Oor die afgelope dekades het die Boeing B-52H Stratofortress die belangrikste langafstandvliegtuig van die Amerikaanse lugmag gebly. Sulke masjiene is meer as 'n halwe eeu gelede in gebruik geneem en sal tot ten minste die veertigerjare in gebruik bly. Langafstandbomwerpers B-52H word gereeld herstel en gemoderniseer, waardeur hulle die vereiste tegniese toestand kan handhaaf. Boonop maak die vernuwing van toerusting en sy komponente dit moontlik om die vereiste gevegskwaliteite te bied. Ondanks hul aansienlike ouderdom, bly B-52H-bomwerpers 'n ernstige bedreiging vir die veiligheid van derde lande.
B-52H en sy eienskappe
Die waargenome gevegspotensiaal van die B-52H-vliegtuig is as gevolg van verskeie faktore. Die vermoëns en vermoëns van die vliegtuig word bepaal deur sy eie taktiese en tegniese eienskappe, die eienskappe van die wapens wat gebruik word, sowel as die kenmerke van die bevel- en beheerstelsel. Eerstens kyk ons na die potensiaal van die hoofkomponent van die lugvaartstakingkompleks - die B -52H -vliegtuig self.
B-52H Stratofortress in vlug. Foto Boeing Company / boeing.com
Die B-52H Stratofortress is die grootste en swaarste gevegsvliegtuig van die Amerikaanse lugmag, wat dit sekere voordele in die konteks van sy belangrikste missies bied. Die bomwerper het 'n vlerkspan van 56,4 m en 'n lengte van 48,5 m. Die massa van 'n leë vliegtuig word bepaal op 83,25 ton, die maksimum opstyggewig is 220 ton. Die brandstoftenk hou meer as 181,6 duisend liter brandstof. Die maksimum gevegslading bereik 31,5 ton.
Die vliegtuig kan 'n snelheid van 1050 km / h op hoogte bereik, terwyl die kruissnelheid laer is - 845 km / h. Diensplafon - 15 km. Die gevegsradius is 7200 km, die veerbootafstand is 16230 km. Die bomwerper is toegerus met 'n ingevulde brandstofstelsel. Sulke toerusting maak dit moontlik om die duur en omvang van die vlug tot die vereiste waardes te verhoog. In die verlede is eksperimente uitgevoer waartydens die B-52 40-45 uur in die lug gebly het.
Die bomwerper is toegerus met beskermingsmiddels teen vyandelike onderskepers en lugafweermissiele. Tot die vroeë negentigerjare was alle B-52H's toegerus met agterstewe met 20 mm M61 outomatiese kanonne. In die toekoms is sulke toerusting laat vaar ten gunste van ander beskermingsmiddele. Tans word selfverdediging slegs deur middel van elektroniese oorlogvoering uitgevoer. Daar word beplan om hierdie toerusting te moderniseer, wat daarop gemik is om eienskappe te verkry wat aan die destydse vereistes voldoen.
Vanuit die oogpunt van die belangrikste taktiese en tegniese eienskappe, is die B-52H 'n baie suksesvolle vliegtuig wat 'n wye reeks gevegsopdragte onder verskillende omstandighede kan oplos. Die groot dravermoë, wat deur die voordelige ontwerp van die vliegtuigraam en die kragstasie voorsien word, maak dit dus moontlik om verskillende wapens van alle groot klasse te dra en te gebruik. Stelsels word voorsien om die bomwerper tydens die vlug te beskerm.
Uitsig vanuit 'n ander hoek. Foto Boeing Company / boeing.com
Daar moet op gelet word dat die belangrikste voordele van die B -52H as platform vir wapens presies verband hou met die vlugprestasie - eerstens met die 'globale' vlugreeks. Die gevegsradius sonder hervulling, afhangende van die las, kan 7 duisend km oorskry. Deelname aan die werking van 'n tenkvliegtuig maak dit moontlik om hierdie parameter aansienlik te verhoog. Trouens, die B-52H, onafhanklik en met behulp van tenkwaens, is in staat om vanaf enige Amerikaanse vliegbasis te werk en teikens in enige wêrelddeel te bereik. Dit is ook moontlik om in 'n gegewe gebied te patrolleer, in afwagting van 'n bevel om te staak.
Die hoë vlugreeks word egter gekombineer met subsoniese spoed. Dit vertraag op 'n bekende manier die oordrag van vliegtuie na voorwaartse lugbasisse, en verhoog ook die tyd wat nodig is om 'n aanval uit te voer. Gevolglik kan 'n spoed van nie meer as 1000-1050 km / h in 'n aantal situasies die vyand voordele gee nie, sodat hy betyds op 'n bedreiging kan reageer.
Vlieënde arsenaal
Die B-52H Stratofortress kan 31,5 ton vrag laai. Om dit te akkommodeer word hoofsaaklik 'n interne vragkompartement met 'n lengte van 8, 5 en 'n breedte van 1, 8 m gebruik. Twee pilare met drie balkhouers op elkeen is onder die middelste gedeelte gemonteer. Die opset van die kompartement en pilare, sowel as hul toerusting, word bepaal in ooreenstemming met die vereistes van 'n spesifieke gevegsmissie.
Alle modifikasies van die B-52-bomwerper was in staat om vryvalbomme van verskillende soorte te gebruik, insluitend kernwapens. Die maksimum vrag in hierdie geval is 51 bomme tot 227 kg. Groter en swaarder items word in kleiner hoeveelhede vervoer. Tot onlangs was die belangrikste spesiale vryval -ammunisie taktiese termonukleêre bomme B61 en B83 - die vliegtuig het agt sulke produkte vervoer. 'N Paar jaar gelede is die B-52H egter uitgesluit van die lys van draers van taktiese kernwapens.
Die B-52H-vliegtuig en sy bewapeningreeks vanaf 2006. Foto deur US Air Force
Die B-52H is 'n draer van bomme en missiele met 'n hoë presisie. Die hardeware van die bomwerper is verenigbaar met die JDAM -familie van geleide bomme. Die aantal sulke wapens aan boord hang af van die model en gevolglik afmetings en kaliber. JDAM -bomme kan van 'n afstand van 'n paar tientalle kilometer van die teiken afgegooi word en met satellietnavigasie daarop gemik word. Daar is 'n AGM-154 JSOW-geleide bom. Die sweefproduk het 'n massa van 497 kg en dra 'n hoë-plofbare versplinteringskop. Die maksimum valafstand vir die nuutste wysigings bereik 130 km.
In diens is daar verskeie wysigings van die AGM-86 ALCM / CALCM-vaartuig. Sulke missiele kan op 'n afstand van 1, 2-2, 4 duisend km vlieg en 'n konvensionele of termonukleêre kernkop dra, afhangende van die verandering. In die vragkompartement kan 12 AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER-missiele geïnstalleer word. Met behulp van satellietnavigasie en 'n infrarooi kopkop lewer sulke missiele 'n deurdringende hoog-plofbare kernkop op 'n reikafstand van 360 (JASSM) of 980 (JASSM-ER) kilometer.
Die B-52H-bomwerper kan ook see myne vervoer. Soortgelyke produkte van verskillende tipes met verskillende eienskappe kan in die laairuim geïnstalleer word. Van besondere belang is die Quickstrike-ER-myn wat tans getoets word. Hierdie produk is 'n standaard Quickstrike-myn met 'n JDAM-ER-stel wat geleen is uit vliegtuigglybomme. So 'n vlootmyn kan vervoer en laat val word deur enige vliegtuie wat JDAM kan gebruik. Nadat hy laat val het, gly die Quickstrike-ER na die aangewese gebied, val in die water en begin soek na 'n teiken. Danksy die voorkoms van sulke wapens kan die B-52H en ander vliegtuie van die Verenigde State en ander lande die take om mynvelde aan te lê, meer effektief oplos.
Die strategiese bomwerper B-52H kan verskillende Amerikaanse vliegtuigwapens dra, beide nuut en verouderd. So 'n vliegtuig kan grond- of oppervlakteikens van die vyand aanval, met die doeltreffendste wapen in hierdie situasie. Terselfdertyd gaan die proses om nuwe modelle te skep voort, waardeur die benaming van B-52H-ammunisie gereeld verander.
Gevleuelde bedreiging
Selfs 'n halfeeu na die aanvang van diens behou die Boeing B-52H Stratofortress-bomwerper 'n redelike hoë gevegspotensiaal en bly 'n ernstige bedreiging. Die Amerikaanse lugmag het tans 70 sulke vliegtuie; 'n aansienlike hoeveelheid toerusting word gestoor en kan na herstel en modernisering weer in diens geneem word. Die Verenigde State het dus 'n redelik groot vloot hoëprestasie-strategiese bomwerpers.
Stratofortress met AGM-86B-missiele onder die vlerk. Foto deur die Amerikaanse lugmag
Op grond van die beskikbare data is dit moontlik om 'n paar gevolgtrekkings te maak oor die vermoëns van die B-52H-vloot, sowel as die gepaardgaande risiko's vir derde lande. Hierdie gevolgtrekkings maak dit weer moontlik om die belangrikste metodes van verdediging teen Amerikaanse strategiese lugvaart te bepaal.
Die gevaar van die B-52H vir 'n moontlike Amerikaanse teenstander bestaan uit drie hooffaktore. Die eerste twee is eienskappe van vliegtuie en die moontlikheid dat hulle op vliegvelde regoor die wêreld kan baseer. Die Pentagon kan bomwerpers van die een basis na die ander oordra en groot groepe toerusting in gevaarlike gebiede versamel. Daarbenewens kan soortgelyke aksies uitgevoer word met brandstofvliegtuie wat ontwerp is om die werking van bomwerpers te ondersteun.
Die hoë vlugreeks maak dit moontlik om afgeleë toepassingslyne van wapens te bereik, om in diens te wees terwyl u wag op 'n bevel om na 'n aangewese teiken te vlieg, of om 'n optimale roete te bou wat die eienaardighede van die vyand in ag neem lugverdediging, toegewysde wapens en bestaande risiko's. Indien nodig, kan die vlugreeks en gevegsradius met behulp van tenkwa -vliegtuie vergroot word. Met die korrekte organisering van gevegswerk is B-52H's in staat om enige wapen oral in die wêreld te gebruik.
Die huidige reeks wapens maak van die B-52H-bomwerper 'n veelsydige aanvalwapen. Afhangende van die taak, is dit moontlik om vryval en gekorrigeerde bomme te gebruik, sowel as geleide missiele van verskillende soorte. Sommige ammunisie is toegerus met konvensionele kernkoppe, ander is termonukleer. Die B-52H kan seemyne vervoer.
Ondervleugelpyloon met AGM-86B-missiele. Foto deur die Amerikaanse lugmag
Daar moet op gelet word dat die B-52H nie onafhanklik sal funksioneer in 'n werklike oorlog nie. Hulle kan die take van die tweede aanval oplos - nadat die sluipende aanvalsvliegtuie van die eerste lyn, wat ontwerp is om lugverdediging te vernietig, hul missie voltooi het. Daarbenewens sal langafstandbomwerpers nie sonder vegterdekking gelaat word nie. Die vyand sal dus nie moet veg met vliegtuie van een spesifieke tipe nie, maar met 'n ontwikkelde gemengde lugvaartgroep.
Hoe om dit te hanteer
Vir al sy voordele is die B-52H Stratofortress nie onkwetsbaar nie. Die teenwoordigheid van 'n aantal verdedigingstelsels in die besit van die vyand en die korrekte gebruik daarvan verminder die werklike doeltreffendheid van bomwerpers drasties of sluit hul werk selfs uit. In hierdie konteks kan ons die Viëtnam -oorlog herinner. Tydens hierdie konflik het die Amerikaanse lugmag 17 B-52 vliegtuie verloor as gevolg van vyandelike optrede. Die grootste deel van die neergestorte vliegtuie het geval op Sowjet-vervaardigde lugafweerraketstelsels. Tydens hul werk in Suidoos -Asië het strategiese bomwerpers dit egter reggekry om byna 130 duisend soorte uit te voer.
Die B-52H is nie sonder nadele nie, en hierdie omstandighede moet tot u voordeel gebruik word. In die eerste plek moet in gedagte gehou word dat hierdie vliegtuig ontwikkel is voor die voorkoms en verspreiding van stealth -tegnologie, wat die sigbaarheid daarvan beïnvloed. Die effektiewe verspreidingsgebied van so 'n vliegtuig bereik volgens verskillende bronne 100 vierkante meter. Dit beteken dat enige moderne radarstasie so 'n bomwerper op sy maksimum bereik sal sien.
Die vliegtuig kan elektroniese oorlogstoerusting gebruik, maar die doeltreffendheid en impak daarvan op die situasie hang af van 'n aantal faktore. Uit die beskikbare data volg dat die EW B-52H-kompleks grond- en vliegtuigradars van ou tipes kan "verdrink", maar moderne ontwerpe van toonaangewende vervaardigers word teen sulke gevolge beskerm. Hulle kan voortgaan met die opsporing van 'n teiken wat opgespoor word.
Die AGM-158 JASSM-missiel tref die teiken. Foto deur Lockjeed Martin Corp. / lockheedmartin.com
Tydige opsporing van die bomwerper gee genoeg tyd vir 'n reaksie. Hier is nog 'n nadeel nodig - subsoniese snelheid. Laasgenoemde verhoog die vlugtyd na die teiken of lanseerlyn en vereenvoudig daardeur die werk van lugverdediging. Die lugafweergeskutters het meer tyd om die naderende vliegtuig aan te val.
U kan die situasie oorweeg met 'n hipotetiese konfrontasie tussen die B-52H-bomwerper en die S-400 lugverdedigingstelsel. Met die hulp van die 91N6E vroeë waarskuwingsradar kan die lugverdedigingstelsel 'n baie merkbare teiken op 'n afstand van 570 km opspoor. Vanaf 'n reikafstand van 400-380 km kan die lugafweer-kompleks 'n 40N6E-missiel gebruik om 'n teiken wat aangetref word, aan te val. Die toenadering tussen die vliegtuig en die vuurpyl sal ongeveer 5 minute duur. As die raketlansering om een of ander rede nie die teiken bereik het nie, het die lugverdedigingstelsel genoeg tyd om weer aan te val, ook met die gebruik van ander missiele.
'N Soortgelyke situasie is met die onderskep van bomwerpers deur vegters. Moderne vegters, wat die teikenaanwysing van die grond af ontvang het, kan betyds die afsnylyn bereik en hul raketwapens gebruik. Afhangende van die situasie en pligmetodes van vegters, kan die tyd wat nodig is om sulke take te voltooi, egter wissel. Byvoorbeeld, die plig van vegters op die voorgestelde roete van die bomwerper verminder die reaksietyd drasties en bring ook die afsnypunt op 'n veilige afstand.
Om voor die hand liggende redes loop die B-52H Stratofortress die grootste gevaar wanneer vryvalbomme gebruik word. Trouens, sulke take kan slegs opgelos word onder toestande van volledige onderdrukking van die vyand se lugverdediging. As die kanonne teen die vliegtuig voortgaan om te werk, sal die lugvaart ander wapens moet gebruik wat van veilige afstande afgelaai kan word. Dit kan JDAM -bomme of ander taktiese wapens wees met 'n vliegafstand van minstens 'n paar kilometer. Die gebruik daarvan met 'n operasionele medium of langafstand lugweer word egter met groot risiko's verbind.
B-52H met Quickstrike-ER vlootmyne. Foto Thedrive.com
B-52H-vliegtuie met moderne JASSM- en CALCM-kruisraketten vorm 'n groot bedreiging. Om so 'n wapen te lanseer, hoef die vliegtuig nie eers die verantwoordelikheidsgebied van die radar van die vyand te betree nie. Lugverdediging sal dus klein komplekse missiele moet identifiseer en aanval, terwyl hul draer ongemerk kan bly.
Die B-52H kan reeds die 'beroep' van 'n ontwerper in 'n mynweseveld bemeester. Daar is twee maniere om sulke bedreigings te bekamp. Die eerste is die lugverdediging van 'n moontlike myngebied. Die tweede is die ontwikkeling van myngrypende kragte, onder meer deur die skep van nuwe soektogstelsels vir die wegdoening van myne. Werk in hierdie twee rigtings sal die installering van myne voorkom deur 'n bedreiging vir hul draers te skep of deur reeds neergelegde ammunisie te onderskep. Myne wat reeds in posisie geplaas is, kan geneutraliseer word deur die toepaslike eenhede van die vloot.
Wenke vir derde lande
Aangesien die B -52H -bomwerpers ondanks hul aansienlike ouderdom steeds 'n ernstige bedreiging is, moet derde lande - die waarskynlike teëstanders van die Verenigde State - 'n aantal spesiale maatreëls tref. Met hul hulp is dit moontlik om u te beskerm teen die verteenwoordiger van die langafstandlugvaart van die Verenigde State en sy wapens.
Eerstens is dit nodig om sy eie lugverdedigingstelsel te ontwikkel. Ons benodig radar op die grond en langafstand-radarpatrollievliegtuie wat die situasie nie net naby grense kan monitor nie, maar ook in afgeleë gevaarlike gebiede. Dit alles sal dit moontlik maak om vliegvliegtuie en die ammunisie wat hulle laat val, betyds te vind. 'N Moderne lugverdedigingstelsel is ook nodig, insluitend vegvliegtuie en afweerstelsels. Dit sal 'n wye reeks afstande kan aflê en teikens op afstande van honderde kilometers kan onderskep. Alle lugverdedigingskomponente moet bestand wees teen die vyand se elektroniese oorlogstoerusting en in staat wees om stealth -vliegtuie op te spoor.
Bomwerper tydens landing. Foto Boeing Company / boeing.com
Die nuutste stappe in die ontwikkeling van die Amerikaanse lugmag in die algemeen en B-52H-vliegtuie in die besonder stel spesiale vereistes aan die vloote van derde lande. 'N Stratofortress met Quickstrike-ER-myne kan 'n ernstige bedreiging wees. As gevolg hiervan is daar nuwe vereistes vir myne-vee kragte. Hulle benodig moderne mynevee -skepe en ander stelsels, vervoerbaar, gesleep of outonoom. Onbemande duikboot- of oppervlakkomplekse wat in 'n groot groep in 'n groot gebied kan werk, kan in so 'n konteks 'n groot potensiaal hê.
Derde lande is dus in staat om die B-52H-bomwerpers te weerstaan of selfs hul gevegsgebruik heeltemal uit te skakel deur 'n buitensporige bedreiging te veroorsaak. Om dit te kan doen, is dit nodig om die huidige situasie in ag te neem en die voorkant van dreigemente te bepaal, waarna dit nodig is om die gewapende magte dienooreenkomstig aan te vul of te herstruktureer - eerstens grondafweerstelsels en vegvliegtuie. In hierdie geval praat ons nie net oor die bestryding van langafstandbomwerpers nie, maar ook oor die skep van 'n volwaardige A2 / AD-stelsel wat ander bedreigings kan bestry.
Ten spyte van al sy voordele, is die B-52H nie onaantasbaar nie en waarborg dit ook nie 'n ongestrafte aanval nie. 'N Doeltreffende stryd teen sulke bomwerpers is redelik werklik en kan volgens moderne metodes en materiaal gereël word. U moet egter nie vergeet dat die Verenigde State sy gevegsvliegtuie ontwikkel nie, en daarom is dit nodig om die beskermingsmiddels daarteen voortdurend te verbeter.
Lugverdediging en ander komponente van die gewapende magte kan die gevegspotensiaal van 'n moontlike vyand se lugvaart verminder en 'n effektiewe manier vir strategiese afskrikmiddel word. As gevolg hiervan word die B-52H-bomwerpers van 'n werklike slaginstrument omskep in 'n kragvertoning. Byvoorbeeld, 'n paar dae gelede het sulke vliegtuie na een van die Britse basisse gevlieg en het hulle reeds daarin geslaag om naby die Russiese grense te patrolleer. Terselfdertyd is dit duidelik dat ons uitsluitlik praat van "diplomasie". 'N Lugaanval op teikens in 'n land met Rusland se militêre potensiaal sou 'n groot waagstuk wees met 'n voorspelbare resultaat vir bomwerpers.
