Teen hierdie tyd het die radarstasies van die Vostok -familie, wat deur die Wit -Russiese verdedigingsbedryf ontwikkel en vervaardig is, daarin geslaag om gewild te raak. Met behulp van die bestaande ervaring, klaargemaakte eenhede en nuwe idees, gaan die ondernemings van die buurstaat voort om tegnologie te ontwikkel. Nie so lank gelede nie, het werk binne die raamwerk van die groot Vostok-program gelei tot die ontstaan van nuwe Vostok-3D-stasies, wat verskil van hul voorgangers in 'n aantal belangrike nuwe geleenthede.
Radars van die Vostok -familie word ontwikkel deur die Radar -ontwerpburo, wat die bestuursmaatskappy van die Radar Systems -onderneming is. Die gevolg van lang genoeg werk het alreeds die ontstaan geword van verskeie projekte van radarstasies vir verskillende doeleindes, wat op die een of ander manier van mekaar verskil. Die laaste verteenwoordigers van die gesin op die oomblik is die Vostok-3D en Vostok-3D VHF stasies. Hulle is gemaak op grond van ouer ontwerpe, maar hulle het merkbare verskille. Danksy die uitgebreide funksionaliteit kan een so 'n stasie veral twee toerusting van die vorige model gelyktydig vervang.
Antenna hardeware voertuig van die Vostok-3D radar
Soos die naam aandui, was die doel van die Vostok-3D-projek om 'n drie-koördinaatradarstasie te skep wat alle parameters van 'n lugdoelwit kan bepaal, insluitend die hoogte en reikwydte daarvan. Om so 'n probleem op te los, word voorgestel dat 'n bygewerkte stel toerusting op 'n selfaangedrewe antenna-hardeware voertuig gemonteer word, 'n aangepaste weergawe van die toerusting van die vorige radars van die gesin. Die nuwe antenneapparaat is dus gebou op die basis van die aggregate van twee bestaande radarkomplekse, waarmee die opgedrae take opgelos kan word, maar terselfdertyd nie tot 'n beduidende komplikasie of styging in die koste van die stasie lei nie.
Die Vostok-3D-radar bestaan uit drie hoofkomponente: 'n antenna-hardeware voertuig, 'n afgeleë outomatiese werkstasie en 'n outonome dieselkragsentrale. Alle komponente van die stasie is gebaseer op 'n motoronderstel, waarmee u die hele kompleks vinnig na die gewenste posisie kan plaas. As 'n basis vir die radar word vragmotors van Wit-Russies gebruik. Die kompleks kan langs motorpaaie verskuif word en kan ook oor rowwe terrein beweeg.
Die lugvoertuig is toegerus met afstandbeheerde dryf, wat die ontplooiing van die stasie in posisie vereenvoudig en versnel. Die wydverspreide gebruik van hidrolika stel 'n bemanning van drie in staat om die radar in 'n minimum tyd voor te berei. Daarna kan die kompleks lank werk, na lugdoelwitte soek, hul opsporing uitvoer en inligting aan verbruikers verskaf.
Een van die afstandbeheer aan boord van die selfaangedrewe voertuig
Die hoofelement van die "Vostok-3D" -kompleks is die sogenaamde. Antenna hardeware voertuig met die belangrikste elemente van elektroniese toerusting. Die voorbeelde van sulke toerusting is op 'n drie-as-onderstel van Wit-Russies vervaardig. Die basismasjien is toegerus met 'n nuwe tipe vragplatform waarop die nodige toerusting geïnstalleer is. Dus, aan die voorkant van die platform is daar 'n groot omhulsel vir 'n deel van die toerusting, en aan die agterkant is daar houers vir 'n hefmas met antennes. Om die omtrek van die platform is hidrouliese domkragte geleë om die masjien te stabiliseer tydens ontplooiing en werking.
Soos volg uit die beskikbare materiaal, is die ontwikkelinge op die tweekoördinaat Vostok-E / D-stasie op die mees aktiewe manier gebruik in die ontwikkeling van die antenna-toestel van die Vostok-3D-radar. 'N Teleskopiese hefmasjien met bevestigingspunte vir antennatoestelle word direk op die platform van die vervoervoertuig geplaas. Daar word voorgestel om die koördinate van die teiken in azimut en bereik te bepaal met behulp van 'n groot antenne in die vorm van 'n wye skikking met bykomende syelemente. Op die vlak van die mas is 'n skuins hoogtemeter -antenna, wat waarskynlik ook geleen is uit 'n bestaande projek.
Die antennes van die gevorderde radar is opvoubaar. As dit in die opbergplek geplaas word, word die algehele afmetings van die antenneapparaat aansienlik verminder. Die mas met gevoude antennas word op die platform gelê deur vorentoe te draai. Al hierdie aksies word uitgevoer deur opdragte van die afstandsbediening en sonder direkte menslike deelname.
Die maksimum opsporingsbereik van lugdoelwitte word op 360 km verklaar. Op sulke afstande, afhangende van verskillende faktore, kan die Vostok-3D-radar groot of mediumgrootte vliegtuie opspoor. Daarbenewens word gesê dat die meterafstand stealth -vliegtuie kan opspoor. Dus, vir 'n F-117A-aanvalvliegtuig, bereik die verklaarde opsporingsbereik 350 km. As die vyand aktiewe inmenging gebruik, word die maksimum opsporingsbereik van sulke teikens merkbaar verminder. Daar word aangevoer dat deur die opgradering van die senders die maksimum opsporingsbereik verhoog kan word.
Bedryfskonsole
Afhangende van die vereistes van die kliënt, kan die stasie van 4 tot 16 sonde seine gebruik. 'N Interessante kenmerk van die Vostok-3D-projek is die gebruik van ongewone klinkende seine. Volgens die vervaardiger het die seine 'n relatief lae piekvermoë, en dit het ook 'n soortgelyke struktuur as geraas. Dit maak dit moontlik om die werk van die stasie verborge te maak en gevolglik die waarskynlikheid dat dit deur die vyand opgespoor kan word, te verminder, gevolg deur 'n aanval. Die stasie gebruik ook seine van verskillende bande. Die afstandsmeter gebruik metergolwe, terwyl die hoogte bepaal word met behulp van seine in die desimeterbereik.
Stasie -outomatisering kan die rigting na die teiken, afstand daarheen, hoogte en radiale snelheid bepaal. Bereikresolusie is 200 m, azimut - 5,5 °. Die radiale spoed word bepaal met 'n akkuraatheid van 1,2 m / s. Die wortelgemiddelde kwadraatfout in bereik is 25 m, in azimut - 50 ', in hoogte - nie meer as 0, 1 °.
Die toerusting van die Vostok-3D radarstasie ontvang seine van die antenna en verwerk dit outomaties. Die gegewens oor die lugsituasie word op die LCD -skerm van die bediener se konsole vertoon. Tydens 'n opnametydperk van 10 sekondes kan die outomatisering ten minste 250 lugdoelwitte onafhanklik opspoor. Daarbenewens is daar die moontlikheid van outomatiese herkenning van teikens met die verdeling van vyf klasse. As die vyand inmenging gebruik, kan die stasie die dra van hul bron outomaties opspoor.
"Vostok-3D" stasie konsole koppelvlak
As gevolg van die verwerking van die primêre data, vorm 'n nuwe stasie die spore van opgespoorde teikens, en bepaal dit ook reghoekige koördinate en hul afgeleides. Sulke doeldata kan deur middel van die beskikbare kommunikasiekanale aan verskillende verbruikers oorgedra word. In hierdie konteks is die hooftaak van die Vostok-3D-radar om die situasie te monitor en data na die beheerpunte van lugafweerstelsels van 'n spesifieke skakel te stuur.
Die radar is baie betroubaar. MTBF is 900 uur. Dit neem nie meer as 'n halfuur om die gereedheid te herstel nie. Die lewensduur voor opknapping is meer as 10 jaar of 14 duisend uur. Die totale lewensduur is meer as 25 jaar of 32 duisend uur.
Die ontwikkelingsorganisasie merk op 'n aantal voordele van sy nuwe radarstasie. Soos aangedui in die amptelike advertensiemateriaal, word die Vostok-3D-kompleks gekenmerk deur 'n groot omvang en akkuraatheid van teikenopsporing, hoë mobiliteit en verhoogde geraasimmuniteit. Boonop word die moontlikheid aangedui om stealth -teikens op te spoor wat met behulp van stealth -tegnologie gebou is. Werkdoeltreffendheid word verbeter deur volledig digitale dataverwerking met behulp van die nuutste algoritmes. Die oplossing van die hoof- en hulptake word outomaties uitgevoer: die stasie monitor onafhanklik die situasie in die lug en die toestand van sy eenhede.
Vanuit die oogpunt van die reeks take wat opgelos kan word, kan die kompleks van 'n nuwe tipe beskou word as 'n plaasvervanger vir bestaande radars van 'n aantal tipes. Die ontwikkelaar dui veral op superioriteit bo produkte P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19Ж6, ens. Dus kan operateurs van bestaande stelsels van hierdie klas in die nabye toekoms potensiële kliënte word vir nuwe Wit -Russiese tegnologie.
Antenna hardeware voertuig van die Vostok-3D VHF radar
Tot op hede is die Vostok-3D-radar reeds in metaal geïmplementeer. Daar is ten minste prototipes wat geskik is vir toetsing en wat die ontwerpkenmerke kan bevestig. Tog, om die prestasies daarvan aan te toon, gebruik KB "Radar" ook eenvoudige grootskaalse modelle. Dus, tydens die Mei -uitstalling MILEX 2017, wat in Minsk gehou is, het die ontwikkelingsorganisasie 'n belowende stasie getoon in die vorm van 'n uitleg en advertensiemateriaal.
Die Vostok-3D VHF-produk is 'n funksionele analoog van die Vostok-3D-stasie, met ander eenhede en bedieningsbeginsels. Soos die naam aandui, lê die belangrikste verskille in die werkingsreeks: in plaas van meter- en desimetergolwe, gebruik so 'n stasie die VHF -band. So 'n verandering in werkfrekwensies het in die eerste plek gelei tot die behoefte om 'n ander ontwerp van die antenna -toestel te ontwikkel en die ooreenstemmende wysigings aan die antenna hardeware masjien.
In die geval van die Vostok-3D VHF-masjien word 'n antenna bestaande uit twee groot reghoekige roosterrame op 'n teleskopiese hefmas geplaas. Verskeie ekstra klein emittors word direk op die mas geïnstalleer. Dit is duidelik dat die antenna van hierdie ontwerp, wanneer dit na die vervoerposisie oorgedra word, in die helfte gevou word, waarna sy syelemente vorentoe gedraai word om die totale afmetings van die produk te verminder.
Stasie in posisie
Ondanks die funksionering in 'n ander reeks, is die Vostok-3D VHF-stasie naby die Vostok-3D-basisstasie wat sy eienskappe betref. Die maksimum opsporingsreikwydte van lugdoelwitte bereik ook 360 km, en stealth -vliegtuie kan op afstand van tot 350 km opgespoor word. As die vyand aktiewe inmenging gebruik, word die doelopsporingsbereik van die twee soorte stasies op 'n soortgelyke manier verminder. Die akkuraatheid van die twee stasies is ook dieselfde. Die eenwording van seinverwerkingstelsels het daartoe gelei dat Vostok-3D VHF ook tot 250 teikens kan opspoor, dit in vyf klasse kan verdeel en data daaroor aan verskillende verbruikers kan verskaf.
Die stasies verskil ook nie in hul operasionele eienskappe nie. Daar word voorgestel dat hulle gebou word op die basis van identiese swaardiens onderstel. Die implementeringsprosesse in 'n posisie en voorbereiding om dit te verlaat, is byna identies en neem dieselfde tyd. Die hulpbronparameters is ook dieselfde. Net soos Vostok-3D, kan die Vostok-3D VHF-stasie meer as 10 jaar diens doen voor die eerste groot opknapping en ten minste 25 jaar in diens bly.
Foto's van die Vostok-3D VHF antenna-hardeware voertuig is reeds gepubliseer, wat daarop dui dat die belowende projek op die stadium van konstruksie en toetsing van 'n prototipe gebring is. Daarbenewens het KB "Radar" reeds redelik gedetailleerde inligting oor die nuwe stasie gepubliseer.
Binne die raamwerk van projekte van die Vostok -familie, het die Wit -Russiese verdedigingsbedryf reeds verskeie interessante modelle van radartoerusting geskep. Potensiële kliënte word stelsels aangebied vir verskillende doeleindes met verskillende eienskappe. Terselfdertyd het alle stasies van die lyn 'n sekere tegniese en operasionele ooreenkoms. Boonop het die kliënt die geleentheid om die geskikste monsters te kies wat aan die bestaande vereistes voldoen. Afhangende van die planne vir die ontwikkeling van sy lugverdediging, kan 'n potensiële operateur twee-koördinaatradars en afsonderlike hoogtemeters aanskaf, of onmiddellik stasies koop wat die koördinate van teikens in drie vliegtuie bepaal en gebou op dieselfde komponente.
Beeld van die monitor op die bedieningspaneel
'N Belangrike kenmerk van die projekte "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" en ander ontwikkelings van KB "Radar" is die vermoë om 'n paar kenmerke te verander volgens die wense van die kliënt. Die kliënt kan byvoorbeeld die vereiste aantal ondersoekseine bepaal. Die krag van die senders en gevolglik die opsporingsbereik kan ook op versoek van die koper verander. Benewens voldoende hoë eienskappe, word kliënte dus die geleentheid gebied om die radar tot 'n sekere mate by hul behoeftes aan te pas. In sommige gevalle kan dit 'n belangrike mededingende voordeel wees.
Radarstasies van die Vostok-familie, beide bekende tipes en die nuutste modelle, wat 'n paar weke gelede die eerste keer aangebied is, is nie net 'n interessante ontwikkeling van die Wit-Russiese verdedigingsbedryf nie, maar 'n bewys van die voornemens van 'n buurstaat. Met die hulp van sulke projekte, toon die Republiek van Wit -Rusland duidelik aan dat dit bereid is en in staat is om nuwe soorte wapens of militêre toerusting te skep wat aan moderne vereistes voldoen. Tog is daar 'n taamlik strawwe mededinging op die internasionale mark vir militêre produkte, en daarom kan die ontwikkelinge in Wit -Rusland beperkte kanse hê om hul plek te wen en kontrakte te kry.
