Verlore in vertaling?
Daar is 'n Amerikaanse uitgawe genaamd Military Watch Magazine. Dit posisioneer homself as 'n verskaffer van 'betroubare en diepgaande ontleding van militêre aangeleenthede regoor die wêreld'. In die Russies-gepubliseerde publikasie vind u verwysings na die feit dat die publikasie in Scottsdale, Arizona, gebaseer is. En hy beskou homself as 'kritiek' op die Amerikaanse militêr-industriële kompleks.
Op sigself behoort dit nie verrassend of kommerwekkend te wees nie. Daar is niks verkeerd daarmee dat Amerikaanse waarnemers probeer kritiek lewer op programme waaraan miljarde belastingbetalers bestee word nie. Boonop het baie van hierdie programme op niks uitgeloop nie: onthou net Future Combat Systems. Ander, soos die Optionally Manned Fighting Vehicle, is verskeie kere verskuif en hersien.
Sommige punte werp egter steeds twyfel oor objektiwiteit. In April het Military Watch Magazine MiG-31BSM Foxhound vs. F-22 Raptor: watter swaargewigvliegtuig sou die hoogste heers in lug-tot-lug-geveg? ", Wat die aandag getrek het van" Rossiyskaya Gazeta ", die amptelike publikasie van die regering van die Russiese Federasie.
Selfs 'n blik is genoeg om te verstaan hoe 'ongelukkig' die F-22 is. Die skrywers het die vyfde generasie vegter nie 'n enkele kans gelaat in die stryd met die ou Sowjet MiG-31-onderskeper nie. Die argumentasie laat wel baie vrae ontstaan.
"… Met 'n gewig van ongeveer 29 400 kg kan die F-22 een van die grootste en kragtigste radars gebruik, met 'n gewig van ongeveer 554 kg. Die MiG-31, wat ongeveer 39 000 kg weeg na die brandstofaanvulling, kan egter 'n nog groter radar dra, wat 'n groter opsporingsbereik bied,"
- haal 'RG' aan, die woorde van die skrywer van Military Watch Magazine.
Dit is interessant om te weet, want wanneer is die doeltreffendheid van radarstasies aan boord begin bepaal deur hul massa? En sedert wanneer het die ou Sowjetradar "Zaslon" (alhoewel in 'n gemoderniseerde vorm), wat in die 60's begin ontwikkel is, 'n groter opsporingsbereik gehad as die op die F-22 AN / APG-77 geïnstalleer ? Laasgenoemde, onthou ons, is toegerus met 'n aktiewe gefaseerde antenna-skikking en het 1500-2000 stuur- en ontvangmodules: dit bevat alle prestasies van Amerikaanse vooruitgang op hierdie gebied. U kan natuurlik die teenwoordigheid van sommige 'kindersiektes' aanvaar, maar dit is waarskynlik lank gelede opgelos.
Natuurlik kan ons praat oor nominale opsporingsbereikaanwysers: is dit egter gepas om dit te noem, aangesien selfs 4+ generasie vegters (Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale) die radarhandtekening aansienlik verminder het in vergelyking met ou masjiene, en die aantal onsigbaar Die F-35 het lankal 'n halfduisend eenhede oorskry.
Oor die algemeen is die vermoë van die "Barrier" om hierdie masjiene op een of ander manier effektief op groot afstand op te spoor, om ooglopende redes 'n groot vraag. Waarskynlik het die MiG-31 nog minder kans om homself te wys in noue luggevegte: die vliegtuig is in beginsel nie hiervoor geskep nie en is feitlik sonder die eienskappe wat nodig is vir 'n multifunksionele vegter.
Verder meer.
'Die grootste voordeel van die MiG-31 se bewapening is egter die omvang. Die R-37 is 'n groter missiel wat doelwitte op 'n afstand van tot 400 km kan tref. Selfs die omvang van die nuutste AIM-120D-missiele is minder as die helfte van die reeks. Die reikwydte van die MiG-31 se bewapening sal waarskynlik nog groter wees, aangesien die vliegtuig se vlieg eienskappe ook 'n rol speel,"
- sê die materiaal.
Die probleem is dat die doeltreffendheid van lug-tot-lug-missiele nie bepaal word deur hul maksimum lanseerafstand nie: met 'n hoë waarskynlikheid sal 'n raketlanseer vanaf 'n maksimum afstand op niks uitloop nie. Oor die algemeen is die kwessie van die aantal R-37-missiele in die Russiese Lugmag redelik omstrede: baie bronne dui direk aan dat daar nie sulke missiele in die arsenaal van die lugmag is nie (hier skryf die skrywer egter nie onderneem om enigiets konkreet te bewys). Wat die standaard afsluiterraket, die R-33, betref, is die maksimum oorlading van teikens wat getref word 4g, wat dit byna onmoontlik maak om hoogs wendbare teikens, veral moderne vegters, te verslaan.
Benewens die bogenoemde feite, vind u nie minder 'vermaaklik' nie. Die MiG-31, wat sedert 1975 vervaardig is, sal byvoorbeeld "langer hou" as die F-22 (hulle het in 2005 begin werk). Of dat 'n hoogs gespesialiseerde interceptor 'meer veelsydig' (!) Is as 'n Amerikaanse vegter. In laasgenoemde geval onthou die skrywers die Kh-47M2 "Dagger", maar hulle vergeet dat die draer van hierdie missiel 'n spesiaal gemoderniseerde vliegtuig is-die MiG-31K, wat na alle waarskynlikheid die moontlikheid om standaard te gebruik ontneem word. "lug-tot-lug" wapens. Wat die idee betref om die MiG-31BM toe te rus met nuwe bomme en lug-tot-oppervlak-missiele, was hierdie inisiatief heel waarskynlik net 'n inisiatief. Oor die algemeen word die modernisering van die vegter MiG-31 na die vlak van die MiG-31BM meer korrek budgetêr genoem. Dit is 'n voorwaardelike analoog van die modernisering van die Su-27 tot die vlak van die Su-27SM- en T-72B-tenks tot die vlak van die T-72B3.
Vyf vyf
Bogenoemde voorbeelde kan natuurlik toegeskryf word aan vertaalprobleme, maar in werklikheid het die amptelike publikasie van die Russiese regering die essensie van die artikel baie akkuraat uiteengesit. Dit wil sê, in hierdie geval kan 'Rossiyskaya Gazeta' nie beskuldig word van 'n verkeerde voorstelling van die materiaal nie.
Oor die algemeen verdien die idee om die ou Sowjet-onderskepper en die relatief nuwe vyfde-generasie vegter te vergelyk spesiale aandag. Dit is duidelik dat dit vliegtuie uit verskillende tydperke is: die MiG-15 en F-15 kan met dieselfde sukses vergelyk word. Dit wil sê, dit beteken nie dat die MiG-31 sleg is nie, maar dat sy tyd objektief tot 'n einde kom. Hieroor word terloops al meer in Rusland aandag gegee, oor die oprigting van 'n belowende MiG-41 of die oordrag van funksies na die 31ste Su-57-vegvliegtuig, wat egter nog nie in diens is nie.
Daar moet gesê word dat dit verre van die eerste poging van Military Watch Magazine is om moderne (en nie net) wapens te vergelyk. Dus, vroeër het die militêre tydskrif 'n beoordeling gemaak van die beste tenks ter wêreld, wat twee Russiese gevegsvoertuie tegelyk ingesluit het-die T-14 "Armata" en die T-90M "Breakthrough".
En in 2018 het 'n publikasie wat toegewy is aan vyfde-generasie vegvliegtuie, of liewer, die voordele van die Russiese Su-57 bo die F-35, groot resonansie veroorsaak. "Dit word weerspieël in sy (Su -57. - Skrywer) spoed, vlughoogte, sensors, missieltoerusting, reikafstand en manoeuvreerbaarheid - in alle kenmerke waar die swaarder Russiese vegter superioriteit het," haal RIA Novosti die woorde van Military Watch aan. Nodeloos om te sê dat sulke assesserings vinnig oor die RuNet versprei het. "Die VSA erken die voordeel van die Su-57 bo die F-35"-so het Lenta sy materiaal benoem.
Dit is egter onwaarskynlik dat Amerikaanse burgers sal hoor van die nadele van die F-35 en die voordele van die Su-57. Ondanks die toenemende belangstelling in die tydskrif van die Russies-taalmedia, onthou die skrywer van die materiaal nie dat enige van die groot Westerse massamedia ooit na Military Watch verwys het nie.
Dit alles roep natuurlik ongemaklike vrae op, maar dit laat ons terselfdertyd aanneem oor die werklike oorsprong van die 'vreemde' publikasie gewy aan die F-22 en MiG-31. Daar moet nog bygevoeg word dat Military Watch Magazine relatief onlangs gebore is: die vroegste materiaal is uit 2017 gedateer. Die publikasie beskou 'n redelik wye reeks kwessies en strek veel verder as die vergelyking van Russiese en Amerikaanse gevegsvliegtuie.
