Die belangrikste militêre-taktiese gebeurtenis in die Asië-Stille Oseaan-streek die afgelope 2 weke was die demonstrasie van 10 DF-21D anti-skip MRBM's van die Chinese weermag op dieselfde tyd volgens die koördinate van voorwaardelike teikens wat die vyand se oppervlak naboots skepe. 'N Salvo-lansering van die wêreld se enigste mediumafstand-ballistiese missiele ter wêreld is op 28 November 2016 uitgevoer. "Dongfeng" van hierdie wysiging is toegerus met 'n gevorderde kompleks van middels om vyandelike missielverdediging (KSPPRO) te oorkom. As gevolg van die teenwoordigheid van 'n moderne stelsel van satellietradiokorreksie en teikenaanwysing vanaf opto -elektroniese en radarstasies vir militêre doeleindes, sowel as aan boord van ARGSN, is dit in staat om die stilstaande vloot- en kusmilitêre infrastruktuur van die vyand te tref en te beweeg teen volle spoed vyand AUG. Die KSPPROO DF-21D kan, soos die meeste moderne ICBM's en IRBM's, insluitend 'n veelvuldige elektroniese oorlogstelsel, bedrog wat die EPR van die raket se kopkop naboots, dipoolweerkaatsers en infrarooi aërosols, wat die stadiums van opsporing, vaslegging, begeleiding, die vang en onderskep van Chinese missiele deur die vuurkrag van die Amerikaanse vlootinligting- en beheerstelsels "Aegis".
Hierdie gebaar van Beijing voor die begin van 2017 is nie toevallig gemaak nie: die leierskap van die Hemelse Ryk, goed bekend met die baie radikale anti-Chinese ideologie van die toekomstige Amerikaanse president Donald Trump, sowel as die wêreldwye militaristiese waansin van die minister van verdediging James Mattis, was dit baie belangrik om aan die nuutgestigte Amerikaanse presidensiële administrasie duidelik te maak dat niemand die state in die APR eensydig sal laat oorheers nie, en die groeiende Amerikaanse vlootkomponent in die see wat China spoel, in geval van onvoorsiene omstandighede, wees wel in die leidingstelsel van tientalle DF-21D's, wat die vurigheid van die Amerikaners gedeeltelik kan afkoel … Boonop is die skeidende kernkop van die missiel met 'n baanafstand van tot 1800 kilometer of meer toegerus met 'n ringvormige blok gas-dinamiese roere, sowel as kompakte aërodinamiese roere, wat dit moontlik maak om lugafweermaneuvers van medium intensiteit. Die naderingsnelheid van die kernkop is ongeveer 3,1 km / s (11000 km / h), wat die Amerikaanse Patriot PAC-3-lugafweermissielstelsel, wat die Amerikaanse vlootgeriewe in Guam, die Filippyne en Japan verdedig, 'n minimum tyd sal laat vir 'n vergelding van anti-missiele. ERINT . Die Chinese Xinhua -nuusagentskap het sy aandag gevestig op die moontlikheid om die Amerikaanse Stille Oseaan -basisse te tref, wat die Westerse gemeenskap ernstig ontstel het.
Maar nie net deur ballistiese anti-skeepsraketten alleen nie, dui Beijing op sy hoë plek in die geostrategiese wêreldarena. Veel belangriker vir die konsolidasie van sy teenwoordigheid in die APR en die hele Wêreld -oseaan is die gefaseerde bevordering van belowende vlootprojekte van die Volksrepubliek China, wat in hul omvang alreeds baie vooruitloop op alles wat deur die voorste skeepsboumaatskappye van sulke tegnologies gevorderde ondernemings aangepak word. lande soos Frankryk en Groot -Brittanje, of supermoondhede - Rusland en die VSA. As ons na die 11 werkende vliegdekskip -stakingsgroepe van die Amerikaanse vloot kyk, is die PLA -admiraliteit terdeë daarvan bewus dat om beheer te behou oor afgeleë gebiede van die Wêreld -oseaan, sowel as om druk op die vyand uit te oefen direk naby sy territoriale waters, in Benewens die teenwoordigheid van 'n groot aantal lae-geraas veeldoelige onderzeeërs (MAPL / SSGN) met honderde TFR's aan boord, is dit ook nodig om 'n behoorlike draerkomponent te hê met twee tot driehonderd multi-rol vegters van die 4 ++ / 5 generasies, wat in staat is om 'n volwaardige geslote lugruim oor die werksplek van die AUG te vestig. Benewens die uitvoer van lugverdedigingsopdragte, sal vliegtuie met lugvaartuie, wat toegerus is met RER / EW-houers, dit moontlik maak om kragtige elektroniese teenmaatreëls te organiseer vir honderde radars aan boord van vyandelike vegters wat van die grondvlugbase en vliegdekskepe af opstyg.
Die gebruik van elektroniese oorlogvoertoerusting wat op lugdiens geïnstalleer is, is baie meer doeltreffend as elektroniese teenmaatreëls, aangesien die radarstelsels van AWACS-vliegtuie, die antennes van die elektroniese oorlogvoering in die lug nie 'n beperking van 30-35 kilometer op die effektiewe omvang in die radiohorison, wat die grootste nadeel van die skip is, beteken REP in die stryd teen vyandelike vliegtuie op 'n lae hoogte. Boonop is taktiese lugvaart-gebaseerde vervoer 'n meer geskikte hulpmiddel om komplekse gelaagde vyandelike lugverdediging te onderdruk. Anders as met onderzeeër gelanseerde strategiese kruisraketten wat op voorheen ontvangde koördinate van verkenningssatelliete, elektroniese verkenningsvliegtuie en ander teikenaanwysings gelanseer is, kan taktiese inligting nie so volledig wees of nie ooreenstem met die huidige oomblik nie. missiele en elektroniese stelsels in die lug kan bronne van radarstraling skielik baie vinniger opspoor en vernietig. Dit kan die radars van selfaangedrewe militêre lugweerstelsels, mobiele kommunikasie- en aflosstelsels insluit, wat baie moeiliker is om te vernietig met behulp van strategiese kruisraketten.
Tog het beide die Chinese en die Russiese vloot, tesame, nogal 'n geringe stakingsvermoë. Dit geld ook vir die aanvalsvleuel, wat in die admiraal Kuznetsov en Liaoning ongeveer 2-3 keer kleiner is as die vleuel van die kernvliegtuigdraers van Nimitz-klas (onderskeidelik 30-40 vegters teenoor 85-90). Die langafstandlugverdediging van ons en Chinese vliegdekskepe skitter ook nie, aangesien daar nie so 'n belangrike manier vir luggeveg is nie, soos AWACS-vliegtuie wat op 'n draer gebaseer is, wat stelselmatig kan koördineer die luggeveg van 'n hele vriendelike lugvleuel op 'n afstand tot 350-400 km. In plaas daarvan het ons helikopters AWACS van die Ka-31R (Russian Navy) en Z-18J (Chinese Navy) tipes, wat 'n lae doeltreffendheid het, 'n kort reikafstand van 300-320 km, sowel as 'n kort afstand van die E-801 "Oko" tipe radarkompleks (teiken met RCS van 1 m2 word op 'n afstand van hoogstens 100 km opgespoor). Boonop het die Oko-radar, geïnstalleer op ons Ka-31R, 'n 100 keer laer deurset van 20 teikens wat langs die gang gevolg word teen 2000 teikens, vergesel van kragtige rekenaarfasiliteite AFAR-RLK AN / APS-145, wat toegerus is met 'n Amerikaanse vervoerder -gebaseerde vliegtuie AWACS tipe "Hawkeye-2000".
Die enigste voordeel van ons vliegdekskip is die individuele aanvalvermoë as gevolg van die teenwoordigheid van die Granit-raket-raketstelsel met 12 supersoniese 3M45-missielstelsels, sowel as die unieke vermoëns van die kortafstand-lugafweerraketverdedigingstelsel, wat geïmplementeer word deur die teenwoordigheid van 4 Kinzhal -lugafweermissielstelsels en 8 kortik -lugafweermissielstelsels. Ons vloot het egter net 1 vliegdekskip, presies soos die Chinese, en dit is onwaarskynlik dat dit vinnig moontlik is om die Verenigde State in hierdie rigting in te haal. Selfs as ek in ag neem dat die Chinese vloot teen die somer-herfs van 2019 die tweede vliegdekskip, projek 001A, wat vandag by die werf van Dalian gebou word, sal aanneem, sal dit baie moeilik wees om die situasie radikaal te verander, omdat die Verenigde State ook nie sal stilstaan met hul 11 vliegdekskepe nie. In die Celestial Empire het hulle besluit om die probleem baie radikaal op te los.
By die Beijing -verdedigingstentoonstelling wat in Junie 2016 gehou is, het amateurs en korrespondente die geleentheid gehad om ons kennis te maak met die uiteensetting van 'n unieke belowende drywende vaartuie vir die Chinese vloot, waarvan die verplasing honderde of selfs duisende kere groter is as die wat nou deur die grootste vliegdekskepe en vervoerskepe verteenwoordig word. Hulle dooie gewig sal dit moontlik maak om 'n enorme hoeveelheid lugvaart-, pantser- en radartoerusting aan boord te plaas, asook wapens en logistiek daarvoor.
Vandag sal ons praat oor die voortgesette program van belowende kunsmatige "eilande-vliegdekskepe / vervoer / aanvalsmagte" wat ontwerp is vir die Chinese vloot om die oppervlakkomponent waardige strategiese vermoëns en verhoogde oorleefbaarheid te gee in die konteks van komende wêreldwye militêre konflikte, waar die Amerikaanse vloot sal as 'n teëstander optree …
Chinese bronne publiseer beelde waar die ontwerp van die gevorderde vliegdekskip van die eilandklas 'n groot modulêre platform is van ongeveer 1,5-3 km lank en ongeveer 400-450 meter breed. Terselfdertyd sê ander amptelike bronne dat die boumodules, wat platforms vorm wat kragtige koppelpunte vorm, 90x300 m en 120x600 m groot sal wees. of afmetings van gewapende beton (die eerste opsie is meer verkieslik, aangesien die vervanging van plate in moeilike meteorologiese toestande of tydens vyandighede 'n eenvoudiger en vinniger taak is).
As ons na die tegniese beeld van die toekomstige "vliegdekskip -eiland" kyk, waar daar, benewens die hoofdoel van ons oorsig, ook tipe 052D URO -vernietigers is, word duidelik gesien dat die hoogte van die boumodules en dus die dek van die hele "vliegdekskip -eiland" bo seespieël, is van 45 tot 65 m, wat slegs een ding beteken - die struktuur van die voorwerp is feitlik onversinkbaar en kan selfs 'n botsing met die ergste en uiterste weerstaan oseaanverskynsel - moordenaargolwe meer as 35 m hoog, waarvan die waterdruk gewoonlik meer as 9 - 9,8 atm is. Die behoorlike omvang van die staalstrukture aan die kante en die groot verplasing verleen die "vliegdekskip-eilande" 'n groot moderniseringspotensiaal, sowel as die volumes wat nodig is vir die installering van gespesialiseerde pantserbeskermingsmodules teen swaar vaartuie- en skeepsmissiele die vyand. Die werking van sulke lugaanvalwapens sal tot 'n minimum beperk word as gevolg van 'n ander unieke kenmerk, 'n groot aantal kompartemente, wat in die geval van 'n binnedring deur 'n raket teen 'n skip, onmiddellik geblokkeer sal word. Slegs vaartuie en aeroballistiese missiele met taktiese kernkoppe sal hierdie kunsmatige "vliegdekskip -eilande" vinnig kan deaktiveer. Maar selfs hier wag 'n 'aangename verrassing' op die vyand. Ons praat oor die hoeveelheid en kwaliteit wapens wat so 'n modulêre 'eiland' kan dra.
Eerstens is dit 'n standaard taktiese lugvaartuig, of op die grond gebaseerde vegvliegtuig. Chinese hulpbronne, wat kommentaar lewer op die tegniese beeld van die belowende "vliegdekskip-eiland" wat in die oorsig gegee word, beweer dat die interne hangars in staat is om 200 veeldoelige vegters, verskeie radarpatrollie- en leidingsvliegtuie (RLDN), anti-duikboot te gebruik / soek -en -redding helikopters en onbemande aanval verkenning lugvaart komplekse. Maar hierdie stellings lyk nie heeltemal geloofwaardig nie. Dit is duidelik dat Beijing die ware vermoëns van die gevegsvliegtuie van die eiland geheim hou, want selfs op die tekeninge kan gesien word dat 'n platform met 'n afmeting van 450x1500-2000 m 'n gemengde vloot van 800-1300 vegters van die J- 15S, J-16 tipe, asook voertuie in talle kompartemente. 5de generasie J-20 en J-31. Hierdie getal is vergelykbaar met ongeveer vier vloote van die Franse lugmag of 13 tot 15 lugdiensgebaseerde lugregimente van vliegdekskepe van die Nimitz- en Gerald Ford-klasse. Met ander woorde, 'n Chinese "vliegdekskip-eiland" ten opsigte van die gevegskrag van die vliegtuigkomponent wat op die draer gebaseer is, sal al 11 werkende vliegdekskipstakinggroepe van die Amerikaanse vloot oortref.
Tweedens, afhangende van die aantal aangehegte modules, kan die platform ook die nuutste militêre vervoervliegtuie van die Y-20-tipe, RLDN KJ-200/2000-vliegtuie, langafstand-verkennings-UAV's van hoë afstand van die Soar Dragon-tipe (soortgelyk aan die American Global Hawk), en, indien moontlik, 2-vlieg, sluipende strategiese bomwerpers van die YH-X-tipe ('n paar duisend ontwerpers en programmeerders van Shenyang, Chengdu en ander staatsbesorgdhede en korporasies werk tans daaraan die ontwikkeling van die YH-X-projek). Voor ons lê 'n absoluut outonome en selfvoorsienende super-multifunksionele gevegsplatform wat op enige afstand van die Chinese kus kan werk.
In die derde plek is een van die belangrikste kwessies om die verdedigingsvermoë van so 'n groot fasiliteit in die verre seegebied te verseker, die toerusting van die magtigste in die geskiedenis van vloote met 'n gelaagde anti-vliegtuig- / raketafweerstelsel wat gevorderde lugvaartaanval kan onderskep wapens, beide in lae-aarde wentelbane en in die stratosfeer met die troposfeer, insluitend nabye vluglyne (3-10 km van die "vliegdekskip-eiland"). Hiervoor kan sommige modules van die drywende "vliegdekskip -eiland" toegerus word met uitgebreide vuurpylbankette met verskillende tipes en kalibers van universele ingebedde lanseerders (UVPU). Byvoorbeeld, op een vliegdekskip kan die "eiland" -klas 20, 30, 40 en meer UVPU met SAM HQ-9 huisves, wat elk 32 of 64 lanseerselle-TPK het. Die aantal HQ-9 onderskepermissiele wat gereed is om te begin, kan tot 'n paar duisend styg, plus hierdie aantal inwendige ammunisie. Die HQ-9-komplekse word beheer deur analoë van die Type 348+ radar, wat die belangrikste radargeriewe van die Type 052D EM is. Die data van die lugafweermissielstelsels kan die gelyktydige aanval van 'n paar honderd vyandige lugmag tegelyk weerspieël. Deur 'n verplasing van miljoene ton sal dit moontlik wees om verskillende radartoerusting aan boord van die platform te plaas, insluitend modulêre radarstelsels met hoë potensiaal vir waarskuwingstelsels vir raketaanvalle (EWS) om die bemanning van die platform en die bevel van 'n strategiese missielaanval deur vyandige ICBM's te waarsku. Ons praat van 'n ligte AFAR-radar van vinnige montering met 'n hoë fabrieksgereedheid, waarvan die vervanging van mislukte elemente binne 'n minimum tydperk plaasvind.
Opgradeerde KT-2 (SC-19) anti-missiel missiele kan gebruik word as eksostratosferiese onderskepers wat raketverdediging van die boonste grens van die "vliegdekskip-eiland" uitvoer, wat wentelvoorwerpe kan onderskep, sowel as plofkoppe van MRBM's en ICBM's. Die KT-2-toepassing behels die toerusting van drywende eilande met silo-lanseerders. Die geskatte aantal swaar onderskepermissiele van die KT-2-tipe kan wissel van etlike dosyne tot meer as honderd. Wat van vergelding?
Hier sal die reuse-platforms ook ongeëwenaard wees onder alle bekende Russiese en Amerikaanse strategiese missiel-duikbote. Op hul bord moet 'n mens die voorkoms van 50 of meer silo's verwag vir ICBM's van die DF-41-tipe, waarvan die ontwikkeling in 1984 begin het as deel van Projek 204, wat voorsiening maak vir die nederlaag van strategiese militêr-industriële fasiliteite in die Verenigde State State. Elke interkontinentale ballistiese missiel as gevegstoerusting dra van 6 tot 10 kernplofkoppe met individuele leiding, wat een of ander teikens op 'n afstand van 15 duisend km kan tref. Teoreties kan 'n vliegdekskip van '' eiland '' van 300 tot 1000 slagkoppe met 'n kapasiteit van 150 kt oor die Amerikaanse gebied begin. As die DF-41 in 'n monoblokontwerp gebruik word, val meer as 50 plofkoppe met 'n skrikwekkende krag van 300 kt of 1 Mt op die vyand se teikens, met inagneming van die gedeeltelike weerspieëling van die aanval deur die SM-3 en THAAD-komplekse. Die driefases ICBM DF-41 is 'n ware kroon van die skepping van Chinese vuurpylingenieurs: met 'n vuurpyllengte van 21 m en 'n deursnee van 2,25 m kan 'n vuurpyl van 80 ton 'n mono-blok of multi-eenheid MIRV lewer met 'n massa van 2,5 ton na die slagveld, wat 2 keer meer is as 15Zh65 Topol-M. 'N 2 keer groter lanseergewig en 'n groter rompdiameter maak dit moontlik om 'n meer gevorderde kompleks te installeer om missielverdediging te oorkom.
So 'n arsenaal van DF-41 kan alle bestaande en selfs belowende Amerikaanse missielverdedigingstelsels oorkom. Honderde maneuverende hoofkoppe, wat in 'n wolk dipoolweerkaatsers, lokkoentjies beweeg en onder die 'omhulsel' van die elektroniese oorlogvoeringskompleks is, sal maklik deur die weerspieëlde 'anti-missiel-sambreel' kan kom wat deur tientalle Aegis-skepe van die Amerikaanse vloot. Dit is opmerklik dat die Verenigde State hulself in die moeilikste posisie bevind wanneer hulle ICBM's vanuit die suidelike lugrigting (Suid -Stille Oseaan) begin: in hierdie rigting is die struktuur van die lugvaartverdediging van die Noord -Amerikaanse vasteland (NORAD) die swakste. Dus, oor die Golf van Mexiko is daar 'n gaping in die lugvaart, wat nie sigbaar is deur twee tweerigting-AN / FPS-115 vroeë waarskuwingsradars wat op Cape Cod (Massachusetts) en Beale (Kalifornië) se lugbase ontplooi is nie, wat deel uitmaak van die 6de en 7de eskaders van die Ruimte -opsporing. Die bekendstelling van die bekendstelling en benadering van Chinese ICBM's vanaf die suidelike VN sal aanvanklik slegs gedoen word danksy die satelliete wat ingesluit is in die waarskuwingstelsel vir kernmissiele (NNSP); PAVE PAWS aan die oewer van die Golf van Mexiko, of aankoms in die Golf of die Stille Oseaan -kus van Mexiko van die drywende sentimeter radarkompleks SBX.
Wat die strategiese vermoëns teen missiele en aanvalle betref, sal die Chinese "vliegdekskip-eilande" 'n ware kopseer vir die Amerikaanse bevel wees. En wat kan gesê word oor 'n ander aanvallende komponent van die belowende seevaart- en gevegsreuse van die Hemelse Ryk - amfibiese vermoëns?
CHINESE VLIEGTUIGVOERERS VAN DIE "EILAND" -KLAS IN DIE VERSKAF EN ONDERSTEUNING VAN LANDINGBEDRYWE
Kom ons kyk weer na die tegniese beeld wat die Chinese internet bied van die vliegdekskipplatform wat ontwikkel word. In die sentrale deel van die boegmodule kan u 'n taamlik indrukwekkende tonnel sien, waarvan die breedte aan die voet ongeveer 35 - 40 meter hoog is, en die hoogte van die plat plafon 40 meter bo seespieël. Die Square Tunnel is 'n bedekte, see-gekoppelde, watergevulde kanaal wat diep in die ingewande van die boumodules van die eilandplatform lei. Van bo af word dit betroubaar beskerm deur 'n raam van 7-8 meter gemaak van staalstaafbalke en plate van gewapende beton. Hierdie kanaal lei waarskynlik na herstelwerwe en kaaie aan weerskante van die sentrale lengte -as van die tonnel. Op grond van die ontwerp van drywende boumodules, kan die hele platform ten minste 20 skepe van die vernietiger / kruiser klas huisves. Skepe van absoluut elke klas, insluitend groot landingsvaartuie, sowel as kern- en diesel-elektriese duikbote van verskillende klasse, kan aan die bedekte kaaimure vasmeer. Absoluut geen verkenningssatelliet sal alles kan sien wat in hierdie kanaal gebeur nie, en die vervoerde skepe sal betroubaar beskerm word teen moontlike treffers deur missies teen die skip, of die impak van missiele met hoëfrekwensie elektromagnetiese strydkoppe, wat nou gewed word beide in die vloot en in die Amerikaanse lugmag.
Die bemanning van die "vliegdekskip-eiland" sal verteenwoordig word deur hoogs gekwalifiseerde offisiere en matrose-spesialiste in die bestuur van platformstelsels, waaronder 'n mens kan ontmoet: operateurs van lugafweermissielstelsels, onderzeeërkomplekse, professionele hitteingenieurs / ingenieurs vir hittekrag vir die versorging van 'n paar dosyn stoomturbines, kerningenieurs vir die monitering van die werking van kernkragaanlegte, sowel as programmeerders, instrumente, ens. Die aantal van hierdie samestelling kan 20-30 duisend mense bereik. Daarby kan nog 15-20 duisend mense bygevoeg word as deel van die magtigste vliegtuigvleuel in die geskiedenis van lugvaart-gebaseerde lugvaart, sowel as sy onderhoudspersoneel.
Met die beoordeling van die moontlikhede om amfibiese operasies uit te voer, is dit opmerklik dat die "vliegdekskip -eiland" 1 tot 2 versterkte brigades van die Marine Corps en die PRC Airborne Forces kan huisves met 'n totale aantal van 5 tot 10 duisend mense, insluitend alle die nodige toerusting en wapens … BMD's van die ZLC-2000-tipe, sowel as die "tenkmoordenaars" wat op hul basis ontwikkel is, waar 'n tenkgeweer van 125-150 mm op die onderstel ('n analoog van ons 'Sprut-SD') geïnstalleer kan word as die belangrikste vervoer- en gevegsmiddel vir hierdie eenhede. … Die aantal voertuie op die "vliegdekskip-eiland" kan 700-800 voertuie bereik. Vir die aflewering van mariniers en valskermsoldate aan die aktiewe gebiede van die oorlogsteater kan beide borde van militêre vervoervliegtuie Y-20 en verskeie swaar universele amfibiese aanvalskepe van projek 071 "Qinchenshan" gebruik word. Hierdie amfibiese vervoerskepe -dokke, met 'n verplasing van 20 duisend ton en 'n relatief klein sewende diepgang, het 'n vaarafstand van 6 000 myl, en kan 'n aanvalsmag van 700 - 800 militêre personeel en 20 gepantserde voertuie met wiele aan boord neem van verskillende klasse en doeleindes ….
Die ruim beskuldigdebank kan 2 groot lugbote (DVKD) huisves, wat nodig is vir die operasionele oordrag van tot 2 Marine Corps-maatskappye met wapens na die kus van die vyand. Amfibiese operasies wat deur die Chinese "eiland" -vliegtuigdraers uitgevoer word, sal 'n paar keer veiliger wees as dié wat deur standaard -stakingsgroepe uitgevoer word. 'N Ongekende draagvleuel van byna duisend vegters, bomwerpers en aanvalsvliegtuie dek die UDC en DVKD maklik op pad na die aktiewe gebied van vyandelikhede. As vandag, in die geval van 'n eskalasie van die konflik tussen die Volksrepubliek China en die Verenigde State, die hele afsonderlike seelugregiment van die vliegdekskip "Liaoning" gedwing sal word om aan die operasie deel te neem om lug superioriteit op die plein van die werking van die AUG van die VN-vloot, dan met deelname aan 'n soortgelyke operasie "eiland-vliegdekskip" om gelykheid te handhaaf, selfs met 5-7 Amerikaanse AUG's, is slegs die helfte van die dekvleuel van die gevorderde eiland-tipe platform voldoende. Die res van die voertuie kan betrokke wees by die take van langafstandafvang, die implementering van 'n aanval teen skepe en die veiligheid van gevegsoperasies in die vyand se kusgebiede.
Die tyd het aangebreek om die tekortkominge van die projek te oorweeg, omdat die ontvangs van onoortreflike krag, oorleefbaarheid, buigsaamheid en veelsydigheid van 'vliegdekskip -eilande' die meeste konvensionele wapens en selfs 'n deel van die kerntriade van die hemelse Ryk kan gebruik, die Chinese admiraliteit sal ander parameters van die strategies belangrike militêre mariene instrument moet opoffer. En hierdie parameters, sonder om te aarsel, bevat 'n paar belangrike seewaardige eienskappe van 'n vliegtuigdraende eilandplatform met 'n verplasing van etlike miljoene ton.
Sodanige seewaardigheid, soos die vlak van stoot, aandrywing en onversinkbaarheid van die "eilande-vliegdekskepe" van die Chinese projek, sal drie walvisse word wat die program in die nabye toekoms en vir meer as 'n eeu haalbaar sal maak. Die haalbare vlak van oorlewing en doodgewig (DWT, is die totale massa vervoer vrag, brandstof, onderdele, brandstof en smeermiddels en middele vir die normale lewensduur van die bemanning), aanvaarbaar vir die ontplooiing van taktiese wapens en wapens van strategiese belang, sal die eilandplatforms outonomie en selfvoorsiening gee wat vandag nie waargeneem kan word nie op 'n enkele vliegdekskip, raketkruiser of landingsskip nie. Terselfdertyd sal so 'n seewaardige aanwyser soos behendigheid op 'n eilandplatform langer as 1,5 - 2 km baie laag wees: die koers van verandering, natuurlik, gegewe die groot verhouding van die onderwaterprojeksiegebied tot die roergebied, sal verskeie wees keer laer as dié van die grootste olietenkskepe en houerskepe soos "Batillus" of "Emma Mærsk". Uiteraard kan die situasie verbeter word deur waterkanonne vir maneuver, maar duiselig resultate van die groei van 'flinkheid' moet nie verwag word nie. Die sirkulasie-deursnee van die "vliegdekskip-eiland" sal ook groot wees en meer as 8-12 km wees. Die remafstand kan ook 25 - 40 km oorskry. Uit Chinese bronne het inligting uitgelek dat die snelheid van die "vliegdekskip-eilande" ongeveer 18 knope sal wees, maar hierdie syfer is te veel "gewond": dit is goed as so 'n platform tot minstens 14-16 knope versnel kan word. Dit kan 'n paar uur neem om die kruissnelheid te bereik (ongeveer 14 knope).
Die groot taktiese nadeel van die eilandplatform is swak beheerbaarheid in vlak water. As gevolg van 'n diepgang van meer as 25-35 m, sal die grootste vlooteenheid in die geskiedenis nie by die meeste bekende Eurasiese vlootbasisse kan vasmeer nie. Maar in die algemeen het die bemanning van die "vliegdekskip -eilande" dit nie nodig nie. Eerstens kan die herstel van platformeenhede deur ons eie konstruksietoerusting uitgevoer word, en die rotasie van die bemanning en militêre eenhede, sowel as die aflewering van wapens, voedselprodukte en noodsaaklike voorrade sal uitgevoer word deur landingskepe en militêre vervoer vliegtuie van die Chinese lugmag.
Die konstruksie van 'n vliegtuigdraende platform van hierdie klas, selfs in 'n enkele eksemplaar, kan ongeveer 10-15 jaar neem, onderhewig aan die betrokkenheid van alle metallurgiese, konstruksie- en militêr-industriële ondernemings van die Midde-Koninkryk, asook toewysings in die bedrag van honderde miljarde dollars, maar die spel is die kers werd. Die toetrede tot die oseane van so 'n veeldoelige superdraer van die Chinese vloot, heeltemal gereed vir die derde wêreldoorlog, kan die Amerikaanse ambisies om die APR nog vele jare te verower, kalmeer, wat alle stereotipes van globale konfrontasie in die oseaniese teater fundamenteel verbreek operasies wat algemeen in die vloot aanvaar word.
