'Alligator' wat nie 'n 'krokodil' geword het nie
Die Ka-52-helikopter, ten spyte van sy oorspronklike koaksiale uitleg en die plasing van bemanningslede langs mekaar, wat uiters ongewoon is vir aanvalvliegtuie, is ver van die mees gereelde onderwerp vir bespreking onder lugvaartliefhebbers. Een van die redes lê op die oppervlak: in die vroeë 2000's. propaganda het die kaalheid van die dikwels absurde uitsprake oor die 'fantastiese vermoëns' van die lankal gestorwe Ka-50 (die basiese weergawe van die Ka-52 'Alligator') opgeëet, wat weens sy tekortkominge nooit kon word nie die hoofaanvalhelikopter van die Russiese Lugmag.
Die Ka-52 is sonder 'n openlik ekstreme enkelsitplek-uitleg, waarin die vlieënier in gevegstoestande soos Julius Caesar sal moet voel. Daar is eintlik net een klagte oor die Ka-52-helikopter-konsep, wat weer verband hou met die plasing van die bemanning. Met hierdie reëling word die bevelvoerder en operateur van wapensisteme ontneem van die syaansig wat vlieëniers van die Mi-28N of Apache het. In die geval van bomwerpers word die keuse van 'n sy-aan-sy-skema veroorsaak deur die probleme en spanning wat inherent is aan langtermynvlugte. Waarom 'n aanvalshelikopter sulke 'geluk' nodig het, is 'n groot vraag.
Dit is egter nie wat ons meer interesseer nie. Kom ons praat beter oor die elektronika aan boord en wapens van die Ka-52. Alles hier is nogal dubbelsinnig. Met die eerste oogopslag het die helikopter 'n baie ernstige voordeel bo baie ander masjiene van hierdie klas, insluitend die Mi-28N (maar nie die Mi-28NM nie). En ook om op baie lae hoogtes te vlieg, in die afbeeldingsmodus van die terrein.
Die situasie is bederf deur 'kindersiektes'. U kan natuurlik die oorwinningsverslae van die Russiese ministerie van verdediging lees, maar die beoordeling van ander lande sal baie objektiewer wees. In ons geval is daar net een so 'n land - Egipte. In 2018 het die Defense Blog berig dat die Arabiese weermag ontevrede is met die uitvoer van die Ka-52 en meer Apaches wil koop. “Die nuwe Ka-52 het tegniese probleme met die aandrywingstelsel, avionika, navigasiestelsels en nagvisiestelsels. In warm klimaatstoestande verloor die Ka-52-enjin aansienlik krag in verskillende vlugmetodes,”skryf die Defense Blog. Daar is ook 'n alternatiewe beoordeling. Volgens die Egiptiese generaal Tarek Saad Zaglyul is die Russiese motor dus nie minderwaardig as die Apache nie.
U moet egter verstaan dat gerugte selde uit die niet kom, en 'n professionele militêre man sal waarskynlik nie sy departement openlik kritiseer uit vrees vir onnodige probleme nie.
Nuwe helikopter?
Die behoefte aan modernisering word ook in Rusland self erken. Een van die probleme is duidelik sigbaar vir almal: dit is argaïese lug-tot-oppervlak wapens. Ons praat veral oor 'n anti-tenk missiel van die "Attack" -kompleks met 'n maksimum reikafstand van ongeveer ses kilometer en 'n radiokommando-leidingstelsel. So 'n kompleks kan nie altyd effektiewe vernietiging van teikens in moeilike gevegstoestande verseker nie. Eenvoudiger kan gesê word: dit is moreel verouderd.
In 2017 verskyn 'n foto op die internet waarop die Siriese Ka-52 gewapen is met die Vikhr-1-tenk-geleide missiel. So 'n kompleks is natuurlik beter as die 'Attack', maar dit was goed in die 80's toe dit ontwikkel is. As die Verenigde State nou oorskakel na die AGM-179 JAGM ATGM met die implementering van die 'vuur en vergeet'-beginsel, is die missiel wat deur 'n laserstraal gelei moet word, skaars modern. In moeilike gevegstoestande is dit nie net 'n swaar las op die bemanning nie, maar ook 'n beduidende risiko dat die helikopter neergeskiet kan word, aangesien die masjien tot op die oomblik dat die teiken getref word, nie skerp maneuvers kan doen sonder vrees om die vangs te onderbreek. Terloops, dit demonstreer weereens hoe 'vreemd' die konsep van die Ka-50 was, met behulp van dieselfde 'Whirlwinds'.
Terloops, dit is belangrik om te onthou dat hierdie beginsel van "vuur en vergeet" nie net deur die Amerikaners nie, maar ook deur die Duitsers op hul "draaitafels" geïmplementeer is. Die Eurocopter Tiger in die Bundeswehr -weergawe het die vermoë om PARS 3 LR -missiele met 'n reikafstand van meer as sewe kilometer te gebruik. Hierdie voorbeeld (Europa word gereeld gekritiseer vir sy 'duiwel-mag-sorg-houding' teenoor verdediging) toon duidelik aan hoeveel Russiese helikopterwapenstelsels die afgelope dekades agterweë gebly het.
Gelukkig vir die lugmag het die opgegradeerde Ka-52 waarskynlik 'n baie ernstiger staking. In Mei vanjaar het die TASS-agentskap berig dat die opgegradeerde Ka-52M-helikopter baie groter vermoëns sal hê om grond- en lugdoelwitte te bereik as die basiese weergawe. "Daar word gewerk om die omvang van opsporing en herkenning van teikens verder te vergroot en dienooreenkomstig om die moontlikhede om wapens vir werk op die grond sowel as in die lug te gebruik, te vergroot," het die persdiens van die Russiese helikopters gesê. Dit is ook bekend dat die reeks wapens van die Ka-52M met die Mi-helikopters verenig sal word. Die reikwydte van die helikopter sal ook vergroot word.
En dit is waar die pret begin. Onthou dat dit in die lente van hierdie jaar bekend geword het dat Rusland 'n nuwe missiel in Sirië toets, wat ontwerp is vir die belowende Mi-28NM-aanvalshelikopter. Dit het die naam "Produk 305" gekry. Volgens data uit openbare bronne is die vuurpyl in staat om teikens op 'n afstand van meer as 25 kilometer te tref, met behulp van 'n traagheidstelsel in die eerste been van die vlug en 'n multispektrale tuiskop in die laaste. Ons praat dus van 'n analoog (alhoewel redelik konvensioneel) van die AGM-114L Longbow Hellfire-missiele en die bogenoemde AGM-179 JAGM, wat die 'vuur en vergeet'-beginsel gebruik. Terselfdertyd is die omvang van die Russiese missiel volgens die bronne byna twee keer so hoog.
Wat die "produk 305" betref, word die hoë prestasie daarvan grootliks bereik deur die gebruik van 'n 'eend' aërodinamiese skema met ontwikkelde neus -aërodinamiese roere. Boonop kan die missiel volgens kenners weens die groot duikhoeke op die teiken (60-70 grade) maklik deurbreek na die teiken, en is dit nie so bang vir Westerse aktiewe verdedigingstelsels, soos Trophy en Iron Vuis. Daar is logika hierin.
Ten slotte, wat die Ka-52M-helikopter self betref. Ons moet aanvaar dat ons binnekort die eerste van hierdie masjiene sal kan sien.
'Daar is 'n nuwe ontwikkelingswerk wat ons hierdie jaar met verdere modernisering begin uitvoer het. Ons hoop dat ons volgende jaar 'n kontrak kan aangaan; ons sal ons bes doen om dit analogies met die Mi-28 te laat werk-sodat ons 'n langtermynkontrak met die Ka- 52 in 'n gemoderniseerde vorm , - het die hoof van die onderneming Andrey Boginsky in Desember 2019 gesê.
Ten spyte van die ietwat vae spertye, kan ons verseker sê dat so 'n verhoging in die hande van die RF Aerospace Forces sal wees. Selfs ongeag die toets van 'produk 305' of 'n ander belowende ATGM.
