Niemand was verbaas oor die skrik van die Amerikaners oor die toetse van belowende hipersoniese sweeftuie wat Rusland en China suksesvol uitgevoer het nie, wat groot afstande in slegs 1 minuut kon aflê - van 100 tot 120 km. En dit is nie verbasend nie, want reeds aan die begin van die twintigerjare sal eksperimentele produkte glad nie die uitgestrektheid van die stratosfeer oor die belangrikste geostrategiese streke van die wêreld ploeg nie, maar redelike reeks voertuie met belowende gevegs- en elektroniese toerusting met 'n kruissnelheid van 4, 5M en maksimum 6-6, 5M …
Hul wapenkompartemente kan van eenhede tot honderde moderne kompakte lugaanvalwapens, hoë-spoed-verkennings-UAV's met hoë spoed, onbemande jammers gebaseer op die skrikwekkende Amerikaners "Khibiny", ens. Sonder oordrywing kan die "geskenk" van Moskou op hierdie gebied beskou word as 'n prototipe van die Yu-71 hipersoniese UAV wat van die UR-100N Stilette ICBM (RS-18A) gelanseer is. Hierdie gebeurtenis het tot so 'n opskudding gelei in die gedagtes van die Pentagon dat net 'n jaar later al die Amerikaanse verdedigingsdepartemente op hul ore gesit en 'ingespan' is om te soek na 'n asimmetriese antwoord wat nie lank duur nie, maar niks bied nie. ook slim.
Soos dit op 6 Mei 2016 bekend geword het van die Washington Free Beacon, beplan die Amerikaanse missielverdedigingsagentskap om $ 23 miljoen te belê in die ontwikkeling van 'n gevorderde konsep van laserwapens van die toekoms, wat volgens hulle mening uiteindelik die Wes teen moderne Russiese en Chinese hipersoniese missiele. … Dit is gesê deur die hoof van die agentskap, James Cyring. Sy inisiatief word ondersteun deur kongreslid Trent Fanks, wat Moskou en Beijing beskuldig dat hulle die konsep van moderne oorlog doelbewus verander het. Cyring, sonder om in te gaan op die tegniese subtiliteite van die probleem, het selfs daarin geslaag om die datums vas te stel vir die begin van die toetse van die Amerikaanse "laserwyser" (2021). En Franks het oor die algemeen gepraat oor meerderwaardigheid. Maar wat het hulle, en wat het ons al uitgevind?
Die Amerikaners het daarin geslaag om die projek van die 1-megawatt YAL-1A-luggeveglaser, wat op die basis van die Boeing 747-400F ontwikkel is, in gedagte te hou. Die hele YAL -1A -laserkompleks, voorgestel deur 3 lasersisteme (TILL - opsporing, verligting en regstelling van die opto -elektroniese waarnemingstelsel; WETSKRIF - regstelling van atmosferiese vervorming op lang afstande; HEL - gevegslaser met ses strale) kon suksesvol tref 2 ballistiese missiele op die aanvanklike (versnelling) segment van die vlugpad. Ons werk vandag aan 'n soortgelyke A-60. Die Amerikaners het ook die afgelope twee jaar daarin geslaag om nog 2 eksperimentele gevegslasers met 'n krag van onderskeidelik 33 en 50 kW te ontwikkel en te toets.
Die eerste produk, struktureel soortgelyk aan 'n klein teleskoop, geïnstalleer op die USS Ponce -landingsvaartuig, word LaWS genoem. Aan die einde van 2014 kon hierdie lasersisteem 'n klein hommeltuig en verskeie snelbote van die denkbeeldige vyand "raak". Maar die krag van 33 kW het hom laat voel. In die video van die toetse word duidelik gesien dat die bootplatering nie effens gely het nie: spesiale staanplekke is op die bote self aangebring, waarop vaste teikens geplaas is met 'n plofstof wat baie sensitief was vir verwarming, wat ontplof het toe die LaWS -balk is gelei. Die klein hommeltuig is ook op 'n baie verdagte manier vernietig: dit het eenvoudig sy neus in die toonbank gepik, asof alles oorspronklik in die vlugprogram bedoel was. En probeer u aan 'n "Harpoon" of "Tomahawk" van 4 meter werk? Spog dan.
In 2015 verskyn 'n kragtiger laser op die HEL-MD-wielonderstel. Te oordeel na die video van You Tube, kon die installasie oor 'n lang tydperk steeds die optiese elektroniese verkenningskompleks van die UAV uitskakel, en dan die beheerstelsel daarvan, maar die HEL-MD is ook nie volgens werklike WTO-monsters gebruik nie.
Die krag van die YAL-1A kan natuurlik nie onderskat word nie, en niemand twyfel daaraan dat Boeing baie kragtiger land-, see- en luggebaseerde analoë kan ontwikkel nie, maar die Star Wars-onderneming is nie so eenvoudig soos dit kan met die eerste oogopslag lyk.
Ons spesialiste kan reeds baie metodes bied om subsoniese, supersoniese en hipersoniese vliegtuie te beskerm teen laserwapens wat deur die vyand gebruik word. Dit is gebaseer op die nuutste navorsing op die gebied van termodinamika en nanostrukture wat geprojekteer word oor die fisies -chemiese eienskappe van verskillende soorte vaste en vloeibare vuurpyl- en lugvaartbrandstowwe. Hier is 'n paar van die doeltreffendste.
Eerstens is dit die deklaag van die buitekant van die vliegtuig met spesiale ablatiewe materiale wat op koolwaterstowwe gebaseer is, wat tydens langdurige bestraling met 'n laserstraal sal verdamp, wat verhoed dat die liggaam van die vliegtuig verhit word.
Die tweede tegniek kan voorgestel word deur die bekendstelling aan die binnekant van die liggaam van spesiale rooster-sellulêre strukture wat deur kapillêre met vriesmiddel afgekoel word. Hierdie metode kan veilig gekombineer word met die eerste.
Die derde metode word verteenwoordig deur die versnelde oordrag en verspreiding van die laser termiese plek van die vliegtuig se liggaam na vloeibare of gasvormige koolwaterstofbrandstof. Spesiale 4-lem propellers met naalde wat termiese energie ontvang en vrystel, dien as geleiers.
Daar is ook 'n makliker manier om met al die bogenoemde te kombineer. Dit bestaan uit die draai van die vliegtuig om sy as (rol) as gevolg van skuins spuitpunte van die gas-dinamiese rotasiestelsel of gas-dinamiese beheeroppervlakke. Maar hierdie metode is uitsluitlik van toepassing op silindriese voorwerpe soos ICBM's, ens.
Daar is nog baie meer maniere om te beskerm teen lasers wat in ons volgende resensies bespreek sal word. Maar een ding bly voor die hand liggend: die volgende 23 "suurlemoene" van die Amerikaanse tesourie vlieg na die wind.
