Tweede geboorte
Min gevleuelde vliegtuie het die afgelope paar jaar meer gons onder lugvaartliefhebbers gewek as die nuwe Amerikaanse F-15EX. Gebaseer op die F-15QA Advanced Eagle wat Boeing vir Katar ontwikkel het, is die F-15EX die mees gevorderde weergawe van die F-15. Tot onlangs was EX net 'n gewaagde inisiatief van Boeing, maar op 2 Februarie het die vliegtuig sy eerste vlug gemaak. Daarna het die korporasie baie foto's en video's van die nuwe motor gewys, waarin ons die vliegtuig in die camouflage van die Amerikaanse lugmag kon sien: ek moet sê, die vegter was baie maklik om te verwar met die ou gevegsopleiding F-15D, wat in wese 'n byna identiese liggrys kleur het. Ook op 'n afstand is die voertuig moeilik onderskei van die skok F-15E, wat egter 'n donkerder kamoeflering het.
In 'n breë sin kombineer die nuwe vliegtuig die kwaliteite van hierdie twee vliegtuie op 'n kwalitatief nuwe vlak. Dit dien as 'n "gevorderde" vegvliegtuig wat 'n verskeidenheid lug-tot-lug-missiele kan dra, en as een van die kragtigste taktiese aanvalvliegtuie van ons tyd.
Die eerste F-15EX-vegvliegtuig is op 10 Maart deur die Amerikaanse lugmag ontvang: die vliegtuig is by die Eglin-lugmagbasis (Florida) afgelewer vanaf die Boeing-aanleg in St. Die weermag sal binnekort met die vlugtoetse van die voertuig begin. Die tweede vliegtuig van die Lugmag behoort omstreeks April ontvang te word, die res van die eerste vliegtuig se vliegtuie sal teen die boekjaar 2023 afgelewer word. Klein volumes behoort nie 'n verleentheid te wees nie: dit is duidelik net die begin (anders sou die idee in werklikheid nie sin maak nie). Die Amerikaanse militêre begroting vir fiskale 2021 het geld vir die aankoop van die volgende bondel van 12 F-15EX, en in die komende vier boekjare beplan hulle om nog 72 sulke masjiene aan te koop. Oor die algemeen verwag die Amerikaanse lugmag om uiteindelik ongeveer 200 van hierdie masjiene te ontvang.
Die figuur, terloops, is nogal merkwaardig. Ongeveer soveel as van 2019 tot die beskikking van die Amerikaanse lugmag het u F-15E Strike Eagle genoem, hoewel die F-15EX nou in die eerste plek as 'n plaasvervanger vir die ouer F-15C / D.
Opmerklik is die beoordeling van die vliegtuig deur kolonel Sean Dory, die hoof van die F-15EX-program van die Amerikaanse Lugmag. Hy het die volgende gesê:
"Met sy groot bewapening, digitale snelweg en oop argitektuur, sal die F-15EX 'n belangrike element van ons taktiese vegvliegtuig word en die vyfde generasie aanvul. Boonop is hy in staat om hipersoniese wapens te dra, wat hom 'n nisrol gee in toekomstige konflikte van gelyke mededingers."
'N Flatterende beoordeling vir 'n masjien wat tot onlangs deur baie beskou is as oorbodig vir die Amerikaanse lugmag, wat tradisioneel staatgemaak het op die aankoop van vyfde generasie vegvliegtuie.
"Eagle" met karakter
Wat is die voordele van die nuwe motor bo ander verteenwoordigers van die vierde generasie? Die belangrikste voordele van die vliegtuig is soos volg:
- Kragtige radar met 'n aktiewe gefaseerde antenna-skikking (AFAR) Raytheon AN / APG-82;
- Gevorderde elektroniese oorlogvoeringstelsel Eagle Passive / Active Warning and Survivability System;
- 'n Moderne digitale kajuit met groot skerms (op vroeëre F-15's is relatief klein skerms geïnstalleer, wat klagtes van die vlieëniers veroorsaak het);
- Uiters hoë drakrag;
-'n Wye reeks lug-tot-lug en lug-tot-oppervlak wapens.
Tradisioneel is dit die laaste twee punte wat die grootste belang het. Die vliegtuig word "" om 'n rede genoem. Die gevegslading van die F-15EX is 13 ton. Ter vergelyking, die mees gevorderde Russiese vierde generasie vegvliegtuig, die Su-35S, het hierdie syfer van 8 ton. Die Eurofighter Typhoon, wat aanspraak maak op die titel van die beste Europese vegvliegtuig, het 'n laer geveg - 7,5 ton.
Die totale aantal lug-tot-lug-missiele wat deur die F-15EX gedra word, kan 22 eenhede bereik. Dit is meer as wat 'n vegter van die vierde generasie of 'n vyfde generasie vegter (insluitend eksterne hardpoints) kan neem. As ons praat oor lug-tot-oppervlak wapens, kan die voertuig tot 28 bomme met 'n klein deursnee neem. Hulle gewig van 100 kilogram mag nie misleidend wees nie: tydens die konflik van verlede jaar in Nagorno-Karabakh kon ons duidelik sien wat klein en ultra-klein vliegtuigwapens in 'n oorlog kan doen.
As dit nie genoeg lyk nie, sal die vliegtuig, soos hierbo genoem, "" kan vervoer. Dit kan op die sentrale vering geplaas word. Dit is onduidelik presies watter hipersoniese wapens die lugmag oorweeg vir integrasie met die F-15EX: daar is 'n aantal moontlike opsies, waaronder verskeie hipersoniese kruisraketten. Soos opgemerk deur The Drive, ongeag watter wapens die F-15EX in die toekoms sal dra, beklemtoon die gekose rol van die platform vir hipersoniese stelsels dat hierdie vliegtuie nie net die ou F-15's sal vervang nie, maar ook die lugmagseenhede sal gee toegerus met hulle fundamenteel nuwe geleenthede.
Dit is die plek vir ou mense
Is die F-15EX dus die beste vegter van die vierde generasie? Dit is duidelik dat die antwoord op hierdie vraag verder is as 'n eenvoudige vergelyking van las, radarvermoëns of gevegsradius. En selfs buite die stealth-faktor van die vliegtuig, hoewel dit ongetwyfeld 'n baie belangrike aanduiding is, selfs vir voertuie van die vierde generasie, waarin hierdie ontwerp aanvanklik nie deur die ontwerpers op die voorgrond geplaas is nie.
Daar is te veel ingewikkelde vrae wat nie 'hier en nou' beantwoord kan word nie. Dit geld ook wapens en die konsep van gebruik, en natuurlik die professionaliteit van die vlieëniers. Een ding is seker: die nuwe F-15 is een van die vyf en moontlik die drie magtigste vegvliegtuie van die vierde generasie, net die tweede na die vyfde generasie. Natuurlik veral wat stealth betref.
Daar moet op gelet word dat die oorweging van die vliegtuig as 'n volwaardige alternatief vir die vyfde generasie geen gronde het nie. Die F-15EX sal die F-35 aanvul, nie vervang soos sommige voorgestel het nie. Dit sal dien as 'n soort 'vlieënde arsenaal'. Soos u weet, is die nadeel van die F-35 gedeeltelik dat dit slegs vier AIM-120 AMRAAM-lug-tot-lug-missiele na die interne kompartemente kan neem, terwyl die versterking van die lugmagpotensiaal van Rusland en China daarop dui dat dit miskien nie genoeg nie. Onder die planne van die Amerikaners is om die wapens van die F-35 te versterk deur die missiele wat binne gedra word, te verhoog tot ses. Dit is egter onbekend wanneer presies gevegsvoertuie so 'n geleentheid sal kry. In hierdie opsig is die voorkoms van die F-15EX redelik geregverdig (benewens die feit dat die vliegtuig as 'n platform vir stakingwapens beskou word).
'N Soortgelyke "dualisme van generasies" kan terloops in die Amerikaanse vloot opgespoor word. Ons sal daaraan herinner dat verlede jaar die eerste vlug van die F / A-18 Block III Super Hornet gemaak is, wat die mees gevorderde vegter van die vierde generasie genoem kan word. En dit sal nog jare lank saam met die oënskynlik veel meer gevorderde F-35C dien.
