Vooruitgang in hipersoniese tegnologie het gelei tot die skepping van hoëspoedwapenstelsels. Hulle is op hul beurt geïdentifiseer as 'n belangrike gebied in die rigting waarin die weermag moet beweeg om tegnologie te bereik.
In die afgelope paar dekades is grootskaalse ontwikkeling op hierdie tegnologiese gebied uitgevoer, terwyl die sikliese beginsel wyd gebruik is, waar die een navorsingsveldtog as basis vir die volgende gebruik is. Hierdie proses het gelei tot aansienlike vooruitgang in hipersoniese wapentegnologie. Ontwikkelaars gebruik al twee dekades aktief hipersoniese tegnologie, hoofsaaklik in ballistiese en kruisraketten, sowel as in sweefblokke met 'n vuurpylversterker.
Daar word aktief gewerk op gebiede soos simulasie, windtunneltoetsing, neuskegelontwerp, slim materiale, herinvoer -dinamika en pasgemaakte sagteware. As gevolg hiervan het hipersoniese grondlanseringsstelsels nou 'n hoë gereedheidsgraad en 'n hoë akkuraatheid, sodat die weermag 'n wye reeks teikens kan aanval. Boonop kan hierdie stelsels die bestaande missielverdediging van die vyand aansienlik verswak.
Amerikaanse programme
Die Amerikaanse departement van verdediging en ander regeringsagentskappe gee toenemend aandag aan die ontwikkeling van hipersoniese wapens, wat volgens kenners die vereiste ontwikkelingsvlak in die 2020's sal bereik. Dit word bewys deur die toename in investering en hulpbronne wat deur die Pentagon vir hipersoniese navorsing toegewys is.
Die Amerikaanse weermag se raket- en ruimtestelselsadministrasie en die Sandia National Laboratory werk saam aan die Advanced Hypersonic Weapon (AHW), nou bekend as die Alternatiewe Re-Entry System. Hierdie stelsel maak gebruik van 'n HGV (hipersoniese glyvoertuig) hipersoniese sweeftoestel om 'n konvensionele slagkop te lewer, soortgelyk aan die konsep van die DARPA en die Amerikaanse lugmag se Hypersonic Technology Vehicle-2 (HTV-2) konsep. Hierdie eenheid kan egter geïnstalleer word op 'n draagraket met 'n korter reikafstand as in die geval van die HTV-2, wat weer kan dui op die prioriteit van gevorderde ontplooiing, byvoorbeeld op land of op see. Die HGV-eenheid, struktureel anders as die HTV-2 (keëlvormig, nie wigvormig nie), is toegerus met 'n hoë-presisie-geleidingstelsel aan die einde van die baan.
Die eerste vlug van die AHW -vuurpyl in November 2011 het dit moontlik gemaak om die vlak van gesofistikeerdheid van hipersoniese beplanningstegnologieë met 'n vuurpylversneller, termiese beskermingstegnologieë aan te toon, en ook die parameters van die toetsterrein na te gaan. Die sweeftoestel, wat uit 'n vuurpylreeks in Hawaii gelanseer is en ongeveer 3800 km gevlieg het, het sy doelwit suksesvol bereik.
Die tweede toetsbekendstelling is in April 2014 vanaf die Kodiak -lanseerplek in Alaska uitgevoer. 4 sekondes na die bekendstelling het die beheerders egter die opdrag gegee om die vuurpyl te vernietig toe die eksterne termiese beskerming die beheereenheid van die lanseervoertuig raak. Die volgende toetslansering van 'n kleiner weergawe is in Oktober 2017 vanuit 'n vuurpylreeks in die Stille Oseaan uitgevoer. Hierdie kleiner weergawe is aangepas om by 'n standaard ballistiese missiel met 'n duikboot gelanseer te pas.
Vir geskeduleerde toetsbekendstellings onder die AHW -program, het die departement van verdediging $ 86 miljoen vir fiskale 2016 aangevra, $ 174 miljoen vir die boekjaar 2017, $ 197 miljoen vir 2018 en $ 263 miljoen vir 2019. Die jongste versoek, tesame met die planne om die AHW -toetsprogram voort te sit, dui aan dat die ministerie beslis daartoe verbind is om die stelsel met behulp van die AHW -platform te ontwikkel en te implementeer.
In 2019 fokus die program op die vervaardiging en toetsing van 'n lanseervoertuig en 'n hipersoniese sweeftuig wat in vlugeksperimente gebruik sal word; oor die voortsetting van die studie van belowende stelsels om die koste, dodelikheid, aërodinamiese en termiese eienskappe na te gaan; en oor die uitvoer van bykomende navorsing om alternatiewe, uitvoerbaarheid en konsepte vir geïntegreerde oplossings te beoordeel.
DARPA implementeer saam met die Amerikaanse lugmag gelyktydig die demonstrasieprogram HSSW (High Speed Strike Weapon), wat uit twee hoofprojekte bestaan: die TBG (Tactical Boost-Glide) -program, ontwikkel deur Lockheed Martin en Raytheon, en die HAWC-program (Hypersonic Air-breathing Weapon Concept).), gelei deur Boeing. Aanvanklik word beplan om die stelsel in die lugmag te ontplooi (luglansering) en dan oor te skakel na see -operasie (vertikale lanseer).
Terwyl die Departement van Verdediging se primêre hipersoniese ontwikkelingsdoelwit luglanseringswapens is, het DARPA in 2017, as deel van die Operational Fires -projek, 'n nuwe program begin om 'n hipersoniese grondlanseringstelsel te ontwikkel en te demonstreer wat tegnologie van die TBG -program insluit.
In 'n begrotingsversoek vir 2019 het die Pentagon $ 50 miljoen gevra om 'n grondlanseringstelsel te ontwikkel en te demonstreer waarmee 'n hipersoniese sweefvlerk -eenheid vyandelike lugverdediging kan oorkom en prioriteitsdoelwitte vinnig en akkuraat kan tref. Die doel van die projek is: ontwikkeling van 'n gevorderde vervoerder wat verskillende strydkoppe op verskillende afstande kan aflewer; ontwikkeling van versoenbare grondbekendstellingsplatforms wat integrasie in bestaande grondinfrastruktuur moontlik maak; en die bereiking van die spesifieke eienskappe wat nodig is vir 'n vinnige implementering en herontplooiing van die stelsel.
In sy begrotingsversoek vir 2019 het DARPA $ 179,5 miljoen gevra vir TBG -befondsing. Die doel van die TBG (soos die HAWC) is om 'n bloksnelheid van Mach 5 of meer te bereik by die beplanning van die teiken op die laaste been van die baan. Die hittebestandheid van so 'n eenheid moet baie hoog wees, dit moet hoogs wendbaar wees, op 'n hoogte van byna 61 km vlieg en 'n kernkop van ongeveer 115 kg dra (ongeveer die grootte van 'n bom met 'n klein deursnee, 'n bom met 'n klein diameter). 'N Vliegtuigkop- en leidingstelsel word ook ontwikkel onder die TBG- en HAWC -programme.
Vroeër het die Amerikaanse lugmag en DARPA 'n gesamentlike program van stapel gestuur FALCON (Force Application and Launch from Continental United States) onder die CPGS (Conventional Prompt Global Strike) -projek. Die doel daarvan is om 'n stelsel te ontwikkel wat bestaan uit 'n lanseervoertuig soortgelyk aan 'n ballistiese missiel en 'n hipersoniese atmosferiese herinvoertuig wat bekend staan as 'n gewone vliegtuig (CAV) wat binne een tot twee uur 'n slagkop oral in die wêreld kan lewer. Die hoogs manoeuvreerbare CAV-sweeftoestel met 'n deltoïede vlerk-romp, wat nie 'n skroef het nie, kan teen 'n hipersoniese snelheid in die atmosfeer vlieg.
Lockheed Martin het saam met DARPA gewerk aan die vroeë konsep van die HTV-2 hipersoniese voertuig van 2003 tot 2011. Minotaur IV ligte vuurpyle, wat die afleweringsvoertuig vir HTV-2-blokke geword het, is vanaf Vandenberg AFB in Kalifornië gelanseer. Die eerste vlug van die HTV-2 in 2010 het data verskaf wat vordering toon met die verbetering van aërodinamiese werkverrigting, materiale met hoë temperatuur, termiese beskermingstelsels, outonome vlugveiligheidstelsels en leiding-, navigasie- en beheerstelsels vir langdurige hipersoniese vlug. Hierdie program is egter gesluit en tans is alle pogings gefokus op die AHW -projek.
Die Pentagon hoop dat hierdie navorsingsprogramme die weg sal baan vir verskillende hipersoniese wapens, en beplan ook om hul aktiwiteite oor die ontwikkeling van hipersoniese wapens te konsolideer as deel van 'n padkaart wat ontwikkel word om projekte op hierdie gebied verder te befonds.
In April 2018 het die adjunk -sekretaris van verdediging aangekondig dat hy beveel is om '80% van die plan' uit te voer, wat tot 2023 assesseringstoetse sal uitvoer, waarvan die doel is om hipersoniese vermoëns in die komende dekade te bereik. Een van die belangrikste take van die Pentagon is ook om sinergie in hipersoniese projekte te bewerkstellig, aangesien komponente met soortgelyke funksies dikwels in verskillende programme ontwikkel word. 'Alhoewel die prosesse om 'n vuurpyl uit 'n see, lug- of grondplatform te lanseer, aansienlik verskil. dit is nodig om die maksimum eenvormigheid van sy komponente na te streef.”
Russiese suksesse
Die Russiese program vir die ontwikkeling van 'n hipersoniese missiel is ambisieus, wat grootliks vergemaklik word deur die omvattende steun van die staat. Dit word bevestig deur die president se jaarlikse boodskap aan die Federale Vergadering, wat hy op 1 Maart 2018 gelewer het. Tydens sy toespraak het president Poetin verskeie nuwe wapensisteme aangebied, waaronder die belowende Avangard -strategiese missielstelsel.
Poetin het hierdie wapensisteme, insluitend die Vanguard, onthul as 'n reaksie op die ontplooiing van Amerika se wêreldwye missielverdedigingstelsel. Hy het gesê dat "die Verenigde State, ondanks die diepe kommer van die Russiese Federasie, voortgaan om sy raketverdedigingsplanne stelselmatig te implementeer", en dat Rusland se reaksie daarop is om die stakingsvermoëns van sy strategiese magte te verhoog om die verdedigingstelsels van potensiële teëstanders te verslaan (alhoewel die huidige Amerikaanse missielverdedigingstelsel skaars 'n deel van Rusland se 1,550 kernplofkoppe kan onderskep).
Vanguard is blykbaar 'n verdere ontwikkeling van die 4202-projek, wat omskep is in die Yu-71-projek vir die ontwikkeling van 'n hipersoniese geleide kernkop. Volgens Poetin kan hy die spoed van 20 Mach -getalle op die mars- of gly -gedeelte van sy baan handhaaf, en 'as hy na die teiken beweeg, kan hy diep manoeuvreer, soos 'n symaneuver (en meer as 'n paar duisend kilometer). Dit alles maak dit absoluut onkwetsbaar vir enige lug- en raketafweer."
Die vlug van die Vanguard vind prakties plaas tydens plasmavormingstoestande, dit wil sê, dit beweeg na die teiken soos 'n meteoriet of 'n vuurbal (plasma is 'n geïoniseerde gas wat gevorm word as gevolg van die verhitting van lugdeeltjies, bepaal deur die hoë spoed van die blok). Die temperatuur op die oppervlak van die blok kan "2000 grade Celsius" bereik.
In die boodskap van Poetin het die video die Avangard -konsep getoon in die vorm van 'n vereenvoudigde hipersoniese missiel wat lugafweer- en missielverdedigingstelsels kan bestuur en oorkom. Die president het gesê dat die gevleuelde eenheid in die video nie 'n 'regte' voorstelling van die finale stelsel is nie. Volgens kenners kan die gevleuelde eenheid op die video egter 'n heeltemal realiseerbare projek van 'n stelsel met die taktiese en tegniese eienskappe van die Vanguard verteenwoordig. Verder, met inagneming van die bekende geskiedenis van die toetse van die Yu-71-projek, kan ons sê dat Rusland met selfvertroue op pad is na die skepping van massaproduksie van hipersoniese sweefvlerk-eenhede.
Heel waarskynlik is die strukturele opset van die apparaat wat in die video getoon word, 'n wigvormige liggaam van die tipe vleuel-romp, wat die algemene definisie van "golf-sweeftuig" ontvang het. Sy skeiding van die lanseervoertuig en die daaropvolgende maneuvering na die teiken is getoon. Die video wys vier stuuroppervlaktes, twee aan die bokant van die romp en twee rompremplate, almal aan die agterkant van die vaartuig.
Dit is waarskynlik die bedoeling dat die Vanguard met die nuwe Sarmat -swaar multistadige interkontinentale ballistiese missiel gelanseer word. In sy toespraak het Poetin egter gesê dat 'dit versoenbaar is met bestaande stelsels', wat daarop dui dat die draer van die Avangard-gevleuelde eenheid waarskynlik die opgegradeerde UR-100N UTTH-kompleks sal wees. Die beraamde werkingsbereik van die Sarmat 11.000 km in kombinasie met 'n reikafstand van 9.900 km van die beheerde kernkop Yu-71 maak dit moontlik om 'n maksimum reikafstand van meer as 20.000 km te bereik.
Die moderne ontwikkeling van Rusland op die gebied van hipersoniese stelsels het in 2001 begin toe die UR-100N ICBM's (volgens die NAVO-klassifikasie SS-19 Stiletto) met 'n glyblok getoets is. Die eerste lansering van die Project 4202-missiel met die Yu-71-kernkop is op 28 September 2011 uitgevoer. Op grond van die Yu-71/4202-projek het Russiese ingenieurs nog 'n hipersoniese apparaat ontwikkel, waaronder die tweede prototipe Yu-74, wat in 2016 vir die eerste keer van 'n toetslokaal in die Orenburg-streek gelanseer is, wat 'n teiken by die Kura bereik het toetswebwerf in Kamchatka. Op 26 Desember 2018 is die laaste (in terme van tyd) suksesvolle bekendstelling van die Avangard -kompleks uitgevoer, wat 'n snelheid van ongeveer 27 Machs ontwikkel het.
Chinese projek DF-ZF
Volgens taamlik min inligting uit openbare bronne, ontwikkel China die DF-ZF hipersoniese voertuig. Die DF-ZF-program het hoogs geheim gebly totdat die toetsing in Januarie 2014 begin is. Amerikaanse bronne het die feit van die toetse opgespoor en die toestel Wu-14 genoem, aangesien die toetse op die Wuzhai-toetslokaal in die Shanxi-provinsie uitgevoer is. Hoewel Beijing nie die besonderhede van hierdie projek bekend gemaak het nie, stel die Amerikaanse en Russiese militêre voor dat daar tot dusver sewe suksesvolle toetse was. Volgens Amerikaanse bronne het die projek tot Junie 2015 sekere probleme ondervind. Slegs met die vyfde reeks toetsbekendstellings kan ons praat oor die suksesvolle afhandeling van die opgedra take.
Volgens die Chinese pers, om die reikwydte te vergroot, kombineer die DF-ZF die vermoëns van nie-ballistiese missiele en sweefblokke. 'N Tipiese DF-ZF hipersoniese hommeltuig, wat na die lansering langs 'n ballistiese baan beweeg, versnel tot 'n suborbitale spoed van Mach 5, en vlieg dan by die boonste atmosfeer byna parallel aan die aardoppervlak. Dit maak die algehele pad na die teiken korter as dié van 'n konvensionele ballistiese missiel. Ten spyte van die vermindering van spoed as gevolg van lugweerstand, kan 'n hipersoniese voertuig vinniger sy teiken bereik as 'n konvensionele ICBM -kop.
Na die sewende proeftoets in April 2016, tydens die volgende toetse in November 2017, het die apparaat met die DF-17-kernmissiel aan boord 'n spoed van 11 265 km / h bereik.
Dit is duidelik uit plaaslike persberigte dat die Chinese DF-ZF hipersoniese toestel met die draer getoets is-die ballistiese missiel DF-17 mediumafstand. Hierdie missiel word binnekort vervang deur die DF-31-missiel met die doel om die reikafstand tot 2000 km te vergroot. In hierdie geval kan die kernkop toegerus word met 'n kernlading. Russiese bronne dui daarop dat die DF-ZF-toestel die produksiestadium kan binnegaan en in 2020 deur die Chinese weermag aanvaar kan word. Te oordeel na die ontwikkeling van gebeurtenisse, is China egter nog ongeveer 10 jaar oor die aanneming van sy hipersoniese stelsels.
Volgens Amerikaanse intelligensie mag China hipersoniese missielstelsels gebruik vir strategiese wapens. China kan ook hipersoniese ramjet -tegnologie ontwikkel om vinnige staking te bied. 'N Vuurpyl met so 'n enjin, wat van die Suid -Chinese See af gelanseer is, kan teen 'n hipersoniese snelheid 2000 km in die nabye ruimte vlieg, waardeur China die streek kan oorheers en selfs die mees gevorderde missielverdedigingstelsels kan deurbreek.
Indiese ontwikkeling
Die Indian Defense Research and Development Organization (DRDO) werk al meer as 10 jaar aan hipersoniese grondlanseringsstelsels. Die suksesvolste projek is die Shourya (of Shaurya) vuurpyl. Twee ander programme, BrahMos II (K) en Hypersonic Technology Demonstrating Vehicle (HSTDV), ondervind probleme.
Die ontwikkeling van 'n taktiese oppervlak-tot-oppervlak-missiel het in die 90's begin. Die raket het 'n tipiese reikafstand van 700 km (hoewel dit vergroot kan word) met 'n sirkelafwyking van 20-30 meter. Die Shourya -missiel kan gelanseer word vanaf 'n lanseerpaal wat op 'n 4x4 -mobiele lanseerder, of vanaf 'n stilstaande platform vanaf die grond of uit 'n silo.
In die weergawe van die lanseerhouer word 'n tweestadige vuurpyl gelanseer met behulp van 'n gasgenerator, wat as gevolg van die hoë verbrandingspoed van die dryfmiddel 'n hoë druk skep wat voldoende is om die vuurpyl teen hoë spoed uit die houer te kan opstyg. Die eerste fase hou vlug vir 60-90 sekondes voor die aanvang van die tweede fase, waarna dit afgeskiet word deur 'n klein pyrotechnic-toestel, wat ook werk as 'n pitch and yaw engine.
Die gasgenerator en enjins, ontwikkel deur die High Energy Materials Laboratory en die Advanced Systems Laboratory, dryf die vuurpyl tot 'n snelheid van Mach 7. Alle enjins en trappe gebruik spesiaal geformuleerde vaste dryfmiddels waarmee die voertuig hipersoniese snelhede kan bereik. 'N Raket wat 6,5 ton weeg, kan 'n konvensionele hoë-plofbare kernkop dra wat byna 'n ton weeg, of 'n kernkop wat gelykstaande is aan 17 kiloton.
Die eerste grondtoetse van die Shourya -missiel by die Chandipur -toetslokaal is in 2004 uitgevoer en die volgende toetslansering in November 2008. In hierdie toetse is 'n snelheid van Mach 5 en 'n reikafstand van 300 km behaal.
Toetse van die silo van die Shourya -vuurpyl in die finale opset is in September 2011 uitgevoer. Die prototipe het na bewering 'n verbeterde navigasie- en begeleidingstelsel met 'n ringlasergiroskoop en 'n DRDO -versnellingsmeter. Die vuurpyl het hoofsaaklik op 'n gyroscoop staatgemaak wat spesifiek ontwerp is om wendbaarheid en akkuraatheid te verbeter. Die vuurpyl bereik 'n spoed van Mach 7, 5 en vlieg 700 km op lae hoogte; terselfdertyd het die oppervlaktemperatuur van die kas 700 ° C bereik.
Die departement van verdediging het sy laaste toetsbekendstelling in Augustus 2016 vanaf die Chandipur -toetswebwerf uitgevoer. Die vuurpyl, wat 'n hoogte van 40 km bereik het, het 700 km gevlieg en weer met 'n snelheid van 7,5 Mach. Onder die aksie van die uitdrywende lading, het die vuurpyl oor 'n ballistiese baan van 50 meter gevlieg en daarna oorgegaan na 'n marsvlug op hipersoniese vlak, wat die laaste maneuver gemaak het voordat hy die teiken bereik het.
By DefExpo 2018 is berig dat die volgende model van die Shourya -vuurpyl 'n bietjie verfyning sal ondergaan om die vlugreeks te vergroot. Bharat Dynamics Limited (BDL) sal na verwagting met reeksproduksie begin. 'N Woordvoerder van BDL sê egter dat hulle geen produksie -instruksies van DRDO ontvang het nie, wat daarop dui dat die vuurpyl nog gefinaliseer word; inligting oor hierdie verbeterings word deur die DRDO -organisasie geklassifiseer.
Indië en Rusland ontwikkel gesamentlik die BrahMos II (K) hipersoniese kruisraket as deel van die gesamentlike onderneming BrahMos Aerospace Private Limited. DRDO ontwikkel 'n hipersoniese ramjet -enjin wat met sukses getoets is.
Indië skep met die hulp van Rusland 'n spesiale vliegtuigbrandstof waarmee die vuurpyl hipersoniese snelhede kan bereik. Geen verdere besonderhede oor die projek is beskikbaar nie, maar amptenare van die maatskappy het gesê dat hulle nog in die voorontwerpfase is, dus dit sal minstens tien jaar duur voordat BrahMos II in werking tree.
Alhoewel die tradisionele supersoniese vuurpyl van BrahMos hom suksesvol bewys het, doen die Indian Institute of Technology, die Indian Institute of Science en BrahMos Aerospace 'n groot hoeveelheid navorsing op die gebied van materiaalwetenskap binne die BrahMos II -projek, aangesien materiale die hoë weerstand moet bied druk en hoë aërodinamiese en termiese laste wat verband hou met hipersoniese snelhede.
Sudhir Mishra, uitvoerende hoof van BrahMos Aerospace, het gesê die Russiese Zircon -vuurpyl en BrahMos II deel 'n gemeenskaplike enjin- en aandrywingstegnologie, terwyl die leiding- en navigasiestelsel, sagteware, romp en beheerstelsels deur Indië ontwikkel word.
Daar word beplan dat die afstand en die snelheid van die vuurpyl onderskeidelik 450 km en Mach 7 sal wees. Die reikwydte van die missiel was oorspronklik 290 km, aangesien Rusland die missieltegnologiebeheerregime onderteken het, maar Indië, wat ook hierdie dokument onderteken het, probeer tans om die afstand van sy missiel te vergroot. Die vuurpyl sal na verwagting vanaf 'n lug-, grond-, oppervlak- of onderwaterplatform gelanseer kan word. Die organisasie DRDO beplan om 250 miljoen dollar te belê in die toets van 'n vuurpyl wat hipersoniese snelhede van Mach 5, 56 bo seespieël kan ontwikkel.
Intussen het die Indiese projek HSTDV, waarin 'n ramjet -enjin gebruik word om 'n onafhanklike lang vlug te demonstreer, te kampe met strukturele probleme. Die Laboratorium vir Navorsing en Ontwikkeling vir Verdediging werk egter steeds aan die verbetering van ramjet -tegnologie. Te oordeel na die verklaarde eienskappe, kan die HSTDV-apparaat op 'n hoogte van 30 km met behulp van 'n vaste vuurpyl-enjin op 20 km 'n snelheid van 20 sekondes ontwikkel. Die basiese struktuur met behuising en motorsteun is in 2005 ontwerp. Die meeste aerodinamiese toetse is uitgevoer deur die NAL National Aerospace Laboratory.
Die afgeskaalde HSTDV is in NAL getoets vir luginlaat en uitlaatgasuitvloei. Om 'n hipersoniese model van die gedrag van die voertuig in 'n windtunnel te verkry, is verskeie toetse ook uitgevoer teen hoër supersoniese snelhede (as gevolg van 'n kombinasie van kompressie- en skaars golwe).
Die Laboratory of Defense Research and Development Laboratory het werk verrig wat verband hou met materiaalnavorsing, die integrasie van elektriese en meganiese komponente en die ramjet -enjin. Die eerste basiese model is in 2010 op 'n gespesialiseerde konferensie aan die publiek voorgehou en in 2011 by Aerolndia. Volgens die skedule was die vervaardiging van 'n volwaardige prototipe vir 2016 beplan. Vanweë die gebrek aan die nodige tegnologieë, onvoldoende finansiering op die gebied van hipersoniese navorsing en die onbeskikbaarheid van die produksieterrein, is die projek egter ver agter.
Die aërodinamiese, aandrywing- en ramjet-enjinkenmerke is egter noukeurig ontleed en bereken, en daar word verwag dat 'n volgrootte straalmotor 6 kN stootkrag kan genereer, wat satelliete in staat sal stel om kernplofkoppe en ander ballistiese -ballistiese missiele op groot afstand. Die agtkantige romp wat 'n ton weeg, is toegerus met kruisstabiliseerders en agterste roere.
Kritieke tegnologieë soos die motorverbrandingskamer word getoets in 'n ander Terminal Ballistics Laboratory, ook deel van DRDO. Die DRDO hoop om hipersoniese windtonnels te bou om die HSTDV -stelsel te toets, maar 'n gebrek aan geld is 'n probleem.
Met die opkoms van moderne geïntegreerde lugafweerstelsels maak militêre kragtige gewapende magte staat op hipersoniese wapens om toegang tot ontkennings- / blokkade -strategieë teen te werk en streeks- of wêreldwye aanvalle te loods. Aan die einde van die 2000's het verdedigingsprogramme spesiale aandag begin skenk aan hipersoniese wapens as die optimale manier om 'n wêreldwye aanval te bewerkstellig. In hierdie verband, sowel as die feit dat geopolitieke wedywering elke jaar al hoe sterker word, streef die weermag daarna om die maksimum geld en hulpbronne vir hierdie tegnologieë te maksimeer.
In die geval van hipersoniese wapens vir grondlansering, veral stelsels wat buite die werkingsgebied van die aktiewe lugverdedigingstelsels van die vyand gebruik word, is die standaard en lae risiko-lanseeropsies standaard lanseerkomplekse en mobiele lanseerders vir grond-tot-grond en grond-tot-lug wapens en ondergrondse myne om op medium of interkontinentale vlakke te slaan.
