Kom ons praat weereens oor die buitensporige ambisies van sommige van ons weermag rakende die 'teenwoordigheid' en 'demonstrasies' van Rusland in die sogenaamde verre osonesone. Omdat ambisies, wat dan op die bladsye van die media uiteengesit word, nie meer heeltemal ambisies is nie, is dit standpunte wat deur mense "in uitvoering" in die hele land uitgespreek word.
In eenvoudige terme is dit soos 'u moet antwoord vir die mark'. Maar hiermee in die moderne Rusland is alles nie net sleg nie, alles is sleg. Dit is vandag maklik om te brom in terme van die feit dat ons vir vyf jaar koepels met tuine op Mars sal hê. Oor die algemeen is alles goed met ons woorde. En sommige oorlogskepe vaar in eskaders naby Florida, wat die Amerikaners nie net bang maak nie, maar ook baie eenvoudig. Maar dit is woorde.
Maar met besigheid …
Oor die algemeen wil ek verwys na die herhaalde woorde van die opperbevelhebber van die vloot, admiraal Yevmenov, dat een van die belangrikste take is om skepe in die verre see- en oseaangebiede op te bou. Dit is regtig verbasend, veral as daar gesê word dat die Russiese vloot 'n baie wye reeks take opgedra het, insluitend in die DMZ.
Dit wil sê, dit is nodig om skepe te bou wat volgens Evmenov (en in eerlikheid - nie net hy nie), verskillende take op verre grense naby buitelandse oewers sal oplos.
Oor die algemeen kom sulke take nie onmiddellik vanself op nie. Vir 30 jaar van Rusland se bestaan was daar 'n operasie aan die "verre kus", wat toegegee moet word dat die Russiese vloot misluk het. Dit gaan natuurlik oor die verskaffing van die groep in Sirië.
Vervolgens haal ek die bekende ontleder Sivkov aan, wat dit glo
Alles het egter deurmekaar geraak in die Oblonskys -huis …
Die idee om "Russiese vloot" te gebruik, wat met iemand daar sal veg en iemand aan die kus van Suid -Amerika en die Suid -Atlantiese Oseaan beskerm, lyk regtig belaglik. Om eerlik te wees, is ek nie eers aangetrokke tot onwetenskaplike fiksie nie.
Laat ons eerlik wees: byna al die sogenaamde "diepsee- en oseaniese vloot" in Rusland is voormalige Sowjet-skepe van 30 jaar en ouer.
Wat is “DMOZ -skepe” in die algemeen? Dit is vliegdekskepe, kruisers, vernietigers (BOD), fregatte. En hoe wonderlik is dit by ons dat sommige ernstig kan praat oor piraterij-operasies in die Suid-Atlantiese Oseaan of in die Indiese Oseaan?
Die lys is eenvoudig verstommend.
"Admiraal Kuznetsov". SF. 1990 jaar. Onder herstel.
"Petrus die Grote". SF. 1998 jaar.
"Admiraal Nakhimov". Stille Oseaan vloot. 1988 jaar. Onder herstel.
"Admiraal Ustinov". SF. 1986 jaar.
"Varangiaans". Stille Oseaan vloot. 1989 jaar.
"Moskou". Swart See vloot. 1982 jaar.
"Admiraal Chabanenko" SF. 1999 jaar. Onder herstel.
"Viseadmiraal Kulakov". SF. 1981 jaar.
Severomorsk. SF. 1987 jaar.
"Admiraal Levchenko". SF. 1988 jaar. Onder herstel.
"Admiral Tributs". Stille Oseaan vloot. 1986 jaar.
"Admiraal Vinogradov". Stille Oseaan vloot. 1988 jaar.
"Admiraal Pantelejev". Stille Oseaan vloot. 1993 jaar.
"Admiraal Ushakov". SF. 1993 jaar. Onder herstel.
"Vinnig". Stille Oseaan vloot. 1989 jaar.
"Aanhoudend". BF. 1993 jaar. Onder herstel.
"Admiraal Kasatonov". SF. 2020 jaar.
"Admiraal Gorshkov". SF. 2018 jaar.
"Marshal Shaposhnikov". Stille Oseaan vloot. 1985 jaar.
"Goed". Swart See vloot. 1980 jaar. Onder herstel.
"Nuuskierig". Swart See vloot. 1981 jaar.
"Admiraal Grigorovich". Swart See vloot. 2016 jaar.
"Admiraal Essen". Swart See vloot. 2016 jaar.
"Admiraal Makarov". Swart See vloot. 2017 jaar.
"Onversetlik". BF. 1980 jaar. Onder herstel.
"Yaroslav die wyse". BF. jaar 2009.
En dit is al wat toegeskryf kan word aan die skepe van die verre seegebied. 26 eenhede. Korvette en klein vuurpylskepe, jammer, sal nie na die Suid -Atlantiese Oseaan gaan nie. Helaas.
En van die oorblywende en ingesluit in hierdie treurige lys onder 30 jaar oud, slegs 6 (SES) fregatte.
Die oorblywende 20 skepe kan soos volg versprei word:
Meer as 40 jaar oud - 3
Meer as 30 jaar oud - 10
Meer as 20 jaar oud - 5
Meer as 10 jaar oud - 2
En dit is eintlik alles. In operasies ver buite ons territoriale waters kan ons veilig reken op 6 nuwe fregatte en 7 ou skepe. N bietjie. En as ons ook in ag neem dat ons steeds breekende ondervliegtuigskip op hierdie lys is, dan is alles heeltemal hartseer.
As patriotisme dus in so 'n mate afskaal dat besprekings begin dat die vloot na groepe skepe moet soek en dit kan opspoor, laat dit u dink. Boonop baie ernstig.
U hoef inderdaad net een enkele vraag te beantwoord: hoe ligsinnig is dit alles. As die "Doctor in Militêre Wetenskappe" skryf dat "… belangrike take in die verre seegebied opgelos sal moet word - om aanvalle te vernietig, hoofsaaklik teen -duikboot en ander vyandelike groeperings, sowel as om vyandelike kusdoelwitte te tref. ", hoor jy onwillekeurig die vriendelike gelag van twee dosyn raketkruisers en byna honderd vernietigers. Amerikaans, natuurlik. En elf vliegdekskepe.
En met hierdie twee dosyn ou Sowjet -skepe, en selfs versprei oor vier vloote, meen Russiese 'kenners' dat dit moontlik is om 'vyandige stakingsgroepe' te vernietig?
As hy hom net uitput van die lag …
Ja, die tye is nie die beste in die Amerikaanse vloot nie, en hulle het skepe daar van herstel tot herstel, selfs nuwes. Maar kwantiteit is altyd kwantiteit, en as dit kom by die 1 tot 5 konfrontasie, is al hierdie praatjies oor die 'vernietiging van slagmagte' deur die kragte van die oppervlakvloot belaglik.
Maar nie net slagskepe is 'n hoofpyn vir die vloot van 'oop see' nie.
As u die lyste van skepe van die Russiese vloot noukeurig bestudeer, kan u tot 'n ander onaangename gevolgtrekking kom: begeleidingskepe is ook nodig.
Alles is letterlik nodig: tenkwaens met brandstof, tenkwaens met water en grootmaat -draers met kos, radaropsporingskepe, wapentransport, ens. U het letterlik alles nodig.
As 'n voorbeeld kan ons die Noordelike Vloot neem, wat EEN groot seevaartuig "Sergei Osipov" het wat in 1973 gebou is en vier medium tenkwaens wat in 1974, 1982, 1982 en 2019 gebou is. Dit wil sê een nuwe een, die res … Maar dit is goed dat ten minste een nuwe tenkwa beskikbaar is.
In ander vloot is dit nie beter nie, en nog erger.
Boonop word die vervoer van ons vloot in die algemeen ondraaglik as dit selfs die geringste inspanning verg. Dit is genoeg om te onthou van die koorsagtige aankoop van geroeste droë vragskepe in die Oekraïne deur middelaars in Wit -Rusland en Mongolië om 'n taamlik klein lugvaartgroep van die Russiese weermag in Sirië te bied.
Die Swart See -vloot het op sy eie misluk. En dit, grofweg, van die Krim deur die seestraat na Sirië. Na die Middellandse See. En sommige praat oor die verskaffing van skeepsgroepe aan die ander kant van die wêreld …
Amerikaners is goed. Hulle het 'n volledig moderne vloot met 'n netwerk van basisse regoor die wêreld. Ons het niks anders as 'n basis in Sirië nie, wat beteken dat ons steeds kwessies oor die verskaffing van skepe sal moet oorweeg.
Dit is, na die vraag "waar om hierdie groepe aanvalskepe te kry?", Moet 'n mens die vraag stel "wie gaan die skepe brandstof maak en die bemanning voed?"
Daar is nog geen antwoorde nie.
Maar die onaangenaamste is dat dit nie kan bestaan nie, aangesien daar vandag in Rusland nie twee dinge is wat die vlootprobleme kan oplos nie. Daar is geen geld en geen manier om skepe te bou nie.
Een van die moderne kenners het die idee gehad dat.
Ja, u kan lankal sien watter verskriklike skepe Russiese fregatte is. Wat is hulle toegerus met energie en watter moderne wapens is daarop? En hulle vertel … Warm en met entoesiasme.
Ses fregatte wat Russiese skeepsbouers kon bemeester - dit sê baie. 2009 tot 2020. Ses fregatte in 11 jaar. Ter vergelyking, bou die Japannese 19 vernietigers in 20 jaar (van 2000 tot 2020). En vier helikoptervernietigers.
Tog is dit die moeite werd om te onthou dat fregatte brandstof, water, kos, ammunisie, ensovoorts nodig het om te praat oor die vermoëns van die Russiese vloot om op 'n afstand van basisse te werk, en oor dieselfde fregatte te praat.
Ja, dit is moontlik om iets soortgelyk aan 'n stakingskrag bymekaar te maak uit die bestaande skepe van die vloot. Op die oomblik is 'n bietjie onduidelik hoe die aanbodprobleem opgelos gaan word.
In die Sowjetunie was daar 'n baie belowende projek 1183 "Pegasus". Geïntegreerde toevoerskip (KKS) "Berezina". Goed bewapende vervoer met 'n verplasing van 25 duisend ton, wat tot 5000 ton verskillende vragte aan boord kan opneem. Dit is in 1975 in 'n enkele kopie gebou en in 2002 in metaal gesny.
Daar is geen analoë nie en hoe verwag dit ook al. En die vraag wie hierdie fregatte, wat in dieselfde Indiese Oseaan gaan verrig, gaan aflewer, is oop. Daar is geen basisse nie, daar is geen KS -skepe nie, die vraag ontstaan: oor watter soort missies in die verre seegebied praat ons?
En in die algemeen, kan ons praat oor 'n soort teenwoordigheid in die DMZ, as die skepe wat hierdie teenwoordigheid uitvoer, eenvoudigweg nie 'n agterste diens het nie?
Hulle sê dat die teater begin by die kapstok en die hawe by die pier. Die 'vandag' van die Russiese vloot is hartseer. Daar is geen nuwe skepe nie en daar is geen manier om dit teen 'n ordentlike tempo te bou nie. Geen geld, geen personeel, geen produksievermoë nie.
Daar is egter 'n voldoende aantal propagandiste wat onlangs uitgesaai het oor hoe sterk die Russiese vloot is, sonder om te dink hoe ernstig dit lyk. En dit lyk nie baie ernstig nie.
U kan die vermoëns van ou Sowjet -skepe en nuwe Russiese skepe, met die nuutste missiele soos "Kaliber" of "Onyx", dapper beskryf, maar die kwaliteit het natuurlik 'n plek om te wees, maar ons kyk na die vloot van As ons 'n bedreiging vir dieselfde Japanse vloot kan wees, moet u ietwat groter vermoëns hê as ses (hoewel nuwe) fregatte.
'N Komplekse benadering. 'N Korrekte, goed berekende plan, wat nie net die bou van een duikboot per jaar en een aanvalsskip in twee jaar insluit nie. Oor die algemeen moet skepe vinniger gebou word; die Sowjet -nalatenskap sal binnekort heeltemal eindig.
Maar daar moet ook aandag gegee word aan die probleme van hulpvate. Andersins, al hierdie praatjies oor lang reise en die voltooiing van take in die DMZ, bly populisme en ledige geselsies.
En ek sou graag wou hê dat die Russiese vloot 'n vloot moet wees, en nie 'n byeenkoms van die tipe "met die wêreld aan 'n string" nie, slegs geskik vir die feit dat in 'n oorlog heldhaftig en vinnig sterf.
Maar hiervoor, veral vir die ontwikkeling van die DMZ, moet die geld vir die bou van skepe gaan en nie in 'n ander swart gat in die Russiese werklikheid verdwyn nie.
Om een of ander rede spook die verre seegebied ons weermag van politiek en politici uit die oorlog. Opwindend, sou ek selfs sê. Daar is niks om in te gaan nie, niks met enigiets nie, en niks vir niks nie, maar ek wil regtig. Dit is moeilik om te sê of dit met bestellings besmeer is, of met bedrae geld.
