Tans is die mees gevorderde hoofgevegtenk van die PLA die tipe 99 en die wysigings daarvan. Dit is 'n tipiese MBT 3 na-oorlogse generasie met al die nodige funksies en vermoëns. Terselfdertyd versprei al baie jare verskeie nie -amptelike boodskappe en gerugte oor die moontlike ontwikkeling van 'n fundamenteel nuwe tenk van die volgende 4de generasie.
Geheime projekte
Volgens die buitelandse gespesialiseerde pers begin die werk aan die vierde generasie MBT vroeg in 1992 in China. Kort voor dit ontvang die PLA sy eerste tenk van die derde generasie, die Type 88, en die bedryf, verteenwoordig deur die NORINCO -korporasie, begin soek vir die nodige tegnologie en oplossings.
In die vroeë stadiums is die projek aangedui deur die indeks "9289". Geen besonderhede van hierdie projek is in die amptelike Chinese bronne gepubliseer nie, maar verskillende assesserings van die hipotese en die 'lek' verskyn in die buitelandse pers. Daar is berig dat die doel van die projek "9289" is om 'n nuwe MBT te skep, in alle eienskappe wat beter is as die bestaande masjiene wat in diens van die PLA en ander lande is.
Die werk aan "9289" het tot 1996 voortgeduur, waarna dit gestaak is. Teen daardie tyd het ontwikkelings op 'n belowende tenk slegs op papier bestaan. Die prototipe is nie gebou of getoets nie. 'N Moontlike rede om die projek te stop, kan die opkoms van 'n nuwe reeks MBT "Type 96" wees. Boonop is die ontwerp van 'n nog meer gevorderde tipe 99 voltooi.
Navorsings- en ontwerpwerk oor die volgende generasie tenk is in 1999 hervat, byna gelyktydig met die bekendstelling van die produksie van die volgende voertuig. Op grond van die projek "9289" het hulle 'n nuwe "9958" begin ontwikkel. Dit is bekend dat die weermag voor die bekendstelling van "9958" die vereistes vir die belowende MBT verander het, maar dit het nie die moontlikheid uitgesluit om die ontwikkelings op die vorige projek te gebruik nie. Die presiese tegniese gegewens bly egter weer onbekend.
Volgens buitelandse data het die projek "9958" gelei tot 'n ervare tenk CSU-152. Dit is gebou en gelanseer vir toetsing nie later nie as 2003. Terselfdertyd het tematiese publikasies algemene gegewens verskaf oor die moontlike voorkoms van hierdie voertuig, sy kenmerke en gevegsvermoëns. Hierdie keer het egter geen amptelike opmerkings gevolg nie.
Sedertdien het byna 20 jaar verloop, maar die Volksrepubliek openbaar steeds geen data oor projekte 9289, 9958 en CSU-152 nie. Boonop word selfs die bestaan van hierdie projekte nie bevestig nie - alhoewel dit nie weerlê word nie. Soos altyd, bly China swyg oor belowende ontwikkelings en fokus op serietegnologie.
Bedoelde voorkoms
Die mees nie-amptelike gegewens oor die voorkoms van CSU-152 is deur die Jane's-uitgewery gepubliseer. Dit het geskryf oor 'n tradisionele tenk met 'n sentrale gevegsruimte en agterste enjinkompartement. Die strydkamer kan 'n klassieke voorkoms hê of onbewoon wees. Die moontlikheid om 'n geweerwa met die verwydering van die wapen buite te gebruik, is ook nie uitgesluit nie.
Daar word aanvaar dat die teenwoordigheid van 'n gelaste gepantserde liggaam met 'n gekombineerde beskerming van die voorste uitsteeksel bestaan. So 'n pakket kan gemaak word met keramiekelemente of uitgeputte uraanplate, soos op buitelandse gepantserde voertuie. Die romp pantser kan aangevul word met dinamiese beskerming.
Die naam van die projek dui op die geweer se kaliber - 152 mm, wat 'n aansienlike toename in gevegskwaliteite kan bied. As gevolg van die groot afmetings van die skoot, moet 'n outomatiese laaier gebruik word om ammunisie in die romp of in die rewolwer te plaas. Die ontwikkeling van moderne brandbeheergeriewe is ook aangedui. Hulle was veronderstel om die soek en nederlaag van teikens in daglig en donker te verseker by groter afstande.
As gevolg van die toename in gevegsgewig, benodig die tenk 'n enjin met 'n kapasiteit van minstens 1500 pk. en in 'n verbeterde ratkas. Met die hulp van so 'n kragtoevoer sou mobiliteit nie erger as die van seremonsters verkry kon word nie. Ander kenmerke is nie in die publikasies gespesifiseer of is glad nie genoem nie.
Objektiewe werklikheid
Die eerste verslae oor die 9958 / CSU-152-projek verskyn baie jare gelede en trek die aandag van spesialiste en amateurs van gepantserde voertuie. Daar het egter feitlik niks gevolg nie. Die buitelandse pers het nie meer nuwe besonderhede gepubliseer nie.
Die amptelike PRC het ook geen inligting oor hierdie projekte bekend gemaak nie, maar het gereeld nuwe monsters van gepantserde voertuie aangebied. Dus, tydens die beweerde werk aan "9289", "9958" en CSU-152, is twee MBT's en verskeie van hul wysigings vir hul weermag in reeks geplaas, sowel as 'n aantal uitsluitlik uitvoermonsters. En nie een van hulle het gelyk soos 'n hipotetiese tenk van die volgende 4de generasie wat in gespesialiseerde publikasies 'aangebied' is nie.
Die redes hiervoor is onduidelik, en daar kan verskeie verduidelikings gegee word. Dit is duidelik dat die Chinese bedryf voortdurend besig is om gepantserde voertuie te verbeter, nuwe tegnologie te soek en meer gevorderde komponente uit te werk. Nie alle navorsingsprojekte van hierdie aard moet in werklike projekte verander nie. Dit is heel moontlik dat "9289", "9958" en CSU-152 op die vlak van voorstudie gebly het, en met hul hulp het hulle ander projekte geloods.
Inligting oor "9289" verskyn in die negentigerjare - toe werk aan verskeie werklike projekte aan die gang was. Dit is heel moontlik dat die fundamenteel nuwe gepantserde voertuig waaraan NORINCO destyds gewerk het, in werklikheid die toekomstige tipe 99 was.
Daar moet nie vergeet word dat China oud word oor die onthulling van data oor belowende projekte nie, en werklike "lekkasies" gebeur nie gereeld nie. Daarom kan dit nie uitgesluit word dat die bekende inligting en ramings oor die onderwerp "9289" of "9958" die gevolg is van 'n verkeerde interpretasie van die beskikbare inligting nie. Laastens is 'n doelbewuste mistifikasie van die een of ander oorsprong moontlik.
Tank - om te wees?
Die laaste reeks MBT vir die Chinese weermag is die Type 99, wat in 2000 in produksie gestel is. In die vroeë tiendes verskyn 'n verbeterde weergawe van die Type 99A, en daarna 'n paar van die wysigings daarvan. In die toekoms is nuwe uitvoer en gespesialiseerde gepantserde voertuie geskep, maar 'n fundamenteel nuwe hooftenk is nog nie aangemeld nie. Die tyd wat verby is sedert die verskyning van die moderne "Type 99" dui op die ontwikkeling van die volgende MBT - sulke werk kan nou verloop.
Wat die volgende MBT vir die PLA sal wees, is 'n uiters interessante vraag. In die afgelope dekades het NORINCO en verwante ondernemings daarin geslaag om die gaping met wêreldleiers te beperk en 'n aantal baie interessante en suksesvolle tenks te skep. Die nuutste weergawes van "Type 96" en "Type 99" is gemaak met behulp van die nuutste tegnologieë en komponente, waarmee hulle kan vergelyk met moderne buitelandse modelle.
Die toonaangewende bevoegdhede om tenke te bou, hanteer nou die probleme van MBT-vooruitsigte. Rusland het reeds 'n klaargemaakte monster aangebied, terwyl ander lande nog steeds op soek is na 'n optimale voorkoms. Waarskynlik is dieselfde werk aan die gang in die PRC. Europese lande en die Verenigde State het reeds materiaal oor die MBT van die toekoms gepubliseer, en China hou tradisioneel sy geheime.
Blykbaar sal die 'voorspellings' van die buitelandse pers vroeër of later bewaarheid word, en die PLA sal die volgende 4de generasie tenk ontvang. Maar wat dit gaan wees, is onbekend. Daar kan verwag word dat dit sommige van die kenmerke van sy voorgangers sal behou, en uit sommige oogpunte sal dit soortgelyk wees aan belowende buitelandse modelle. Daar sal beslis funksies wees wat fundamenteel nuut is vir Chinese tegnologie, insluitend bepaal die groei van vegkwaliteite.
Wanneer verskyn die toekomstige Chinese tenk? Groot vraag. Op die oomblik het NORINCO gefokus op die ontwikkeling van uitvoertenks en die vervaardiging van gepantserde voertuie van reeds bekende tipes. Die ontwerpburo's van die korporasie is waarskynlik ook besig met sake, en op die oomblik kan die interessantste nuus oor hul aktiwiteite en suksesse verskyn.
