Verskeie nuwe 5de generasie vegters is ontwikkel en in produksie in die voorste lande gebring. Die werk begin ook op die volgende 6de. Wat die toekomstige vlakke gaan wees, is nog nie duidelik nie, maar daar word reeds verskillende aannames en idees uitgespreek. Die Amerikaanse onderneming Raytheon Technologies Intelligence & Space het onlangs sy mening oor 'n aktuele kwessie bekend gemaak.
Uit die oogpunt van die kontrakteur
Dit is bekend dat 'n belowende vegvliegtuig reeds in die Verenigde State ontwikkel word, en hierdie projek het reeds die toets van 'n tegnologiese demonstrateur bereik. Terselfdertyd, sover bekend, is die volle tegniese voorkoms van die toekomstige gevegsvliegtuie nog nie bepaal nie, wat nuwe navorsing en ontwikkelingswerk verg. Dit lok verskeie kommersiële organisasies wat gereed is om deel te neem aan die skepping van 'n nuwe generasie vegters - binne die raamwerk van winsgewende kontrakte.
Een van die potensiële deelnemers aan nuwe projekte is Raytheon, wat lugvaarttoerusting, wapens, ens. Sy is nie van plan om haar eie lugvaartplatforms te skep nie, maar is gereed om vliegtuigvervaardigers te help deur die nodige instrumente en produkte te ontwikkel en te voorsien.
Elektroniese boord lewer 'n beduidende bydrae tot die algehele potensiaal van die moderne 5de generasie vegter, en in die volgende sesde sal sulke neigings voortduur. Dit vergroot die rol en verantwoordelikheid van die toerustingontwikkelaar - Raytheon of 'n ander organisasie. As hulle dit besef, bestudeer die onderneming die bestaande tegnologiese vermoëns en soek hulle na maniere om tegnologie verder te ontwikkel.
Op 13 April het Raytheon Technologies Intelligence & Space 'n aanlynkonferensie gehou oor neigings oor lugvaarttoerusting in die konteks van die volgende generasie vegters, berig Aerotech News. Maatskappyverteenwoordigers noem ses hoofprosesse wat hulle in die toekoms verwag wanneer hulle nuwe vliegtuie skep. Terselfdertyd praat ons slegs van algemene idees, maar nie van spesifieke platforms en voorbeelde nie.
Ses voorspellings
Raytheon glo dat lugvaartkomplekse vir nuwe vliegtuie ontwikkel sal word wat gebaseer is op multifunksionele hardeware, aangevul deur aanpasbare sagteware. As voorbeeld word 'n hipotetiese radio -elektroniese stelsel gegee wat die funksies van 'n radar, 'n elektroniese oorlogstasie en kommunikasietoerusting kombineer. Hierdie argitektuur van lugvaartkunde sal die basiese benaderings tot die gebruik van instrumente verander: individuele toestelle word vervang deur ooreenstemmende sagtewaremodules.
Die tweede voorspelling vereis dat die gevegsvliegtuie 'n 'vlieënde datasentrum' word. Die vegter sal 'n stel hoëprestasie-rekenaargeriewe ontvang, insluitend met kunsmatige intelligensie. Dit sal die dataverwerking bespoedig en doeltreffender maak, en lugvaart sal die vlieënier help om die regte besluite te neem in 'n omgewing van enige kompleksiteit.
Die derde tendens is die skepping van gekombineerde bemande-onbemande spanne (MUM-T). Die 6de generasie vegvliegtuig word beheer deur 'n vlieënier, met die deelname van sy eie kunsmatige intelligensie. AI -drones werk saam met hom en voer die opdragte van die aanbieder uit. Die ontwikkeling van AI sal die onafhanklikheid van slawe -UAV's verhoog.
Raytheon verwag dat die volgende generasie vegters self op 'n vliegdekskip kan land. Die nodige tegnologieë bestaan reeds, en in die toekoms word beplan om dit te verbeter en in nuwe projekte van bemande en onbemande vliegtuie in te voer. Die maatskappy werk veral aan die kwessies om die akkuraatheid van die vliegtuie in die landingsone te verhoog. Terselfdertyd word opgemerk dat outomatiese landing nie net nuttig sal wees vir militêre vliegtuie nie.
Die vyfde voorspelling het betrekking op metodes en ontwikkelingshulpmiddels. Digitale ingenieurswese verander die ontwerp van hardeware en die skep van sagteware. Saam met ander dinge, sal nuwe benaderings die raming van projekkoste en beheer oor uitgawes vereenvoudig. Die Amerikaanse bedryf het 'n negatiewe ervaring van onbeheerde groei in programkoste, en dit is nodig om soortgelyke situasies in die toekoms te voorkom.
Die sesde voorspelling handel oor die verdere ontwikkeling van die idees van die oop argitektuur van lugvaartkunde. Vliegtuiginstrumente gebruik reeds verenigde koppelvlakke om herstelwerk of opgraderings te vereenvoudig. Hierdie beginsels moet ontwikkel word met die verkryging van modulêre vermoëns. Die vegter sal die toerusting kan vervang, met inagneming van die opgedrae take - amper op die aanloopbaan.
Ander oorwegings
Raytheon Technologies Intelligence & Space oorweeg ook ander kwessies rakende die ontwikkeling, vervaardiging en werking van belowende tegnologie. Daar word nie net tegnies en ekonomies nie, maar ook organisatoriese aspekte in ag geneem. Die werk aan 'n nuwe generasie vegters sal in die belang van die lugmag en die vloot uitgevoer word, en daar moet in gedagte gehou word dat die vereistes van hierdie kliënte anders is. Die uitvoering van twee verskillende tegniese opdragte mag nie lei tot ongeregverdigde komplikasies van die programme nie.
Daar word opgemerk dat daar in vorige projekte en generasies groot aandag aan koste bestee is. As gevolg van nuwe metodes en tegnologieë, word dit voorgestel om sulke tegniese aanwysers te optimaliseer. Dit is veral moontlik om 'n platformvliegtuig te skep wat op versoek van die kliënt met een of ander instrument voltooi sal word. Dit sal die koste van die reeksmasjien verlaag en dit beskikbaar stel vir 'n groter verskeidenheid kliënte.
Die kwessie van die vermoë om nabygeveggevegte uit te voer, bly relevant. Besprekings is aan die gang, maar Rateon neig na die behoefte om sulke geleenthede te bied. Die opkoms van kunsmatige intelligensie sal lei tot nuwe uitdagings en moontlike probleme. Dit is nodig om die volle en veilige werking van 'n AI -vegter in dieselfde lugruim as burgerlike vervoer te verseker. Terselfdertyd moet die AI kan veg.
Projekte en tegnologieë
Die tema van die volgende 6de generasie vegvliegtuig is sedert die einde van die 2000's in die Verenigde State ontwikkel. Die eerste projek van hierdie aard is op inisiatief van die vloot geloods; en 'n paar jaar later het soortgelyke werk begin in die belang van die lugmag. Teen die middel van die tiende is 'n sekere hoeveelheid data versamel, op grond waarvan dit verder veronderstel was om 'n werklike projek te ontwikkel. Gedurende hierdie tydperk het alle groot vliegtuigvervaardigers hul konsepte voorgestel vir die toekomstige vegter. Onlangs is 'n soortgelyke 'projek' aan die BBC gewys.
Verlede jaar is berig dat vlugtoetse van die tegnologiese demonstrasievliegtuie uitgevoer is. Terselfdertyd is die ontwikkelaar van so 'n masjien, die voorkoms, eienskappe en vermoëns daarvan nie onthul nie. Volgens onlangse verslae word beplan om 'n volwaardige prototipe in die komende jare te bou en te toets, en in die tweede helfte van die dekade sal hulle 'n reeks bekendstel. Ontwerp is versnel deur nuwe benaderings en tegnieke.
Of Raytheon betrokke is by die skepping van 'n nuwe vegter, is onbekend. Ongeag die werklike deelname, werk die ontwikkeling van tegnologie en die individuele komponente daarvan uit, waardeur voorspellings en ramings verskyn. Met hul hulp kan die onderneming die nodige planne opstel en aansluit by 'n bestaande of toekomstige ontwikkelingsprogram vir 'n regte vliegtuig.
Die aangekondigde 'voorspellings' lyk gesond en aanneemlik. Hulle neem die vermoëns en prestasies van die Amerikaanse industrie in ag, sowel as tendense in die ontwikkeling van moderne projekte. Gegewe die algemene geheimhouding van die instruksies, is dit egter steeds onmoontlik om te sê hoeveel dit ooreenstem met die werklike planne van die Pentagon. Hierdie soort gevolgtrekkings kan eers oor 'n paar jaar gemaak word, wanneer programdeelnemers hul eerste besonderhede publiseer.
