Verlede keer het ons gepraat oor die deelname van BT-5 tenks aan die geveg by Fuentes de Ebro. Vandag sal ons praat oor die tenks van Spanje self, waarvan die geskiedenis in 1914 begin het (en die eerste BA's in 1909 in Spanje getoets is), toe 24 gepantserde voertuie van Schneider -Creusot uit Frankryk gekoop is - 'n baie indrukwekkende tipe BA, wat die vindingryke Franse op die onderstel van hul Paryse busse gebou het. Hierdie motors is aangedryf deur 'n 40 pk petrolenjin. en daar was 'n kardan (selfs nie 'n ketting nie!) na die agterwiele. Laasgenoemde is reguit geskep vir die oorlog, dit wil sê, hulle was staal, met gegote rubberbande, die voorste enkel en die agterste dubbel. Die 5 mm-wapenrusting was weliswaar nie 'n goeie beskerming nie, maar die dakpantserplate het 'n A-vormige helling sodat handgranate daarvan afrol.
Tenk "Trubia-Naval" 1936.
Op 'n goeie pad kon hierdie motors teen 'n snelheid van tot 35 km / h ry, en die kruisafstand was 75 km. Hierdie gepantserde motor het geen permanente bewapening nie, maar dit het ses omhulselluise aan elke kant (dit kan ook vir ventilasie gebruik word), waardeur masjiengewere op draaie of pyle uit hul persoonlike wapens afgevuur word. Die bemanning het uit 10 mense bestaan, en dit is duidelik waarom dit so is. Dit is ook duidelik dat hierdie masjiene baie primitief was, maar tydens die oorlog in Spaanse Marokko het hulle hulself baie goed vertoon. Boonop is dit selfs tydens die burgeroorlog gebruik!
Een van die tuisgemaakte Spaanse BA's.
Die eerste tenks is ook deur Frankryk aan die Spanjaarde verskaf. Dit was die "Schneider" CAI-tenks wat Spanje na die einde van die Eerste Wêreldoorlog binnegekom het, en daarna die Renault FT-17, beide met masjiengeweer en kanonbewapening, en in gegote en vasgenaelde torings. Hulle is voorsien van FT -17TSF tenks - "beheertenks", toegerus met 'n radiostasie in 'n groot stuurhuis op die romp.
Tank "Trubia" Mod. A.
Dit het geen sin om hierdie tegniek in meer detail te beskryf nie, aangesien dit algemeen bekend is. Dit is net belangrik om te beklemtoon dat die Spanjaarde na hul tenks omsien, daarom het selfs verouderde masjiene soos "Schneiders" oorleef voor die aanvang van die noodlottige stryd tussen die nasionaliste en die republikeine.
In die twintigerjare het die Spaanse weermag besluit om in Frankryk ervare tenks "Saint-Chamon" met wiele aan te skaf, en daarbenewens gepantserde voertuie met wielritte "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 mod. 1929, eksperimentele Carden-Lloyd-tenks in Engeland en Fiat 3000 ligte tenks in Italië. Daarna, in 1926, by die staatsonderneming Trubia, onder bevel van kaptein Ruiz de Toledo, is begin met sy eie Spaanse tenk, amptelik die 'vinnige infanterietenk', of 'Model Trubia' genoem. Reeks A ".
Die tenk sou volgens die Renault-model vervaardig word in beide masjiengeweer- en kanonweergawes, en 'n 40 mm-kanon van sy eie ontwerp daarop opstel om op 2060 m te skiet met 'n projektielsnelheid van 294 m / s. Maar die opsie met 'n kanon het om een of ander rede nie gewerk nie, en hulle het besluit om die tenk te bewapen met drie Hotchkiss-masjiengewere van 7 mm vir die Mauser-patrone wat in Spanje gebruik is.
Tenk "Trompet" in die geveg.
Ekstern het die tenk 'n bietjie soos Renault uitgekom, maar het baie taamlik onbegryplike en vreemde, suiwer "nasionale" kenmerke. Hier is hoe u byvoorbeeld tot drie masjiengewere in 'n taamlik beknopte toring kan installeer? En hier is hoe - om dit twee -vlak te maak, en sodat elke vlak onafhanklik van mekaar draai, en elke vlak sy eie masjiengeweer in 'n balhouer het,wat teoreties moontlik sou wees om die afvuur sektor te verander sonder om elke vlak te draai! 'N Baie "moeilike" en komplekse plan, is dit nie? Daarna is 'n stroboscoop op die dak van die toring geplaas. Ja, dit was weer gerieflik: die wapenrusting wat die waarnemer omring het, het immers gelyk of dit 'smelt' toe die toestel gedraai word, 'n 360 ° -kykpunt word verkry, maar 'n spesiale aandrywing is nodig. En die Trubia -toring was reeds baie beknop. Die stroboscoop self was gekoppel aan die toringwaaier, waarvoor 'n gepantserde kappie bo dit voorsien is. Nog 'n masjiengeweer was in die voorste pantserplaat, soos op die T-34. In die romp was daar nog twee omhelsings aan die sy -pantserplate. 'N Ander kenmerk van die tenk was die neus wat buite die baan uitsteek. Sy Spaanse ontwerpers het dit toegerus met 'n smal skaatsbaan om vertikale hindernisse te oorkom. Die tradisionele stert is agter vasgemaak. Hulle het besluit om die onderstel volledig te bespreek en selfs toe te maak met afskermings. Die ontwerp van die baan was te oorspronklik: sommige van die spore gly langs die hardlopers wat binne die gepantserde omleiding was, maar 'n spesiale uitsteeksel op elke tweede baan bedek dit van buite en gly ook daarlangs!
Trubia-Naval in 'n gevegsituasie.
"Trubia-Naval" Republikeine.
So 'n toestel het die onderstel teen vuil en klippe beskerm, maar as gevolg van die gebrek aan vering, was die tenk se beweging baie skuddend. Daar was geen sleepwaens op die spore nie, so die landbouvermoë van die Trubia was swak. In gevegte in Spanje is hierdie masjiene gebruik tydens die verdediging van Oviedo en naby Extremadura. Dit het geblyk dat hulle genoeg masjiengeweer bewapening gehad het vir 'n geveg in die stad. Maar hierdie tenks was so min dat hulle geen beduidende rol gespeel het nie: ons kan sê dat die Spanjaarde hulle net so glad nie kon hê nie.
Wat die totale aantal Spaanse tenks betref, was daar baie min. Die Spaanse historikus Christian Abad Tretera het geskryf dat daar in Julie 1936 10 FT -17's was - hulle was gewapen met 'n tenkregiment in Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) en nog vyf tenks was in Zaragoza (Regimiento de Carros de Combate No 2). Vier Schneider -tenks het in Madrid oorgebly. Tanks "Trubia" (drie prototipes) was in die infanterieregiment "Milan" in Oviedo. Twee Landes -tenks is by die Trubia -aanleg in Asturië gemaak. BA "Bilbao" was die meeste in voorraad - 48 voertuie, waarvan die Republikeine 41 pantservoertuie gehad het, en slegs sewe na die nasionaliste gegaan het.
Spaanse gepantserde trekker Trubia-Landes.
Tydens die oorlog is die Landes-trekker-trekker met 'n onderstel soortgelyk aan Trubia omskep in 'n "tenk". Die Republikeine het probeer om die "Trubia" -mod. 1936. Of soos dit ook "Trubia-Naval" genoem is, by die naam van die plant, het die republikeine dit egter ook so genoem: "Euskadi's machine." Die tenk het net baie klein en baie lig uitgekom, hoewel die bemanning uit drie mense bestaan het. Bewapening - twee masjiengewere "Lewis" kaliber 7, 7 mm, een in die rewolwer en die ander in die liggaam, albei in balbevestigings. Volgens die projek was 'n 47 mm-kanon in die toring veronderstel, maar hulle kon dit nie aflewer nie. Hierdie tenk is in gevegte gebruik, en selfs redelik wyd, maar dit was nie moontlik om sy massaproduksie vas te stel nie.
Op hul beurt het die nasionaliste ook gedurig gedroom van tenks, en hul eie, Spaans, en in 1937 besluit hulle om 'n infanterietenk te bou, beter as die Sowjet en die voertuie van hul bondgenote, die Duitsers en Italianers. Die wapenrusting was veronderstel om dit te beskerm teen wapenbrekende koeëls van 7, 92 mm kaliber, en die bewapening was veronderstel om goed te werk vir infanterie- en vyandelike tenks. Hulle het dit as C. C. I. "Tipe 1937" - "infanterie -tenk", en bestel 'n reeks van 30 voertuie.
Tenk C. C. I. "Tik 1937".
Die ontwerpers volg die beginsel van 'n 'kinderontwerper' en haal die onderstel uit die Italiaanse tanket CV З / 35, 'n paar 7, 92 mm Hotchkiss-masjiengewere is geïnstalleer, net soos op hierdie masjien, maar net regs van die bestuurder, en bo -op - 'n rewolwer gewapen met 'n 20 mm outomatiese kanon Breda mod. 35-20 / 65, wat reeds op die omskepte Duitse Pz. IA-tenks geïnstalleer is, in plaas van twee masjiengewere. Die tenk het 'n spoed van 36 km / h getoon, en as 'n voertuig om die infanterie te ondersteun, was dit baie gerieflik. Boonop het dit selfs 'n dieselenjin wat die brandgevaar op een of ander manier verminder het.
Tank "Verdekha" op proewe.
Dit is gevolg deur die "Verdekha infanterietenk", vernoem na sy skepper, artilleriekaptein van die nasionalistiese leër, Felix Verdech. Die werk daaraan begin in Oktober 1938, en in die lente van 1939 word dit gestuur vir toetsing. die T-26-tenk, maar die enjinkompartement is voor geplaas en die bestuurder sit agter hom, soos op 'n Merkava-tenk.
Tenk "Verdekha" oorwin 'n steil helling.
ACS met 'n 75 mm-geweer op die onderstel van die "Verdekha" tenk. Agter aansig.
ACS met 'n 75 mm-geweer op die onderstel van die "Verdekha" tenk. Vooraansig.
Die kanon daarop was 'n Sowjet, 45 mm, en aan die kante van die geweer was twee masjiengewere-die Duitse Draize MG-13. Die tenk het 'n rewolwer soortgelyk aan die rewolwer van die Duitse Pz. I -tenk gehad, maar met 'n groot pantsermasker waarin die kanonstutte geïnstalleer is. Daar is 'n foto waarin hierdie tenk 'n rewolwer met dubbeldeure aan sy kante toon. Die tenk blyk 'n kwart laer te wees as die Sowjet T-26. Die rewolwer van die rewolwer was 16 mm en die wapenrusting aan die voorkant was 30 mm. Daar is beplan om 'n SPG met 'n 75 mm-geweer op die onderstel van hierdie voertuig vry te stel. Maar die ekonomiese situasie in Spanje was van so 'n aard dat dit nie tenks of selfaangedrewe gewere kon vervaardig nie, maar was tevrede met die S-gevangen T-26 en BT-5.
Tenk "Verdekha" en T-26.
Tenks "Vickers-6t" het ook in Spanje geveg. In 1937 het hulle Spanje vanaf … Paraguay binnegekom, omdat die president baie van hierdie soort wapens en tenks aan die Republikeine verkoop het, wat Paraguay se trofeë geword het in die oorlog met Bolivia. Drie tenks behoort aan die tipe "A" - dit wil sê, dit was masjiengeweervoertuie, een tenk van die tipe "B" - kanon. Interessant genoeg, onder die Sowjet-T-26's wat aan Spanje afgelewer is, te oordeel na die foto's, het verskeie voertuie aan die tipe twee torings behoort.
"Trubia-Naval" nasionaliste.
(Fig. A. Sheps)
