA of die Amerikaanse lugmag nie. Sulke boodskappe, tesame met die beskikbare inligting oor die projek, lei egter tot die mees interessante en gewaagde weergawes.
Vroeg in 2012, tydens die tweede vlug, verskyn nuus in die buitelandse pers dat die X-37B die Chinese ruimtestasie Tiangong-1 nader. Dit was waarskynlik 'n poging om vreemde toerusting waar te neem. Tog het die Verenigde State hierdie inligting nie bevestig nie, en verskillende parameters van die wentelbane kan die moontlikheid van 'n ontmoeting heeltemal uitsluit.
Die teenwoordigheid van 'n vragkompartement en die vermoë om verskillende toerusting te vervoer, beide vasgemaak en tydens die vlug, bepaal die belangrikste vermoëns van die X-37B. Dit dra ook by tot die ontstaan van verskillende weergawes en voorspellings, waarvan sommige heel moontlik met die werklikheid ooreenstem.
Belangrike kenmerke
Die X-37B is 'n herbruikbare ruimtetuig van 'n vliegtuig wat 'n aantal kenmerkende funksies bied. In die eerste plek is dit 'n eenvoudiger lansering in 'n wentelbaan en daaruit terugkeer. Boonop kan die toestel as 'n voertuig gebruik word vir die opbrengs en terugkeer van 'n gegewe vrag. In hierdie opsig is die nuwe X-37B soortgelyk aan die ou Space Shuttle, maar met 'n kleiner grootte en 'n laer vrag.
'N Belangrike kenmerk van die X-37B is sy bewese vermoë om lank in 'n wentelbaan te werk. Die eerste vlug het meer as 220 dae geduur, en die vyfde was meer as twee jaar. Terselfdertyd, tydens alle toetsvlugte, het die voertuie nie net in 'n wentelbaan gebly nie, maar hul baan verander en verskeie probleme opgelos.
'N Toestel met 'n soortgelyke potensiaal kan gebruik word om verkenning op verskillende gebiede uit te voer. In hierdie geval moet dit die nodige optiese of radio -toerusting dra en in die vereiste wentelbaan geplaas word. Afhangende van die opgedragen take, kan die X-37B die missie voltooi en vinnig na die aarde terugkeer of vir 'n lang tyd in 'n wentelbaan bly en nuwe opdragte uitvoer.
Volgens sommige ramings is die ervare X-37B reeds gebruik om kompakte satelliete met 'n onbekende doel in 'n wentelbaan te stuur. Boonop is hulle vermoedelik in staat om klein voorwerpe in die ruimte te "vang" en na die aarde te bring. Sulke vermoëns kan gebruik word om die doeltreffendheid van die ruimtekonstellasie te behou. Dit word ook moontlik om vinnig 'n klein groepie satelliete met die vereiste doel in gegewe wentelbane te ontplooi. Dit kan byvoorbeeld addisionele kommunikasiemiddele oor die gebied van vyandelikhede wees.
In teorie kan wapens vir verskillende doeleindes ook vragmotors wees. Die X-37B kan gebruik word as 'n baanbomwerper of as 'n afsnyer vir ruimtetegnologie. Die implementering van sulke geleenthede word egter deur internasionale ooreenkomste verbied. Boonop is herbruikbare ruimtetuie moontlik nie die beste platform vir wapens nie.
Verdedigingskwessies
Die ruimtetuig X-37B is geposisioneer as 'n eksperimentele voertuig en demonstrateur van tegnologieë wat nodig is vir die verdere ontwikkeling van die Amerikaanse lugmagtegnologie. Selfs in hierdie hoedanigheid het die toestel egter spesiale eienskappe en vermoëns wat kommerwekkend is. Die teenwoordigheid van sulke tegnologie laat die vraag ontstaan om dit teen ander state teen te werk.
In hierdie konteks is ruimteopsporingsfasiliteite van kardinale belang. Ontwikkelde lande beskik oor die nodige optiese en radarstelsels wat voorwerpe in verskillende wentelbane kan monitor. Blykbaar gebruik die X-37B nie stealth-tegnologie nie, wat dit makliker maak om op te spoor en op te spoor.
By die gebruik van die toestel as 'n ruimteverkenningstoestel, moet reeds bestaande en bewese beskermingsmetodes gebruik word. In die eerste plek is dit 'n bekwame organisasie van militêre maatreëls: al die belangrikste aksies moet uitgevoer word in die periodes tussen die verkenning van verkenningsvaartuie. Boonop kan elektroniese oorlogvoering gebruik word om troepe of ander voorwerpe teen onnodige aandag te beskerm.
In sommige situasies is dit moontlik dat dit nie net nodig is om die ruimtetuig te bestry of te onderdruk nie, maar dit ook heeltemal te verslaan. Dit is die moeilikste taak in 'n verdedigingskonteks. Anti-satelliet wapens soos spesiale lugafweer-missiele is nodig om die X-37B of soortgelyke teikens te bestry. Daar is verspreide inligting oor die ontwikkeling van sulke wapens in verskillende lande. Daar was ook verskeie gevalle van missiele wat teen werklike wentel doelwitte gebruik is.
Veeldoelige probleem
Selfs in die bestaande konfigurasie van die vlieënde laboratorium, is die Boeing X-37B-ruimtetuig 'n baie interessante en belowende model wat baie werklike probleme kan oplos. In hierdie geval praat ons oor die ontwikkeling van tegnologieë wat in die toekoms in nuwe projekte van toerusting met hoër eienskappe toegepas kan word.
In die Verenigde State word beide die X-37B self en die toekomstige monsters wat op grond daarvan geskep is, reeds hoog op prys gestel. Die kenmerke van hierdie tegniek bied die Amerikaanse lugmag nuwe vermoëns wat in verskillende kontekste van groot belang is. Terselfdertyd is selfs 'n eksperimentele prototipe kommerwekkend vir derde lande, wat deur die Pentagon as 'n goeie teken beskou word.
In die geval van die Boeing X-37B-projek kan 'n vreemde situasie waargeneem word. Daar is nie veel bekend oor hierdie ontwikkeling nie, maar die beskikbare data is 'n groot bron van kommer. Die Amerikaanse lugmag is van voorneme om nuwe tegnologieë te ontwikkel en ten volle te benut. Ander lande moet dit dus in ag neem en voorberei op die ontstaan van nuwe bedreigings.
