Na aanleiding van die tradisie wat in die beginjare van die Tweede Wêreldoorlog gevorm is, wat bestaan uit die gebruik van tenks om selfaangedrewe artilleriehouers op hul basis te skep deur 'n groter kanon op hul onderstel te monteer, het Duitse ontwerpers in die nuwe PzKpfw gesien VI tenk "Tiger II" 'n Uitstekende basis vir 'n superkragtige SPG. Aangesien die swaar tenk gewapen was met 'n 88 mm lang kanon, moes die selfaangedrewe geweer logies met 'n meer kragtige 128 mm geweer, wat ook op die basis van 'n lugafweergeweer ontwikkel is.. Ten spyte van die feit dat die 128 mm-projektiel 'n laer snelsnelheid gehad het, was die wapenrusting van die geweer op lang afstande baie hoër. Die selfaangedrewe gewere, gewapen met hierdie wapen, het die sterkste Duitse motor geword, wat tydens die gevegte die rol van ondersteunende infanterie en die bestryding van gepantserde voertuie op lang afstande gekry het.
Eksperimentele ontwerpwerk op swaar selfaangedrewe artilleriehouers word sedert die veertigerjare in Duitsland uitgevoer. Hierdie werke het plaaslike suksesse behaal. In die somer van 1942 is twee 128 mm selfaangedrewe gewere gebaseer op die VK 3001 (H) na die Oosfront by Stalingrad gestuur. Een van hierdie voertuie het in die geveg verlore gegaan, die ander saam met die oorblywende toerusting van die vyfhonderd-een-en-twintigste tenkvernietigingsbataljons, is aan die begin van 1943 laat vaar ná die nederlaag van die Duitse groep by Stalingrad.
'N Prototipe van 'n swaar tenkvernietiger "Jagdtigr" met 'n onderstel wat F. Porsche ontwerp het tydens toetse op die proefgrond. Die bewapening is nog nie in die stuurhuis aangebring nie. Lente 1944
Foto links van die prototipe "Jagdtigra" met 'n onderstel ontwerp deur F. Porsche in die vergaderingswinkel. Die flense van die ophangwagens is duidelik sigbaar. Herfs 1943.
Foto regs in die vergaderingswinkel, 'n prototipe van die Jagdtigra met 'n Henschel -onderstel wat by die Royal Tiger geleen is. Die gate aan die kant van die romp is duidelik sigbaar, bedoel vir die installering van torsie -asse. Herfs 1943.
Terselfdertyd het selfs die dood van Paulus se Sesde Leër nie die afskop van hierdie selfaangedrewe gewere in die reeks beïnvloed nie. In heersende kringe en die samelewing was die oorheersende idee dat die oorlog in Duitsland met 'n oorwinning sou eindig. Eers nadat die nederlae in Noord -Afrika by die Koersk Bulge en die landing van geallieerde troepe in Italië, baie, verblind deur propaganda, besef die Duitsers die werklikheid - die magte van die anti -Hitler -koalisie was aansienlik groter as die magte van Japan en Duitsland, slegs 'n 'wonderwerk' kan die Duitse staat red, wat op die punt was om dood te gaan.
Terselfdertyd het daar begin praat oor die skepping van 'n 'wonderwapen' wat die verloop van die oorlog sou verander. Sulke gerugte het die amptelike propaganda geword van die land se leierskap, wat die Duitse volk 'n vinnige verandering in die situasie op alle fronte beloof het. Terselfdertyd was daar geen effektiewe ontwikkelings wêreldwyd nie (byvoorbeeld kernwapens sowel as analoë daarvan) in Duitsland in die laaste stadium van gereedheid. In hierdie verband het die leierskap van die Ryk beslag gelê op enige belangrike militêr-tegniese projekte wat sielkundige funksies kan verrig met hul uniekheid en oorspronklikheid, tesame met verdedigende vermoëns, dit wil sê die mense inspireer met gedagtes oor die mag en sterkte van 'n staat wat in staat is om sulke komplekse toerusting te skep. Dit was in hierdie situasie dat die Jagdtiger -tenkvernietiger vernietig is en in produksie gebring is. Jagdtiger het die swaarste massa-vervaardigde pantservoertuig van die Tweede Wêreldoorlog geword.
Die nuwe selfaangedrewe geweer is geklassifiseer as 'n 128 mm swaar aanvalsgeweer. Die belangrikste bewapening daarvan sou die PaK 44 128 mm-kanon wees wat op die basis van die Flak 40-lugweergeweer geskep is.. 'N Houtmodel van die toekomstige selfaangedrewe artillerie-eenheid is op 1943-20-10 in Oos-Pruise aan die Aris-reeks aan Hitler voorgehou. "Jagdtiger" het 'n gunstige indruk op die Fuhrer gemaak, waarna hy in 1944 die bevel gegee het om met sy reeksproduksie te begin.
Beskrywing van konstruksie
Die algemene uitleg van die Jagdtiger selfaangedrewe geweerhouer herhaal die "Royal Tiger" in die algemeen. Terselfdertyd het die las op die onderstel tydens die skoot toegeneem, en daarom is die onderstel met 260 millimeter verleng. Die beheerdepartement was voor die selfaangedrewe geweer geleë. Hier was die stuurmeganisme, die hoofkoppeling en die ratkas. Die bestuurdersitplek, onderskeidelik die paneelbord en bedieningselemente was links daarvan. Regs in die romp is die sitplek van die skut-radio-operateur en die kursusmasjiengeweer geplaas. Daar was ook 'n radiostasie bokant die regterste eindaandrywing en ratkas.
Ses soorte pantserplate met 'n dikte van 40 - 150 millimeter is in die Jagdtigr -romp gebruik. Die dikte van die boonste voorkant van die romp was 150 millimeter, dit was stewig. Daarin is slegs een omhelsing gemaak vir die installering van 'n baanmasjiengeweer. In die boonste gedeelte is 'n spesiaal gemaak. uitsparing wat die bestuurder 'n beter beeld bied van die selfaangedrewe geweer. Boonop was daar op die dak van die romp in die voorste deel luike vir die bestuurder en die kanonnier-radiooperateur.
Die vegkompartement was in die middel van die selfaangedrewe geweer. Daar was 'n gepantserde baadjie met 'n geweer. Die skut se sitplek, periskop -sig en meganismes was links van die geweer. Regs van die geweer was die bevelvoerder se sitplek. Op die mure van die stuurhuis en die vloer van die strydkamer was daar ammunisie vir die geweer. In die stuurhuis agter was daar twee plekke vir die laaiers.
Die enjinkompartement, wat aan die agterkant van die romp geleë is, het die aandrywingstelsel, waaiers, verkoelers van die verkoelingstelsel en brandstoftenks gehuisves. Die enjinkompartement is deur 'n afskorting van die vegkompartement geskei. Die Jagdtigr was toegerus met dieselfde enjin as die PzKpfw VI Tiger II-'n vergulde Maybach HL230P30, V-vormige, 12-silinder (60 grade camber). Die maksimum drywing by 3000 rpm was 700 pk. (die aantal omwentelinge in die praktyk het nie meer as 2,5 duisend rpm nie).
Daar moet kennis geneem word dat die gepantserde romp "Jagdtigr" in terme van ontwerp en pantser feitlik nie verander het nie. Die sye van die stuurhuis was een met die sye van die romp, met dieselfde pantserdikte - 80 millimeter. Die boord van die pantserplate van die kajuit is teen 'n helling van 25 grade geïnstalleer. Die agterste en voorste velle van die kajuit is "in 'n doring" met mekaar verbind, met dowels versterk en verbrand. Die voorblad van die kap was 250 millimeter dik en is teen 'n hoek van 15 grade aangebring. Geen van die middele om die tenks van die geallieerde magte van 'n afstand van meer as 400 meter af te bestry, kon deur die Jagdtiger-selfaangedrewe geweer in die voorkop dring nie. Die agterste blaar van die kapsel was 80 millimeter dik. Die agterblad het 'n luik gehad om die bemanning te ontruim, die geweer af te haal en ammunisie te laai. Die luik is toegemaak met 'n skarnierdeksel met dubbele blare.
Die dak van die stuurhuis was van 'n pantserplaat van 40 mm en vasgemaak aan die romp. Regs voor was die draaiende rewolwer van die bevelvoerder, toegerus met 'n kykapparaat wat bedek was met 'n gepantserde U-vormige houer. Op die dak van die stuurhuis voor die rewolwer was 'n luik om 'n stereobuis te installeer. Die luik vir aan- en uitstap van die bevelvoerder was agter die koepel van die bevelvoerder, en links van die luik was die omhelsing van die periskop -gesig. Boonop is hier 'n nabygevegstoestel, 'n waaier en 4 waarnemingstoestelle geïnstalleer.
In die omhulsel van die voorste pantserplaat van die stuurhuis, bedek met 'n massiewe gegote masker, is 'n StuK 44 (Pak 80) 128 mm geweer gemonteer. Die wapenbrekende projektiel van hierdie geweer het 'n aanvanklike snelheid van 920 m / s. Die lengte van die geweer was 7020 mm (55 kalibers). Die totale gewig is 7 duisend kg. Die geweer het 'n horisontale, wigvormige stuitblok, wat outomaties deur ¼ was. Die opening van die bout, die onttrekking van die voering is deur die skutter uitgevoer, en nadat die lading en die projektiel gestuur is, is die bout outomaties gesluit.
Die geweer is gemonteer op 'n spesiale masjien wat in die selfaangedrewe eenheidsliggaam geïnstalleer is. Vertikale geleidingshoeke -7 … +15 grade, horisontale leidingshoek in elke rigting - 10 grade. Rekoortoestelle was bo die geweerloop geleë. Die terugslaglengte was 900 millimeter. Die grootste brandreeks met 'n hoë-plofbare fragmentasieprojektiel is 12, 5 duisend meter. Die StuK 44 -geweer verskil van die Flak 40 -geweer deur 'n aparte laai. In die beknopte stuurhuis van selfaangedrewe gewere met eenheids-ammunisie van 'n groot volume sou dit eenvoudig nie moontlik wees om om te draai nie. Om die laaiproses te bespoedig, het die Jagdtiger -bemanning twee laaiers gehad. Terwyl een laaier die projektiel in die kamer van die geweer stuur, het die tweede die patroonhouer gevoer. Ondanks die teenwoordigheid van 2 laaiers, het die vuurtempo nie 3 rondes per minuut oorskry nie. Die ammunisie van die geweer het uit 40 rondes bestaan.
Die WZF 2/1 periskop-gesig wat op die selfaangedrewe geweer gebruik is, het 'n tienvoudige vergroting en 'n gesigsveld van 7 grade gehad. Hierdie gesig het toegelaat om teikens op 'n afstand van 4 duisend meter te tref.
Hulpbewapening "Jagdtigr" - kursusmasjiengeweer MG 34, geleë in die voorkant van die romp in 'n spesiale bal. installasie. Die masjiengeweer ammunisie was 1,5 duisend rondes. Daarbenewens is 'n melee-wapen op die dak van die stuurhuis aangebring-'n spesiale 92 mm granaatlanseerder teen personeel. Op masjiene van 'n latere weergawe is ook 'n spesiale op die dak van die kajuit geïnstalleer. hakie vir die montering van die MG 42 -masjiengeweer.
Swaar tenkvernietiger "Jagdtigr" van die eerste reeks (onderstel N ° 305003) met 'n onderstel van 'n Porsche -ontwerp voordat dit na die opleidingseenheid gestuur word. Die motor is gedeeltelik bedek met Zimmerite en geverf met Dunkel Gelb donkergeel verf. 1944 jaar.
Epies met 'n skorsing
Die samestelling van die Jagdtiger-selfaangedrewe onderstel (soos die Tiger II-tenk) was die mees tydrowende operasie, wat die produksieproses van die voertuie aansienlik vertraag het. Daarom het die F. Porsche Design Bureau, as 'n privaat inisiatief, 'n aanbod gemaak om 'n skorsing op hierdie selfaangedrewe geweer te gebruik, soortgelyk aan die wat op die Ferdinand-tenk-selfaangedrewe geweer aangebring is.
Die eienaardigheid van hierdie vering was dat die draaistange binne spesiale draaistelle buite die bak geïnstalleer is, en nie in die bak nie. Elke so 'n in die lengte geleë torsiebalk het 2 padwiele bedien. By die gebruik van hierdie vering is die gewig met 2680 kg verminder. Boonop is die installering en vasdraai van die skorsingstorsies van die Henschel -onderneming slegs in die gemonteerde liggaam uitgevoer, in 'n sekere volgorde by die gebruik van spesiale. liere. Die vervanging van torsiestaaie en ophangbalanseerders kon slegs in die fabriek uitgevoer word. Terselfdertyd kon die montering van die Porsche -ophanging afsonderlik van die bak uitgevoer word, en die installasie is uitgevoer sonder die gebruik van spesiale toerusting. Die vervanging en herstel van veringstelsels is in voorste toestande uitgevoer en het geen besondere probleme veroorsaak nie.
Altesaam sewe motors met 'n Porsche-ophanging is vervaardig (2 prototipes en 5 produksiemonsters), die eerste "Jagdtiger" met hierdie vering het vroeër getoets as 'n selfaangedrewe geweer met 'n Henschel-vering. Ten spyte van die voordele van die Porsche -ophanging, het 'n heel ander motor op produksie op aanbeveling van die wapendirektoraat begin vervaardig. Die hoofrede was die gespanne verhouding tussen die amptenare van die ministerie en die beroemde ontwerper, asook 'n onderbreking tydens die toets van een van die draaistelle. Daar moet op gelet word dat hierdie ineenstorting plaasgevind het deur die vervaardiger se skuld. 'N Mens kan nie verdiskonteer dat die Direktoraat Bewapening maksimum eenwording tussen die Royal Tiger -tenk en die SPG wou bereik nie.
As gevolg hiervan het die onderstel van die reeks "Jagdtigra" bestaan uit 9 dubbele all-metal padwiele, wat interne waardevermindering gehad het (aan elke kant). Die skaatsbane was wankelrig (4 in die binneste ry en 5 in die buitekant). Die grootte van die rollers is 800x95 mm. Hulle skorsing was 'n individuele torsiestang. Die balanseerders van die agterste en voorste rollers was toegerus met hidrouliese skokbrekers in die bak.
In totaal is 70-79 sulke selfaangedrewe gewere in die tydperk van Julie tot April 1945 in Duitsland bymekaargemaak; in hierdie verband was daar geen sprake van massiewe gebruik van Jagdtiger nie. SAU "Jagdtigr" betree meestal die peloton of individueel as deel van haastig gevormde groepe. 'N Oorbelaaide onderstel het gereelde onderbrekings en lae mobiliteit veroorsaak. In hierdie verband het die ontwerp van die selfaangedrewe geweer voorsiening gemaak vir die installering van 'n paar stilstaande plofladings. Die eerste was onder die enjin, die tweede onder die stut van die geweer. Die meeste selfaangedrewe gewere is deur hul eie spanne vernietig weens die onvermoë om die motor vir herstel te sleep. Die gebruik van 'Jagdtigers' was van 'n episodiese aard, maar die voorkoms van hierdie masjiene in die geveg was 'n groot kopseer vir die geallieerde magte. Die kanon, gemonteer op die selfaangedrewe gewere, het dit moontlik gemaak om enige van die geallieerde tenks van 'n afstand van 2 500 meter maklik te tref.
Die prestasie-eienskappe van die Jagdtiger-tenk-selfaangedrewe gewere:
Gewig - 75,2 duisend kg;
Afmetings:
lengte - 10654 mm;
breedte - 3625 mm;
hoogte - 2945 mm;
Bemanning - 6 mense;
Bespreking - 40 - 250 mm;
Bewapening:
kanon StuK44 L / 55, kaliber 128 mm;
masjiengeweer MG-34 kaliber 7, 92 mm;
Ammunisie: 1500 rondtes en 40 rondes;
Enjin: "Maybach" HL HL230P30, petrol, 12-silinder, vloeistofgekoelde, drywing 700 pk;
Maksimum rijsnelheid:
landloop - 17 km / h;
op die snelweg - 36 km / h;
Kragreserwe:
landloop - 120 km;
op die snelweg - 170 km.
Vernietig die Duitse vernietiger van die swaar tenk "Jagdtiger". Die voertuig is geskep op grond van die Tiger II -tenk en is die swaarste massa -vervaardigde gepantserde voertuig (gewig - 75 ton)
'N Oorsig van die werkswinkel van die tenkbou-aanleg in Nibelungwerke in die stad Sant Valentin, Oostenryk, na die bomaanval op die geallieerde lugvaart op 16 Oktober 1944. 143 ton bomme is op die grondgebied van die aanleg laat val. Op die voorgrond is die foto van die vernietigde romp van die vernietiger van die swaar tenk "Jagdtiger" [/middel]
Duitse vernietiger van swaar tenks "Jagdtigr" van die 653ste bataljon tenkvernietigers, verlaat deur die Duitsers in Neustadt (Neustadt an der Weinstraße)
Swaar tenk vernietiger "Jagdtiger" ("Panzerjager Tiger") (onderstel # 305058), wat deel uitmaak van die 1ste kompanie van die 512ste swaar teen-tenk vernietiger bataljon, gevang deur Amerikaanse troepe
