Die reeksproduksie van nuwe gepantserde personeeldraers BTR-82A en die modernisering van die bestaande BTR-80 na die toestand van die BTR-82AM gaan voort. Volgens die jongste nuus sal die weermag vanjaar nog 'n paar honderd eenhede van sulke toerusting ontvang. Dit is vreemd dat die BTR-82A (M) as gevolg van hierdie prosesse reeds die grootste voertuig van sy klas in die Russiese weermag geword het.
Suksesse uit die verlede
Die gepantserde personeeldraer BTR-82A (M) is in 2013 amptelik in gebruik geneem, alhoewel voorraad aan die troepe vroeër uitgevoer is. Die vervaardiging van nuwe gepantserde voertuie van die BTR-82A-tipe is onder die knie van die Arzamas-masjienbou-aanleg. Boonop word herstelwerk van die bestaande BTR-80 met modernisering volgens die BTR-82AM-projek by herstelondernemings uitgevoer. Die vervaardiging en modernisering van toerusting het vinnig die vereiste tempo gekry en duur tot vandag toe voort.
Volgens The Military Balance 2020, aan die begin van verlede jaar, het die grondmagte 1 000 BTR-82A (M) gepantserde personeeldraers gehad. Die skrywers van die naslaanboek het nog 661 voertuie van hierdie tipe in die kus -troepe getel. Die lugmag het slegs 20 moderne gepantserde personeeldraers gehad. Terselfdertyd was 1500 ouer BTR-80's in die weermag teenwoordig, en 100 sulke voertuie het in die kus-troepe gebly. Die kern van die vloot van gepantserde personeellede bestaan uit gespesialiseerde BTR-D en BTR-MDM-meer as 780 eenhede in totaal.
In slegs 'n paar jaar het die weermag en die industrie dus 'n baie groot program uitgevoer vir massiewe vernuwing van gepantserde voertuie. Die aantal gepantserde personeeldraers van nuwe modelle en modifikasies het geleidelik die aantal ou voertuie benader, wat dit moontlik gemaak het om die kwalitatiewe voordele van moderne modelle meer volledig te besef.
Daar moet op gelet word dat die belangrikste bydrae tot so 'n vernuwing van die vloot gepantserde voertuie gemaak word deur die modernisering van beskikbare voertuie. Dit is goedkoper en makliker om die BTR-82A van nuuts af te bou, maar u kan dieselfde resultate behaal. In verskillende jare was die gemoderniseerde BTR-82AM verantwoordelik vir ten minste 50-60 persent. vanaf die totale vrystelling van sodanige toerusting.
Verlede jaar se aanwysers
Produksieplanne vir 2020 is verlede lente bekend gemaak. Toe kondig die Ministerie van Verdediging aan dat teen die einde van die jaar minstens 460 gepantserde personeeldraers van twee soorte in die eenheid sou aankom. BTR-82A nuwe konstruksie word verwag in 'n bedrag van 130 eenhede.
Sommige boodskappe oor die aflewering van die BTR-82A (M) het gedeeltelik sedert die begin van verlede jaar verskyn. Onlangse aflewerings van meer as 100 eenhede. het reeds in Desember plaasgevind. Uit die beskikbare verslae volg dat die planne vir die vervaardiging van 460 pantservoertuie suksesvol voltooi is. As gevolg hiervan het 'n aantal eenhede van verskillende soorte troepe verbeterde toerusting ontvang, terwyl ander vir die eerste keer met gepantserde draers op wiele begin werk het.
Volgens die resultate van verlede jaar se aflewerings, moes die totale aantal BTR-82A (M) in die troepe die vlak van 2140-2150 eenhede bereik het. In 2020 is beplan om ten minste 330 BTR-80 van gevegseenhede te herstel en te herbou. Dit beteken dat die aantal sulke voertuie in die oorspronklike konfigurasie tot 1300 eenhede verminder kan word. of minder. In moderne BTR-82AM kan gepantserde voertuie egter uit die stoor herbou word, waardeur die aktiewe vloot van BTR-80 nie verminder kan word nie en kwantitatiewe groei gekombineer kan word met 'n kwalitatiewe opgradering.
Planne vir die toekoms
Op 22 Februarie het die Ministerie van Verdediging planne bekend gemaak vir die herbewapening van die grondmagte vir hierdie jaar. Honderde gepantserde gevegsvoertuie van verskillende klasse sal aangekoop word. Die gewildste is die gepantserde personeeldraers van die nuutste modelle - ongeveer 300 eenhede. 'N Paar dae later is die nuus oor die aankoop van gepantserde voertuie herhaal, maar sonder veel besonderhede. In die besonder word die aandele van heeltemal nuwe en bygewerkte toerusting nie aangedui nie.
Die verwagte voltooiing van bestellings vir hierdie jaar sal tot verstaanbare resultate lei. Die totale aantal moderne BTR-82A (M) sal 2 400 eenhede oorskry, en die aantal ouer BTR-80's kan weer verminder word. Teen die einde van die jaar kan die eenhede minder as 1 000 sulke gepantserde personeeldraers hê.
Heel waarskynlik sal die vervaardiging en modernisering van gepantserde voertuie in die volgende 2022 voortgaan. Die volumes toekomstige bestellings is onbekend en is moontlik nog nie bepaal nie, aangesien dit bepaal moet word met inagneming van die resultaat van vorige werk. Terselfdertyd is dit duidelik tot watter gevolge die voortgesette program van die huidige herprogram sal lei.
Spaar en groei
Die BTR-82AM-projek stel die herstrukturering van die bestaande pantservoertuig BTR-80 voor volgens 'n nuwe projek met 'n aantal belangrike vermoëns. By die gebruik van toerusting van gevegseenhede word die BTR-80 geleidelik vervang met 'n nuwe BTR-82AM, terwyl die totale getal behoue bly-en die toestand van die park verbeter word, asook die verbetering van gevegsvermoëns.
Die konstruksie van die BTR-82A word van nuuts af uitgevoer. Dit word gekenmerk deur 'n groter kompleksiteit en koste, en stel u in staat om die totale aantal pantservliegtuie in die weermag te verhoog. Sulke vermoëns word gebruik om nuutgeskepte formasies toe te rus of om bestaande formasies toe te rus.
Byvoorbeeld, in November 2020 het die nuutgestigte gemotoriseerde geweerregiment van die 127ste gemotoriseerde geweerafdeling drie dosyn nuwe gepantserde personeeldraers ontvang. Later, in Desember, is die herrusting van drie bataljons van die 205ste aparte gemotoriseerde geweerbrigade voltooi. Voorheen het hulle MT-LB-voertuie gebruik, en nou bemeester hulle moderne BTR-82's. Sonder die vervaardiging van die BTR-82A (M) sou sulke prosesse ten minste moeilik wees en beperkte resultate hê.
Voordele verkry
Die BTR-82A (M) -projek bied 'n diepgaande modernisering van die bestaande gepantserde personeeldraaier BTR-80 met die vervanging van 'n aantal sleuteleenhede. As gevolg hiervan word beduidende voordele bo die basiese masjien behaal in al die belangrikste kenmerke. Die BTR-82A (M) is egter merkbaar minderwaardig as belowende modelle wat voorberei op aanneming.
In die loop van modernisering is maatreëls getref om die bron van die struktuur te verhoog. Die toename in gewig word vergoed deur die installering van 'n nuwe KAMAZ-740.14-300-enjin met 'n krag van 300 pk. Met dieselfde maatreëls kan u die mobiliteit en uithouvermoë verhoog.
Daar word baie aandag gegee aan die kwessies van beskerming. 'N Nuwe anti-splinter voering verskyn op die pantser in die bewoonbare kompartemente, wat ontwerp is om die rompvelle aan te vul. Verbeterde mynbeskerming word beoog. Boonop word die sitplekke van die bemanning en die landingsgeselskap met 'n energie-absorberende vering gebruik. 'N Lugversorger is ingestel om die werksomstandighede te verbeter.
BTR-82A (M) ontvang 'n rewolwer kanon en masjiengeweer met 'n 30 mm 2A72 kanon en 'n PKTM masjiengeweer. Die installasie het 'n tweevlakstabilisator en 'n gekombineerde (dag-nag) TKN-4GA. Met so 'n kompleks wapens kan u hoë vuurkrag, groter akkuraatheid en doeltreffende vuur op enige tyd van die dag kry.
Hoeveelheid en kwaliteit
Met die BTR-82A (M) -projek kan u dus sonder die vervaardiging van fundamenteel nuwe toerusting klaarkom, wat tyd en hulpbronne bespaar, maar terselfdertyd 'n merkbare toename in die belangrikste kenmerke en vermoëns kry. Boonop verdwyn die behoefte aan 'n lang en komplekse heropleiding van bemannings en word die operasieprosesse vereenvoudig.
'N Soortgelyke benadering is die afgelope paar jaar geïmplementeer en het reeds merkbare resultate opgelewer. Die totale aantal BTR-82A (M) het geleidelik die aantal BTR-80 genader en dit dan oorskry. Daar word verwag dat die modernisering van die vloot gepantserde voertuie sal voortgaan, insluitend met die vernuwing van ou gepantserde personeeldraers volgens 'n moderne projek. Dit is baie waarskynlik dat dit binne 'n paar jaar die verouderde BTR-80 heeltemal sal laat vaar en die potensiaal van die moderne BTR-82A (M) -projek ten volle sal benut.
