Dit is hoe interessant die geskiedenis was: tydens die Tweede Wêreldoorlog hoef Sowjet-troepe feitlik nie amfibiese aanvalsmagte te land nie, maar ons bondgenote in die anti-Hitler-koalisie moes hulle feitlik die hele tyd land. En daar moet op gelet word dat die weermag van die Verenigde State en Groot -Brittanje 'n voldoende aantal amfibiese aanvalsmagte gehad het. Maar elke keer as hulle voorberei het op 'n ander inval, het dit geblyk dat die meeste van hierdie amfibiese wapens nie hul eie wapens het nie. En dit was nodig, en selfs baie, want dit was eenvoudig nie moontlik om al die doelwitte van die vlootartillerie te onderdruk om die landing te ondersteun nie! Daarom moes die weermag, gewillig of onwillig, improviseer, wat dikwels alle vereistes en standaarde oortree. En die probleem van brandsteun vir die landing uit die see was inderdaad baie skerp. Om 'n onverwags herleefde masjiengeweernes in 'n honderd meter landingsvaartuig wat na die strand gaan, te vernietig, is dit glad nie nodig om vuur van kruisers of slagskepe te vereis nie, maar hulle sou dit eenvoudig nie getref het nie. Daarom het die US Army Artillery Research Center, aan die einde van 1943, 'n hele toetsprogram ontwikkel wat veronderstel was om te bepaal in watter mate dit moontlik was om die vuurkrag van standaard amfibiese aanvalswapens te verbeter - verskillende bote en amfibieë op wiele van die DUKW- en LVT -tipe.
Die toetse het in Januarie 1944 begin en tot April geduur. Gedurende hierdie tyd is 'n verskeidenheid opsies vir die bewapening van landingsvaartuie op die toetsplek getoets en gepaste aanbevelings daaroor gegee. Dus, heeltemal ongeskik vir die verbetering van die vuurvermoëns van die landingsmag, is genoem: 'n mortier van 106 mm gemonteer op die onderstel van 'n DUKW-motor, 'n 75 mm-haubits wat op die LVT2 geïnstalleer is, 'n 105 mm-haubits op die LVT4, 'n vier-loop-lugafweermasjiengeweer op die LCT-6. Aangesien Operation Overlord vooruit verwag is, is die toetse met hoë intensiteit uitgevoer, en byna alles wat op die een of ander manier langs die kus van die see af kan skiet, is op die landingsvaartuig geïnstalleer!
Tenk "Crusader" beland aan die oewer. Dit is duidelik dat hierdie tenk op geen manier uit die ruim van so 'n vaartuig kon skiet nie.
Terselfdertyd is tydens die eksperimente nie net die moontlikheid van so 'n skietery bepaal nie, maar ook die mate van doeltreffendheid daarvan, sowel as die verbruik van ammunisie. Dit was immers nodig om spesifikasies hiervoor op te stel vir die aanbring van die ontwerp van elke landingsskip, en derhalwe om voertuie te vervoer, berekende data op te stel vir die laai van ammunisie en die brandstof wat benodig word vir die aflewering daarvan. Dit wil sê, daar was baie werk, en dit is baie deeglik uitgevoer.
Eksperimentele installasie van 'n 57 mm-kanon in 'n skarnierende oprit van 'n landingsvaartuig.
Sommige punte wat tydens die toets uiteengesit is, het selfs ervare toetstenkwaens en wapenspesialiste verras. Dit het byvoorbeeld geblyk dat die Sherman-tenk van die LCM-6-landingswa slegs afgevuur kan word na die installering van spesiale rewolweringsbeperkings op sy romp. Anders kon skade aan die oprit nie vermy word nie. "Sherman Calliope", wat 'n T-34-vuurpylwerper op die dak van die toring gehad het, kon nie sy kanon gebruik om af te skiet nie, maar, soos dit blyk, kan hy sy vuurpyle redelik effektief afvuur na gebiedsteikens aan die oewer.
Gepantserde personeeldraers op die kus onder skoot beland.
105 mm-haubits kon ook direk vanaf die dekke van die landingsbote afvuur, aangesien hul vate bo die rand van die oprit gestyg het, maar dit moes 30 minute neem om dit te monteer, en die tyd vir die valskermsoldate was te duur! Lugvliegtuiggewere op kruiswaens op landingsbakke kon geïnstalleer word, en dit was egter moontlik om van hulle af te skiet slegs deur hul rame gedeeltelik en nie heeltemal oop te maak nie, en op die mees noukeurige manier met stutte aan die onderkant vas te maak.
U kan nie agter die oprit vorentoe skiet nie, maar u kan na die kant toe skiet!
Die toetse het ook aan die lig gebring dat 90 mm en 120 mm lugafweergewere oor die kant van die skuit en sy oprit tot op enige punt op die horison kan skiet. Maar die 'snuitgolf' op 'n trekker ruk gereeld die ruit uit, en dit was onmoontlik om dit afsonderlik van die voertuie te vervoer, aangesien dit hul mobiliteit sou ontneem nadat hulle aan wal gekom het.
LVTA4-2 met 'n 76 mm kort geweer in die rewolwer. Museum van die Australiese Royal Armoured Forces in Pacapunyal.
Ligte tenks M5A1, wat veronderstel was om op bakkies van die LCM-6-tipe te laat val, het baie goed gevaar. Vanweë die hoë oprithoogte kon hulle egter nie direk op die baan skiet nie, maar hulle het in beide rigtings oor die kante geskiet. Daarbenewens is twee 106 mm mortiere oorspronklik op hierdie tipe bakke aangebring, waarvan die basisplate gestapel was in houtkaste vol sand. Twee mortiere van 106 mm, twee tenkgewere van 37 mm en nog vier masjiengewere van 7,62 mm-vir so 'n klein skip was dit 'n stewige vuurkrag. Om nie die ammunisie -vrag van die tenks te verminder nie, omdat dit baie nodig aan die oewer kan wees, word dit aanbeveel om ekstra ammunisie buite te plaas en dit in die tenk deur die oop toringsluik te voer. Terselfdertyd was dit nie meer nodig om ammunisie te bespaar nie!
Japanse tenk "Sinhot Ka-Tsu".
Dieselfde tenk gewapen met 'n 120 mm kort kanon met 'n ligte terugdraai.
Die ervaring van die Amerikaners is waardeer deur die Britte. Eerstens het hulle LVT2 ontvang, gewapen met twee masjiengewere: een 12,7 mm en een 7,62 mm. Dan was hulle drie aan elke kant, en as gevolg hiervan het die Britte 'n rewolwer met 'n 20 mm Polsten-snelvuurkanon op die LVT2 geïnstalleer. Toe blyk dit dat sulke amfibieë selfs 'n 17-ponder (76, 2 mm) Mk. 1-kanon kan vervoer. Hierdie wysiging van die masjien het die benaming LVT (A) 2 gekry. Die belangrikste verskil was twee opvoubare opritte waarmee die geweer na die landing op die grond gerol kon word.
Die Australiërs was ook aktief besig om voor te berei op amfibiese operasies op eilande in die Stille Oseaan. Nadat hulle 30 LVT (A) en DUKW-motors uit die VSA onder Lend-Lease ontvang het, het hulle ook besin oor hoe om hul vuurvermoëns te verbeter. Om dit te doen, sit hulle lanseerders op vir vuurpyle van 'n kaliber van 4,5 duim (114 mm). Die Amerikaners self het dit ook gebruik, en dit was met die LVT in November 1943 tydens die landingsoperasie op die Kwajalein -atol. Die missiele was toe op 24 voertuie agter in die romp langs die kante. Dit blyk dat dit heeltemal ongerieflik was, want as hulle beweeg, was hulle dikwels oorstroom met golwe en die sout oseaanwater het die elektriese stroombane gesluit. Maar selfs die skulpe wat nogtans gelanseer is, het 'n wonderlike sielkundige uitwerking op die Japannese gehad.
Die Australiërs, wat ingenieurs uit die Verenigde State genooi het om hul assistente te wees, het 'n heeltemal nuwe installasie ontwikkel met slegs een vat en 'n aandrywing daarbo. Een vuurpyl is in die loop geplaas, en die ander ses is in die ry gelaai. Op elke LVT (A) 4 -masjien moes twee lanseerders gemonteer word, sodat elkeen sonder om te laai, binne 'n paar sekondes 12 skulpe na mekaar kon skiet.
By toetse is die missiele outomaties afgevuur, met 'n interval van 0,3 sekondes. Die vuurpylspoed by die wegspring bereik 106 m / s, en die skietafstand was 990 m. Die voertuig is sonder 'n bemanning getoets en drie rondes in 'n volledig outomatiese modus afgevuur. Maar die stelsel was so goed dat die skietery volledig uitgevoer is en met die bemanning aan boord. Dit was waar dat dit nodig was om die tenkwaens helms uit te reik met 'n beter akoestiese beskerming. Maar aan die ander kant, toe hulle in hierdie helms was, het niemand gekla oor enige ongerief tydens die skietery nie.
Met outomatiese afvuur kan al 12 missiele binne 3, 15 sekondes afgevuur word. Die skulpe het ongeveer 1080 meter gevlieg, maar het met 'n groot verspreiding in die teikengebied beland. Alhoewel daar opgemerk is dat die effek meer as indrukwekkend was as gevolg van die ontploffing van so 'n groot aantal missiele op die teiken in minder as 4 sekondes, aangesien elke missiel gelyk was aan 'n 105 mm-haubitsprojektiel. Binnekort is die installasie deur die Australiese weermag aangeneem, maar dit was nêrens anders in diens nie.
Die moontlikheid om die vuurkrag van die landingsmag te versterk deur uit hul eie landingsvaartuie te skiet met die toerusting wat daarop vervoer word, is dus bewys. Boonop het tenks en vuurpylwerpers met veelvuldige lading, wat op landingsvoertuie en skepe en op tenktorings gemonteer is, op die beste manier gewys.
Gekleurde fig. A. Shepsa
