Astana poog om op sy eie moderne wapens te vervaardig
Op 14 Maart begin Kazakstan met die bou van die land se eerste patroonfabriek, wat die weermag die gewildste soorte klein wapen -ammunisie moet bied. Ondanks die ekonomiese krisis ontwikkel die republiek die militêr-industriële kompleks aktief, en poog om ten minste gedeeltelik produkte van sy eie produksie aan die weermag te verskaf.
Die ontwikkeling van die kompleks van die verdedigingsbedryf word ook gestimuleer deur die groei van konflikte in die Midde -Ooste en die ruimte van die voormalige USSR, wat volgens Astana 'n moontlike bedreiging is.
Tot die laaste Sowjet -beskermheer
Die aanvang van die konstruksie van die patroonaanleg is persoonlik gegee deur die minister van verdediging van die Republiek Kazakhstan (RK) Imangali Tasmagambetov. Die perseel is geleë in Karaganda op die gebied van die spesiale ekonomiese sone van Saryarka. In 'n persverklaring van die departement van verdediging word verduidelik dat die aanleg geskep word "om die nodige vlak van nasionale veiligheid te verseker, sowel as om die vermindering van die beskikbare ammunisievoorrade vir handwapens in ag te neem." Die gewildste soorte klein wapen ammunisie in die republieke van die voormalige USSR is geskeduleer vir produksie: 5, 45x39, 7, 62x54, 9x18, 9x19 millimeter. Danksy die nuwe onderneming verwag Kazakhstan nie net om die interne behoeftes vir patrone van hierdie kalibers te dek nie, maar ook om uitvoer te vestig.
Die stelling dat die bou van die aanleg gepaard gaan met 'n afname in die beskikbare reserwes, is nie heeltemal waar nie. In Februarie het die parlement se bo -huis die onwettige oordrag van vyf miljoen rondes ammunisie goedgekeur na die naburige Kirgisië, wat op die punt staan om te verval. As die Kazakse weermag, wat met niemand in oorlog is nie, dit nie reggekry het om hulle op die oefenterrein te skiet nie, was daar nog nie 'n tekort nie. Die tekort kan gevul word deur aankope in Rusland. Die werklike rede vir die bou van die aanleg is dat Kazakstan onafhanklik wil word van die noordelike buurland in so 'n sensitiewe gebied as beskermhere, wat die ontwikkeling van sy eie verdedigingsbedryf en metallurgie stimuleer. Slegs die verbruik van koper na die ingebruikneming van die onderneming sal volgens voorspellings ongeveer 300 ton per jaar wees. Die gebruik van plaaslike grondstowwe en materiaal, soos die Ministerie van Verdediging van die Republiek van Kazakstan beklemtoon, sal onafhanklikheid van eksterne verskaffers verseker.
Die vervaardigingstoerusting vir die aanleg word verskaf deur die Kanadese maatskappy Waterbury Farrel, die kapasiteit daarvan na inbedryfstelling is 30 miljoen patrone per jaar. Die konstruksie word beplan om teen einde 2017 voltooi te wees. Dit wil sê, die republiek sal oor twee jaar onafhanklik ammunisie kan voorsien. Terselfdertyd sal 'n groot hoeveelheid ammunisie wat deur die Sowjet vervaardig word, in die pakhuise van die gewapende magte van die Republiek Kazakstan bly. Slegs patrone 5, 45x39 millimeter, soos opgemerk tydens onlangse verhore in die senaat, het Kazakstan meer as 'n miljard.
Gepantserde voertuie met die oog op China
Die gebeure van twee jaar gelede in die Krim, die vinnige optrede van spesiale magte -eenhede het die belangstelling in gepantserde voertuie met ligte wiele in die GOS -lande skerp laat toeneem. Kazakstan het die bewese pad gevolg en saam met die Suid -Afrikaanse maatskappy Paramount Group die vervaardiging van gepantserde wielvoertuie geskep. Die gesamentlike onderneming "Kazakhstan Paramount Engineering" is betrokke by die vervaardiging van drie soorte gepantserde voertuie: Marauder, Maverick en Mbombe, wat die name van "Arlan", "Nomad" en "Barys" in Kazakstan ontvang het.
"Arlan" is 'n gepantserde voertuig met 'n gewig van 13 ton en 'n drakrag van vyf ton met 'n 4x4 -wielreëling. Dit bied slaapplek vir twee bemanningslede en agt valskermsoldate. Die pantser van die romp bied anti-myn en ballistiese beskerming van die STANAG 4569 vlak 3. Die maksimum spoed op die snelweg is 120 kilometer per uur, die kruisafstand is 700 kilometer. Tydens toetse in Kazakstan, volgens plaaslike bronne, het "Arlan" 'n ontploffing van agt kilogram TNT weerstaan, afgeskiet uit 'n Kalashnikov -aanvalsgeweer van 5, 45 en 7, 62 mm kaliber van 'n afstand van 50 meter, van 'n SVD - van 100 meter. Eintlik is die Kazakhstani -korps nog steeds slegs. Enjins en brûe vir Arlan word deur die Russiese KamAZ verskaf. In die toekoms word beplan om die aandeel van sy eie komponente tot 40 persent te verhoog. Die koste van die motor word nie genoem nie, die oorspronklike pantsermotor kos ongeveer 'n halfmiljoen dollar. Produksieplanne maak voorsiening vir die vervaardiging van 120 voertuie per jaar.
Die onderneming is begin met 'n uitvoerverwagting. Die lisensieooreenkoms maak voorsiening vir aflewering in 12 lande, waaronder Rusland en China. Einde Januarie, tydens die besoek van Imangali Tasmagambetov aan Jordanië, is 'n ooreenkoms onderteken oor die verskaffing van 50 Arlans aan die gewapende magte van die koninkryk. Vir 'n bedryf wat skaars met die vervaardiging begin het, sal hierdie kontrak, as dit uitgevoer word, 'n groot sukses wees. Aanvanklik het Astana blykbaar ook op die Russiese mark gereken. Maar onder die huidige omstandighede sal Moskou waarskynlik nie Arlans koop nie. Die anti-krisisplan vir 2016 maak voorsiening vir die aankoop van gepantserde voertuie uit ons eie produksie. Boonop is Rusland deur samewerking met die Oekraïne verbrand en is nie entoesiasties daaroor om militêre bevele in die buiteland te plaas nie - selfs in oënskynlik geallieerde state.
Met die vrystelling van Nomad en Barys is daar minder sekerheid. 'Nomad' is vir die polisie. "Barys" is meer geskik vir die toerusting van weermag -eenhede. Dit word veronderstel om in twee weergawes vervaardig te word: 6x6 en 8x8. Die weergawe met ses wiele verskil byna twee keer van sy gewig (22,5 ton) en die verhoogde kapasiteit van die "Arlan". Benewens die bevelvoerder, is bestuurder en kanonnier "Barys" ontwerp vir agt valskermsoldate met volle wapens. Om die weermag en die polisie met hierdie voertuie toe te rus, verg groot begrotingsuitgawes, wat deur moeilike tye gaan weens die daling in oliepryse. "Barys" is in wese 'n moderne aanpassing van die gepantserde personeeldraer, maar die republiek is nog nie in staat om die Sowjet -pantservliegtuie -60, -70 en -80 daarmee te vervang nie, wat goed verstaan word deur die Ministerie van Verdediging van die Republiek van Kazakstan. Dit is nie toevallig dat 'n persverklaring wat oor die kwessie van Barys gepubliseer is, sê dat die produksie daarvan aangepas kan word as die grondmagte hierdie tipe toerusting benodig nie.
Optika -uitvoer is nog nie sigbaar nie
In die afgelope jaar het Kazakstan begin met die ontwikkeling van fundamenteel nuwe segmente van die militêre bedryf. In April 2011 het die grootste nasionale verdedigingsbesit Kazakhstan Engineering, die Turkse maatskappy ASELSAN en die Turkse komitee vir verdedigingsbedrywe 'n gesamentlike onderneming gestig waarin die stigters onderskeidelik 50, 49 en 1 persent van die aandele ontvang het. Dit fokus op die vervaardiging van nag- en dagvisie -toestelle, termiese beeldvormers, optiese toerisme -aantreklikhede en ander soortgelyke produkte. Aangesien daar voorheen nie so 'n hoëtegnologiese produksie in Kazakstan was nie, kan aanvaar word dat die aandeel van sy eie komponente in optiese toestelle beskeie sal wees.
Anders as die vervaardiging van gepantserde voertuie, waar daar reeds prototipes is en selfs die eerste aflewerings vir sy eie leër en vir uitvoer beplan word, is min bekend oor die sukses van Astana in die vervaardiging van militêre optika. Die uitvoer van toestelle wat deur Kazakhstan ASELSAN Engineering vervaardig is, is bespreek tydens Imangali Tasmagambetov se onlangse besoek aan Jordanië, maar daar is geen spesifieke kontrakte gesluit nie. In Desember 2015 is berig dat die maatskappy vanjaar beplan om infrarooi lense vir termiese beelders met behulp van nanotegnologie te begin vervaardig. Die GOS -lande en Turkye word as belowende markte vir hulle beskou. U kan egter nie op Russiese kliënte reken nie, aangesien dit in die konteks van die konflik met Ankara onwaarskynlik is dat Moskou Turkse militêr-industriële komplekse produkte wat in Kazakstan versamel is, sal koop.
'N Soortgelyke situasie is met die vervaardiging van militêre elektronika. In Junie 2011 het Kazakhstan Engineering en die Spaanse maatskappy Indra Sistemas S. A. 'n gesamentlike onderneming gestig waarin Astana 49 persent ontvang het. Dit was veronderstel om die vervaardiging van radar, elektroniese oorlogstelsels, verkenning en ander militêre radioelektronika te vestig. Van sukses in hierdie rigting is egter niks bekend nie. Die belangrikste verskaffer van kommunikasie vir die Kazakse weermag is steeds die Alma-Ata-aanleg wat vernoem is na SM Kirov. Volgens die Ministerie van Verdediging van die Republiek van Kazakstan het die onderneming die afgelope vyf jaar meer as 100 mobiele kommunikasietoerusting aan die weermag van die republiek verskaf, waarvan meer as 40 - in 2015. Dieselfde aanleg het verlede jaar die modernisering van die R-142N1-kommando- en personeelvoertuie op grond van KamAZ-vragmotors verskaf, om interkom en skakeltoerusting daarvoor te ontwikkel.
Kaspiese patrollie
Astana in die vliegtuigbedryf probeer ook om monteeraanlegte te skep. In Desember 2010 is die gesamentlike onderneming Eurocopter Kazakhstan Engineering met Airbus Helicopters gestig. Volgens die planne sou die produktiwiteit daarvan 10-12 EC-145 helikopters per jaar wees, saamgestel uit voertuigstelle. Die bemeestering van die vergadering was egter nie maklik nie. Die aantal helikopters wat aan die gewapende magte van die Republiek Kazakstan verskaf word, word steeds in eenhede getel; die oordrag van elke masjien word 'n gebeurtenis. Aan die einde van 2012 het die Kazakse kant met Russiese helikopters die moontlikheid bespreek om 'n samestellingsproduksie van die Ka-226T by die vliegtuigherstelfabriek nr. 405 in Alma-Ata in die republiek te reël. Die behoeftes van die binnelandse mark is geskat op 200–250 vliegtuie, terwyl slegs 100 sulke helikopters op daardie stadium in die republiek in gebruik was. Maar die saak het nie verder gegaan as besprekings nie.
Die prestasies van die Kazakhstani-militêre-industriële kompleks in militêre skeepsbou is meer opvallend, waarvoor daar objektiewe redes is. In die Groot Patriotiese Oorlog is verskeie groot ondernemings vir die vervaardiging van wapens vir die Sowjet -vloot hier ontruim. Na die ineenstorting van die USSR is hulle gedeeltelik herontwerp vir burgerlike produkte en bemeester hulle 'n nuwe soort aktiwiteit - die bou van klein militêre vaartuie. Kazakstan, wat 'n groot deel van die Kaspiese See beheer, ryk aan koolwaterstofreserwes en vis, benodig sy eie patrollievloot.
Militêre skeepsbou word uitgevoer deur twee ondernemings in die stad Uralsk - die Zenit -aanleg en die NII Gidropribor. Die eerste in twee en 'n half dekades om 23 vaartuie van 13 tot 250 ton te bou. Gidropribor vervaardig hoëspoedbote met 'n verplasing van tot 70 ton. In Februarie 2016 het Kazakhstan Engineering die komende modernisering van Zenit aangekondig, waarmee dit skepe tot 600 ton dooiegewig kan bou.
Militêre aangeleenthede vir interne behoeftes
Die geografie van militêr-tegniese samewerking van Kazakstan dui daarop dat, ondanks sy lidmaatskap by die CSTO en die EAEU, Astana gerig is op gesamentlike ontwikkeling met die voorste verdedigingsondernemings van Turkye, die Europese Unie en Suid-Afrika. Boonop manifesteer hierdie neiging lank voor die aanvang van die Oekraïense krisis, wat die leiding van die republiek en 'n deel van die titulêre bevolking vrees veroorsaak het dat Noord-Kazakstan, bewoon deur Russies en Russiessprekende mense, die lot van die Krim kan herhaal. Die belangrikste rede vir die fokus op samewerking met buitelandse verdedigingsmaatskappye is die begeerte om 'n multi-vektor buitelandse beleid te volg, asook om toegang te verkry tot moderne militêre tegnologie om hul eie produksie- en uitvoervoorrade in die toekoms te vestig.
Op hierdie pad het Kazakstan talle probleme ondervind wat verband hou met die engheid van die binnelandse mark, die gebrek aan 'n produksiebasis, die nodige bekwaamhede en gekwalifiseerde personeel. In ekonomiese terme is klein produksie van militêre toerusting op klein skaal nutteloos. Daarom was die berekening vir die markte van Rusland en ander EAEU -lande. Maar met Westerse sanksies en 'n konflik met Ankara, is die vooruitsig vir Moskou om militêre toerusting te koop, wat produkte van die Europese of Turkse militêre-industriële kompleks onder die Kazakh-handelsmerk is, naby nul. Dit is geen toeval dat Astana aktief probeer om die uitvoer van militêre toerusting na die lande van die Midde -Ooste te organiseer nie. Maar hulle het hul eie militêr-tegniese bande wat oor dekades ontwikkel het, en dit is baie moeilik om hierdie mark te betree.
In die Sowjet-militêr-industriële kompleks was die grootste deel van die werkers en ingenieurs tradisioneel Slawiërs. Dit was die behoefte aan konstruksie en personeel van nuwe ondernemings wat die toestroming van die Europese bevolking in die naoorlogse jare grootliks verklaar het. In die kwarteeu wat verloop het sedert sy onafhanklikheid gekry het, het die republiek egter die helfte van sy Russiese bevolking verloor en baie bevoegdhede in meganiese ingenieurswese en ander nywerhede het eenvoudig verlore gegaan. As gevolg hiervan is dit moeilik om vandag gekwalifiseerde personeel vir militêre ondernemings te vind. Hulle probeer die probleem oplos deur studente aan Westerse tegnologiese universiteite onderrig te gee onder die Bolashak -program, waarin byna uitsluitlik Kazakhs deelneem. Maar hierdie benadering impliseer 'n oorgang na Westerse tegniese standaarde, wat tyd en toepaslike vaardighede verg.
Sekere suksesse wat die afgelope jare op die gebied van die militêre bedryf bereik is, laat ons nie toe om te praat oor die teenwoordigheid van 'n ontwikkelde kompleks van verdedigingsbedrywe in Kazakstan nie. As dit nie moontlik is om buitelandse markte te betree en die uitvoer van MPP te vestig nie, is die kans groot dat die nuwe ondernemings kleinskaalse produksie vir interne behoeftes sal bly.