Mense is heeltemal anders, selfs uitstaande. 'N Uitstaande persoon kan verskillende dade begaan, groot en in die geskiedenis bly; hy kan nooit foute maak nie, hy kan slegs uitstaande word as gevolg van die foute wat hy tydens belangrike historiese gebeure gemaak het. Maar daar is 'n aantal uitstaande mense wat, sonder ambisie en hunkering na roem, eenvoudig hul werk doen, dit doeltreffend en volhardend doen, wetenskap ontwikkel, 'n nuwe generasie spesialiste opvoed, dapper veg in gevegte, alhoewel sonder om groot gevegte te wen. Don Juan de Langara, kaptein-generaal, vlootbevelvoerder, kartograaf en selfs 'n politikus kan so 'n persoon genoem word in die Armada van die 2de helfte van die 18de eeu.
Protege Jorge Juan
Juan Caetano de Langara y Huarte is in 1736 gebore in 'n edele Baskiese gesin wat in A Coruña gewoon het, maar afkomstig was uit Andalusië. Sy vader, Juan de Langara en Aritsmendi, was ook 'n matroos, 'n verteenwoordiger van die eerste 'Bourbon' generasies offisiere van die Armada, het by Passaro geveg onder bevel van admiraal Gastaneta en het tot die rang van kaptein-generaal van die vloot gestyg. Die seun het besluit om in sy pa se voetspore te volg, en op 14 -jarige ouderdom het hy die rang van middelskip ontvang terwyl hy in Cadiz studeer het. Daar word hy onmiddellik opgemerk deur Jorge Juan, wat onlangs teruggekeer het uit Engeland, wat verras was deur die talente wat Langara op die gebied van wiskunde en die presiese wetenskappe toon. As gevolg hiervan het Juan Cayetano die geleentheid gekry om sy studies in Parys voort te sit, wat hy ook met sukses voltooi het. Gedurende hierdie tyd het hy reeds daarin geslaag om 'n sekere reputasie op te bou as 'n geleerde man, beskeie, maar redelik aktief en dapper. Nadat hy sy studies in Parys voltooi het, het die tyd van aktiewe maritieme praktyk begin en werklike seilervaring opgedoen.
Langara vaar eers langs die kus van Spanje en Afrika en verbeter sy vaardighede as junior offisier, maar teen die ouderdom van 30 word hy beskou as 'n ervare en betroubare veteraan, veral vaardig in navigasie. In 1766-1771 het hy 'n aantal reise na die Filippyne onderneem, waar hy sy reputasie bevestig het, en ook geleidelik begin om sy vaardighede in kartografie te verbeter. In 1773 maak Langara sy vierde reis na Manila, hierdie keer met nog 'n toekomstige beroemdheid van die Armada, Jose de Mazarreda. Saam behandel hulle kwessies van astronavigasie en die bepaling van afstande deur sterre. Dit is gevolg deur 'n nuwe reis, reeds in 1774, met 'n nuwe spesiale taak - om die presiese buitelyne van die oewers van die Atlantiese kus van Spanje en Amerika in kaart te bring. Hierdie keer, benewens Masarreda, vaar ander prominente matrose van die Armada-Juan Jose Ruiz de Apodaca (toekomstige skoonvader van Cosme Damian Churruca), Jose Varela Ulloa, Diego de Alvear en Ponce de Leon aan boord van die fregat Rosalia met Langara.
Soos baie ander prominente figure van die destydse vloot, het Langara sy loopbaan begin met wetenskaplike werk, waar hy aansienlike sukses en redelike wye erkenning behaal het, hoewel nie dieselfde as byvoorbeeld Jorge Juan nie. Maar, soos baie ander wetenskaplikes verbonde aan die Armada, moes hy ook militêre missies uitvoer. Vir die eerste keer in volle groei betree hy in 1776 gevegsdiens, en was die bevelvoerder van die slagskip Poderoso onder bevel van admiraal Marquis de Casatilla (Casa-Tilly). Daar neem hy aktief deel aan die verowering van die kolonie Sacramento, die verowering van die vesting Assensen op die eiland Santa Catalina (waar hy Federico Gravina ontmoet het), en in die verdediging van die eiland Martin Garcia. Langara, wat op land en op see optree, is opgemerk in tientalle klein skermutselings, en nou is hy nie net bekend as 'n wetenskaplike nie, maar ook as 'n dapper soldaat wat in geen enkele situasie sy kalmte verloor nie, selfs in die ongewone posisie van 'n Mariene. Dit bevorder hom vinnig onder die ander offisiere, en in 1779, toe die oorlog met Groot -Brittanje begin, ontvang hy onder sy bevel 'n hele afdeling in Wes -Indië, bestaande uit twee slagskepe (Poderoso en Leandro) en twee fregatte. Terselfdertyd het die noodlot besluit om Langara te toets, want vanweë die stormweer het Poderoso gou op die klippe gaan sit, en slegs danksy die organisatoriese vaardighede van sy bevelvoerder is groot ongevalle en verliese vermy - die bemanning is gered en oorgeplaas na Leandro. Die res van die skepe werk intussen redelik doeltreffend en ry van die Britse kapers af, en spoedig volg 'n groot sukses - die vang van die Britse fregat "Vinsheon" van die eiland Santa Maria. Vir hierdie suksesse is Langara bevorder tot die rang van brigadier en na die metropool oorgeplaas, nadat hy 'n hele eskader onder sy bevel ontvang het.
Militêre aangeleenthede
Die belangrikste gebeurtenis van die oorlog van 1779-1783 vir die metropool was die Groot Belegering van Gibraltar, wat 'n indrukwekkende aksie geword het met die betrokkenheid van groot magte, wat al vier jaar strek en 'n duidelike illustrasie word van al die sterk- en swakpunte van Spanje in daardie tyd. Langara het onder sy bevel 'n eskader van 9 slagskepe en 2 fregatte ontvang, wat veronderstel was om 'n langafstandblokkade van die Britse vesting te bied. Op 11 Desember 1779 aangestel, 'n maand later, op 14 Januarie 1780, moes hy in 'n baie nadelige situasie teen die Britte veg. Net daar vaar 'n groot voorraadkonvooi onder leiding van admiraal George Rodney Gibraltar in. Daar was 18 slagskepe en 6 fregatte aan die wag, maar die numeriese voordeel was nie hul belangrikste troefkaart nie. Langara, wat die superieure magte van die vyand sien, het sy skepe onmiddellik na die basis gedraai, maar die Britte het geleidelik begin inhaal. Die rede hiervoor was dat die meeste van Rodney se skepe 'n vernuwing in die destydse tegnologie gehad het - koperplaat op die bodem, waardeur besoedeling tot die minimum beperk is, terwyl Spaanse skepe nie so 'n plating het nie, die bodem nie lank skoongemaak is nie tyd, waardeur die spoed verloor het.
Op 'n helder maanlig nag het 'n geveg uitgebreek waarin die twee keer superieure magte van die Britte op die Spaanse eskader toegeslaan het. Dit was byna die enigste naggeveg in die hele 18de eeu, wat geëindig het met die volledige nederlaag van Langara se eskader. Beide fregatte en twee skepe van die lyn het ontsnap; een skip, die Santo Domingo, het ontplof. Die oorblywende ses skepe van die lyn is deur die Britte gevange geneem, maar twee (San Eugenio en San Julian) van hulle het op een of ander manier uit die geskiedenis 'verdwyn' - die Spanjaarde dring daarop aan dat die Britte na die geveg, toe die Britte reeds trofeë na hulself sleep, swaar geslaan en agter die algemene orde gelê, is die skepe deur die wind en die stroom na die kusklippe weggewaai, en die Britte aan boord moes die Spaanse bemanning los om hul lewens te red, waardeur die kante verander vinnig plekke, en die skepe keer terug onder die heerskappy van die Spaanse kroon. Onder die vier trofeë wat admiraal Rodney nog steeds na sy basis gebring het, was die erg gehawende vlagskip Real Phoenix (gelanseer in 1749, in opdrag van Royal Navy as Gibraltar, gedien tot 1836). Brigadier Langar het dapper geveg, maar het drie ernstige wonde opgedoen, sy skip het groot verliese gely, alle maste verloor en moes oorgee. Die Britte het die gevange brigadier baie respekvol behandel en hom selfs gou weer na Spanje vrygelaat. Hierdie nederlaag het die loopbaan van Langara op geen manier beïnvloed nie - die omstandighede van die geveg was te ongelyk, en die feit dat die Britte die onderkant van hul skepe met koper omhul het, was bekend uit die tyd van die spioenasieverhaal van Jorge Juan, maar daar was geen reaksie van die hoër geledere van die Armada hierop nie. Boonop is hy vriendelik behandel in die hof, nadat hy tot die rang van vise -admiraal bevorder is.
Reeds in 1783 word Langara aangestel om 'n afdeling te beveel, wat as deel van die geallieerde Frans-Spaanse eskader veronderstel was om Jamaika binne te val, maar die einde van die oorlog het gelei tot die kansellasie van die ekspedisie. Hy het die volgende tien jaar in 'n roetine deurgebring, met skeepsorganisasie, kartografie en meer te doen. In 1793, toe die oorlog met die Revolusionêre Frankryk begin, blyk dit dat hy een van die gewildste was, sowel by die hof as in die vloot, en gevolglik was dit Juan de Langara wat die bevelvoerder van die Spaanse eskader van 18 geword het. wimpels, wat saam met die geallieerde Britte in die Middellandse See begin werk het. Hier moes Langara, wat die vlag gehys het op die 112-geweer Reina Louise, nie net optree as vlootbevelvoerder nie, maar ook as diplomaat, en selfs as politikus. Saam met sy junior vlagskip, Federico Gravina, het hy deelgeneem aan die verdediging van die royalist Toulon uit die Republikeinse weermag. Toe dit duidelik word dat die besigheid rommel is en die stad binnekort sou val, het die Britte van Admiral Hood hulle gehaas om die stad te plunder (volgens die Spanjaarde) en Franse skepe wat in die hawe gestasioneer was, te verbrand om die gevaar uit die republiek uit te skakel. see in die toekoms. Langara verdedig die Franse vloot, want hy het verstaan dat die oorlog met Frankryk 'n tydelike verskynsel was, en die behoud van die Franse vloot was in die belang van Spanje. Daarom het hy deur diplomasie en dreigemente die skade tot 'n minimum beperk - slegs 9 skepe is deur die Britte verbrand, en 12 het Toulon saam met die bondgenote verlaat en in werklikheid onder hul bevel geslaag. Nog 25 skepe het in Toulon gebly en is gevolglik deur die Republikeine gevange geneem.
Daarna het die geallieerde betrekkinge van die Spanjaarde met die Britte merkbaar versleg, en Langara het sy skepe na Katalonië geneem, waar hy wydverspreide ondersteuning gebied het aan die aktiewe leër, wat destyds op die land teen die Franse geveg het. Sy skepe het veral gehelp om die kusstad Roses te verdedig, en het ook ingemeng om Franse skepe te ondersteun en die fregat Iphigenia tydens 'n vlugtige geveg vas te vang. Die oorlog was egter reeds tevergeefs, en spoedig is 'n vrede in San Ildefonso gesluit. Langara is eers bevorder tot kaptein-generaal van die departement van Cadiz, daarna aangestel as minister van die Armada, en vanaf 1797-kaptein-generaal van die Armada en sy direkteur (hoe gereeld die Spaanse vlootbediening op hierdie tydstip hervorm is, is dit waardig aparte sarkastiese applous), nadat ek 'n pos in die staatsadvies ontvang het. Dit was 'n heeltemal logiese gevolg van al sy aktiwiteite; almal het in hom 'n waardige hoof van die vlootbediening gesien, maar hy het nie lank gebly nie, nadat hy in 1799 afgetree het. Die redes hiervoor is nie heeltemal duidelik nie - enersyds was Langara reeds op 'n taamlik respekvolle ouderdom (63 jaar oud), het hy gesondheidsprobleme gehad wat 'n doelbewuste bedanking kon veroorsaak. Terselfdertyd kon hy as seeman en patriot nie sien hoe die regering van Godoy met die Armada opgetree het nie, en die bedanking kan 'n teken wees van protes - en indien wel, was dit glad nie 'n unieke geval nie. Hoe dit ook al sy, Juan de Langara, ridder van die Orde van Santiago en Carlos III, het toe afgetree, het hom nie in die politiek ingemeng nie, het 'n privaat lewe gelei vir eie plesier en is in 1806 oorlede. Ek kon nie inligting oor sy kinders vind nie, maar hy het beslis 'n vrou gehad, en nie net 'n eenvoudige nie - maar die markies Maria Lutgarda de Ulloa self, die dogter van die beroemde Don Antonio de Ulloa.
Onbekende beroemdheid
Afsonderlik is dit die moeite werd om te praat oor hoe hierdie persoon deur sy tydgenote waargeneem is, hoe beroemd hy in ons tyd is en watter spoor hy in die geskiedenis gelaat het. Dit alles is terselfdertyd moeilik en eenvoudig. Dus, in die moderne Spanje is die naam Langara bekend, maar nie so wyd nie - skepe, strate, skole word nie ter ere van hom genoem nie, geen monument word vir hom opgerig nie. Buite die grense van Spanje is die situasie selfs meer beskeie - selfs baie flotofiele en geskiedenisliefhebbers uit die 18de eeu weet eenvoudig nie van die bestaan van so 'n persoon soos Juan Caetano de Langara en Huarte nie. Intussen was hy gedurende sy leeftyd 'n redelik gewilde persoon in die buiteland, wat 'n respekvolle reputasie onder vyande opgedoen het, en in Spanje self was hy een van die figure van die Armada van die eerste plan. Eerstens was hy een van die erfgename van Jorge Juan se idees, sy beskermeling en assistent. Tydens sy reise na die Filippyne en Amerika het Langara sy idees herhaaldelik in die praktyk getoets, en eintlik het hy na die dood van Juan die hoof van die beweging van Spaanse kartograwe gelewer en sy eie waardevolle bydrae gelewer tot die ontwikkeling van hierdie onderneming. Langara self het meer as een keer kontak met ander prominente matrose van Spanje van sy tyd, was bevriend met Mazarreda en was 'n familielid van Don Antonio de Ulloa.
Onder sy vlerk is baie offisiere van die nuwe generasie Armada grootgemaak - die laaste generasie van Spanje tydens sy grootheid voordat dit in 'n diep krisis ineengestort het en sy status as een van die leidende moondhede ter wêreld verloor het. Onder sy studente is byvoorbeeld Federico Gravina, wat tydens die oorlog met Revolusionêre Frankryk onder hom opgetree het, wat 'n soort erfgenaam geword het van die gevegstyl van sy onderwyser - moedig en met maksimum toewyding, selfs in geval van nederlaag, om te verdien ten minste respek van die oorwinnaars … Omdat Juan de Langara nie 'n uitstekende prestasie op wêreldwye skaal gehad het nie, het hy as die 'werkperd' van die Armada geword, sowel as 'n offisier as 'n vlootbevelvoerder. een van sy soort in sy loopbaan. Uiteindelik, toe dit in 1804 weer tyd was om teen die Britte te veg, was hy een van die twee "ou manne" (behalwe Masarreda) wat Armada as sy opperbevelhebbers voorspel het, met wie u in die hel kon gaan. Maar Langara was reeds oud, en polities winsgewender was die "Francophile" Gravin, waardeur hy nie meer bestem was om die vloot te lei en in die geveg te lei in die byna hopelose toestande van die agteruitgang van die land, die vloot nie en die oorheersing van die Franse. Wel, wat nie so baie mense van hom vandag onthou nie, is die geval van die lewendes, en nie van Juan de Langara, wat sy plig teenoor die koning en Spanje tot op die laaste nagekom het nie, hoewel hy hom nie met die ewige heerlikheid van groot oorwinnings of die groot bitterheid van verpletterende nederlae.
