Die vloot se aktiwiteite word nie self uitgevoer nie. Om oorlogskepe suksesvol gevegspligte uit te voer, is daar baie hulpskepe en bote: hidrografiese, oseanografiese, reddings-, verkennings-, tenkwa- en sleepbote. Hierdie skepe is selde in die kollig, maar die vloot kan nie daarsonder bestaan nie.
Hierdie reeks artikels is gewy aan hulp- en spesiale vaartuie wat in die belang van ons vloot- en kommersiële vloot werk. Die siklus word geopen deur skepe wat bedoel is vir hidrografiese navorsing.
Hidrografiese diensskepe
Die hidrografiese diens van Rusland bestaan sedert die tyd van Peter I. onder verskillende name en in verskillende organisatoriese en strukturele vorme. Die amptelike naam is tans die Departement Navigasie en Oseanografie van die Ministerie van Verdediging van die Russiese Federasie.
Die hooffunksies van die kantoor is soos volg:
1. Beheer van die instandhouding van die magte en navigasiemiddele, hidrografiese, hidrometeorologiese en topogeodetiese ondersteuning (hierna - NGS, GMO en TGO) in die gevestigde gevegsgereedheid om die take van NGS, GMO en TGO bestry en daaglikse aktiwiteite van magte uit te voer (troepe) van vloote, die Kaspiese flottielje en ander soorte weermag van die Russiese Federasie in aangewese operasionele gebiede (verantwoordelikheidsones).
2. Organisering van oseanografiese, hidrografiese en mariene geofisiese werk in die oseane en seë in die belang van die verdediging van die land en die NRO's van die maritieme aktiwiteite van die Russiese Federasie.
3. Bestuur van werk oor die opstel van seevaarte, geofisiese en ander spesiale kaarte (insluitend elektronies), handleidings en handleidings vir vaar in die Wêreld -oseaan en dit op die voorgeskrewe wyse aan verbruikers van die Russiese Federasie en die buiteland verskaf.
4. Bestuur van die voorsiening (aanbod) van die troepe (troepe) van die vloot met seevaart- en oseanografie -fasiliteite (hierna die SIT genoem), met behoud van die tegniese gereedheid van die SIT op skepe wat voortdurend gereed is.
5. Onderhoud en ontwikkeling van 'n stelsel van navigasietoerusting aan die kus en in seewater onder die jurisdiksie van die Russiese Federasie (behalwe die roetes van die Noordelike Seeroete) in die belang van die land se verdediging en NRO's vir maritieme aktiwiteite van die Russiese Federasie, wat die werking van hulpmiddels vir navigasietoerusting verseker met gevestigde eienskappe en werkingsmetodes.
6. Leierskap van direk ondergeskikte militêre eenhede en organisasies; metodologiese leiding van ondergeskikte liggame van militêre bevel, formasies, militêre eenhede en organisasies van die Navy GS oor spesiale aangeleenthede.
7. Deelname van die Russiese Federasie aan die aktiwiteite van die Internasionale Hidrografiese Organisasie (hierna - IHO) en die International Association of Lighthouse Services (hierna - IALA), interaksie en samewerking met ander internasionale en streeks maritieme organisasies.
Watter middele word gebruik om bogenoemde take te implementeer? Oorweeg die skepe wat beskikbaar is by die hidrografiese diens.
Hidrografiese vaartuie - projek 860 … Gebou in die 1960's in Gdansk (Pole). Volle verplasing - 1274 ton. Volspoed - 15 knope. Die vaarafstand is 6200 myl teen 'n snelheid van 10 knope. Kragsentrale - 2 × 1500 pk pp., dieselenjins "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Bemanning - tot 53 mense.
Hidrografiese vaartuie - projek 861 is bedoel vir hidrologiese navorsing, toerusting vir aanvalle, studie van gebiede wat gevaarlik is vir seevaart, studie van strome, dieptestudies, meteorologiese en badtermografiese waarnemings, werk oor chemiese hidrologie in nabye en verre seegebiede.
Gebou in die 1960-1970's in Gdansk. Volle verplasing - 1542,6 ton. Volspoed - 17, 3 knope. Die vaarafstand is 8900 myl op 11 knope. Die kragstasie bestaan uit twee dieselmotoren, Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48, met 'n inhoud van 1800 liter. met. Die bemanning van die skip is 45 mense en 10 lede van die wetenskaplike span.
GAS "Bronza" en 'n ARP-50R radio-rigtingwyser is as spesiale toerusting op die Project 861 skepe geïnstalleer.
Oseanografiese navorsingsvaartuie van projek 852 tipe "Akademik Krylov" … Gebou in die 1970's in die Poolse Shetsin.
Die vaartuie van hierdie projek is bedoel vir navorsing op die gebied van oseanologie, chemiese hidrologie en mariene meteorologie. Ook vir biologiese, aerologiese, aktinometriese waarnemings; registrasie van golwe en strome in die watergebied van die Wêreld -oseaan, en ander mariene waarnemings en navorsing.
Die vaartuig het 'n totale verplasing van 9140 ton, 'n maksimum snelheid van 20,8 knope, 'n vaarafstand van 24 000 myl op 15,4 knope. Die kragstasie bestaan uit twee dieselenjins met 'n inhoud van 8000 liter. met. Die bemanning van die vaartuig is tot 148 mense.
Die skip het 20 wetenskaplike laboratoriums met 'n totale oppervlakte van 900 vierkante meter. m, insluitend: hidrografiese, radiometing, aerologiese, sinoptiese, geologiese, oseanografiese, elektromagnetiese, radiochemiese, biologiese, gravimetriese, navigasie, fotolaboratorium, radioelektroniese, hidroakustiese, dataverwerkingsentrum en astronomiese paviljoen. Op die boonste dek is daar 'n platform en 'n hangar vir een Ka-25-helikopter.
Die skepe maak voorsiening vir die gelyktydige ontplooiing van 4 oseanografiese boei-stasies van die tipe: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Vir laai en aflaai is die vaartuie toegerus met: een kraaninstallasie op 'n tenk met 'n hefvermoë van 7 ton, twee klein hyskrane met 'n hefvermoë van 250 kg en twee agterste vragbome met 'n hefvermoë van 8 ton.
Die skepe het normaalweg die volgende hulpbote en bote gehad: 2 hidrografiese opmetingsbote; 1 werkboot tipe 725 met 'n kapasiteit van 20 mense; 1 bemanningsboot tipe 731 met 'n kapasiteit van 9 mense; 2 reddingsbote met 'n kapasiteit van 70 mense.
Hidrografiese vaartuie - projek 862 … Gebou in die 1970's en 1980's in Gdansk, Pole. Hierdie skepe is ontwerp om oseanografiese kwessies van spesifieke militêre belang te bestudeer, soos die bestudering van hidrologiese toestande om die gratis navigasie van duikbote van nuwe projekte in afgeleë gebiede van die oseane te verseker en vir omvattende oseanografiese navorsing. Die skepe van Projek 862 kan veral:
1) maak 'n roetemeting;
2) badtermografiese studies uitvoer (deurlopende meting van die vertikale verdeling van watertemperatuur);
3) seestrome waarneem;
4) navorsing te doen oor chemiese hidrologie;
5) navorsing oor mariene meteorologie;
6) om dieptes te meet;
7) maak 'n gedetailleerde oorsig van die onderste reliëf;
8) topografiese opname maak;
9) geodetiese werke uitvoer;
10) verken radionavigasiestelsels.
Hierdie vaartuie het onbeperkte seewaardigheid en het op alle gebiede van die Wêreld -oseaan gewerk.
Skepe van projek 862 het 'n totale verplasing van 2435 ton, 'n maksimum spoed van 15,9 knope, 'n vaarafstand van 8650 seemyl, 'n bemanning van tot 70 mense. Die kragstasie bestaan uit twee dieselenjins met 'n inhoud van 2200 liter. met. As hulpmotors word 2 elektriese motors met 'n kapasiteit van 143 pk geïnstalleer. sekonde, wat 'n stille lae spoed gee.
Vir werk aan boord is daar twee hidrografiese opmetingsbote, 'n badmeter en ander toerusting.
Spesiale toerusting moet opgemerk word OGAS MG-329 "Sheksna" en toerusting vir RTR en RR.
Hidrografiese vaartuie - projek 865 … Gebou in die laat 1980's in Gdansk op bevel van die USSR -vloot. Die vaartuie het 'n totale verplasing van 3450 ton, 'n volspoed van 15 knope, 'n vaarafstand van 11 000 myl op 12 knope. Die bemanning is tot 70 mense. Die kragstasie is 'n Zgoda-Sulzer 12ASB-25D-dieselenjin met 'n kapasiteit van 4800 pk. met.
Hidrografiese vaartuie - projek 870 bou van die werf in Gdansk. Die skepe is bedoel vir hidrologiese navorsing in die nabye see en basisgebiede, vir studie en werk in gebiede wat gevaarlik is vir navigasie, toerusting vir paaie. Hulle het 'n volle verplasing van 680 ton, 'n volspoed van 14 knope, 'n maksimum vaarafstand van 4000 myl op 11 knope. Bemanning - 26 mense. Kragsentrale - 2 dieselenjins met 'n totale inhoud van 1740 liter. met.
Projek 871 skepe is in die sewentigerjare in Gdansk gebou. Hulle het 'n volle verplasing van 690 ton, 'n volle spoed van 13 knope, 'n vaarafstand van 3160 myl op 10, 2 knope, 'n bemanning van tot 33 mense. Die kragstasie bestaan uit 2 diesels met 'n inhoud van 600 liter. met.
Hidrografiese vaartuie - projek 872 is in die 1970's-1980's in Gdansk gebou. Ontwerp vir hidrografiese ondersteuning van die vloot in die nabye seegebied. Die vaartuie het 'n totale verplasing van 1,190 ton, 'n volle spoed van 13, 37 knope, 'n maksimum vaarafstand van 4,356 myl op 11, 82 knope, 'n bemanning van 36 mense. Die kragstasie bestaan uit 2 diesels met 'n inhoud van 960 liter. Daar is ook 2 ekstra elektriese motors met 'n inhoud van 143 liter. met.
Klein hidrografiese vaartuie van die REF-100-projek gebou in opdrag van die Sowjet -vloot in Roemenië in die 1980's. Hulle het 'n volle verplasing van 499 ton, 'n snelheid van 8,5 knope, 'n maksimum vaart van 1000 myl op 6 knope, 'n bemanning van 19 mense, 'n kragstasie - 2 dieselenjins van 300 liter elk. met.
Skepe van die projek 16611 "Farvater" is in 1990-2000 by die Vympel-werf in Rybinsk gebou. Die take van die vaartuie van die projek sluit in:
1) opname van die onderste reliëf in die kusgebiede van die see;
2) oppervlakteopname van die onderste reliëf met 'n dekkingwydte van 40 meter;
3) meting met instrumentele assessering;
4) hidrografiese treilvissery;
5) hidrografiese metings;
6) instandhouding van hulpmiddels vir navigasie- en hidrografiese partye.
Die vaartuie het 'n totale verplasing van 384,7 ton, volspoed - 11,5 knope, vaarafstand - tot 1600 myl, bemanning - 15 mense. Die kragstasie bestaan uit twee dieseltoestelle DRA-525, met 'n inhoud van 400 liter. met.
Hidrografiese toerusting sluit in:
1. Breëband echoboard, wat gebruik word om diepte te meet deur dele van die seebodem te sleep.
2. "Opname" - meerkanaals eggolood.
3. "Muscat-2"-'n klein hidroakustiese kompleks vir oppervlaktemeting van die onderste reliëf in die kusgebied.
4. "Prys" - 'n klinkende eggolood.
5. "Crab -BM" - ontvanger aanwyser.
Klein hidrografiese vaartuie - projek 19910 huishoudelike konstruksie. Bouwerk is sedert die 2000's aan die gang. Die take van die vaartuig sluit in:
1) plasing en verwydering van seevaartboeie en mylpale van alle soorte;
2) instandhouding (inspeksie, herlaai en herstel) van kus- en drywende hulpmiddels vir navigasie (AtoN), beheer oor hul ononderbroke werking;
3) uitvoering van hidrografiese werke binne die bestek van die geïnstalleerde toerusting;
4) vervoer van verskillende vragte om die werk van kushulp aan navigasie- en hidrografiese eenhede aan die ongeruste kus te ondersteun.
Die vaartuie het 'n volle verplasing van 1200 ton, volle spoed - 12,5 knope, vaarafstand tot 3500 myl, bemanning - 17 mense. Die kragsentrale bestaan uit twee dieselopwekkers met 'n kapasiteit van 1200 kW elk met 'n kragtoevoer na twee voldraaiende skroewe met vaste skroewe in spuitpunte (ADG-550-4 elektriese motors, elk met 'n kapasiteit van 750 kW) en een boegschroef.
Die hidrografiese toerusting word verteenwoordig deur 'n multi-bundel eggolood, waarmee u 'n 3D-beeld van die onderste reliëf in reële tyd kan kry.
Spesiale toerusting word verteenwoordig deur: 'n 8-ton tweehandige elektro-hidrouliese hyskraan, 'n 16-ton hidrologiese lier met 'n kraanbalk, 'n handvraghyser van 0, 99 ton, twee vouplatforms met 'n hidrouliese aandrywing, twee berging platforms met roterende roltafels.
Groot hidrografiese bote van projek 19920 "Baklan" Russiese geboue (gebou van die 2000's tot die hede) word gebruik om die geveg en daaglikse aktiwiteite van skepe, kus troepe, vlootbasisse en oefenterreine te ondersteun.
Bote van projek 19920 is ontwerp om hidrografiese en loodswerke in kusgebiede uit te voer, insluitend vir:
1) verkenning van die waterroete;
2) hidrografiese metings;
3) ondersoek na die onderste reliëf;
4) loods;
5) opstel, verwydering en onderhoud van drywende hulpmiddels vir navigasietoerusting;
6) leidende duikbote op hul basispunte.
Bote kan ook wetenskaplike groepe en spesiale toerusting tot 15 ton aan die ongeruste kus lewer.
Die bote het 'n volle verplasing van 320 ton, 'n spoed van tot 11,5 knope, 'n vaarafstand van tot 1000 myl, 'n bemanning van 11 mense. Die kragstasie van die boot bestaan uit twee dieseltoestelle gebaseer op dieselenjins "Deutz" BF6M 1015MS met 'n inhoud van 337 liter. met.
Die hidrografiese toerusting van die boot sluit in:
1) multi-beam eggolood met 'n kompleks vir die versameling en verwerking van inligting;
2) klink eggolood;
3) hidrografiese profiler;
4) 'n stelsel vir die meting van steekparameters;
5) meter vir die spoed van klank in water;
6) 'n outonome omkeerbare hidrologiese sonde;
7) outomatiese getymeter.
Groot hidrografiese bootprojek 23040G bedoel vir: hoë presisie oppervlaktemeting van die onderste reliëf en opname van navigasiegevare op 'n diepte van tot 400 meter en 'n opname van die onderste reliëf met 'n enkelbundel eggolood op 'n diepte van tot 2000 meter; instandhouding van alle soorte drywende waarskuwingstekens (hierna PPZ genoem); opvoer / verfilming van alle soorte PPZ tot 1, 7 ton en lengte tot 6, 5 meter; aflewering van personeel, voedsel, onderdele en herstelspanne aan kusnavigasietoerusting; navigasie en hidrografiese ondersteuning van reddings- en soekoperasies; loods en leiding van duikbote en groot tonneskepe op basisse en op benaderings daarheen.
Die boot het 'n volle verplasing van 192, 7 ton, 'n spoed van tot 13 knope, 'n kragstasie van 2 diesels van 337 liter elk. met. elk
Bootprojek 23370G ontwerp om loods en sekere tipes hidrografiese werk uit te voer, insluitend:
1) instelling (skiet) en instandhouding van drywende waarskuwingstekens (FWS);
2) aflewering van dienspersoneel, herstelpersoneel, voedsel, brandstof en ander vrag aan die fasiliteite op die land van navigasiehulpmiddels (AtoN), insluitend dié aan die ongeruste kus;
3) operasionele klank van dieptes op die plekke van die PPZ -instelling met behulp van 'n klinkende eggolood.
Afsluiting
Die Russiese vloot bevat tans: 1 skip van projek 860, 4 - projek 861, 1 skip van projek 852, 8 - projek 862, 2 skepe van projek 865, 5 - projek 870, 5 - projek 871, 15 skepe van projek 872, 2 skepe van projek REF-100, 3-projek 16611, 3 van projek 19910, 2 skepe van projek 16609, 1 skip van projek 90600, 9 bote van projek 19920, 2 bote van projek 23040G, 20 bote van verskillende Sowjetgeboude projekte. In totaal - 52 vaartuie en 31 BGK.
Op die eerste oogopslag het Rusland 'n indrukwekkende vloot hidrografiese vaartuie en bote. Die meeste van hulle is egter in die 1970's en 1980's gebou. Hulle sal binnekort afgeskryf word. Regtig nuut is 3 skepe van projek 19910 en 3 skepe van projekte 16609 en 90600, sowel as 11 bote van projekte 19920 en 23040G.
Om die vloot van hidrografiese vaartuie by te werk, is tans 8 klein hidrografiese bote van projek 19910, 2 groot hidrografiese bote van projek 19920, 2 BGK -projek 23040G, een BGK -projek 23370G en een klein hidrografiese boot van projek 21961 tans in aanbou.
Op die oomblik is daar slegs 'n hernuwing van die samestelling van klein hidrografiese vaartuie en groot hidrografiese vaartuie, en in 'n getal wat aansienlik minder is as die aantal vaartuie wat buite gebruik is. Terselfdertyd is daar geen vervanging vir skepe van projekte 852, 862 en 865. En dit is skepe wat lang reise kan onderneem en prakties op enige punt van die Wêreld -oseaan kan werk. Dit wil sê, in die komende jare kan die Russiese vloot slegs op hidrografiese ondersteuning staatmaak in sy territoriale waters. Gegewe die reusagtige lengte van die kuslyn van Rusland, die verskillende klimaat- en hidrologiese toestande van kuswaters, kan ons met selfvertroue sê dat die skepe wat in gebruik geneem is beslis nie genoeg is vir betroubare hidrografiese ondersteuning van die vloot nie, selfs in ons territoriale waters.
Daar is egter 'n mate van hoop dat die hidrografiese ondersteuning in die verre seegebied oseanografiese vaartuie kan oorneem wat in die belang van 'n ander (baie geheime) departement gebou word. Maar meer hieroor in die volgende artikel.
