Die rol van vliegdekskepe en duikbote in die oorlog in die Stille Oseaan

2024 Outeur: Matthew Elmers | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 21:50

Die leidende rol van vliegdekskepe in die geskiedenis van die Tweede Wêreldoorlog in die Stille Oseaan het lankal vanselfsprekend gelyk en is deur niemand ernstig betwis nie. Maar nou al 'n geruime tyd, in die geskille wat reeds tradisioneel geword het vir "VO" "wie is sterker, 'n walvis of 'n olifant … dit wil sê 'n vliegdekskip of 'n duikboot?" Tonnemaat as vliegtuig wat op 'n draer gebaseer is.

Nadat ons die verliese van die Japannese handelsvloot bestudeer het, sal ons sien dat die Yankee-vliegtuig op basis van Yankee 393 skepe met 'n totale tonnemaat van 1,453,135 ton gesink het, terwyl Amerikaanse duikbote 1154,5 skepe opgeskiet het met 'n tonnemaat van 4,870,317 ton (indien dit vernietig word) is deur verskillende magte bygewoon, byvoorbeeld - lugvaart en duikbote, dan is hul gesamentlike trofee in die helfte verdeel tydens tel - vandaar die breuk in die aantal skepe). Terselfdertyd het Amerikaanse duikbote die Japannese militêre vloot ernstige skade aangerig, hulle vernietig 1 hoëspoed -slagskip (nee - slagkruiser) "Kongo", vier groot vliegdekskepe en vyf begeleide, sewe seevliegtuie, drie swaar en tien ligte kruisers, ses en dertig vernietigers, veertien vernietigers … en dit tel nie die talle vliegtuie, hulpkruisers, fregatte, duikbote en in totaal - ongeveer 250 oorlogskepe. So miskien moet die duikboot die louere van die wenner van die Japannese vloot en die belangrikste vlootmag van die oorlog gegee word? Kom ons probeer dit uitvind.

Kom ons kyk eers na die vooroorlogse planne van die partye. Die Amerikaners stel ons nie te veel belang nie, omdat hulle nog steeds nie waar geword het nie, maar die Japannese … In wese was die plan van die Yamato -seuns soos volg - met 'n reeks aanvalle in die suidelike see om baie te beset gebiede wat baie ver van mekaar is en 'n verdedigende vesting met 'n omtrek langs die Kuril en die Marshall -eilande, Timor, Java, Sumatra, Malaya, Birma skep. Dit alles was nodig vir die Japannese om 'n voldoende hoeveelheid skaars grondstowwe en eerstens olie aan die metropool te voorsien, waarsonder dit eenvoudig onmoontlik was om te veg. Die besetting van so 'n gebied het Japan noodwendig gelei tot oorlog met Engeland, Holland en die Verenigde State. Japan was nie bang vir die eerste twee nie - die Britte het vasgeval in 'n Europese oorlog met Duitsland, hul vloot het geskeur tussen die verdediging van die moederland, die verdediging van Atlantiese kommunikasie en die Middellandse See, en Holland het geen noemenswaardige betekenis nie vlootmagte. Maar die VSA … Amerika - dit was ernstig.

Die Japanners het 'n idee gehad van die Amerikaanse militêre planne ("Orange", "Rainbow-5"), waarvolgens die Amerikaanse vloot in geval van oorlog sou vorentoe beweeg en die Marshall, Caroline en Mariana opeenvolgend sou beset Eilande. Daarna sou die Amerikaanse eskaders die keiserlike vloot in die waters onmiddellik langs die Japannese metropool 'n finale nederlaag toedien. Die enigste vraag was hoe vinnig die Amerikaanse opmars sou word.

Die Japannese het geglo dat hulle nie 'n uitgerekte oorlog met die Verenigde State kon wen nie, so as die Amerikaners sou kies om stadig en versigtig vorentoe te gaan, sou hul industriële mag beslis die oorwinning verseker - en dit was hierdie begrip wat die militêre plan van Japan bepaal het. In wese het die Imperial Japanese Navy 'n keuse tussen twee strategieë gehad. Die eerste is om al die magte in 'n vuis bymekaar te maak, te wag vir die Amerikaanse vloot in die waters van die metropool, en daar, in die hoop op individuele superioriteit in die kwaliteit van skepe en die beste opleiding van bemannings, die Amerikaanse vloot in 'n generaal te verslaan verlowing. Die tweede is om 'n voorkomende, voorkomende aanval van sodanige mag te bewerkstellig dat die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot onmiddellik verpletter word, en as dit nie verpletter word nie, dan verswak dit soveel om die inmenging daarvan uit te sluit in die stadium van die vorming van 'n 'verdedigende omtrek'.

Waarom het die Japannese die strategie vir voorkomende staking gekies? Die antwoord is baie eenvoudig. Japan moes gebiede ver van mekaar beslag gelê het en dit so vinnig as moontlik gedoen het - om die hulpbronne daar te bemeester en nie die opponerende magte tyd te gee om voor te berei om die inval af te weer nie. Hiervoor moes die beslaglegging in die vorm van 'n reeks operasies op dieselfde tyd uitgevoer word. Maar die Japannese vloot het nie die geringste geleentheid gehad om terselfdertyd bedrywighede in Malaya, Java en die Filippyne te dek nie. Die voorkoms van Amerikaanse eskaders in enige gebied waar die hoofmagte van die Japannese vloot nie outomaties gekonsentreer sou wees nie, het gelei tot die nederlaag van die keiserlike magte wat daar gewerk het, wat die Japannese nie kon bekostig nie. Daarom kon Japan nie die inisiatief aan die vyand prysgee nie en wag totdat die Amerikaners besluit om vorentoe te beweeg, veral omdat die tyd vir die Verenigde State gewerk het. Die hele Japanse oorlogsplan was gebaseer op die vinnige inbeslagneming van hulpbronne, daarvoor was dit nodig om baie afgeleë gebiede vinnig te vang, en daarvoor was dit nodig om die Amerikaanse Stille Oseaan -vloot te verslaan. Dit was 'n sleuteltaak vir die Japannese vloot in die beginfase van die oorlog.

Dit is hoe die Japannese besluit het op 'n voorkomende staking. Dit was veronderstel om deur vliegdekskepe toegepas te word … en, verrassend genoeg, deur duikbote.

Met inagneming van wat ons vandag weet, lyk die deelname van duikbote aan so 'n operasie ten minste vreemd. Maar dit is vandag, en toe verwag die Japannese admirale baie van die duikbote. S. Fukutome, stafhoof van die United Fleet of the Imperial Japanese Navy:

In die tydperk 18-20 November 1941 het 27 duikbote van die nuutste tipes gekies uit die Verenigde Vloot onder bevel van vise-admiraal Shimizu Kure en Yokosuka verlaat. Nadat hulle voorraad brandstof en voedsel op die Marshall -eilande aangevul het, het hulle vorentoe beweeg as voorhoede van die slagmag van admiraal Nagumo. Die duikbote was veronderstel om vyandelike skepe te laat sink, wat ons lugvaartaanvalle sou kon vermy, sowel as om versterkings en voorrade uit die Verenigde State te lewer, en sodoende by te dra tot die voltooiing van die operasies op die Hawaiiaanse eilande. Die hoofkwartier in Tokio het verwag dat langdurige duikbootoperasies betekenisvoller resultate sou oplewer as 'n eenmalige lugaanval. In werklikheid was die resultate heeltemal anders. Gedurende die hele operasie het slegs een duikboot uit 27 daarin geslaag om 'n aanval op 'n vyandelike skip te loods. Morison in sy werk skryf die volgende oor hierdie kwessie: 'Aktiewe patrollering en dieptebomaanvalle uitgevoer deur vernietigers en ander skepe het die pogings van groot Japannese bote met 'n verplasing van 1 900 ton om ons skepe aan te val, tot niet gemaak. Hulle het nie daarin geslaag om een van die vele skepe en vaartuie wat Pearl Harbor en Honolulu binnegekom het, te torpedo nie. Die meeste van die 20 tipe I -duikbote wat suid van ongeveer geleë was. Oahu, 'n paar dae later terug na Japan. Ongeveer 5 bote is na die weskus van die Verenigde State gestuur. Een van hulle, "I-170", is tydens die oorgang per vliegtuig van die vliegdekskip "Enterprise" gesink, die res aan die kus van Kalifornië en Oregon het daarin geslaag om verskeie van ons skepe te laat sink. Die voorhoede -ekspedisiemag het dus 'n totale mislukking opgedoen. Hy het nie daarin geslaag om 'n enkele skip te laat sink nie, maar dit het self 1 groot en 5 ultra-klein duikbote verloor … in hul duikbote is geskud."

Daar is selfs groter hoop op duikbote gevestig as op vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is, maar dit het glad nie gerealiseer nie. Boonop het die Japannese duikbootvloot die hele operasie byna ontspoor. Die feit is dat Japannese duikbote wat naby Hawaii ontplooi is, herhaaldelik opgemerk is van Amerikaanse skepe, en boonop, 'n bietjie meer as 'n uur voor die aanvang van die lugaanval, het die Amerikaanse verwoester Ward die stryd aangegaan met duikbote wat in Pearl Harbor wou kom. As die Amerikaanse bevelvoerder die verslag van die vernietigerbevelvoerder ernstiger geneem het, sou die Amerikaanse vloot, lugvaart en lugafweergeweer van Oahu die vliegtuie met rooi sirkels op hul vlerke op volle waarskuwing kon ontmoet het … wie weet hoe dinge sou draai dan uit?

Maar presies wat gebeur het, het gebeur - die Japannese vliegtuig wat op 'n draer was, het 'n vreeslike knou toegedien, die Amerikaanse oppervlakvloot het groot verliese gely en was nie meer 'n mag wat die Japannese planne om die suidelike gebiede te verower, kon stuit nie. Wat die duikbootvloot betref, het die Yankees dit nooit geag om probleme van hierdie omvang op te los nie, en die getalle was glad nie verbasend nie. In totaal het die Amerikaanse duikbootvloot uit 111 duikbote bestaan, waarvan 73 in die Stille Oseaan was. Maar 21 duikbote (waarvan slegs 11 gevegsklaar was) was in Pearl Harbor gevestig - te ver om 'n beduidende bydrae te lewer tot die stryd om die suidelike see, nog 22 duikbote was glad aan die Stille Oseaan -kus van die Verenigde State geleë. En slegs 29 duikbote was op Cavite (Luzon -eiland, Filippyne) geleë. Tog was dit logies om aan te neem dat die bestaande magte die Japannese vlootoperasies ten minste kon bemoeilik.

Helaas, niks van die aard het gebeur nie. Aan die gevegte vir Guam en Wake het Amerikaanse duikbote nie deelgeneem nie, waarskynlik omdat hierdie eilande te ver van die basis van die duikboot geleë was, en te vinnig gevang is (hoewel T. Rosco oor die duikbootpatrollie by Wake skryf). Maar selfs wat die Filippyne betref, kon die Amerikaanse duikbote niks teen die Japannese landings teenstaan nie.

Die admirale van die Verenigde Vloot het die operasie in twee fases verdeel - eerstens het drie afdelings skepe troepe laat beland om belangrike vliegvelde in beslag te neem om die hooflanding onder die dekking van hul lugvaart uit te voer. Die magte wat by Aparri beland het, het 'n ou ligte kruiser, 6 vernietigers, 3 myneveërs, 9 anti-duikbootskepe en 6 vervoer ingesluit. 1 ligte kruiser, 6 vernietigers, 9 mynveërs, 9 anti-duikbootskepe en 6 vervoer is na Wigan. En laastens het die derde eenheid, wat Legazpi aangeval het, bestaan uit 1 ligte kruiser, 6 verwoesters, 2 watervliegtuigvervoerbasisse, 2 myneveërs, 2 patrollie skepe en 7 vervoer. Al drie die landings is met sukses bekroon, en die Japannese het die belangrikste ding begin - die landing in Lingaenbaai. Drie en sewentig vervoer, wat in drie groepe georganiseer is, het die 48ste Infanteriedivisie gedra. Nie alles het vir die Japannese uitgewerk soos dit hoort nie: teen dagbreek op 22 Desember, die dag van die landing, het die Japannese oorlogskepe en -transport hul geledere verloor en was 37 km ver gestrooi.

Waarmee het die Amerikaanse duikbote geslaag? Een vernietiger en twee klein vervoer is gesink. Om eerlik te wees, is dit opmerklik die Seawulf -aanval op die Japanse watervliegtuigskip Sanye Maru - een van die vier torpedo's wat deur die Amerikaners afgevuur is, het egter die teiken getref. As hierdie torpedo ontplof het, sou die lys van Japannese slagoffers waarskynlik nog 'n watervliegtuigdraer gewees het. Maar die torpedo het nie ontplof nie.

Watter gevolgtrekkings kan uit al die bogenoemde gemaak word? Die Japannese het vier landingsoperasies uitgevoer met 'n relatief klein mag in die onmiddellike omgewing van die Amerikaanse duikbootbasis en 29 Amerikaanse duikbote kon dit nie teenstaan nie. Dieselfde het gebeur ter verdediging van Java. Om die Nederlands -Oos -Indië te beskerm, het die Geallieerdes beduidende magte gekonsentreer, hoewel bronne nie saamstem oor hul getalle nie. S. Dall skryf byvoorbeeld ongeveer 46 duikbote - 16 Nederlanders, 28 Amerikaanse en 2 Britte. T. Rosco wys daarop dat "die duikbootmag bestaan het uit agt en twintig Amerikaanse, drie Britse en nege Nederlandse duikbote." Hoe dit ook al sy, die totale aantal duikbote het vier dosyn skepe bereik of selfs oorskry. Die Japannese het van Januarie tot vroeg in Maart 1942 Bangka Roads (in Celebes), Kemu, Menado, Kendari, Ambon Island, Makassar, Bali Lombok, Nederlands en Portugees Timor, Borneo … en uiteindelik Java proper vasgelê. Die geallieerde duikbote kon die Japannese invalsmagte nie keer, vertraag of selfs ernstig krap nie. S. Dall wys op die volgende verliese van die aanleg van woonwaens en die beskerming daarvan teen Amerikaanse duikbote - een vernietiger is gesink ("Natsushio"), 'n ander een is getorpedeer, maar het nie gesink nie ("Suzukaze"), en 'n ander vervoer ("Tsuruga Maru") ") is vermoor Nederlandse duikbote. T. Rosco is meer lojaal aan die Amerikaanse duikbote, hy rapporteer oor die sink van die Meeken Maru, Akito Maru, Harbin Maru, Tamagawa Maru en die voormalige kanonboot Kanko Maru, asook die skade van verskeie oorlogskepe (wat baie twyfelagtig is). Maar die resultaat is steeds heeltemal onbevredigend!

In totaal het Amerikaanse duikbote in Januarie-Februarie 1942 12 handelskepe met 'n hoeveelheid van 44 326 ton gesink, maar die feit is dat sommige van hierdie skepe op heeltemal verskillende plekke vernietig is. Die Amerikaners het hul duikbote na Japannese kommunikasie gestuur en selfs na die oewers van Japan (gedurende daardie tydperk het 3 duikbote daar bedryf). Maar in geen geval moet aanvaar word dat al die duikbote nie beveel is om die Japanse inval af te weer nie, maar eerder na verre streke gestuur is. Die bevelvoerder van die ABDA-vloot, admiraal Hart, het die gebruik van duikbote vir anti-amfibiese verdediging as 'n prioriteit beskou en probeer om hul patrollieroetes in 'gevaarlike' rigtings te plaas. Ten spyte hiervan het die Japanners vinnig en metodies die een na die ander eiland verower.

In 'n kort tydjie het die United Fleet 'n reeks kragtige houe gelewer en baie gebiede verower. Baie staan in hul pad: die basiese lugvaart in die Filippyne, die Britse slagskepe buite Singapoer, die kruisers van die ABDA -bevel uit Java, duikbote - hulle het almal probeer, maar niemand het daarin geslaag nie. En slegs in een geval het die Japannese nie daarin geslaag nie. "Operasie MO", waartydens die Japannese beplan het om Port Moresby te verower, was nie erger beplan as die vorige nie, maar hierdie keer het die Amerikaners die magte van die Verenigde Vloot met hul vliegdekskepe gekant.

Die eerste seestryd in die geskiedenis, waarin die teenstanders nie 'n enkele skoot verruil het nie - die geveg in die Koraalsee, die Amerikaners het 'op punte' verloor en hul swaar vliegdekskip Lexington verruil vir die ligte Japannese Seho. En die tweede Amerikaanse vliegdekskip, Yorktown, kan 'n mens sê, het op wonderbaarlike wyse aan die vernietiging ontsnap. Die verliese van die Japannese lugvaart was nietemin groot, en een van hul swaarvliegtuigdraers het sulke skade opgedoen dat dit nie meer aan die operasie kon deelneem nie - en die Japannese het teruggedraai. Die vang van Port Moresby het nie plaasgevind nie.

Die volgende twee operasies van die Japannese vloot - Midway en die vang van die Attu- en Kiska -eilande - is ook baie aanduidend van die vermoëns van duikbote en vliegdekskepe om vyandelike landingsoperasies te weerstaan. Amerikaanse duikbote is daar en daar gebruik, vliegdekskepe - slegs op Midway. In hierdie stryd het die vier vliegdekskepe Nagumo Amerikaanse vliegtuie op grond van vliegvelde verpletter, maar is verslaan en vernietig deur Amerikaanse duikbomwerpers wat gebaseer is op Amerikaanse draers. Die "land" -vliegtuie het natuurlik 'n groot rol gespeel, die Japannese vegters 'verskeur', sodat hulle teen die tyd dat die vliegtuig op die vliegtuig aangeval het, eenvoudig nie tyd gehad het om hulle in te meng nie, en oor die algemeen het die VSA vliegdekskepe was baie gelukkig in die geveg. Maar u kan nie woorde uit die liedjie uitvee nie - dit was die vliegdekskepe wat die blom van die Japanse 1ste lugvloot verpletter het - die 1ste en 2de vliegdekskipafdelings, wat 'n keerpunt geword het in die oorlog in die Stille Oseaan.

En wat van duikbote? Vyf en twintig duikbote is beveel om op die Japannese eskader in Midway te wag, maar in werklikheid is slegs negentien ontplooi, waarvan twaalf aan die kant van die Japanse vliegdekskepe was. Tog het die Amerikaanse duikbote in daardie geveg nie 'n enkele vyandelike skip laat sink nie. Dit is wel die moeite werd om die gedeeltelike sukses van die Nautilus -duikboot te noem - sy het daarin geslaag om die Japannese vliegdekskip Kaga aan te val, en as dit nie was vir gebrekkige torpedo's nie, is dit heel moontlik dat hierdie aanval met die dood van die Japannese skip gekroon is. Maar eerstens het die aanval plaasgevind twee uur nadat die "Kaga" deur die bomme van Amerikaanse duikbomwerpers getref is, en as dit nie gebeur het nie, sou die vliegdekskip glad nie wees waar dit was ten tyde van die aanval nie van die "Nautilus" en waarskynlik hierdie het die skepe eenvoudig nie ontmoet nie. Tweedens, selfs al loop die ritte van die "Kaga" en "Nautilus" verby, is dit nog lank nie die feit dat die Amerikaanse duikboot die aanval kan ondergaan nie - omdat dit in 'n ondergedompelde posisie is, is dit byna onmoontlik om naby 'n oorlogskip te kom wat by ten minste 'n 20-knoop kursus (tensy hy per ongeluk aangeval word nadat hy naby die duikboot geslaag het). Derdens is dit baie makliker as om 'n skip wat reeds uitgeslaan is en dodelik gewond is (dieselfde spoed) te tref, dus kan nie aangevoer word dat die Nautilus -torpedo -aanval op die onbeskadigde Kaga net so effektief was nie (kort voor die aanval op Kaga " Nautilus het probeer om 'n Japannese slagskip aan te val. Onsuksesvol.) En ten slotte, selfs as alles goed verloop en 'Kaga' gesink is, kon die dood van een van die vier vliegdekskepe Midway nie van die inval red nie.

Maar dit kan nie gesê word dat die deelname van Amerikaanse duikbote aan die verdediging van Midway heeltemal betekenisloos geblyk het. Vier Japannese swaarkruisers, wat na Midway gestuur is om dit te bombardeer, het skielik 'n Amerikaanse duikboot ontdek en moes skerp wegdraai, waardeur die agterste Mogami die Mikumu gestamp het. Beide sterk beskadigde kruisers het stadig huis toe gestroom, maar 'n dag later sak die Mikumu die vliegtuie van die Enterprise en Hornet.

Die Japannese duikbote het ook nie in hierdie geveg geskitter nie - die gordyn van 13 duikbote, wat veronderstel was om die Amerikaanse vliegdekskepe van Pearl Harbor na Midway op te spoor (en, as hulle gelukkig was), teen daardie tyd omgedraai het Amerikaanse vliegdekskepe het hulle reeds in Midway gevestig. Uiteraard het die Japannese duikbote niemand gevind nie, wat sommige Japannese bevelvoerders met vertroue geïnspireer het in 'n maklike oorwinning … Die enigste sukses van die Japannese duikbote - die sinking van die Yorktown - kan slegs toegeskryf word aan die uitslae van die stryd om Midway met baie groot voorbehoude. Trouens, die Japannese het hierdie geveg op 4 Junie verloor toe al vier die Japannese vliegdekskepe noodlottig beskadig is deur Amerikaanse vliegtuie wat gebaseer is op Amerikaanse draers. In reaksie hierop het die Japannese vliegtuig wat op die skip gebaseer is, die Yorktown ernstig beskadig, maar dit kan steeds na die skeepswerwe gesleep word. Die Amerikaners het presies dit gedoen en die beskadigde skip gesleep, maar op 6 Junie, nadat die Slag van Midway verby was, het die Yorktown onder 'n torpedo gekom van 'n Japannese duikboot. Dit kan nie meer die uitkoms van die geveg beïnvloed nie, en die Yorktown is inderdaad aangeval net omdat dit erg beskadig is deur Japannese handelaars, maar die feit bly staan dat dit te danke was aan die duikboot dat Amerika op die oomblik 'n swaar vliegdekskip gemis het toe sy vloot skepe van hierdie klas dringend nodig gehad het. Kom ons onthou dit.

En nog 'n interessante feit. Beide duikbote wat vyandelike vliegdekskepe aangeval het (Nautilus en Japannese I -168) is per lugvaart na die teiken gebring - verkenningsvliegtuie het die plek van die vyand ontdek, en dan is die koördinate / kursusse / snelhede van vyandformasies aan die duikbootbevelvoerders gerapporteer.

Amerikaanse vliegdekskepe het dus die stryd gewen, en weer het Amerikaanse duikbote niks bereik nie. Maar die Amerikaners het geweet van die begeerte van die Japannese, gelyktydig met die aanval van Midway, om verskeie van die Aleoetiese eilande te vang. Die Yankees kon nie vliegdekskepe daarheen stuur nie - hulle was almal deur Midway nodig, sodat die verdediging van die Aleoet aan duikbote toevertrou was. 10 ou S-klas duikbote is daarheen (na Dutch Harbour) oorgeplaas. As gevolg hiervan het die Japannese verskeie aanvalle op die vervoerboot op die Nederlandse hawe geloods en die Attu- en Kiska -eilande gevang sonder enige inmenging - nie om te verhinder nie, maar selfs om die vyand op te spoor, want tien Amerikaanse duikbote was 'n oorweldigende taak.

In die gevegte om Guadalcanal het sowel die Amerikaners as die Japannese dieselfde taak gehad - om die begeleiding van hul eie vervoer met versterkings en voorrade na die eiland te verseker, om te verhoed dat die vyand dieselfde doen en, indien moontlik, te verslaan die vyandelike vloot. Amerikaanse vliegdekskepe het hier 'n rol gespeel deur 'n aanval van die Verenigde Vloot af te weer, wat 'n groot konvooi dek (tweede slag van die Salomonseilande) en herhaaldelik (al was dit tevergeefs) die Japannese in die slag van Santa Cruz bestry het. Tog het hul pogings nie die Japannese kommunikasie onderbreek nie - die Amerikaners het gedurende die dag die vermoë behou om versterkings oor te dra, en die Japannese het nagvlugte van hoëspoedskepe gereël, wat die lugvaartuig nie kon verhoed nie. Die Japannese vloot is uiteindelik gestop in die derde Slag van die Salomonseilande, toe gevegskepe, kruisers en vernietigers van die Verenigde State Japannese eskaders verslaan het, en grond- en deklugvaart (met behulp van Henderson -vliegveld as 'n springvliegveld) Japannese skepe wat beskadig is, suksesvol afgehandel het naggevegte en aangevalde vervoer. Oor die algemeen speel Amerikaanse vliegdekskepe, indien nie 'n sleutel nie, dan 'n baie belangrike rol - hulle het saam met Henderson Field -lugvaart bedags gesorg vir lugheerskappy waarin die Japannese vloot, selfs al was hulle uitstekend opgelei in naggevegte, steeds kon nie oorwinnings behaal nie. Terselfdertyd sou die lot van Guadalcanal beslis gewees het, en nie ten gunste van die Verenigde State nie, as die Amerikaanse vliegdekskepe vernietig sou word en die Japannese 'n voldoende aantal vliegdekskepe en opgeleide vlieëniers sou behou. Deur lugdekking vir hul vervoer te verskaf, kon die Japannese vinnig genoeg versterkings op die eiland ontplooi. Amerikaanse duikbote … het tradisioneel niks bereik nie. Selfs so 'n sanger van Amerikaanse onderwaterkrag soos T. Rosco sê:

Om 'n aantal redes was die finale suksesse van die bote egter onbeduidend.

Die Japannese duikbote het meer daarin geslaag - hulle het een van die drie oorblywende Amerikaanse swaarvliegtuighouers vernietig - "Wasp". Dit was eintlik die optrede van die Japannese duikbote wat die tydperk van ongeëwenaarde swakheid van die Amerikaanse lugvaart -lugvaart verseker het - toe die Japannese vlieëniers die Hornet in 'n brandende ruïne verander het, wat later deur Japanse vernietigers, die Amerikaanse Stille Oseaan, afgehandel is Vloot het slegs een vliegdekskip in bedryf! As die Japannese duikbote nie die Yorktown by Midway en Wasp gesink het nie, het die Amerikaners in die geveg by Santa Cruz soveel as vier swaar vliegdekskepe in plaas van twee gehad, en dit is baie waarskynlik dat die Japannese vloot by Santa Cruz gely het 'n ernstige nederlaag … Met ander woorde, die optrede van die Japannese duikbote het ernstige verliese veroorsaak en die Amerikaanse vloot baie verswak, maar dit het die Japannese nie 'n oorwinning gebring nie - ondanks die voor die hand liggende geluk kon die Japannese duikbote nie 'n beslissende faktor word nie in die Slag van Guadalcanal (die Japannese het nog steeds hierdie stryd verloor), hoewel hulle beslis hul nut bewys het.

Ons kan dieselfde sê oor die Amerikaanse duikbote in die Slag van die Mariana -eilande. Wat het immers daar gebeur? Die Amerikaners het besluit om op Saipan, 'n strategies belangrike eiland, te land, waarvan die gevangenskap nie net die Japannese verdediging in twee gesny het nie, die lugbrug by Rabaul versper het, die Amerikaanse duikbote 'n uitstekende basis gebied het, maar ook die jongste B-29 strategiese toegelaat het bomwerpers om Japan aan te val. Die Japannese het die belangrikheid van die Mariana -eilande in die algemeen en Saipan in die besonder goed begryp, en was gereed om 'n beslissende stryd om die besit van hierdie eilande aan te gaan. Daarom is 500-600 vliegtuie van basiese lugvaart self op die eilande ontplooi, en op enige oomblik was hulle gereed om ongeveer 450 vliegtuie van die Ozawa Mobile Fleet te ondersteun.

Natuurlik sou geen duikbote in sulke omstandighede die begeleiding van amfibiese konvooie en die landing van die mariniers op Saipan kon verseker nie. Vliegtuigdraers is 'n ander saak. Amerikaanse vliegtuie wat gebaseer is op 'n Amerikaanse draer, het kragtige aanvalle op die vliegvelde van Saipan, Tinian en Guam veroorsaak, wat dit in puinhope verander het en ongeveer 'n derde van die Japannese basisvliegtuie vernietig het. Toe gaan twee vliegdekskipgroepe van die Amerikaners noordwaarts, wat die vliegvelde van die eilande Iwo Jima en Chichijima tref, hulle tot op die grond gelyk maak en tot honderd vliegtuie op die vliegvelde vernietig en ongeveer 40 vegters in die lug. Daarna is die basiese lugvaart van die Mariana-eilande nie net verslaan nie, maar het dit ook die hoop verloor om versterkings te ontvang … behalwe die vliegtuig van die mobiele vloot. Maar die Japannese kon nie so vinnig kom nie, so die Amerikaanse landing op Saipan is ondersteun deur die aanvalle van honderde vliegtuie, wat tot 'n sekere mate die sukses daarvan bepaal het.

Die geveg tussen die vloot kom nader, en die Amerikaanse duikbote het hul beste kant getoon. Dit was hulle wat die uitgang van Ozawa se skepe na die Mariana -eilande ontdek het en daardeur die Amerikaanse bevelvoerder gewaarsku het dat 'n geveg met die Japannese vloot onvermydelik was. Dit was die duikbote wat die presiese ligging van die Japannese vloot ontdek het, wat sy lyne vir aanval ontplooi het (die vliegtuie van die Spruence kon dit baie later doen) en was die eerste wat vyandige vliegdekskepe aangeval het deur die Sekaku en Taiho te laat sink.

Maar dit het nie die uitslag van die geveg bepaal nie. Op 19 Junie lig die Japannese 4 skokgolwe in die lug, 'n totaal van 308 vliegtuie - en die oorgrote meerderheid daarvan is vernietig. Van die 69 vliegtuie van die eerste golf het 27 oorleef, van die 110 vliegtuie van die tweede - 31, maar die oorlewende vliegtuie wat op Guam probeer land het, is daarna deur Amerikaanse vliegtuie vernietig. Die Amerikaanse duikbote sak die Taiho 10 minute na die opkoms van die tweede golf, en die Sekaku sterf na die opkoms van die vierde, so hul dood het min invloed op die krag van die aanvalle van Ozawa - hierdie skepe het skaars meer as 40-50 vliegtuie gedra tot onder …. Terselfdertyd het Ozawa, selfs na die dood van "Sekaku", nog steeds nie die stryd as verlore beskou nie, hoewel hy slegs 102 vliegtuie gehad het (volgens ander bronne - 150). Hy berei hom voor om die geveg die volgende dag te hervat, maar op 20 Junie het die Amerikaners die Japannese vroeër gevind - en hul eerste (en laaste) slag teen die Japannese skepe gelewer. Die 80 Japannese vliegtuie wat in die lug gelig is, kon niks doen nie, en na die Amerikaanse aanval (waartydens die vliegdekskip Hie gesink is) het slegs 47 vliegtuie tot Ozawa se beskikking oorgebly.

Die Slag van die Mariana -eilande het om twee redes deur die Japannese verlore gegaan - hulle kon die Amerikaanse landing op Saipan nie weerstaan nie, en in die algemene geveg van die vloot is Japannese vliegtuie wat op die skip gebaseer is, uiteindelik vernietig. Albei is prestasies van Amerikaanse lugvaart-gebaseerde lugvaart. As gevolg hiervan het die Japannese vloot vir die geveg in die Leyte -golf formeel 'n indrukwekkende mag van vyf swaar en vier ligte vliegdekskepe gehad (nie telkemale nie), maar slegs een swaar en drie ligte vliegtuie het die stryd aangesê - omdat al die talle Japannese vliegdekskepe het slegs honderd iets gehad -soos opgeleide vlieëniers. Wat sou die teenwoordigheid van Taiho en Sekaku hier kon beslis het as die Amerikaanse duikbote hulle nie na die onderkant van die Mariana -eilande gestuur het nie? Niks nie.

In die oorlog in die Stille Oseaan het duikbote hul totale onvermoë getoon om oppergesag op see te bereik, sowel as om onafhanklike of verdedigende take onafhanklik op te los - in geen geval het pogings om dit onafhanklik te gebruik teen vyandelike oorlogskepe tot die sukses van die operasie gelei nie. n heel. Duikbote was egter 'n belangrike komponent van 'n gebalanseerde vloot - die bekwame gebruik daarvan saam met vliegdekskepe en ander oppervlakteskepe het dit moontlik gemaak om die vyand sensitiewe (maar nie deurslaggewende) verliese te berokken. Daarbenewens het duikbote hulself as 'n absoluut onvervangbare manier bewys om teen vyandelike kommunikasie te veg - hul grootste suksesse is behaal in die stryd teen vyandelike vragvervoer, terwyl die gebruik van duikbote op kommunikasie die vyand gedwing het om aansienlike hulpbronne te bestee om hul handelskepe besit en hulle losmaak van gevegsoperasies. En ons moet erken dat nie 'n enkele tak van die gewapende magte die vernietiging van die vyandelike handelstonnage so goed soos die duikbote die hoof gebied het nie.

Terselfdertyd het vliegdekskepe die belangrikste manier geword om oorheersing op see te verower en om amfibiese en anti-amfibiese operasies te ondersteun. Dit was die vliegdekskepe wat die hoofrol gespeel het in die nederlaag van die Keiserlike Japanse vloot en in die ineenstorting van die verdedigende omtrek wat dit geskep het. Vliegtuigskepe was egter glad nie universele skepe wat absoluut alle take van 'n oorlog op see kon oplos nie. Torpedo-artillerie-oppervlakteskepe (naggevegte by Guadalcanal, en ook by Leyte) en duikbote (veg op kommunikasie) het ook hul bruikbaarheid en vermoë getoon om ontoeganklike werk te verrig vir vliegtuie wat op draers gebaseer is.

Oor die algemeen kan gesê word dat die oorwinning in die oorlog nie behaal word deur 'n aparte klas skepe nie, maar deur 'n gebalanseerde vloot, wat in wese gedemonstreer is deur die Amerikaners wat slagskepe, vliegdekskepe, kruisers, vernietigers en duikbote in 'n onoorwinlike gevegsvoertuig. As u egter steeds soek na 'die eerste onder gelykes', dan moet 'Die vernietiger van die vlootmag van Japan' die titel 'Sy Majesteit die vliegdekskip' hê.