Na die ontwikkeling van 'n aantal geïmproviseerde en nie altyd suksesvolle vernietigers nie, het Duitse ontwerpers in 1943 daarin geslaag om 'n baie suksesvolle voertuig te ontwikkel wat 'n lae silhoeët en ligte gewig, redelik sterk pantser en effektiewe wapens kombineer. Die nuwe tenkvernietiger, genaamd Hetzer (Duitse wildbewaarder), is deur Henschel geskep. Die voertuig is ontwikkel op grond van die ligte Tsjeggiese TNHP -tenk, bekend as die Pz. Kpfw.38 (t) of "Praag".
Gevegspraktyk het aan die Duitsers die noodsaaklikheid gegee om 'n enkele tenkwa te ontwikkel in plaas van die opgehoopte selfaangedrewe gewere met 'n oneindige aantal aanpassings. Die variëteit van die vloot selfaangedrewe gewere het die Duitsers meer en meer sywaarts gelaat: verwarring het ontstaan tydens die taktiese gebruik van verskillende voertuie, wat vererger is deur konstante probleme met die verskaffing van onderdele en opleiding van tenkwaens. Daar was 'n behoefte om die bestaande ACS te verenig.
Heinz Guderian was die eerste om so 'n idee in Maart 1943 voor te stel. Daarna is die Panzerjager -program van stapel gestuur. Die nuwe tenkvernietiger was veronderstel om so maklik as moontlik te vervaardig, goedkoop, mobiel, doeltreffend en geskik vir massaproduksie. Op hierdie tydstip kon die tenkgebou van Duitsland chronies nie die produksie van gepantserde voertuie vir die behoeftes van die Wehrmacht hanteer nie. Daarom is besluit om 'n SPG te vervaardig wat gebaseer is op die ligte Tsjeggiese PzKpfw 38 (t) tenk om die produksie van Duitse tenks nie te vertraag nie. Die medium tenk "Panther" is aanvaar as die standaard vir vervaardiging. Vir dieselfde werkure wat nodig was om 1 "Panther" bymekaar te maak, was dit nodig om 3 nuwe masjiene met vergelykbare vuurkrag te monteer.
Die gewaagde idee om 'n redelik kragtige tenkvernietiger te skep, gebaseer op die Pzkpfw 38 (t) tenk, het nie veel entoesiasme by die ontwikkelaars gewek nie. Miskien sou hierdie idee gebly het om stof op die rakke te versamel as die geallieerde lugvaart nie in die saak ingegryp het nie. Op 26 November het geallieerde lugvaart 1,424 ton bomme op Berlyn laat val. Hierdie lugaanval het die werkswinkels van die Alket -onderneming, wat besig was met die vervaardiging van aanvalsgewere, ernstig beskadig. Hiermee saam het die lugaanval die stof van die projek van 'n nuwe selfaangedrewe geweer afgeskud, en die Duitse bevel het begin soek na alternatiewe produksiefasiliteite wat die verbysterende produksie van die StuG III kan vergoed. Op 6 Desember 1943 het OKN aan Hitler gerapporteer dat die Tsjeggiese maatskappy VMM nie 'n 24-ton StuG sou kon vervaardig nie, maar die produksie van 'n ligte tenkvernietiger kon bemeester.
Die nuwe ACS is met ongelooflike spoed geskep. Reeds op 17 Desember 1943 is die tekeninge aan Hitler gewys, wat hy goedgekeur het. Teen die agtergrond van die florerende gigantomanie in die Duitse tenkbou sou die Fuhrer liewer 'n swaarder voertuig verkies het, maar hy het geen keuse gehad nie.
Op 24 Januarie 1944 is 'n houtmodel van die selfaangedrewe gewere gemaak, en op 26 Januarie is dit aan die Departement van Bewapening van die Grondmagte gedemonstreer. Die weermag hou van die projek, en teen 3 Maart sou voertuie in metaal vervaardig word vir militêre proewe. Op 28 Januarie 1944 het Hitler die belangrikheid van die vroeë bekendstelling in die reeks Hetzer-selfaangedrewe gewere, as die belangrikste voertuig vir die Wehrmacht in 1944, daarop gewys.
Hetzer was binne minder as vier maande gereed vir vrylating. 'N Aantal voorproduksietoetse van die voertuig is eenvoudig geïgnoreer, want aan die een kant was die skeppers te min, aan die ander kant, die selfaangedrewe geweerbasis-die tenk Pzkpfw 38 (t) was alreeds bekend aan die weermag. Teen 18 Januarie 1944 is vasgestel dat die produksie van selfaangedrewe gewere teen Maart 1945 1 000 eenhede per maand moet bereik. Volgens Duitse standaarde was dit baie indrukwekkende syfers; 2 ondernemings sou verantwoordelik wees vir die vervaardiging van Hetzer: BMM en Skoda.
Beskrywing van konstruksie
Die nuwe tenkvernietiger het 'n lae romp gehad met rasionele hange van die voor- en bo -kant pantserplate. Die voertuig het 'n 75 mm -geweer met 'n vatlengte van 48 kalibers ontvang. Die geweer was bedek met 'n gegote pantsermasker wat bekend staan as die "vark se snoet". Op die dak van die romp was 'n 7, 92 mm-masjiengeweer met 'n skilddeksel. Die enjin was agter in die motor, die dryfwiele en ratkas was voor. Die onderstel het bestaan uit 4 rollers. Sommige van die masjiene is vervaardig in die vorm van selfaangedrewe vlammenwerpers, in hierdie geval is die vlammenwerper in plaas van die wapen geïnstalleer. In totaal is daar van 1944 tot aan die einde van die oorlog ongeveer 2600 self-aangedrewe gewere van Hetzer vervaardig wat in die teen-tenk-afdelings van die Wehrmacht se gemotoriseerde en infanterie-afdelings gebruik is.
In die ACS is baie fundamenteel nuwe tegniese en ontwerpoplossings geïmplementeer, alhoewel die ontwerpers probeer het om maksimum eenwording te bereik met die Marder III -laktenkvernietiger en die Praag -tenk. Die liggaam van pantserplate van 'n redelike groot dikte is gemaak deur te sweis, nie boute nie. Hierdie tegnologie is vir die eerste keer in Tsjeggo -Slowakye gebruik.
Die gelaste romp van Hetzer, benewens die dak van die enjin en vegkompartemente, was verseël en monolities. Na die bemeestering van die sweiswerk, is die arbeidsintensiteit van die vervaardiging daarvan in vergelyking met die nagelmetode met byna 2 keer verminder. Die neus van die selfaangedrewe geweer het bestaan uit 2 pantserplate van 60 mm dik, wat onder groot hellingshoeke geïnstalleer is - 40 grade laer en 60 grade bo. Die kante van Hetzer het 'n pantser van 20 mm. en is ook onder voldoende hellingshoeke geïnstalleer, wat die bemanning goed beskerm teen groot fragmente, koeëls anti-tenkgewere en klein kaliber artillerie (tot 45 mm).
Die uitleg van die Hetzer was ook nuut; die bestuurder was vir die eerste keer links van die lengte-as geleë (voor die oorlog in Tsjeggo-Slowakye is 'n regterlanding in die tenk aangeneem). Agter die bestuurder, links van die geweer, was die kanonnier en laaier, die plek van die eenheidsbevelvoerder was regs agter die geweerwag.
Vir die landing en uitgang van die bemanning is 2 luike voorsien. Terselfdertyd was die linker een bedoel vir die in- en uitstap van die laaier, kanonnier en bestuurder, en die regte een was bedoel vir die bevelvoerder. Om die koste van die ontwerp te verminder, was seriële selfaangedrewe gewere oorspronklik toegerus met 'n baie klein stel waarnemingstoerusting. Twee periskope (dikwels slegs een geïnstalleer) het die bestuurder van die selfaangedrewe gewere om die pad te sien; die skutter kon die terrein slegs met behulp van die Sfl. Zfla , wat 'n klein gesigsveld het. Die laaier kon die terrein slegs volg met die oog op 'n verdedigende masjiengeweer, wat die vermoë gehad het om om 'n vertikale as te draai.
Die bevelvoerder van die selfaangedrewe gewere wat die luik oopmaak, kan 'n eksterne periskoop of 'n stereobuis gebruik vir waarneming. In die geval dat die luike van die motor gesluit is, kon die bemanning nie die omgewing van stuurboord en agteruit inspekteer nie; dit was slegs moontlik met behulp van 'n masjiengeweer.
Die 75 mm anti-tenkgeweer PaK39 / 2 met 'n vatlengte van 48 kalibers is in 'n smal omhulsel van die voorste rompblad regs van die lengte-as van die ACS gemonteer. Die geweer wat hoeke na regs en links wys, val nie saam nie (11 grade na regs en 5 grade na links). Dit was te wyte aan die groot stut van die geweer met die klein grootte van die gevegsruimte, sowel as die asimmetrie van die installering van die geweer. Vir die eerste keer in die geskiedenis van Tsjeggo -Slowaakse en Duitse tenkbou was dit moontlik om so 'n groot geweer in so 'n beskeie gevegskompartement in te pas. Dit is bereik deur die gebruik van 'n spesiale gimbal, wat in plaas van die tradisionele masjiengereedskap gebruik is.
Hetzer word aangedryf deur die Praga AE-enjin, 'n verdere ontwikkeling van die Sweedse Scania-Vabis 1664-enjin, wat onder lisensie in Tsjeggo-Slowakye vervaardig is. Die enjin bestaan uit 6 silinders, was onpretensieus en het goeie prestasie -eienskappe. Hierdie enjinaanpassing het 'n 2de vergasser, waarmee u die spoed van 2100 na 2500 en die krag van 130 tot 160 pk kon verhoog. (later kon hulle dit tot 176 pk dwing). Op die snelweg en op goeie grond kan die tenkvernietiger 'n snelheid van tot 40 km / h bereik. Die inhoud van twee brandstoftenks was 320 liter, hierdie brandstofreserwes was genoeg om 185-195 km te oorkom.
Aanvanklik bevat die onderstel van die ACS elemente van die PzKpfw 38 (t) tenk met die gebruik van versterkte vere, maar met die aanvang van massaproduksie is die deursnee van die padwiele verhoog van 775 tot 810 mm. Om die wendbaarheid te vergroot, is die spoor van die tenkvernietiger verhoog van 2.140 mm. tot 2630 mm.
Bestry gebruik
Dit was te laat in Duitsland dat hulle besef het dat om nie die tenks van die bondgenote te beveg nie, hulle nie 'allesverwoestende' wispelturige en duur vervaardigbare monsters nodig het nie, maar klein en betroubare tenksvernietigers. Die tenkervernietiger Hetzer het op sy eie manier 'n meesterstuk van die Duitse tenkgebou geword. 'N Onopvallende, en die belangrikste, goedkoop masjien om te vervaardig, kon die gepantserde eenhede van die Rooi Leër en die bondgenote tasbare skade berokken.
Die eerste Hetzers het in Julie 1944 gevegseenhede begin betree. Die voertuie is onder bataljons tenkvernietigers versprei. Volgens die staat sou elke bataljon uit 45 tenkvernietigers bestaan. Die bataljon het bestaan uit 3 kompanies van 14 voertuie, nog 3 selfaangedrewe gewere was by die bataljon se hoofkwartier geleë. Benewens afsonderlik geskepte bataljons, het Hetzers diens gedoen met anti-tenk-afdelings van infanteriedivisies en eenhede van die SS-troepe. Vanaf die begin van 1945 het selfs aparte anti-tenkmaatskappye gewapen met hierdie selfaangedrewe gewere in Duitsland begin vorm. Individuele Hetzer -peloton was deel van verskillende geïmproviseerde formasies wat uit Volkssturm en matrose geskep is. Dikwels het die Hetzers die vermiste Tiere in aparte bataljons swaar tenks vervang.
Die tenkervernietigers van Hetzer is aktief gebruik tydens die gevegte om Oos -Pruise en in Pommere en Silezië, dit is ook deur die Duitsers gebruik tydens die Ardennen -offensief. Danksy die rasionele neigingshoeke van die pantser, die baie lae silhoeët, wat by die Sowjet-selfaangedrewe gewere geleen is, vervul hierdie klein tenkvernietiger sy rol perfek, vanuit hinderlae en vinnig veranderende posisie na 'n aanval. Terselfdertyd was sy geweer minderwaardig as die gewere van die Sowjet-tenks IS-2 en T-34-85, wat tweegevegte met hulle op lang afstande uitgesluit het. Die Hetzer was 'n ideale selfaangedrewe geweer, maar slegs in noue gevegte, wat deur 'n hinderlaag aangeval is.
Terselfdertyd het die tenkwaens self 'n aantal ernstige tekortkominge van die voertuig opgemerk. Die voormalige bevelvoerder van Hetzer, Armin Zons, beskou Hetzer glad nie as 'n uitstaande tenkvernietiger van die afgelope oorlog nie. Volgens hom was die grootste voordeel van die ACS dat die infanterie -eenhede van die Wehrmacht met sy voorkoms meer selfversekerd begin voel het. 'N Goeie geweer en die hele ontwerp van die selfaangedrewe geweer het die ligging daarvan bederf. Die geweer het die laagste horisontale righoeke (16 grade) onder alle Duitse selfaangedrewe gewere gehad. Dit was een van die belangrikste nadele van die motor. Die verplasing van die geweer na regs het gelei tot swak plasing van die bemanning. Die bevelvoerder van die selfaangedrewe gewere het uitmekaar gesit, wat ook die interaksie van die bemanning tydens die geveg negatief beïnvloed het. Onder meer was die bevelvoerder se uitsig oor die slagveld baie beperk, en die rook van die skote uit die kanon wat reg voor hom geleë was, het die uitsig nog erger gemaak.
5 grade om die geweer na links te wys was duidelik nie genoeg nie, en die bestuurder was dikwels gedwing om die tenkvernietiger te draai en die vyand bloot te stel aan 'n swak beskermde 20 mm-kant. Hetzer se wapenrusting was die swakste van alle Duitse tenkvernietigers. Terselfdertyd het elke draai van die geweer na regs die laaier weggestoot van die hoofbronne van skulpe, wat teen die muur teenoor die laaier onder die kanon was.
Ondanks die tekortkominge, is Hetzer aktief op alle fronte van die Tweede Wêreldoorlog gebruik. Op 10 April 1945 was daar 915 Hetzer -tenkvernietigers in gevegseenhede van die SS en Wehrmacht, waarvan 726 aan die Oosfront, 101 aan die Wesfront. Op grond van Hetzer is ook 30 selfaangedrewe gewere vervaardig met 'n 150 mm infanteriegeweer sIG.33, 20 vlamwerpertenks en 170 gepantserde voertuie.
Die prestasie -eienskappe van Hetzer:
Gewig: 16 ton.
Afmetings:
Lengte 6, 38 m, breedte 2, 63 m, hoogte 2, 17 m.
Bemanning: 4 mense.
Reservering: van 8 tot 60 mm.
Bewapening: 75 mm kanon StuK 39 L / 48, 7, 92 mm masjiengeweer MG-34 of MG-42
Ammunisie: 41 rondtes, 1200 rondes.
Enjin: 6-silinder vloeistofgekoelde vergasser enjin Praga AE, 160 pk
Maksimum spoed: op die snelweg - 40 km / h
Vordering: 180 km.
