Die inwerkingtreding van die volgende "Virginia" en "Arleigh Burke" het 'n verklaring dat Rusland nie hoef te kompeteer met die oermag in terme van die aantal skepe nie.
Die kontinentale mag het nie 'n vloot nodig nie
Die kontinentale land het nie 'n vloot nodig nie en daar hoef nie baie skepe te wees nie. Die tesis is goed, korrek, maar bevat aanvanklik 'n fout. "Continental Power" het onverwags vir almal vier vlote in alle dele van die wêreld!
En dit is waar die pret begin.
Wel, nie volgens getal nie, maar volgens vaardigheid. As die vloot van ons "vennote" gereeld versterk word met skepe van die eerste rang, is dit billik om elke paar jaar ten minste een vernietiger vir die Russiese vloot te bou. Hoe geregverdig is hierdie verwagting? Na my mening, meer as! Andersins, as die telbord 60: 0 is, kan daar nie sprake wees van werklike wedywering nie.
Die berigte oor die toename in die teenwoordigheid van die vloot in die oseane is sterk in stryd met die werklikheid. Die aantal skepe stem nie ooreen met die stellings nie.
Die vloot is hoofsaaklik skepe, nie praatjies nie. Skat die omvang van die herbewapening van ander lande oor die afgelope 5 jaar. En dit is verreweg die belangrikste deelnemers!
Die Italiaanse vloot is aangevul met 5 fregatte (6 700 ton) met langafstand-lugweer- / missielverdedigingstelsels. 'N Belangrike tegniese aspek wat die kompleksiteit van strukture en die betekenis daarvan bepaal. Nadat die FREMM -plan vervul is, het die Italianers onmiddellik die volgende generasie fregatte (vernietigers) neergelê - die PPA -klas. Met so 'n tempo en nakoming van die skedules, teen die middel van die 2020's, sal die aantal moderne Italiaanse skepe van rang 1 met vrymoedigheid die lyn van 15 eenhede oorsteek.
In die verre sonnige Indië vir die tydperk 2015-2019. 2 Tipe 15A -missielvernietigers is in gebruik geneem en nog 4 groter en meer gevorderde tipe 15B Vishakapatnam (8000 ton) is neergelê. Teen hierdie tyd is hulle almal bekendgestel.
Brittanje, wat lankal die ambisies van 'n groot maritieme mag verloor het, in die tydperk 2015-2019. die vliegdekskip Queen Elizabeth en 'n paar hoëspoed-geïntegreerde voorraadskepe van die Tide-tipe (39.000 ton) in gebruik geneem. Daar was geen aktiewe konstruksie van vernietigers gedurende hierdie tydperk nie - aan die begin van die 2010's. Royal Navy het reeds ses Daring ontvang. Die volgende generasie van rang 1-oorlogskepe behoort fregatte in die stad te wees (8000 ton), waarvan die leiding in 2017 neergelê is.
Eerbare 10de plek?
Die binnelandse vloot is iewers op die vlak van die vloot van plaaslike moondhede en kompakte Europese vloot. Alles wat ons die afgelope dekade in die lyste van nuut aangekomde skepe van die 1ste rang het (of ingesluit in die afwesigheid van ander) - 5 fregatte van die "Admiral -reeks".
Die vloot beklee sy posisies slegs ten koste van duikbote, maar dit is te vroeg om te praat oor 'herstel' en 'groeiende Russiese bedreiging'. Tydens die vorige 'vyfjaar'-plan het geen enkele kern duikboot die gevegstruktuur binnegekom nie.
Die Britse vloot vir dieselfde tydperk is aangevul met twee kern-aangedrewe duikbote van Estute-klas.
In 2016 het die Indiese vloot die Arihant, sy eersgebore kern-duikboot, met groot moeite ontvang. Saam met die "Arihant" bedryf die vloot die Russiese veeldoelige duikboot K-152 "Nerpa", wat vir 10 jaar gehuur word. Die kwessie van die finansiering van die opknapping met die daaropvolgende oordrag van die volgende duikboot na die Indiese vloot (waarskynlik die K-322 Kashalot, wat al jare by die Amur-werf is en wag op 'n besluit oor sy lot), word oorweeg. Die agterstand in tegnologie word vergoed deur 'n groot begeerte om 'n moderne vloot te hê. Indiërs gebruik elke geleentheid, en tot hul eer, bereik hulle die vasgestelde resultate.
Italië het nog nooit skepe met kernkrag gehad nie. Maar sy is die enigste onder die genoemde partye wat oor die tegnologie beskik om nie-kern-duikbote met 'n lugonafhanklike enjin te bou. Moderne nie-kern duikbote van die "Todaro" tipe, wat by die "Fincantieri" skeepswerf gebou word, is taamlik gevorderde gevegsvoertuie wat nie op 'n beperkte skaal in die Middellandse See minderwaardig is as kern aangedrewe duikbote nie.
In hierdie konteks is dit nie nodig om te noem hoeveel duikbote die toonaangewende maritieme magte daarin geslaag het nie. Om te voorkom dat u onder die artikel oor "belediging van die sintuie" val.
Ons was betyds, maar toe was ons laat …
In die wêreld is daar 'n neiging om die tyd vir die bou van skepe te verminder - voor die tyd wat voorgeskryf word, wat vergemaklik word deur 'n toename in arbeidsproduktiwiteit, tesame met die begeerte van kontrakteurs om vinnig hul verpligtinge na te kom en wins te maak.
"Tans bou die skeepswerf die UDC ietwat voor die tyd en dit sluit nie die oordrag daarvan in 2020 in plaas van die beplande 2021 na die Turkse vloot uit nie."
(Nuus oor die vordering met die bou van die L 400 veeldoelige landingstuig, Anadolu, Turkye.)
Ons USC het egter sy eie tradisies, waaruit dit in die toekoms nie sal terugtrek nie. Skuif enige tydlyn - net vorentoe!
Die legende van hierdie verhaal is soos volg. 'Admiraal Kasatonov' is in 2009 neergelê, in 2014 gelanseer en sedertdien 'versterk' die gevegsterkte van die vloot van jaar tot jaar. Lê betyds en skuif na regs. Corvette "Thundering" is sedert 2012 in aanbou. Asof dit tyd is - sewe jaar vir 'n naby -gebied patrollieskip. Nog 'n korvette - "Mercury" is in 2016 gelê, en dit is duidelik per ongeluk in hierdie lys opgeneem. Die beplande inwerkingtreding daarvan is 2021.
Die veeldoelige vierde generasie duikboot K-561 "Kazan", die tweede in die reeks na die hoof "Severodvinsk". Agt jaar van lê tot begin (2017). Nog drie jaar vir voltooiing en toetsing. Die oordrag na die vloot is van 2019 tot 2020 uitgestel.
Die konstruksietyd is nie net lank nie. Hulle is irrasioneel. Vir sulke resultate kan die hele topbestuur van USC aanspreeklik gehou word. En daar sal reële terme wees, gelyk aan die terme waarvoor die skepe gebou is.
Geen verskonings aanvaar nie
Ek glo daar sal diegene wees wat sal sê: beproewings is belangrik. U kan nie onvoltooide en ongetoetste skepe na die vloot oordra nie.
Maar, menere … dit is die geval. As ons tien jaar skepe en duikbote bou en dan nog 'n jaar lank toetse uitvoer, word militêre toerusting onvermydelik verouderd voordat hulle in diens tree. Ons kan met selfvertroue sê dat sulke konstruksie- / voltooiings- / toetstye 'n wrede praktyk is en dat daar geen positiewe betekenis daarin is nie.
Daar is egter meer abrupte voorbeelde. MRK "Karakurt", 800 ton verplasing, beplan hulle om vir drie tot vier jaar te bou, met 'n konstante toename in terme! Ten spyte daarvan dat daar NIKS op hulle is nie. Nie duur en ingewikkelde stelsels vir lugverdediging / raketverdediging, wat dit moontlik maak om 'n vlieënde koeël met 'n ander koeël te verslaan nie, nóg megawatt -radars, of ingewikkelde en sensitiewe hidroakustiek. Wat om te verwag van 800 ton?
Die ongelooflike paradokse wat gepaardgaan met die implementering van militêre skeepsbouprojekte (en die verdedigingsbedryf as geheel) het hul verduideliking in die vorm van 'n kriminele artikel. En dit is nie 'verraad' nie. Dit is die meer algemene artikel 160, Wanaanwending of afval.
Eenvoudige verduideliking van komplekse aangeleenthede
Dit was lankal duidelik dat daar in die struktuur van die verdedigingsbedryf geen bevele en instruksies is nie, maar slegs bevele. Bestuurders van alle vlakke voer bevele van hul meerderes uit met die uitsluitlike bedoeling om hul eie wins in die uitvoering van elke projek te vergroot. As die totale hoeveelheid toegewysde fondse wins maak, maak dit nie saak nie - die projek word eenvoudig laat vaar. En hulle sal voortgaan met die oorweging van die volgende 'kommersiële voorstel'.
'Doeltreffende bestuurders' het geen ander motivering nie. Dit is hoe hulle hul taak sien. 'N Verantwoordelikheid? Hulle laat nie hul eie nie.
Ongelooflike konstruksietyd. Gebrek aan reekseenhede. Wat die vloot betref, is daar 'n verskil in die tipe skepe en wapens teen die agtergrond van onverantwoordelike beloftes oor die ongelooflikste, fantastiese wapens. Wie sal verantwoordelik wees vir die woorde oor die skepping van 200-knoop-torpedo's met kunsmatige intelligensie, oor die ontwikkeling van duikbote van die vyfde generasie (toe hulle in die praktyk skaars 'n paar vierde-generasie MAPL's bemeester het), 'n 9-vlieg-missiel en ander pseudo-wetenskaplike nonsens?..
As die sperdatum nader kom, volg die gewone verskonings. Gebrek aan skeepswerwe, gebrek aan tegnologie, gebrek aan personeel en laastens gebrek aan geld. Dit lyk ligsinnig.
'N Werf is nie 'n unieke natuurlike verskynsel nie
Dieselfde werf is nie 'n unieke natuurlike verskynsel soos die Krim -skiereiland nie. Werwe is geneig om binne 'n redelike kort tyd gebou te word.
Rusland kan 'n kosmodroom bou in die middel van die Siberiese wildernis en die Zenit-Arena-stadion met 'n bewegende veld van 7 000 ton. Maar om een of ander rede blyk dit magteloos te wees voor die bou van 'n glip van 300 meter of 'n bedekte boothuis met 'n oorhoofse hyskraan. Op die gebied van reeds bestaande skeepsboufasiliteite met alle kommunikasie. Gelukkig het hierdie soort binnelandse ondernemings nie probleme met die gebied nie - hulle is almal volgens oorlogsberekeninge geskep, met 'n verspreide infrastruktuur oor 'n gebied wat tien keer groter is as dié van buitelandse militêre skeepswerwe.
In plaas daarvan praat hulle al 30 jaar oor die oorblywende skeepswerwe in Nikolaev, "die enigste plek waar vliegdekskepe gebou kan word."
Of oor die gebrek aan personeel. Natuurlik is hulle nie so nie. Waarom baie personeel met die aangeduide hoeveelhede aankope van militêre toerusting? Dat die Su-57, dat die Armata, dat die superfrigo Gorshkov. 'N Handjievol spesialiste sal die gelewerde hoeveelheid werk suksesvol hanteer.
Al hierdie probleme bestaan nie. Daar is slegs 'n huiwering om 'ongeëwenaarde' toerusting in enige merkbare volume te vervaardig. Omdat dit die opbrengskoers sal verlaag.
Daar is vooruitsigte, die voorspelling is positief
Enige planne en deskundige berekeninge wat daarop gebaseer is - hoeveel skepe met die bestaande hernuwingskoerse teen die jaar 20 in die vloot sal wees, maak nie sin nie. Terloops, die berekeninge lyk baie sleg. Slegs die berekeninge van Roskosmos oor die basis op die maan is erger.
Kenners meen dat as 'n korvette of fregat onder bestaande omstandighede gemiddeld vir 7-10 jaar gebou word, die vernietiger "Leader" nog langer gebou sal word. Te lank om tydige vervanging van die afgedankte rang 1 -skepe te verseker. En die tydsraamwerk vir die bou van 'n vliegdekskip kan selfs tot die einde van die eeu duur.
Menere, dit is niks. Die huidige konstruksietempo van fregatkorvette is 'n navolging van aktiwiteit. 'N Supermagvloot is nie so gebou nie. Die konstruksietempo word kunsmatig vertraag / onderbreek / gestop om bekende (reeds genoemde) sistemiese redes.
Daar is genoeg tyd verby om te besef dat al die beloftes en planne van die afgelope dekades nie net verbreek is nie. Hulle is letterlik van binne na buite omgedraai!
Die aankondiging van die voorkoms van 8 asbome voor 2020 klink tegelyk te onrealisties. Maar amper sou niemand kon dink dat daar volgens die resultate van die groot en vreeslike staatsbeskermingsbevel op die aangeduide datum in die huidige samestelling van die vloot slegs EEN veeldoelige boot van die 4de generasie sal wees nie. Almal dieselfde K-560 Severodvinsk.
Dit is 'n navolging van aktiwiteit
Die wette van logika is onberispelik - as jy nie skepe bou nie, sal dit nie bestaan nie. Die vloot sal uiteindelik uitdun tot die grootte van 'n kusflotilla wat grens- en omgewingsbeskermingsfunksies kan verrig. En dan sal dit heeltemal verdwyn. Dieselfde sal gebeur as u herbewapening naboots en elke paar jaar een skip na die vloot oorplaas. Vir 'n land met vier vloote en wêreldwye ambisies!
Maar dit is as hulle aanhou om mooi woorde te praat in plaas van dade.
As sleutelfigure in die staat en die militêr-industriële kompleks werklik besluit dat die land 'n militêre vloot benodig, sal hierdie vloot teen 'n heeltemal ander tempo gebou word. En dit sal beslis gebou word! Ons beskik oor al die nodige vermoëns, middele en tegnologieë en sal eers in die toekoms ontwikkel. En as u buitelandse hulp en komponente nodig het, is ons nie skaam nie. Diegene wat hul doelwitte bereik, word nie beoordeel nie. Hulle word gerespekteer.
Op hierdie positiewe noot, laat ek my verlof neem deur lesers die geleentheid te gee om hul opinies uit te spreek.
