Hoe gereed was die seemanne van die Baltiese Vloot? Watter gevegs- en dienservaring het u gehad? Was Rozhestvensky reg toe hy skryf dat Alekseev reeds die beste geneem het?
Die vrae is kompleks. Ons kan slegs biografieë lees en gevolgtrekkings daaruit maak, en dit weerspieël nie altyd die bevoegdheid van 'n persoon nie. En die vinnige vordering van tegnologie het ervaring en kennis vinnig gedevalueer. Maar tog kan baie eenvoudig uit biografieë verkry word. Boonop is daar nie baie van hulle nie - die eskader het vier admirale, 'n vlagkaptein en, vir volledigheid, die bevelvoerders van die EBR.
Dit moet duidelik gemaak word - die sensusstelsel in die vloot het gelei tot wilde spronge toe beamptes van die skip na die vloot gegooi is, en dikwels nie geskik nie, maar gratis. Vandaar die wilde verspreiding in individuele biografieë. Daar is geen suiwer spesialiste wat op skepe van die lyn of cruisers gedien het nie. Spesialisasie in daardie tyd was streng, dikwels glad nie, en onderwys was beperk tot die Marine Corps en verskillende kursusse.
Admirale
Dus die admirale:
1. Rozhestvensky Zinovy Petrovich … Ten tyde van die geveg - 57 jaar oud. Briljante opvoeding - Mikhailovskaya Artillery Academy. Bestry ervaring - die slag van "Vesta" in die Russies -Turkse oorlog. Diplomatieke ervaring - bevelvoerder van die Bulgaarse vloot en vlootattaché in Londen. 'N Reis na die Verre Ooste deur die bevelvoerder van die kruiser "Vladimir Monomakh" onder die vlag van Makarov, met vleiende resensies van laasgenoemde. Die bevelvoerder van die opleiding en artillerie -afskeiding van die Baltiese Vloot het geëis dat die nuutste skepe daarby ingesluit word. Organiseerder van die redding van die kusverdediging slagskip "Generaal-Admiraal Apraksin". Sedert 1903 - Hoof van die Naval General Staff.
2. Nikolai Nebogatov … Ten tyde van die geveg - 56 jaar oud. Onderwys - vlootskool en die verloop van vlootwetenskappe van die Nikolaev -akademie in 1896. Geen gevegservaring, geen diplomatieke ervaring nie. Hy was bevelvoerder oor "Nakhimov" sedert 1898 op een of ander manier in poste wat verband hou met die opleiding van rekrute. Personeelervaring - vlagkaptein van die Baltic Fleet Practical Squadron en die vierde vlootbemanning.
3. Fölkersam Dmitry Gustavovich … Hy sterf op 'n staptog drie dae voor Tsushima. 59 jaar oud. Onderwys behalwe die korps - myn- en artillerieklasse, was hy lank besig met onderrig oor galvaniese artillerie -afvuurapparate. Personeelervaring - vlagskipmynbeampte van die hoofkwartier van die bevelvoerder van die Baltiese See Praktiese Eskader. Spanervaring op moderne skepe - slagskip Nikolai I (vier jaar). Hoof van die opleiding en artillerie -losmaking van die Baltiese Vloot van 1902 tot 1904. Artilleryman-innovator, een van die matrose-wetenskaplikes van ons vloot, nou heeltemal vergete.
4. Skakel Oskar Adolfovich … 56 jaar oud. Onderwys - Marine Corps, geen geveg en diplomatieke ervaring nie. Daar is geen personeelervaring nie. Vir vier jaar (1895-1899) was hy bevelvoerder van die kruiser Hertog van Edinburgh. Sedert 1902 - burgemeester van Nikolaev.
5. Kaptein 1ste rang Radlov Otto Leopoldovich … Op 1905-14-05 - 56 jaar oud. Akademiese kursus van wetenskappe aan die Naval School. Geen gevegservaring nie. Uitgebreide werkservaring in burgerlike rederye - sewe jaar lank was hy die hoof van die Russiese Vereniging van Versending en Handel.
6. Clapier de Colong Konstantin Konstantinovich … 46 jaar oud teen die tyd van Tsushima. Geen gevegservaring nie. Diplomatieke ervaring - Kommandant van die Chinese hawe Yingkou. Personeelervaring - vlagkapteinposte van 1891 tot 1893 in die Baltiese Vloot. Bevelondervinding - opleidingsskip "Peter die Grote".
Wat vang onmiddellik u aandag?
Rozhestvensky oortref al sy junior vlagskepe met 'n kop, beide in ervaring en in die onderwys, uitgesonderd Radlov, maar hy het baie spesifieke take gehad, waarmee hy vyf aangepak het. Tog was Otto Leopoldovich nie 'n gevegsbeampte nie.
Alle junior vlagskepe het uitgebreide ervaring in die opleiding van rekrute, wat logies is vir 'n eskader wat haastig bymekaargekom het. Felkerzam het ondervinding in die opleiding van beamptes, met inagneming van die aantal jongmense in die eskader - ook nie sleg nie. Almal is van dieselfde generasie, wat beteken dat hulle goed vertroud is met mekaar (Enquist en Nebogatov is klasmaats in die Marine Corps).
Die probleem is dat daar niemand was wat Rozhestvensky vervang het nie, hetsy deur ervaring of deur gesag. Daar was geen duidelik omskrewe nommer twee op die eskader nie. Hulle kon die bevelvoerder van die Derde Eskader geword het, maar Nebogatov is gestuur, dieselfde gemiddelde persoon met opleiding en geen gevegservaring nie.
Die situasie kan verbeter word deur iemand met gevegservaring op die eskader te plaas. Die opsies was: Bezobrazov, Jessen, Stark, maar … dit het nie gewerk nie. Hoekom? 'N Mens kan raai - Rozhdestvensky self was nie in die geledere en met die verkeerde ervaring nie, sodat daar nie 'n konflik ontstaan het nie.
Uiteindelik is die bestelling vir die volgende slagskip in die kolom redelik logies - daar was niemand om die bevel oor te dra nie: Enquist was op sy limiet, Nebogatov was buite die limiet, Felkerzam het gesterf, en oor die algemeen was die eskader nie syne nie.
In die sin van die junior vlagskepe was die eskader nie gereed nie (van die woord - in die algemeen): 'n klein aantal vlagskepe vermenigvuldig met hul lae gevegsbevoegdheid. En dit het min sin om Zinovy die skuld te gee- kwalifikasie, here, kwalifikasie …
Aan die ander kant het al die kaders wat ten minste iets effektief kan bring en leer, hul taak briljant vervul, en Enquist het dit selfs oortref. Maar een dop in die geveg - en die eskader is onthoofd.
Bevelvoerders en senior offisiere
Nou bevelvoerders en senior offisiere.
1. "Prins Suvorov"
Bevelvoerder - 1ste rang kaptein Ignatius Vasily Vasilievich … Mariene skilder en matroos. 51 jaar oud. Gegradueer uit mynoffisierklasse. Vir 'n lang tyd het hy bevel gegee oor vernietigers, in profiel, posisies op monitors, eerder vir kwalifikasies, gedien in die Stille Oseaan -eskader, geen gevegservaring nie. En dan in 1901 word hy aangestel as bevelvoerder van die nuutste slagskip -eskader. Cens. Nie dat hy misluk het nie, maar 'n ervare mynwerker sou beter op vernietigers gelyk het, en 'n talentvolle kunstenaar sou beter op die strand gelyk het.
2. "Keiser Alexander III"
Bevelvoerder - Bukhvostov Nikolay Mikhailovich … 48 jaar oud. Onderwys - Naval Corps, die grootste deel van die diens aan die oewer, dan veg hy teen die pes, dan was hy in beheer van die skool, of selfs in die algemeen:
Lid van die kommissie onder voorsitterskap van admiraal A. N. Parenago vir vergelykende toetse van die kwaliteit van hennepkabels wat deur die hennepfabrieke in Neva en Gotha vervaardig word.
Vir diens het hy die bevelvoerder oor die kruiser "Rynda" (1898-1902) en die kruiser "Admiral Nakhimov" (1903) oorgeneem in Saigon. Hy ontvang die pos as bevelvoerder van die nuutste EBR in 1903, reeds gedurende die toetsperiode. Met ongetwyfelde persoonlike moed en adel, het hy min vaardighede gehad, bloot weens die gebrek aan ernstige ervaring in die diens.
3. "Borodino"
Bevelvoerder - Serebryannikov Peter Iosifovich … 51 jaar oud, mynoffisierklasse. 'N Ervare bevelvoerder, drie jaar as senior offisier en twee jaar as bevelvoerder van die pantserkruiser "Rusland". Die slagskip het tydens die konstruksie in 1902 oorgeneem.
4. "Arend"
Bevelvoerder Jung Nikolay Viktorovih. 49 jaar oud. Bestry ervaring in die Russies-Turkse oorlog, die ervaring van die bevel van die EBR "Poltava", as 'n VRED, die loop van die Naval Academy, lid van die kommissie vir die toets van nuwe slagskepe sedert 1898. Beheer oor opleidingsskepe.
5. "Oslyabya"
Bevelvoerder - Baer Vladimir Iosifovich … 51 jaar oud. Dienservaring in die Verre Ooste, mynklasse en die loop van die vlootakademie. Hou toesig oor die bou van "Varyag" en "Retvizan" in Philadelphia. Ter wille van die veldtog het die rang van die admiraal geweier.
Wat het ons van die top vyf?
Drie bevelvoerders is perfek opgeleide professionele persone: een met gevegservaring, een sonder 'n minuut as agteradmiraal. Bukhvostov en Ignatius lyk swakker, die tweede is die bevelvoerder van die vlagskip, en die eerste is 'n afstammeling van die aristokrasie van Petrus, en u kan ten minste nie persoonlike moed weier nie.
Anders as die junior vlagskepe op die nuutste slagskepe, is dit redelike professionele persone met aansienlike ervaring en admirale sonder 'n minuut. Op die ou skepe was alles ook nie sleg nie, die bevelvoerders natuurlik geen verskille nie, maar stewige middelboere met aansienlike seilervaring. Sonder geveg is dit waar, maar waar kom die geveg vandaan?
gevolgtrekkings
As ons 'n sekere algemene gevolgtrekking saamvat, was alles goed met die bevelvoerders, wat die Tsushima -geveg getoon het: nie een skip het alleen oorgegee nie, nie een het gevlug nie, mense het gesterf, maar het nie oorgegee nie.
En die bemanning was goed voorbereid: geen onderbrekings in die geveg nie, geen sterftes as gevolg van tegniese redes nie.
En die enigste fout bly - die junior vlagskepe, of liewer, hul keuse en plasing. En dit was hierdie fout wat tot die ramp gelei het.
Om nie te verslaan nie, nederlaag was onvermydelik, naamlik tot 'n ramp - daar was eenvoudig niemand om verantwoordelikheid te neem en terug te trek nie. Slegs Enquist het hom in die nag relatief gesond gedra (relatief - omdat hy ALLE kruisers moes terugtrek) en teruggetrek na Sjanghai.
Die res … Bo hulle is oorheers deur die laaste orde, wat nie meer 'n betekenis of die geringste verband met die werklikheid gehad het nie.
Waar kom die klein gevolgtrekking vandaan - kaders besluit alles, en kaders van afgevaardigdes - dubbel.
En so 'n interessante oomblik - waarom was agteradmirale met gevegservaring nie betrokke nie? Daar was genoeg van hulle.
Waarom is twee admirale nie aan die afdeling toegewys nie? Dit is ook nie 'n probleem nie.
Miskenning van logistiek het gelei tot nederlaag, miskenning van gesonde verstand ter wille van sensuur en reëls - tot 'n ramp. Maar die ervaring was, en Makarov, en Vitgeft. Hy was, maar hy is geïgnoreer. En die ergste van alles is dat belowende toekomstige admirale met die skepe gedood is, en diegene wat oorleef het, was rustig afgetree.
