Die era van die Amerikaanse herbruikbare pendelbus - lank, wonderlik, baie dramaties en uiters omstrede - is verby. Nou, vir 'n geruime tyd, sal die Russiese weggooibare Sojoes-ruimtetuig die volledige meesters wees van die ruimte naby die aarde. Dit is hierdie ruimtetuig wat die ere -missie toevertrou sal word om spanne en nodige vrag na die Internasionale Ruimtestasie te lewer.
Die ruimtetuigvloot bestaan uit 5 voertuie - Atlantis, Columbia, Challenger, Discovery en Endeavour. In totaal het die pendelhandelaars in die loop van hul bestaan 135 lanserings in die ruimte uitgevoer en 133 keer na die aarde teruggekeer. In 1986 ontplof die berugte Challenger aan die begin; in 2003 stort die Columbia -pendeltuig in duie toe dit die atmosfeer binnekom. In hierdie twee rampe sterf 14 ruimtevaarders. Tydens hul loopbane het die ruimtetuie meer as 1,6 duisend ton vrag na 'n lae-aarde-baan gelewer, waaronder 180 satelliete, sowel as ISS-komponente. Herbruikbare pendeltuie het 53 satelliete wat voorheen gelanseer is terug na die aarde teruggekeer. Hierdie werklik unieke geleentheid is nou buite die bereik van die mensdom. Die pendeltuie het ook roetine- en noodherstelwerk aan die Hubble -teleskoop uitgevoer - nou is daar niemand om dit te herstel nie.
Wat daarna sal gebeur, bly 'n geheim agter sewe seëls, maar daar is inligting dat die Amerikaanse lugvaartagentskap NASA die reg op ruimtevlugte kan oordra aan private lugvaartmaatskappye, wat al lank hul eie skepe en lanseervoertuie suksesvol ontwikkel het. Maar aan die ander kant is dit te vroeg om te sê dat sulke ondernemings sal help met die oplossing van staatsruimteprobleme. Dit is eerstens te wyte aan die feit dat daar letterlik 'n paar sulke maatskappye is, en die hoofdoel van hul werk is die ontwikkeling en toetsing van suborbitale passasiersvliegtuie, wat eksklusief ryk burgers na die rande van die aarde se atmosfeer sal vervoer. Met ander woorde, dit is suiwer kommersiële projekte wat niks met wetenskap te doen het nie.
Maar as 'n mens net kan bespiegel oor wat volgende gaan gebeur, dan is die huidige situasie meer deursigtig en duidelik. Byvoorbeeld, in die Amerikaanse media kan u die volgende opskrifte lees: "Welcome to bondage to the Russe", "Moskou kry 'n monopolie op bemande vlugte." Hierdie en soortgelyke opskrifte bewys dat Rusland die oorheersing in die ruimte in die komende jare gewaarborg word. Met die verwerping van die gebruik van herbruikbare pendeltuie, het die Amerikaners niks om vrag en ruimtevaarders aan die ISS te lewer nie, behalwe op Russiese skepe. Daar is egter 'n werklike alternatief vir vrag - die tweede Europese baanvragmotor ATV -2 "Johannes Kepler". Maar hierdie taamlik ruim toestel vlieg nie meer as een keer per jaar nie, en die Russiese Progress -voertuie vlieg gereeld.
Hierdie situasie is natuurlik ietwat aanstootlik vir die Verenigde State as die tweede groot ruimte -nasie. U moet nog steeds betaal vir ruimtevlugte - en baie. Maar in hierdie situasie is die Amerikaners self die skuld. Die feit dat herbruikbare pendeldienste verander moes word, was al lank bekend, maar alle programme wat verband hou met die skep van nuwe skepe het met 'sukses' misluk. Boonop, nadat aansienlike geld vir hul ontwikkeling bewillig is, is die standaardplan vir die stop van werk toegepas - "saag".
In die lig van die groeiende begrotingsbeperkings, probeer NASA die verantwoordelikheid vir die verkenning van ruimte steeds meer na private ondernemings verskuif. As voorbeeld kan ons onthou dat die private onderneming SpaceX, na die ondertekening van 'n kontrak met NASA vir satellietlanseerders, nuwe Falcon-1 en Falcon-9 lanseervoertuie ontwikkel en getoets het. Dit ontwikkel tans ook die eerste swaar lanseringsvoertuig, Falcon Heavy, en die ruimtebesparende vragmotor vir die ISS Dragon.
Tog is dit onrealisties om die probleem op hierdie manier op te los - die ruimtebedryf verg aansienlike beleggings en samewerking van 'n groot aantal ondernemings. Ten spyte van hul strewe, sal private ondernemings eenvoudig nie 'n werklik deurbraakprojek kan skep nie, naamlik die skepping van 'n bemande ruimtetuig en alles wat daarmee verband hou.
Ondanks die feit dat die Verenigde State tans nie bemande herbruikbare ruimteskepe het nie, sal herbruikbare militêre pendeldienste bestaan, selfs al is dit onbeman. 'N Soortgelyke skip is die miniatuur shuttle X-37B. Hierdie ruimtetuig, wat slegs 5 ton weeg en met 'n konvensionele lanseervoertuig gelanseer word, vlieg vir die tweede keer die ruimte in. Die eerste vlug het in 2010 plaasgevind en het 270 dae geduur. Die tweede vlug is op 5 Maart vanjaar gelanseer en sal tot daardie tydstip duur.
Die skepping en bekendstelling van die X-37B-ruimtetuig het baie opspraak gewek-dit is 'n anti-satelliet-onderskepper en 'n ruimtebomwerper genoem. Die idee om hierdie eenheid aan die bomwerpers toe te skryf, het egter feitlik onmiddellik verdwyn, gegewe die uiters klein vrag. Sy gedrag in 'n lae-aarde wentelbaan dui daarop dat dit waarskynlik 'n spesiale verkenningsvoertuig vir herverkenning is.
Rusland is natuurlik uiters jaloers op alles wat verband hou met strategiese stabiliteit. Daarom kan ons nie toelaat dat Amerikaanse mededingers 'n heeltemal nuwe militêre ruimtetuig met unieke vermoëns het nie, maar ons het nie een nie. In hierdie geval word die situasie van die laaste dekades van die twintigste eeu herhaal - dan, in teenstelling met die oorspronklik militêre ruimtetuig Space Shuttle, is die Buran ontwikkel en gebou, wat uiteindelik slegs een vlug gemaak het en vernietig is sonder die moontlikheid herstel in 2002 weens die ineenstorting van die vergadering- en toetsgebou nr. 112 van die Baikonur -kosmodroom.
'N Paar weke gelede het New Scientist 'n onderhoud met die Russiese kosmonaut Oleg Kotov gepubliseer waarin hy in eenvoudige teks verklaar dat beide die "shuttles", amptelik erken as suiwer burgerlike skepe, en "Buran" 'n dubbele doel het, met ander woorde, hulle kan ook as ruimtekernbomwerpers gebruik word.
Vir die eerste keer het die publiek inligting gekry oor die ontwikkeling van 'n mini-"shuttle" vir militêre doeleindes in Rusland van die bevelvoerder van die ruimtemagte, luitenant-generaal O. Ostapenko. Aan die begin van hierdie jaar het hy gesê dat "vandag ontwikkel ons iets op hierdie gebied." Natuurlik word alle werk in streng geheimhouding uitgevoer - tot die oomblik dat die toestel aan die gang is, weet niemand presies daarvan nie. Volgens nie-amptelike gegewens is ons ruimtetuig baie groter as die X-37B en het dit nogal 'indrukwekkende eienskappe'. Terselfdertyd, met die skepping daarvan, bly ons natuurlik agter die Verenigde State.
Terselfdertyd kom inligting in dat verskeie verskillende wapensisteme in Rusland geskep word om die vyand se wentelsatelliete te vernietig of gedeeltelik uit te skakel. Met inagneming van die feit dat Russiese ontwerpers in die gebied in die dae van die USSR baie meer grondslag geskep het as ander lande in die wêreld, moet die Amerikaners nie in hul eie belang 'n wapenwedloop in die ruimte begin nie.
