"Strategis" vir alle tye
Vanaf 2017 het die lugvaartmagte reeds vyf Tu-160M's ontvang. Dit is 'n ekonomiese modernisering wat ontwerp is om die gevegspotensiaal van die vliegtuig uit te brei. Dit is moeilik om die voordele van intermediêre opgraderings te beoordeel: dit is genoeg om te onthou van die afgebreekte (waarskynlik) optiese televisie: dit is ondanks die feit dat die rol van bomwerpers in plaaslike konflikte nou toeneem. En sonder die gebruik van relatief goedkoop "slim" bomme, wat nie net met behulp van GPS / GLONASS gerig moet word nie, is dit moeilik om 'n werklik nuttige vliegtuig te maak.
Op sy beurt sal die reeks Tu-160M2 nie net 'n nuutgeboude vliegtuig wees nie: dit sal 'n heeltemal nuwe vliegtuig word in 'n ou 'omhulsel'. Die bomwerper sal nuwe rekenaar- en boordstelsels en -kontroles ontvang, 'n moderne traagheidsnavigasiestelsel, 'n verbeterde elektroniese oorlogstelsel en brandstof- en vloeitemperatuurstelsels, sowel as gevorderde wapenbeheerstelsels. Daar sal waarskynlik 'n 'glas-kajuit' wees: terloops, iets waarop die legendariese B-52 nie kan roem nie. Die nuwe NK-32-enjin van die 02-reeks is meer ekonomies as die basiese weergawe, wat beteken dat die gevegsradius van die gevleuelde voertuig sal toeneem. Nou is dit 7300 kilometer. Oor die algemeen behoort die Tu-160M2 alles te kry wat sy voorganger so kortgekom het. In totaal moet tien nuwe vliegtuie in die eerste fase gebou word.
Vervanging sal vertraag word
Vroeër het die Tu-160M2-projek hewige kritiek ondergaan. Sommige kenners het byvoorbeeld probeer suggereer dat Rusland nie 'n gemoderniseerde 'White Swan' nodig het nie, maar 'n Perspective Aviation Complex vir langafstandlugvaart. Suiwer konseptueel lyk dit werklik voordeliger: met vergelykbare kruissnelheid, reikafstand en (moontlik) gevegsbelasting sal die PAK DA onopvallend wees, dit wil sê met wydverspreide gebruik van stealth -tegnologie.
Raad is egter advies, en om 'n onopvallende strategiese bomwerper van nuuts af te bou, is selfs vir die Verenigde State 'n skrikwekkende taak. Onthou dat die Amerikaners slegs 21 B-2 "strateë" vervaardig het. Terselfdertyd het die prys van een masjien vir so 'n klein reeks 'n onvoorstelbare twee miljard dollar bereik. Die projek kan amper 'n mislukking genoem word, veral gegewe die feit dat die Amerikaners, soos vroeër deur sommige Westerse media berig is, reeds besig is om voor te berei om hierdie vliegtuie te ontmantel. Daar is min twyfel dat die 'ou man' B-52 die onsigbaarheid wat geskep is om hom te vervang, sal oorleef. 'N Snaakse omstandigheid.
In analogie met die B-2 behoort die PAK DA-bomwerper die mees komplekse gevegslui-kompleks in die hele Russiese geskiedenis te word. Dit beteken dat die tydsberekening vir die aanvaarding daarvan nog baie meer kan verskuif: as die vliegtuig in 2030 begin werk, kan dit as 'n groot sukses beskou word. Maar in die algemeen sou dit eers goed wees om dit te skep, en hiervoor moet u verskeie tegnologiese deurbrake tegelyk maak, veral in die kwessie van die vermindering van radarhandtekening. Soos ons weet, het die Su-57 'n aantal vrae in hierdie verband. Met PAK YES kan dinge nog meer ingewikkeld raak.
Met dit alles word Sowjet -vliegtuie verouder. Daar moet ook op gelet word dat 'n strategiese bomwerper vir Rusland nie 'n luukse is nie, maar een van die belangrikste maniere om plaaslike en geopolitieke belange te beskerm. Daarom lyk die produksie van diep gemoderniseerde Tu-160 na 'n goeie opsie.
Wat om te doen met die bestaande bomwerpervloot, is 'n ander saak. Die probleem is dat die Tu-160-vliegtuie wat in die Sowjet-jare gebou is, reeds 'n deel van hul hulpbronne uitgeput het, en dat hul totale aantal slegs sestien eenhede is. Talle Tu-95MS is moreel baie verouderd. Heel waarskynlik sal hulle die opsie van 'n baie ekonomiese modernisering kies, wat hulle nie in staat sal stel om die masjiene gelyk te stel aan die B-52H nie. En natuurlik moet ons onmiddellik die absurde tese dat die Su-34 strategiese en langafstandbomwerpers kan vervang, ter syde stel. Volgens alle kenmerke is hierdie aanvalsvliegtuie baie nader aan die Su-27 as aan die "strateë". In die lig van die voorafgaande blyk dit dat die skep van die Tu-160M2 ten minste kan verseker teen allerhande onvoorsiene situasies.
Doelwitte en doelwitte
'N Ander aspek van kritiek hou direk verband met die gevegsvermoëns van die Tu-160M2-vliegtuig. Daar moet dadelik gesê word dat kritiek op die gebruik van strategiese lugvaart in 'n hipotetiese kernkonflik grootliks geregverdig is. Die strategiese vermoëns van lugvliegtuigrakette is onvergelykbaar beskeie as die vermoëns van interkontinentale ballistiese missiele (ICBM's) en submarine ballistic missiles (SLBM's). Dit geld vir beide die vliegsnelheid van missiele en hul reikafstand, en die massa van die kernkop. Daarom word bomwerpers nou nie net gesien as 'n middel tot kernafskrik nie, maar as 'n wapen vir plaaslike oorloë. Sulke wapens kan baie effektief wees, selfs al is die koste van die bestuur van "strateë" hoog in vergelyking met vegvliegtuie. Een voorbeeld: Van Oktober 2014 tot Januarie 2016 was B-1B-bomwerpers van die Amerikaanse lugmag betrokke by lugaanvalle teen ISIS-vegters in Sirië in die stad Kobani. Toe beloop die aandeel van hul soorte 3% van die totale aantal soorte vliegtuie wat ISIS teenstaan. Terselfdertyd was die aandeel van bomme en ander ammunisie wat neergesit is 40%.
Om 'n suksesvolle gronddoelwit suksesvol te verslaan, moet 'n strategiese bomwerper moderne gevorderde waarnemingstelsels hê, soos die American Sniper Advanced Targeting Pod, en die militêr-industriële kompleks moet die weermag voorsien van nie net akkurate nie, maar ook goedkoop bomme, soos GBU-31, gemaak met JDAM-kits. Dit is ook belangrik dat die stealth -faktor tot niks in die stryd teen bont groepe swak opgeleide militante verminder word. Die gebrek aan stealth-tegnologie sal dus nie 'n ernstige nadeel vir die Tu-160M2 wees nie, net soos dit nie 'n nadeel vir die B-52H en B-1B geword het nie.
Om 'n vyand wat beter toegerus is as die militante in Sirië te konfronteer, kan die Tu-160M2 kruisraketten gebruik, soos die wat reeds in die X-101-saak getoets is. 'N Vliegtuig wat groot en op radar sigbaar is, lyk miskien na 'n ideale teiken. In werklikheid is dit egter nie heeltemal waar nie, want 'n bomwerper kan werk sonder om die aksiesone van enige lugafweerstelsel te betree. Selfs belowend. Dit is belangrik om daarop te let dat in die stryd teen lugverdediging byna alles bepaal sal word deur die kenmerke van kruisraketten, soos reikafstand, spoed en stealth, en nie die eienskappe van die draer self nie. Dieselfde Amerikaners is byvoorbeeld nie baie "ingewikkeld" nie, omdat die B-52 buite die 'verre lande' gesien kan word, hoewel hulle in die geval van 'n groot oorlog dreig om op onopvallende 'Geeste' te vertrou.
Laat ons hierdie kwessie in meer besonderhede ondersoek. Die maksimum lanseerbereik van die reeds genoemde X-101, volgens beskikbare data, is 5500 kilometer. Vir 'n belowende X-BD behoort hierdie aanwyser selfs hoër te wees. Eenvoudig gestel, as die vyand ten minste 'n sweem van lugverdediging het, sal die Tu-160M2 die opgedra take kan verrig, baie ver van die gevaarsone af. En die relatief hoë radarhandtekening, soos reeds opgemerk, sal nie 'n ernstige nadeel wees nie. Ons bedoel natuurlik nie 'n hipotetiese konflik tussen Rusland en die NAVO nie: as dit gebeur, is dit onwaarskynlik dat dit plaaslik sal wees, en die kernarsenale wat in die Verenigde State en Rusland beskikbaar is, is voldoende vir wedersydse vernietiging. Daar sal nie tyd wees vir die lugverdediging om op 'n voorwaardelike gedeelte van die voorste linie deur te breek nie. Oorlog met China is ook onwaarskynlik weens die groot arsenale kernwapens in albei lande.
Eenvoudig gestel, die Tu-160M2 kan 'n nuttige en noodsaaklike vliegtuig vir Rusland wees, wat die rol kan speel van beide 'n "bomdraer" (as die vyand nie lugverdediging het nie) en die rol van 'n missieldraer (as daar een). Die Amerikaners het 'n goeie voorbeeld getoon van die modernisering van hul bomwerpers. En nou in die Verenigde State is daar skaars baie kritici van die B-52H of selfs die eens ongekende B-1B Lancer.
