Unieke tegnologie bestaan al lank in Rusland, waarmee die 'sigbaarheid' van bewegende voorwerpe, van 'n vliegtuig tot 'n motor, aansienlik kan verminder word.
Dit gaan alles oor die plasma -kragopwekkers, wat die omhulde voorwerp omhul, dit onopvallend maak vir radarstraling. Selfs die oudste en goedkoopste vegvliegtuig wat met 'n plasmagenerator toegerus is, sal die baie gepubliseerde en waansinnig duur Amerikaanse F-117 en B-2-vliegtuie agterlaat.
'Ons het 'n besluit geneem om' onsigbare 'te maak met behulp van tegnologieë wat op fundamenteel verskillende fisiese beginsels gebaseer is,' het die direkteur van die navorsingsentrum gesê. Keldysh Anatoly Koroteev. Volgens hom word die vliegtuig onsigbaar vir radars as 'n plasmaskerm naby die vliegtuig geskep word.
Hier is 'n eenvoudige voorbeeld: as jy 'n tennisbal teen die muur gooi, sal dit weerkaats en terugkom. Net so word die radarsignaal van die vliegtuig gereflekteer en na die ontvangende antenna teruggekeer. Die vliegtuig is gevind. As die muur hoekige rande het en in verskillende rigtings skuins is, sal die bal oral spring, maar dit sal nie terugkeer nie. Sein verlore. Amerikaanse stealth is gebaseer op hierdie beginsel. As u die muur met sagte matte bedek en 'n bal daarop gooi, sal dit eenvoudig daarop klap, energie verloor en langs die muur val. Net so absorbeer die plasmavorming die energie van radiogolwe. Die vliegtuig word onsigbaar vir radars.
Op grond van hierdie beginsel is besluit om 'n kompakte plasmagenerator te skep wat op 'n vliegtuig geplaas kan word. Die ontwerp is klein en lig. Die plasma -installasie het kragtige elektronstrale geskep. Die lug is geïoniseer en 'n plasma met die vereiste eienskappe is gevorm. "Dit was nodig om die plasmagenerator verenigbaar te maak met alle stelsels van 'n moderne vliegtuig," sê Andrey Golovin, 'n werknemer van die Keldysh -sentrum.
Hierdie tegnologie lewer die beste resultate as dit spesifiek op vliegtuie gebruik word, veral op groot hoogtes. Dit is minstens so effektief as die Amerikaanse metodes om die radiohandtekening te verminder wat op die berugte F-117 gebruik is. 'N Beduidende voordeel van plasmagenerators is dat dit geïnstalleer kan word op enige bewegende toestel wat vir die radar versteek moet word, insluitend ou monsters. Terselfdertyd word die vlugprestasie van die vliegtuig nie benadeel nie. Hulle is in staat om aktief te maneuver in luggevegte en aerobatics uit te voer, waarin die F-117 uiters swak is. In sommige gevalle kan dit op grondvoertuie, selfs op produksievoertuie, gebruik word.
Plasma-opwekkers wat nie in ewewig is nie, het meer as vyftien jaar gelede die regeringstoetse geslaag. In oorgangstye is die bekendstelling van die installasie in die lugvaart egter aansienlik vertraag. 'Miskien is daar 'n fout in die leierskap van die instituut,' vervolg Anatoly Koroteev. 'Ons was nie baie aktief in die bevordering daarvan nie. Dit was 'n moeilike tyd. En nou eksperimenteer op die gebied van radio -onsigbaarheid by die sentrum. Keldysh word nie aktief nagestreef nie. Dieselfde finansiering ontbreek nog steeds. Daar is egter geen analoë vir nie-ewewigplasma-opwekkers in die buiteland nie. Totsiens. In die laat negentigerjare het soortgelyke werk in die Verenigde State begin."
