Op 7 Desember het die Amerikaanse koerant Wall Street Journal 'n artikel gepubliseer dat die sukses van die Chinese lugvaartbedryf grootliks te wyte is aan die kopiëring van Russiese vegters. Maar so 'n evaluering deur baie kenners herinner die gesegde "moenie die bos sien vir die bome nie".
Die koerant skryf dat na die ineenstorting van die Sowjetunie, die Kremlin, te midde van 'n ernstige tekort aan geld, 'n groot hoeveelheid wapens begin verkoop het aan China, waaronder die trots van die Russiese lugmag, die Su-27-vegvliegtuie. Volgens die publikasie het China hierdie wapens vir kopiëring ingevoer, insluitend radar en avionika, die kronkelende prestasie was die skep van 'n kopie van die enjin. Die koerant berig dat die Chinese J-11B 'n 'eenvoudige nabootsing' van die Su-27 geword het.
Maar in werklikheid glo sommige Westerse militêre media dat die J-11B nie 'n eenvoudige nabootsing van 'n Russiese vegvliegtuig was nie. Die Australiese tydskrif skryf dat die Chinese vegvliegtuig baie oorspronklike ontwerpe het, wat dit moontlik maak om hierdie vliegtuie nie as gewone klone te beskou nie. Alhoewel die sweeftuig- en vliegtuigmotors soortgelyk is, het die Chinese vegter 'n heeltemal ander ILS, infrarooi stasie, heeltemal oorspronklike glaskajuit en ander komponente.
Maar die interessantste is wat mense hieroor in Rusland dink. 'N Paar jaar gelede het Russiese media berig dat, volgens sommige berigte, die hoof van die Sukhoi -onderneming Mikhail Pogosyan beklemtoon het dat Rusland nog nooit hierdie kwessie met China bespreek het nie:' Ons glo dat China die vermoë het om die produksie van sy eie komponente, Amerikaanse 'Kundiges' oordryf hierdie vraag doelbewus om onenigheid tussen Rusland en China te saai. Die Weste maak baie geraas om die belange van Russiese vervaardigers van militêre toerusting te benadeel.
Die geskiedenis van lugvaartsamewerking tussen die twee lande het 'n lang geskiedenis. Met die tegniese hulp van die Sowjetunie, het China die produksie van die destyds gevorderde J-6 (MiG-19) vegters begin. Die volgende generasie MiG-21 (J-7) vegters is hoofsaaklik vervaardig deur die pogings van die Chinese bedryf, wat 'n kursus begin het om selfvoorsiening te bereik. Die J-8-vegvliegtuig was reeds byna geheel en al Chinese ontwerp, gevolg deur die JF-17- en J-10-vegters, wat die einde van China se pogings om sy eie navorsings- en ontwikkelingsvermoëns vir gevorderde vegters te bou, afgesluit het. China ontwikkel tans 'n nuwe generasie vegvliegtuig, wat die geweldige vordering van die nasionale lugvaartbedryf toon. Mense het rede om te glo dat China binnekort die wêreldvlak op hierdie gebied sal bereik.
