Die E-10 was 'n verteenwoordiger van 'n nuwe konsep tenks, waarvan die ontwerp ontwerp is om produksie soveel as moontlik te verenig. Die E-10 word beskou as 'n toetsplatform vir die hele generasie E-indekstenks, hoofsaaklik enjins, sowel as transmissie- en veringkomponente.
Dit was veronderstel om 'n ligte, roekelose tenkvernietiger te wees, sowel as 'n verkenningsvoertuig, ontwerp deur die Klockner-Humboldt-Deutz-onderneming uit die stad Ulm.
Voor die E-10-projek was hierdie onderneming nog nooit betrokke by die ontwikkeling van pantservoertuie nie. Die kragstasie op die E-10 was veronderstel om 'n watergekoelde Maybach HL 100 aan die agterkant van die romp te wees, met 'n kapasiteit van 400 pk. of 'n lugverkoelde Argus met 'n kapasiteit van 350 pk. Na die installering van brandstofinspuiting en 'n verbeterde verkoelingstelsel, moes die enjinkrag van die Maybach HL 100 tot 550 pk verhoog word. teen 3800 rpm.
Die gekombineerde hidrodinamiese ratkas en stuurstelsel sou deur Voith vervaardig word. Die stelsel was ook veronderstel om aan die agterkant van die tenk geïnstalleer te word, wat die demontage en onderhoud daarvan sou vereenvoudig. Hierdie reëling het dit ook moontlik gemaak om die ruimte van die tenk se gevegsruimte te vergroot. Die enjinkompartement en die agterste pantserplate was bedoel om heeltemal verwyderbaar te wees, sodat dit moontlik was om die enjin en ratkas as 'n enkele eenheid af te breek. Die maksimum spoed van die tenk sou 65-70 km / h wees. Alhoewel die benaming E-10 'n voertuiggewig van tot 10 ton beteken, moet die onderwerp nie minder wees nie, maar die massa van die nuwe tenk was ongeveer 16 ton.
Dit was beplan om die 75 mm Pak 39 L / 48 -geweer op die tenk te plaas, byna dieselfde as die wat op die Hetzer -tenkvernietiger geïnstalleer is. Tydens die produksie kan dit vervang word deur 'n stewig gemonteerde weergawe (Starr) van dieselfde geweer. Eksterne skorsing met Belleville -ringe as vere.
Aan elke kant van die masjien was daar 4 eksterne hefbome, waarvan elkeen 'n staalwiel met 'n deursnee van 1000 mm geïnstalleer het. Die wiele het mekaar om die beurt oorvleuel en is in pare links en regs van die enkelry-spartande geïnstalleer. Een van die moontlikhede van die tenk was om die hoeveelheid speling te reguleer. Dit is bereik met behulp van hidroulika. Die motorhoogte kan wissel van 1400 tot 1760 mm. Die pantser was 60 mm op die boonste voorste plaat, skuins teen 'n hoek van 60 °, 30 mm op die onderste voorplaat en 20 mm op alle ander pantserplate.
Die E-10 is nooit in produksie nie, en sy rol is toegeken aan die soortgelyke maar struktureel eenvoudiger Jagdpanzer 38 (d), gebaseer op 'n langwerpige weergawe van die onderstel van die verouderde Tsjeggiese Panzer 38 (t) met 'n nuwe enjin.
