Die Russiese weermag het 'n groot aantal tenks van verskillende modelle en modifikasies. Nietemin voldoen nie alle beskikbare gepantserde voertuie aan moderne vereistes vir die een of ander eienskap nie. In hierdie verband word die weermag gedwing om programme vir die modernisering van toerusting te implementeer, wat beteken dat tenks met nuwe toerusting toegerus word. Hierdie jaar het dit bekend geword oor die dreigende begin van 'n nuwe soortgelyke program. Hierdie keer sal ons praat oor die opdatering van 'n sekere aantal T-80BV tenks.
Volgens die jongste berigte van die binnelandse pers het die verdedigingsbedryf nou die ontwikkeling van 'n projek vir die modernisering van bestaande tenks voltooi. Reeds in die nabye toekoms word beplan om 'n program vir die hernuwing van toerusting te begin implementeer. Daar word berig dat die eerste herstel en bygewerkte T-80BV in die volgende 2017 aan die weermag oorhandig sal word. Die moderniseringsprojek behels die vervanging van 'n deel van die komponente en samestellings wat direk verband hou met die gevegskwaliteite van die voertuie. Daar word ook beplan om prestasie te verbeter.
Hooftenk T-80BV. Foto Wikimedia Commons
Die jongste verslae oor 'n toekomstige program om bestaande tenks te moderniseer, is op 14 November deur Izvestia gepubliseer. Die publikasie van hierdie massamedia dui op die belangrikste tegniese kenmerke van die modernisering, die tydsberekening van die aanvang van die werk, ens. Boonop is inligting verskaf oor die huidige stand van sake. Daar word berig dat Omsktransmash JSC (Omsk) en Special Design Bureau of Transport Engineering (St. Petersburg), wat deel uitmaak van die Uralvagonzavod -korporasie, betrokke was by die ontwikkeling van die tenkopgraderingsprojek.
Die hoofontwerper van die T-80-familietanks, Alexander Umansky, het aan die pers gesê dat die ontwikkelaars van die moderniseringsprojek nou besig is met die voorbereidings vir die aanvang van die opdatering van die gepantserde voertuie. Reeds volgende jaar sal die Omsktransmash -onderneming begin met die herstel en modernisering van tenks van die troepe. Die dokumentasie vir die nuwe projek, waarvolgens die werk uitgevoer sal word, is die resultaat van samewerking tussen die twee ondernemings.
Die werksvoorwaardes en die aantal tenks wat vir modernisering gestuur is, is nog nie gespesifiseer nie. Hierdie kenmerke van die huidige program moet bepaal word deur die kliënt, verteenwoordig deur die Ministerie van Verdediging. Blykbaar sal al sulke besonderhede van die projek later gepubliseer word.
Die modernisering van die nuwe projek word voorgestel om die hoofgevegtenks T-80BV, wat in 'n aantal gepantserde eenhede bly, te onderwerp. Hierdie voertuie kan steeds deur troepe gebruik word, maar 'n aantal kenmerkende kenmerke van die toerusting self en 'n paar 'eksterne' faktore bemoeilik die werking. In die besonder is daar om verskeie redes geen moontlikheid om 'n volwaardige herstel van tenks te vervang met die vervanging van bestaande komponente en samestellings met produkte van die oorspronklike modelle nie. Dit is ook die rede waarom die huidige moderniseringsprojek die gebruik van 'n aansienlike aantal nuwe komponente voorstel.
Onthou dat die tenk T-80BV in 1985 deur die Sowjet-leër aangeneem is. Hierdie masjien was 'n direkte ontwikkeling van die T-80B en het 'n paar verskille met die basiese model. Om die gevegskwaliteite te verbeter, is 'n paar nuwe komponente en samestellings gebruik, eerstens die dinamiese beskermingskompleks. Anders as sy voorgangers, dra die T-80BV op die romp en die rewolwer die 'kontak'-stelselblokke, wat dit teen sommige vyandelike skulpe kan beskerm. Die installering van dinamiese beskerming het gelei tot 'n toename in die gevegsgewig met ongeveer 1200 kg, waarna hierdie parameter 43,7 ton bereik het, anders verskil die T-80BV skaars van die basiese T-80B. Die behoud van die bestaande eienskappe is vergemaklik deur die maksimum gebruik van die bestaande struktuur.
Die T-80BV het van sy voorgangers verskil in die 'Contact' reaktiewe pantser. Foto Vitalykuzmin.net
Wat die belangrikste ontwerpkenmerke betref, was die T-80BV 'n tipiese Sowjet-hooftenk. Terselfdertyd was die T-80-gesin gebaseer op 'n paar oorspronklike en gewaagde idees. Alle projekte van die gesin gebruik die klassieke uitleg van die voertuig met 'n voorste beheerkompartement, 'n vegkompartement in die middel van die romp en 'n enjin-transmissiekompartement in die agterstewe. Die bewapening is in 'n roterende rewolwer gehuisves. Die romp het 'n gedifferensieerde bespreking met 'n gekombineerde beskerming van die voorste projeksie en 'n swakker enkellaag-ontwerp van ander eenhede. Om die vlak van beskerming teen moderne vernietigingsmiddels te verhoog, moes die tenk toegerus gewees het met die 'Kontak' -stelsel.
Die belangrikste kenmerk van die T-80-tenks, insluitend die BV-modifikasie, was die gebruik van gasturbine-enjins. In die agterkant van die T-80BV is daar 'n GTD-1000TF-enjin wat krag tot 1100 pk kan ontwikkel. So 'n kragstasie gee die motor 'n spesifieke krag van meer as 25 pk. per ton, waardeur die maksimum snelheid op die snelweg 70 km / h bereik. Die kragreserwe is 500 km. Die kenmerkende eienskappe van 'n tenk met 'n gasturbine -enjin is 'n vinnige versnelling en ander mobiliteitsverskille. Terselfdertyd kan die brandstofverbruik in sekere modusse twee keer so hoog wees as dié van gepantserde voertuie met dieselkragaanlegte.
Die hoofbewapening van die T-80BV-tenk is 'n 125 mm-geweerlanseerder 2A46M-1 met 'n gladde gat van 125 mm. 'N Geweer met 'n vatlengte van 48 kalibers pas met 'n laaimeganisme wat ontwerp is vir outomatiese ammunisie aan die kamer. Die laaibaan en ekstra berging in die gevegsruimte kan tot 38 rondes van verskillende soorte akkommodeer. Om die omvang van die vernietiging van teikens te vergroot, kan die tenk geleide missiele gebruik van die 9K112-1 "Cobra" en 9K119 "Reflex" komplekse, wat deur die geweer se loop gelanseer word. Die maksimum vuurafstand van die vuurpyl bereik 5 km. Die tenk bevat ook 'n 7,62 mm PKT-masjiengeweer gekombineer met 'n kanon en 'n groot kaliber anti-vliegtuig NSVT.
As gevolg van die bou van nuwe gepantserde voertuie en die geleidelike modernisering van bestaande monsters, het die Sowjet- en Russiese industrie 'n groot aantal T-80BV-tenks vervaardig. Volgens The Military Balance 2016 het die Russiese weermag tans ongeveer drie en 'n half duisend T-80B-, T-80BV- en T-80U-tenks, waarvan tot 450 eenhede in diens bly en nog nie vir berging gestuur is nie. … Die tegnologie wat deur die troepe gebruik word, is steeds 'n baie formidabele mag, maar in sy huidige vorm het dit beperkte vooruitsigte.
Volgens die beskikbare data wissel die ouderdom van die T-80BV tenks wat in die eenhede bly, tans van 25 tot 31 jaar. 'N Kenmerkende probleem van die vloot van sulke toerusting is die afname in gevegsgereedheid wat verband hou met morele en fisiese veroudering. Boonop is die vermoë om tenks te herstel en te herstel beperk, wat die gevolg is van die probleme van die afgelope jare. Tot dusver is die produksie van brandbeheerstelsels van die 1A33 -tipe tot dusver gestaak. Die Cobra -missielstelsel, laaimeganisme -eenhede, radiostasies, weersensors, ens. Word ook nie meer vervaardig nie. As gevolg hiervan is die herstel van sommige gepantserde voertuie onmoontlik weens die banale gebrek aan onderdele, waarvan die bron slegs ander tenks kan wees.
Bykomende brandstoftenks is 'n gevolg van 'n hoë brandstofverbruik. Foto Vitalykuzmin.net
Hierdie situasie lei daartoe dat die voortgesette werking van bestaande tenks nog steeds moontlik is, maar die gevolg van verskillende onklaarraking kan die vernietiging van toerusting wees met die onmoontlike herstel. Met ander woorde, al die T-80BV tenks en 'verwante' modifikasies wat in die troepe beskikbaar is, loop die risiko om binne die afsienbare toekoms heeltemal buite werking te wees weens die onmoontlikheid van volledige onderhoud, herstel en modernisering. Gegewe die aantal sulke toerusting, kan ons praat oor die ongewenste verlies van pantservoertuie wat nog 'n geruime tyd deur die weermag gebruik kan word.
In die somer van hierdie jaar het dit bekend geword dat die Omsktransmash -onderneming besig was met die ontwikkeling van 'n projek vir die modernisering van die belangrikste tenks in die weermag. Die projek maak voorsiening vir die opknapping van toerusting met die daaropvolgende vervanging van 'n aantal verouderde komponente en samestellings. Die gevolg van die toepassing van die innovasies wat deur die nuwe projek bepaal word, moet die verlenging van die lewensduur van die tenks wees en 'n toename in hul basiese parameters. Boonop was dit veronderstel om die werking van die opgedateerde T-80BV ietwat te vergemaklik weens 'n mate van eenwording met tenks van die T-72B-familie.
Een van die probleme van die T-80BV tenks is die gebrek aan massaproduksie van sommige elemente van die brandbeheerstelsel. Die nuwe moderniseringsprojek behels die aftakeling van die bestaande toerusting en die installering van nuwe produkte. Daar is dus voorgestel om die Sosna-U multikanaalskutter te gebruik met 'n optiese, termiese beeld- en afstandsmeterkanaal met die vermoë om 'n missiel te beheer. Die gebruik van die "Sosna-U" -produk laat die potensiaal van die tenk toe om die terrein te monitor en na teikens te soek. Dit bied opsporing van voorwerpe op enige tyd van die dag, berekening van die nodige regstellings en stabilisering van wapens. Die gesig kan 'n teiken vind en die afstand daarheen bepaal op afstande tot 7,5 km. In die nag word die sigbaarheidsafstand tot 3,3 km verminder.
Die meerkanaals-aansig van die voorgestelde tipe het ook 'n 'dubbele' werkswyse wanneer die toerusting gebruik word, nie net deur die kanonnier nie, maar ook deur die tenkbevelvoerder. Met hierdie funksie kan twee bemanningslede meer effektief gevegswerk verrig, na teikens soek en wapens rig. As 'n hulpmiddel om teikens te soek en wapens te rig, word voorgestel dat die verbeterde 1P67 periskop -sig gebruik word. Met beduidende verskille en die verlies aan Sosne-U in sommige eienskappe, kan u met die 1P67-produk 'n soortgelyke reeks take oplos, maar met 'n paar beperkings. In die besonder is 'n periskopiese gesig nie geskik om 'n wapen in die donker te rig nie.
Die tenk se beheerkompartement moet ook nuwe toerusting ontvang. Om die bestuurder se vermoëns snags te verbeter, word voorgestel om die TVN-5-verkyker-waarnemingsapparaat te gebruik.
Om die verenigbaarheid van nuwe elektroniese toestelle met die bestaande eenhede van die tenk te verseker, is voorgestel om die outomatiese beheer van die laaimeganisme te verfyn. Na 'n paar vereiste veranderings, kan hierdie toestel op die bevele van nuwe brandbeheerstelsels werk.
Tank T-80BV-RM, een van die opsies vir die modernisering van bestaande toerusting. Foto Gurkhan.blogspot.ru
Die bestaande kompleks van dinamiese beskerming "Kontak" deur die moderniseringsprojek word voorgestel om te vervang deur die "Relikt" -stelsel, wat verbeterde eienskappe het. Die basis van "Relikt" is 'n nuwe element van 'n hoë sensitiwiteit dinamiese beskerming tipe 4C23. In die samestelling van hierdie produk is daar twee plate pantserstaal, wat geslaan word deur 'n plofbare lading in verskillende rigtings. Daar word beweer dat so 'n beweging van die plate die vernietigende effek op die treffende element van tenk-ammunisie aansienlik kan verhoog. As gevolg van die belangrikste ontwerpinnovasies, verskil die Relikt-kompleks van die Contact-familiestelsels in 'n groter doeltreffendheid om subkaliber en kumulatiewe ammunisie teen te werk.
'N Kenmerkende nadeel van tenks met gasturbinemotore is die hoë brandstofverbruik in sommige werkswyses. Die voorgestelde T-80BV moderniseringsprojek hou hiermee rekening en bied 'n interessante oplossing vir hierdie probleem. Die opgegradeerde kragstasie ontvang die sg. ledig parkering. Terselfdertyd word die brandstofverbruik verminder tot 35 kg / uur, en word die enjinkrag oorgedra na die aansittergenerator, waarmee die kragtoevoer aan verbruikers met 'n totale krag tot 6, 8 kW uitgevoer word.
Die bekendstelling van 'n nuwe werkswyse het dit moontlik gemaak om sonder die gebruik van 'n volwaardige hulpkrag-eenheid te werk, maar terselfdertyd die doeltreffendheid van die hoofmotor te verhoog. Met inagneming van die feit dat ongeveer 50% van die werktyd van die enjin gemiddeld op een of ander tydstop stop, kan so 'n innovasie 'n merkbare ekonomiese uitwerking hê.
Die moderniseringsprojek behels die vervanging van die bestaande kommunikasietoerusting met nuwer produkte. Daar word voorgestel dat die radiostasie R-168-25U-2 gebruik word in die ultra-kortgolfgebied. So 'n stasie kan op enige tyd van die dag oop of geënkripteerde radiokommunikasie verskaf sonder beperkinge op die weerstoestande. Oordrag van analoog en digitale data via simplex of duplex kanaal is moontlik. Indien nodig, kan die stasie uit die tenk verwyder word en in 'n draagbare weergawe gebruik word. Die projek stel ook die gebruik van nuwe middele vir interne kommunikasie, skakel en beheer voor.
Soos duidelik blyk uit die gepubliseerde gegewens oor 'n belowende projek vir die modernisering van verouderingstenks, is die essensie van die voorgestelde opdatering om 'n aantal eenhede te vervang deur nuwe stelsels met 'n soortgelyke doel. Dit is opmerklik dat so 'n vervanging in die meeste gevalle tot 'n merkbare prestasieverhoging moet lei, soos die geval is met brandbeheerstelsels of dinamiese beskerming. Ander aspekte van die projek moet die impak van negatiewe tegniese kenmerke, soos verhoogde brandstofverbruik, verminder.
Ervare toring T-80BV-RM. Foto Gurkhan.blogspot.ru
Dit is maklik om te sien dat die voorgestelde opgraderingsprojek vir die T-80BV die behoud van 'n groot aantal bestaande eenhede en samestellings van die tenk veronderstel. Hierdie funksie van die projek moet daartoe lei dat sommige van die tegniese, gevegs- en operasionele eienskappe op dieselfde vlak sal bly. Uiteindelik sal die gemoderniseerde tenk ten opsigte van die totale parameters en vermoëns ten minste nie erger wees as die oorspronklike toerusting nie, terwyl dit dit in sommige eienskappe oortref.
Die benadering wat gebruik word om tegnologie te moderniseer, lei waarskynlik nie tot 'n hoë toename in algehele vermoëns nie, maar dit is nie die doel daarvan nie. So 'n hernuwing van toerusting is bedoel vir herstel met 'n uitbreiding van die hulpbron, sowel as om verouderde en uit produksietoestelle te vervang deur nuwe toerusting wat tans vervaardig word. Uiteindelik kan u die toerusting nog 'n geruime tyd gebruik, wat die eienskappe verder verhoog. Sonder so 'n opgradering het die bestaande hooftenks twyfelagtige vooruitsigte. As gevolg van die mislukking van sekere eenhede, waarvan die vervanging weens die gebrek aan onderdele onmoontlik is, sal die troepe natuurlik die tenk moet afskryf of dit as 'n bron van onderdele vir ander voertuie moet gebruik.
Besonderhede oor die voorgestelde modernisering van tenks het hierdie somer bekend geword. 'N Paar maande later berig die plaaslike media oor die huidige stand van sake. Na berig word, het die Omsktransmash -ondernemings en die Spesiale Ontwerpburo vir Vervoeringenieurswese die ontwikkeling van die projek voltooi en voorbereidings gedoen voor die aanvang van die omskakeling van militêre toerusting. Reeds volgende jaar word beplan om die eerste T-80BV tenks van die Ministerie van Verdediging te ontvang, wat die nodige modernisering sal moet ondergaan.
Die planne van die militêre departement oor die aantal hernubare tenks en die tydsberekening van die vereiste werk is nog nie gespesifiseer nie. Waarskynlik sal ten minste 'n paar dosyn tenks herstel en modernisering ondergaan, hoewel ons oor groot hoeveelhede toerusting kan praat. In gevegseenhede is daar ongeveer 450 T-80 tenks van verskillende modifikasies, insluitend die "BV". Ongeveer drieduisend meer gepantserde voertuie word gestoor. Hoeveel van hierdie tegniek herstel en verbeter sal word, sal later bekend word.
Tans gaan die Russiese verdedigingsbedryf voort met die ontwikkeling van die bestaande vloot gepantserde voertuie. Vir 'n paar jaar is die ondernemings besig met die opknapping en modernisering van T-72 tenks met opgraderings volgens die T-72B3-projek. Volgens die jongste verslae moet 'n program vir 'n soortgelyke opdatering van die T-80BV-masjiene binnekort begin. In die afsienbare toekoms word beplan om met die nuutste T-14 tenks te voorsien, maar totdat die voldoende aantal sulke toerusting verskyn, sal die grondmagte die bestaande voertuie moet bestuur. Huidige en beplande moderniseringsprogramme sal op sy beurt die weermag in staat stel om op die herbewapening te wag, met toerusting met hoër eienskappe.
