In 1932 het die Sowjet-industrie die TDP-3 tenkrooktoestel ontwikkel en in serie gebring. Hierdie toestel kan op verskillende platforms geïnstalleer word en die probleem van besmetting, ontgassing en die opstel van rookskerms opgelos. Tanks van verskillende modelle het die draers van toestelle geword, insluitend swaar T-35. In sy geval was dit egter nie moontlik om slegs met 'n reeksproduk te werk nie, wat gelei het tot die begin van 'n nuwe interessante projek.
Standaard toerusting
Rookapparaat TDP-3 verskyn byna gelyktydig met die begin van die reeksproduksie van T-35 tenks. As gevolg hiervan het alle nuwe masjiene sulke toerusting ontvang, wat hulle nuwe geleenthede gebied het. Met die hulp van die TDP-3-toestel kan die tenk 'n rookskerm, wat homself bedek, of vriendelike troepe bedek. Destyds is geglo dat rookuitlaat toerusting nodig was vir die meeste tenks van alle klasse.
Vir die installering op die T-35 moes die rooktoestel effens gewysig word in terme van die uitleg van die eenhede. Aan die kante van die rewolwerkas van die tenk was twee gepantserde bokse, wat twee tenks van die TDP -3 gehuisves het - 40 liter elk. Langs hulle was die middele om druk te skep om die vloeistof uit te gooi.
Die vloeistof uit die tenks is onder druk toegedien aan die pypleidings wat onder die spatbord gelê is. Die buis het deur die agterrand van die rak gegaan en geëindig met 'n spuitstuk. Die aërosol is in die agterste halfrond uitgestoot.
Om die rookuitlaat in die gevegsafdeling te beheer, is luike voorsien om toegang tot die toestelle te gee. In die tenk is 'n eenvoudige bedieningspaneel geplaas in die vorm van 'n sektor met 'n hefboom, soortgelyk aan dié wat in ander toerustingprojekte met die TDP-3 gebruik is. Die bemanning kon die toestel aan en af skakel, asook die intensiteit van die bekendstelling beheer.
Rookskerms is geïnstalleer met behulp van spesiale vloeistof S-IV. 80 liter van so 'n mengsel bied 'n rookuitlaat vir 5-12 minute. Die bekendstelling is uitgevoer vanaf 'n plek en in beweging, met een of twee toestelle. Een tenk kan 'n gordyn van honderde meters lank en tot 25-30 m hoog skep. Die gebruik van giftige stowwe deur T-35 tenks is nie verskaf nie-in teenstelling met gespesialiseerde chemiese tenks met dieselfde toestel.
Tankrookapparaat mod. 1932 is vinnig aangepas vir gebruik op die T-35 en is spoedig by die standaardtoerusting ingesluit. TDP-3's is op alle seriële swaar tenks gemonteer, wat hulle die nodige vermoëns gegee het. Danksy sulke toestelle kan die tenk -eenheid selfstandig bedek en homself beskerm teen waarneming of beskutting.
Nuwe vereistes
Die TDP-3-toestel het aan die oorspronklike tegniese vereistes voldoen, maar het geen tekortkominge gehad nie. Een van die belangrikste klagtes was die relatief klein kapasiteit van die tenks, wat die duur van die rookuitlaat en die grootte van die gordyn beperk het. Boonop is die tenks en pypleidings nie verhit nie - dit het die installering van die gordyn in die koue seisoen uitgesluit.
In 1936 het dit alles gelei tot die ontwikkeling van 'n nuwe tenkrookapparaat spesifiek vir die T-35. Die nuwe TDP-4-produk was veronderstel om van die tekortkominge van sy voorganger ontslae te raak, en stem ook meer ooreen met die besonderhede van die ontwerp van die swaarvragtenk. As gevolg van die gebruik van die TDP-4-toestel, kan die tenk 'n volwaardige gordynprodusent word, wat al die basiese gevegskwaliteite behou.
Die TDP-4-toestel is ontwikkel deur die Kompressor-aanleg, die hoofskepper van chemiese toerusting vir die weermag. Verskeie weermag -eenhede was betrokke by die werk.'N Ervare T-35 tenk met nuwe toerusting het in 1936 getoets.
Die belangrikste innovasie van die projek was die vergrote tenks vir spesiale vloeistowwe. Saamgeperste gassilinders is uit die gepantserde bokse naby die rewolwerplatform verwyder en sodoende ruimte vrygestel vir tenks met 'n inhoud van 90 liter. Die perslugsilinders is na die gevegskompartement geskuif. Hulle het 'n inhoud van 5 liter en 'n druk van 150 kgf / cm2 gehou. Met behulp van reduktors is die druk verminder tot 5 kgf / cm2, waarna die saamgeperste gas met vloeistof in die tenks kom.
Langs die dak van die huise was daar, soos voorheen, pypleidings vir die toevoer van vloeistof aan die spuitpunte. Hierdie keer is hulle egter langs die uitlaatspruitstukke van die enjin gelê, wat die verhitting van die pyp en die vloeistof daarin verseker het. Dit het dit moontlik gemaak om die rookvrystellings op enige tyd van die jaar en in alle weersomstandighede te gebruik. Die ontwerp van die spuitpunte as 'n geheel het nie verander nie.
Die groter kapasiteit van die tenks het duidelike voordele gebied. T-35 met TDP-4 kan die gordyn vir langer of meer intensief instel. Die maksimum vloeitempo van S-IV vloeistof bereik 15 l / min. Die tenk kan 'n digte en onmerkbare gordyn tot 25-30 m hoog en tot 1600 m lank installeer.
Keer terug na die oorspronklike
In 1936 het een van die seriële T-35 tenks die standaard TDP-3-toestel verloor, in plaas daarvan dat 'n nuwe TDP-4 geïnstalleer is. In hierdie opset is dit op die toetsplek getoets en die sterk- en swakpunte van die nuwe ontwikkeling is bepaal. Die toetsuitslae blyk ondubbelsinnig te wees, maar het nie gelei tot 'n massiewe toerusting nie.
Die TDP-4 vergelyk gunstig met sy voorganger, en die nuut toegeruste T-35 het duidelike voordele bo die reeks. Die nuwe tenkrooktoestel is egter nie ontwikkel nie. Reeds geboude T-35 tenks het die standaardtoestelle van die vorige model behou, en dit is ook op nuwe produksievoertuie geïnstalleer. Die redes vir hierdie ontwikkeling van gebeure is nie heeltemal duidelik nie, maar sommige aannames kan gemaak word.
Die Compressor-aanleg het in net 'n paar jaar ongeveer 1500 TDP-3-toestelle vervaardig. Sulke produkte was genoeg om nuwe tenks van verskillende soorte toe te rus, insluitend swaar T-35. Die verlies van 'n reeksapparaat in terme van eienskappe kan as onbeduidend beskou word. Ten spyte van die beperkte rookvrystellingstyd en 'n kleiner gordyn, het die TDP-3 die opgedrae take hanteer en behoorlike kamoeflering verskaf.
Met al sy voordele, het TDP-4 'n kenmerkende nadeel in die vorm van groot afmetings en gewig. In hierdie opsig was dit minderwaardig as die vorige TDP -3 - en was dit dus nie verenigbaar met alle bestaande tenks nie. Sonder om mobiliteit te benadeel, kon slegs medium- en swaar gepantserde voertuie dit dra, wat tot eenvormigheid moes gelei het.
Die spesifieke verhouding van die sterk- en swakpunte van die toestel, sowel as die eienaardighede van die gebruik van sulke toestelle, het tot 'n natuurlike einde gelei. TDP-4 is nie in diens geneem nie en in reeks opgeneem. Die bestaande toestel van die vorige model het in die weermag gebly. Nie alle tenks het egter sulke toerusting gehad nie. Sommige van die masjiene het glad nie die TDP-3 ontvang nie, terwyl sulke toerusting tydens die operasie van ander verwyder is.
Na die mislukking met die nuwe toestel, behou die TDP-3 die plek van die hoofmodel van sy klas in die Rooi Leër. Dit is tot in die vroeë veertigerjare aktief op gepantserde voertuie van verskillende soorte gebruik. Later, met die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog, het tenks met sulke toerusting dekking vir die troepe verskaf en hul vermoëns bevestig. In die praktyk is getoon dat selfs 'n beperkte hoeveelheid spesiale vloeistof voldoende kan wees om die taak op te los en troepe vir die vyand te verberg.
