Voorouers en opvolgers
As dit met vegters in China is, is die situasie dubbelsinnig, in die geval van bomwerpers - waarskynlik nie. Dit is, formeel, hulle is. Volgens open source data het die Chinese lugmag en vloot ongeveer 150 Xian H-6-vliegtuie van verskillende weergawes. Daar word gereeld na hierdie voertuig verwys as 'n 'strategiese bomwerper'. Dit is eintlik 'n afskrif van die ou Sowjet-vliegtuig Tu-16, wat nog nooit 'n klassieke 'strateeg' was nie. En dit kan nie wees nie as gevolg van die beperkte gevegsradius, wat 3000 kilometer was. Ter vergelyking: vir die "ou man" Tu-95 is hierdie syfer meer as 6000 kilometer. Die Tu-160 met 'n verklaarde gevegsradius van 7300 kilometer kan as die formele rekordhouer beskou word, maar daar is baie "buts" hier, wat byvoorbeeld verband hou met die spoed van 'n gevleuelde voertuig. Tydens supersoniese vlug sal die radius afneem. En dit sal sterk daal.
Die Xian H-6 het al die belangrikste voor- en nadele van die Tu-16 geërf. Die motor lyk egter steeds baie meer modern as sy voorvader, en oplettende lugamateurs kan selfs 'n nuwe optiese liggingstasie in die voorste onderste deel van die romp van sommige H-6's oorweeg. Natuurlik het die Chinese hul arsenaal lugvaartwapens uitgebrei tot nuwe missiele van hul eie ontwerp.
Dit alles is natuurlik goed. Maar daar is een probleem. En dit lê nie eens in die beperkte vlugreeks van die H-6 nie, maar in die feit dat die vliegtuig moreel verouderd is. China is intussen van voorneme om so vinnig as moontlik vorentoe te beweeg.
Dit was lank geen geheim dat die toekoms van China se strategiese lugvaart onlosmaaklik verbind is met die vliegtuig wat bekend staan as die Xian H-20. Dit is 'n 'onsigbare' strategiese bomwerper, gemaak volgens die aërodinamiese ontwerp van 'n vlieënde vleuel. In eenvoudige terme is dit die Chinese analoog van die B-2 en die Russiese PAK DA (wat egter nog nie in die hardeware is nie). Die kenmerke is egter onbekend, maar volgens die China Daily-koerant wil die PRC-weermag 'n bomwerper kry met 'n reikafstand van tot agtduisend kilometer, wat alle rede gee om te dink dat die vliegtuig soortgelyk aan die B-2 sal wees slegs in voorkoms, maar ook in grootte, sowel as in gevegsgewig. Daar is geen rede om die mate van stealth te beoordeel nie. Die rede hiervoor lê in geheimhouding.
Geheimsinnige gas
Oor die algemeen is daar geen rede om te twyfel aan die werklikheid van die bestaan van die program vir die skepping van die H-20 nie. Daar is egter nog een, en dit het baie vrae laat ontstaan. In 2015 het dit bekend geword oor die bestaan van 'n projek van 'n geheimsinnige, sluipende Chinese bomwerper, wat volgens die data van die Chinese 'n maksimum spoed van 1600 km / h sal hê. Sy reikafstand kan na bewering byna 5 000 kilometer bereik, en die plafon sal gelyk wees aan 17 duisend meter. Die belangrikste kenmerk van die projek is die wydverspreide gebruik van stealth -tegnologie. Daar is egter nog 'n "truuk". Volgens berigte sal die vliegtuig lug-tot-lug-missiele kan dra en in die lug vir homself kan opstaan. So 'n moontlikheid is egter natuurlik net opsioneel. Terloops, daar moet gesê word dat die Russiese PAK DA ook ontwikkel word, met inagneming van die moontlikheid om defensiewe wapens te gebruik. Nogal 'n interessante neiging, as jy oordeel.
Foto's wat 'n paar jaar gelede in die Chinese media verskyn het, het 'n algemene idee gegee van wat die nuwe vliegtuig kan wees. Volgens hulle sal die bomwerper nie een van die weergawes wees van die reeds bestaande 'onsigbare' nie. Hulle beoog om die vliegtuig op 'n heeltemal nuwe basis uit te voer. 'N Opvallende kenmerk is die ligging van die bemanningslede langs mekaar, soortgelyk aan hoe dit op die F-111, Su-24 en Su-34 geïmplementeer is. Die totale bemanningslede sal heel waarskynlik ook twee wees, soos op ander soortgelyke vliegtuie.
Die nuus oor 'n belowende vliegtuig uit die PRC sou as vals beskou kon word, al was dit nie die gegewens van die Amerikaanse departement van verdediging se intelligensie -agentskap nie, wat die Westerse media onlangs bekend gemaak het. Volgens hulle is die bomwerper JH-XX genoem: dit is natuurlik 'n simboliese benaming. Dit is bekend dat hulle die motor wil toerus met 'n radarstasie met 'n aktiewe gefaseerde antenna-reeks, sowel as 'n wye reeks lug-tot-lug en lug-tot-oppervlak wapens. Volgens militêre kenners uit die Verenigde State sal die vliegtuig nie vroeër as 2025 verskyn nie. By die skep daarvan is die Chinese van plan om die tegnologie te gebruik wat voorheen uitgewerk is in die ontwikkeling van die J-20 en FC-31 vegters. Die eerste, wat ons onthou, is reeds in die reeks, en die tweede word nog ontwikkel.
Dis lewendig
Die moeilikste, vreemd genoeg, is om die konsep te definieer. Blykbaar sal hierdie bomwerper 'n soort mengsel wees van 'n multifunksionele vegter (in die moderne sin van die term), 'n frontlinie-bomwerper, 'n raketbommenwerper en 'n 'strateeg'. Of so 'n vliegtuig in die praktyk nodig is, is 'n ander vraag. Dit is die moeite werd om te sê dat die klassieke "frontliniesoldate", soos die reeds genoemde F-111 en Su-24, feitlik dood is, omdat hul funksies baie suksesvol uitgevoer word deur meervoudige vegters, soos die Super Hornet. Die Russiese Su-34 kan beskou word as die swanesang van voorste bomwerpers. En moenie vergeet dat dit nie van nuuts af geskep is nie, maar op grond van die Su-27.
Nou onthou min mense, maar die Amerikaners wou op 'n tydstip 'n hoogs gespesialiseerde bomwerper FB-22 bou wat op die F-22 gebaseer was: om die redes hierbo genoem, is hierdie idee laat vaar. Op hierdie stadium is dit dus onmoontlik om die rol vir JH-XX ondubbelsinnig te definieer. As ons in die eenvoudigste taal praat, sal 'n vliegtuig waarskynlik nie nodig wees nie, aangesien die stiek J-20-vegvliegtuig taktiese take kan verrig, en die H-20 konvensioneel strategies. Ons het nie toevallig die woord "voorwaardelik" gebruik nie. Die potensiaal van moderne interkontinentale ballistiese missiele en hul "eweknieë" - SLBM's - het die rol van die lugvaartkomponent van die kerntriade lank ontken. En moderne strategiese bomwerpers is in werklikheid 'vlieënde arsenale' met 'n groot aantal presisiebomme en missiele.
En hier is ook baie vrae. Om as platform te dien vir die afskiet van kruisraketten met konvensionele kopkoppe, moet die voertuig nie minder as die van die B-1 of Tu-160 wees nie. Terselfdertyd sal die JH-XX 'n gevegslading hê wat naby of effens hoër is as die van vegvliegtuie. So 'n gevolgtrekking kan in elk geval gemaak word as u die geskatte afmetings noukeurig bekyk.
Dit wil sê, die vliegtuig sal die funksies van vegbomwerpers kan dupliseer, maar nie die funksies van volwaardige "strateë" nie. Moenie vergeet van die vinnige ontwikkeling van UAV's nie. Wat die bemande vliegtuig in die volgende tien tot twintig jaar nie kan verander nie, sal dit aansienlik druk.
Dit alles vergroot nie die kans op die dreigende geboorte van 'n nuwe lugvaartkompleks nie. Dit is waarskynlik dat die ontwikkeling van 'n nuwe Chinese bomwerper laat vaar word, aangesien die Amerikaners die FB-22 eens laat vaar het. Dit kan nie uitgesluit word dat ons te doen het met doelbewuste disinformasie van Chinese kant nie. Die situasie sal waarskynlik in die komende jare opklaar.
