Die Russiese weermag berei hom voor op 'n massiewe herbewapening. Dit sal ook nie gemotoriseerde geweerformasies, eenhede, subeenhede omseil nie, wat veral belangrik is in die lig van die grootskaalse transformasie van organisasiepersoneel wat in die troepe en die "verkrygingsvakansies" van die 90's uitgevoer is. Maar verstaan ons goed, byvoorbeeld, gepantserde gevegsvoertuie (AFV's) wat ons infanterie in die nabye toekoms moet ontvang?
Dit is geen geheim dat die Russiese grondmagte steeds toegerus is met meestal verouderde en verslete pantservoertuie nie. U sal onvermydelik geleidelik daarvan moet ontslae raak, maar watter AFV's sal die afgedankte motors vervang? Die proses om die weermag te hervorm om 'n nuwe voorkoms te gee, moet noodwendig gepaard gaan met die vorming van die konsep van "wapenrusting" vir die volgende generasie. Terselfdertyd moet op gelet word dat voordat u nuwe monsters, soos by 'n kinderontwerper, versamel, dit nodig is om vrae te beantwoord oor die rol en die plek van 'n infanterievoertuig in verskillende moderne oorloë en militêre operasies.
Probleem een: leer en aardrykskunde
Nadat ons die leerstellige standpunte van die lidlande van die NAVO ontleed het, kan 'n mens nie let op die aanpasbare benadering wat in die Noord -Atlantiese Alliansie toegepas is op die vorming van taakgroepe, waarvan die samestelling van 'n gesamentlike aard is nie. Hulle word self as 'n voldoende afskrikmiddel beskou in die geval van 'n bedreiging van 'n konflik in enige strategiese rigting. As dit nie gedoen is nie en die konflik 'n 'warm' fase betree het, word hulle versoek om dit in die kiem te plaas.
Elemente van so 'n benadering tot die vorming van operasionele groeperings is duidelik sigbaar in die huidige Militêre Leerstelling van die Russiese Federasie, wat die geofisiese, natuurlike en vervoerstoestande in ag neem wat die hele spektrum van potensiële operasionele teater kenmerk.
Vanuit hierdie oogpunt is Rusland 'n baie heterogene konglomeraat. Die land word gedwing om sy weermag op te rig en toe te rus met 'n enkele AFV -personeel, wat begin met 'n uiters wye en dikwels teenstrydige stel vereistes. Die aard van hipotetiese militêre operasies in die Kola Polar-streek verskil opvallend van die toestande van die Noord-Kaukasus, en dit het min gemeen met operasies in die Oos-Europese of Trans-Baikal operasieteater. Dit stel 'n aantal spesifieke vereistes vir die eienskappe van infanteriegevegvoertuie.
Aan die ander kant definieer die Militêre Leer van die Russiese Federasie direk en onomwonde 'n baie breë raamwerk vir die gebruik van kernwapens, insluitend die noem van dinge op hul regte name, as 'n afskrikmiddel wat voorkomend gebruik kan word. In kombinasie met 'n mobiele-aanpasbare (en nie territoriale) benadering tot die vorming van nuwe formasies, moet hierdie faktor ook in ag geneem word by die bepaling van die vereistes vir gevegsvoertuie van gemotoriseerde geweer-eenhede, wat met vertroue moet optree tydens die gebruik van kernkrag wapens.
Die taak om aanpasbare operasionele groeperings te vorm, vereis eerstens eenwording (of universalisering) van platformoplossings vir gepantserde voertuie wat by die Russiese weermag diens doen. Eenhede van konstante gereedheid word beskou as hoogs mobiel (die tyd van oorgang na die vervulling van die opgedra gevegsmissie, verkieslik ongeveer 'n uur) en kan werk in enige belangebied van die Russiese Federasie. Die verwerping van die heersende oriëntasie van permanente gereedheidseenhede vir operasies binne die raamwerk van 'n spesifieke operasieteater vereis 'n uiters noukeurige benadering om brigades met 'n nuwe voorkoms met gevegs- en hulptoerusting toe te rus.
Uit al die bogenoemde kan dus die volgende gevolgtrekkings gemaak word: nuwe gepantserde voertuie moet gereed wees vir aksie in die hele spektrum van die beskrewe toestande, sonder om gevegte en tegniese eienskappe te verloor; van gemotoriseerde geweer -eenhede moet gebalanseer word in terme van basiese funksies (mobiliteit, sekuriteit, vuurkrag) en logistiek.
Binne die raamwerk van die goedgekeurde staatswapenprogram vir die tydperk tot 2020 word die ontwerp en ontplooiing van drie tipes universele platforms vir militêre toerusting van die grondmagte beoog. Gemotoriseerde gewere van 'swaar' brigades van konstante gereedheid sal gepantserde voertuie (BMP), 'medium' wiele (gepantserde personeeldraers) en 'ligte' gepantserde voertuie ontvang. In ooreenstemming met hierdie lyn is dit ook nodig om die basiese platforms vir spesiale en hulptoerusting van die grondmagte te verenig, wat verband hou met die dele van die logistiek, ingenieurs -eenhede, chemiese beskermingstroepe, elektroniese oorlogvoering, ens.
Probleem twee: glans en armoede van knoppies
In hierdie verband kan 'n taamlik lewendige bespreking in die gespesialiseerde militêr-tegniese pers natuurlik nie misluk oor hoe spesialiste die nuwe voorkoms van gepantserde voertuie sien nie. En dit het werklik plaasgevind. Die vorm en inhoud van hierdie polemiek laat egter 'n aantal raaiselagtige vrae ontstaan.
Dit is moontlik om die belowende voorkoms en die organiese verband daarvan met die bestaande vloot gepantserde voertuie uit verskillende hoeke te ontleed, maar u moet nie vergeet dat in die hiërargie van vereistes, die kwessies van taktiek en die take van die bestryding van gepantserde gevegsvoertuie nie. 'n prioriteit plek beklee. Dit is die vorme en metodes van gebruik op die slagveld wat die kompleks van taktiese en tegniese eienskappe vorm.
Terselfdertyd moet op gelet word dat byna die hele agtergrond van die moderne bespreking van gepantserde voertuie van gemotoriseerde gewere gevorm word deur kundiges wat vanuit die posisie van "zampotekhs" praat, en die hooffokus van die bespreking verskuif na sekondêre ingenieurswese en tegniese aangeleenthede. Moet die gepantserde voertuig van Bakhchu daarop geïnstalleer word of 'n ander universele wapenmodule? Watter soort optiese-elektroniese teenmaatreëls het die masjien nodig en is dit nodig? Moet ons nie die enjinkrag en die dikte van die pantserbeskerming verhoog nie?
Agter hierdie kaleidoskoop van klein blink "knoppies", agter die rede van die rede in tegniese parameters, word die belangrikste vraag styf begrawe: waarom word die masjien eintlik geskep? Watter take moet dit in moderne gevegte oplos, hoe kan dit in die gevegstelsel geïntegreer word? Wat is die mees effektiewe metode om 'n AFV te gebruik? En eers nadat duidelike en verstaanbare antwoorde ontvang is, moet die volgende vraag gevra word - hoe hierdie stel gevegsfunksies in die tegniese elemente van die masjien weerspieël moet word en watter tegnologiese en produksie -oplossings hiervoor nodig is.
In plaas daarvan oorheers die "suiwer refleksiewe logika" dikwels "stuk -stuk". Meer sekuriteit nodig? Ons maak die pantser dik, gebruik nuwe metaal-keramiek-komposiete, heg dinamiese beskerming aan. Is daar onvoldoende wapens, is daar probleme met die gebruik daarvan in ongunstige weersomstandighede? Ons sit kragtiger en swaarder wapens aan, ons laai die motor met termiese beelders en ander moderne toerusting. As gevolg hiervan, het die gewig toegeneem? Ons vergroot die enjinkrag - en beslis nie om die bestuurbaarheid drasties te verbeter nie, maar slegs om verlore mobiliteit te herwin.
Om in hierdie bose kringloop te hardloop, kan onbepaald voortduur, terwyl min mense die vraag stel: hoe werk elkeen van hierdie uiteenlopende enkele aksies om 'n gemeenskaplike doel te bereik en wat is dit eintlik? Ja, hierdie stappe word nie van nuuts af geneem nie; onder elkeen lê 'n spesifieke spesiale geval uit die praktyk, en die oplossing is in die reël redelik voldoende - as ons dit in isolasie van die algemene problematiek beskou. Maar die stelsel kan nie op spesifieke gevalle gebaseer wees nie, inteendeel - 'n goed ontwerpte en beheerde stelsel behoort die voorkoms van sulke gevalle te voorkom.
Hoe om hierdie vrae te beantwoord sonder om eers die plek van gepantserde voertuie in die gevegsformasies van gemotoriseerde gewere te bepaal? Het u nie daarna 'n opgeboude stel taktiese take ontvang wat deur 'pantser' in die geveg opgelos is nie? Inderdaad, eers na 'n deeglike studie en ontleding van hierdie probleme, kan 'n mens die voorkoms van 'n gevegsvoertuig as 'n geslote organisme begin vorm en die taktiese en tegniese eienskappe daarvan bepaal.
Die gebrek aan 'n gekombineerde benadering, die gebrek aan 'n bekwame sistemiese beskouing van die plek van gepantserde voertuie in die grondmagte word vererger deur die feit dat besprekings prakties nie daarop gemik is om nuwe taktiese take wat vir pantservoertuie op die slagveld ontstaan het, te formuleer nie. Miskien is dit reeds nodig om die ideologie en argitektuur van die wapenskompleks te verander? Gaan van meganiese wapenrusting na ander beskermingsmetodes? Om die siening oor die optogvermoë van gemotoriseerde gewere radikaal te hersien? Dit is nie maklik om antwoorde op hierdie vrae te vind nie.
Probleem drie: horisonne van gevegsgebruik
Met die beoordeling van die potensiële voorkoms van 'n gepantserde voertuig, moet u die belangrikste funksionele kenmerke van die "pantser" bestudeer. Dit sluit mobiliteit, sekuriteit en vuurkrag in. Wat is die problematiek van hierdie aspekte van die ontwerp van moderne pantservoertuie?
Die grootste vrae word geopper deur die verbetering van wendbaarheid. Hierdie probleem word gewoonlik opgelos deur die motorvermoë te verhoog, en, soos vroeër opgemerk, is dit meestal die gevolg van die gewig van die "verbeterde" voertuig, en nie 'n manier om 'n kwalitatiewe toename in mobiliteit van militêre toerusting te verkry nie.
'N Spesiale probleem is die taak om die marsjeerbaarheid van gepantserde voertuie te vermenigvuldig. In die konteks van 'n klemverskuiwing op die verhoging van die mobiliteit van gemotoriseerde geweer -subeenhede, moet aansienlike aandag geskenk word aan die kwessies van 'n radikale vermindering van die tyd vir die oordrag van gepantserde voertuie en personeel na konsentrasiegebiede met die maksimum moontlike behoud van die hulpbron van die materiële deel. Moontlike skemas, metodes en tegnologieë vir so 'n toename in wendbaarheid is 'n goeie onderwerp vir grootskaalse bespreking.
Die probleem van 'n dramatiese toename in die beskerming van gepantserde voertuie verdien ook deeglike oorweging. Dit is duidelik verkeerd om dit slegs op te los deur metodes om die passiewe wapenbeskerming verder te verbeter, selfs al is dit gebaseer op ernstige vordering in strukturele materiaal. Ons beklemtoon dat hierdie opmerking nie beteken dat die taak om die konstruktiewe beskerming van die AFV te verbeter, geïgnoreer moet word nie. Die punt is dat dit nodig is om korrek te prioritiseer by die ontwerp van 'n stel beskermingsmaatreëls en middele.
Dit is moontlik dat daar nie net meer aandag gegee moet word aan die taak om die doeltreffendheid van kontakskade te verminder nie, maar ook oor die probleem om suksesvolle opsporing en teikenaanwysing te voorkom, maar meer in die breë - die gebruik van wapens op gepantserde voertuie te voorkom. In die besonder is 'n sistematiese benadering tot die ontwerp van 'n kompleks van sirkelafstandsbeskerming vir die belangrikste fisiese velde (langs die elektromagnetiese en optiese kanale) nodig, waarvan die belangrikste taak is om die siklogramme van verligting en begeleiding van vyandelike wapens.
Die volgende vereistes kan aan so 'n stelsel gestel word. Sy moet 'n moontlike bedreiging kan oplos, die aard daarvan kan ontleed en herken en dan outomaties 'n teenmaatreël kan opstel - opties, opto -elektronies of elektromagneties. Gegewe die kompleksiteit en grootte van so 'n kompleks, is dit moontlik dat dit geïntegreer kan word, maar fisies in die natuur versprei kan word en gebaseer kan wees op verskeie draers, verenig binne die algemene gevegsinligtingsnetwerk van die eenheid. Dit bring ons ook terug na die herhaaldelik uitgesproke probleme met die verbetering van die prosedures om die situasie op taktiese vlak te beheer en te belig deur die invoering van geskikte outomatiese stelsels in die praktyk van troepe.
Die belangrikste kwessie is die verbetering van die vuurkrag van gemotoriseerde geweervuurmanne. Enige voorstel vir die ontwikkeling en implementering van die produksie van nuwe gepantserde voertuie moet slegs beoordeel word deur die prisma van nuwe taktiese take, wat voorgestel word om opgelos te word met behulp van die ontwerpte produk. Wat sou die bewapeningskompleks van dieselfde BMP eintlik in staat moet wees in moderne omstandighede?
Eerstens is die taak om waargenome teikens uit die dieptes van die gevegsformasie te tref, uiters akuut vir ons gepantserde gevegsvoertuie - met ander woorde oor die kop van die infanterie wat voor is. Daar is niks nuuts in hierdie taak nie-tydens die Groot Patriotiese Oorlog is die SU-76 selfaangedrewe artillerie-eenheid vir direkte ondersteuning van infanterie vir dieselfde doeleindes gebruik. Die Wehrmacht het ook soortgelyke middele gehad-aanvalsgewere (byvoorbeeld die massiewe selfaangedrewe selfaangedrewe ondersteuningsgeweer Stug. III), wat dit wyd gebruik ter verdediging en om deur vyandelike linies te breek. Na byna sewentig jaar het ons genoegsame tegnologie en opgehoopte ervaring om die middele om hierdie taak uit te voer, te integreer in die bewapeningskompleks van 'n konvensionele infanterievoertuig van 'n gemotoriseerde geweer, wat die reeks moontlikhede vir direkte ondersteuning van die infanterie aansienlik vergroot.
Tweedens moet die bewapeningskompleks geleidelik die neerlaag van ongemerkte teikens verseker deur die oordrag van koördinate van eksterne bronne - byvoorbeeld van verkenningsgroepe of van die waarnemingspos van die eenheidsbevelvoerder, sowel as die teikenaanwysing van weermagvliegtuie. Hier staan ons weer voor die taak om 'n enkele inligtingsruimte vir 'n gevegseenheid te vorm, waarbinne die situasie outomaties na vuurwapens in reële tyd oorgedra kan word, en die bevelvoerders van die ooreenstemmende vlak buigbaar en betyds kan vorm groep magte en middele vir vernietiging.
Derdens is 'n nuwe benadering nodig om die doeltreffendheid van die stryd teen lugdoelwitte te verbeter. Hierdie taak hou veral verband met die reeds omskrewe problematiek van die bou van 'n kompleks van algehele beskerming, wat onder meer een van die instrumente is om teen te werk.
Probleem vier: plek in die geveg
En weer, terugkeer na die belangrikste faktor wat in die eerste plek in ag geneem moet word by die bepaling van die vereistes vir 'n infanterie -vegvoertuig: die plek daarvan op die slagveld. Die standaard BMP van huishoudelike gemotoriseerde gewere, soos u weet, is bedoel vir die vervoer van infanterie na die slagveld (wat ons opeenvolgend aanhaal), die mobiliteit, bewapening en veiligheid op die slagveld verhoog en gesamentlike aksies met tenks.
Hier sien ons die heersende fokus op die oordrag en dekking van die infanterie. Die gevegservaring wat die Russiese weermag in Afghanistan en Tsjetsjenië opgedoen het (sowel as die gevegservaring van die NAVO -weermag wat byvoorbeeld in Irak en Afghanistan opgehoop is) wys ons dat BMP's op die slagveld dikwels 'n bron van probleme word. Die infanterie bestee energie, tyd en aandag aan die beskerming van hul voertuie - anders is die BMP gedoem. Maar selfs al word die inspanning van personeel geabsorbeer, is moderne tegnologie nog lank nie altyd in staat om die infanterie voldoende te ondersteun nie. Blykbaar het hierdie konsep in die huidige fase van die ontwikkeling van gekombineerde wapengeveg uitgeput en is dit nodig om 'n nuwe ideologie te soek vir die gebruik van die hoofgevegvoertuig van gemotoriseerde geweer -eenhede.
Hier sou dit gepas wees om die volgende vraag te formuleer. Verdere geweeging van wapens en verbetering van wapensbeheer- en teikenaanwysingstelsels (beide op die voertuig self en binne die eenheid as geheel) gee die ou idee van 'n bandvoertuig van die slagveld 'n nuwe dimensie. Laat ons dit waag om voor te stel: is dit nie tyd om in hierdie opsig oor te gaan na die persepsie van die BMP as 'n stelselvormende kompleks van wapens in die stelsel van vuurvernietiging van die groep tussen groepe en groepe nie?
Die eienaardigheid van hierdie benadering is dat die rol van die BMP in die stryd van hulpverlening na hoofrol verander. Die grootste deel van die afvuurtake van die laer taktiese eenhede word aan die voertuig toegewys, en nou werk die infanterie vir die voertuig, beskerm en voorsien dit van die teikenaanduiding, maar ontvang in ruil daarvoor volwaardige dekking (insluitend deur lugbedreigings)) en akkurate werk aan teikens wat deur gemotoriseerde gewere onthul word (insluitend nommer buite die sigbaarheid van die 'pantser' bemanning). Die BMP hou dus op om 'n 'koffer sonder handvatsel' te wees en word 'n leidende element in die stelsel van brandvernietiging van die groep tussen groepe en groepe. Terloops, aan die einde van die 19de - begin van die 20ste eeu het die infanteriedivisies 'n soortgelyke transformasie beleef, maar het die wêreldoorlog met die aangehegte artillerie betree as 'n stelselvormende aanval. krag.
Deur die BMP 'n nuwe karakter van veiligheid en mobiliteit te gee, sowel as om dit te vestig as 'n stelselvormende kompleks van wapens vir die onderste taktiese vlak van gemotoriseerde geweer-subeenhede, kan ons 'n nuwe prentjie vorm van die gebruik van die gewone "wapenrusting". 'N Voertuig met swaar wapens word nie net die belangrikste gevegsmiddele van 'n groep, 'n peloton, 'n kompanie nie, maar ook 'n geïmproviseerde' lang arm 'van bevelvoerders in gevalle waar die artilleriste wat aan die eenheid toegewys is, nie gereed is om te skiet of reeds optree nie 'n gevegsending, en die BMP's van die voorwaartse formasies is in 'n voordelige posisie om onbedekte teikens te verslaan.
So 'n formulering van die vraag is aanvegbaar, maar dit is juis die verduideliking van die raamwerk van die polemiek waaraan hierdie artikel gewy word. Laat ons weer beklemtoon: die bespreking van die voornemende voorkoms van die gepantserde voertuie van die Russiese infanterie moet begin met 'n duidelike en deurdagte formulering van die plek van 'pantser' in die algemene gevegstelsel van troepe. Sonder 'n deeglike ontleding en ontwerp "van bo na onder", sal enige deurbrake om die AFV -vloot van die Russiese weermag te "moderniseer" slegs lei tot onnodige besteding van staatsgeld en die ontvangs van toerusting deur gemotoriseerde gewere wat nie in hul behoeftes voldoen nie die moderne slagveld.
