Soos die internetbron CNews.ru laat weet, het die World Surveillance Group -onderneming die toetse van die lugskip van die Argus One -hommeltuig suksesvol afgehandel, die toetse is uitgevoer in die posisie van vrag en 'n geïntegreerde aandrywingstelsel. Die nuwe vrag is die elektro-optiese stelsel en die nuutste elektronika wat in 'n oorhoofse houer gehuisves word. Die kragtige aandrywingstelsel het baie bemoedigende resultate getoon; daar moet kennis geneem word van die nuwe modifikasie van die skroef, wat beter wendbaarheid bied.
Op die oomblik, op die opleidingsveld van die Amerikaanse departement van energie in die Oklahoma -opleidingsentrum, berei ingenieurs die drone voor om sy vermoëns in vlugtoetse te demonstreer. Tydens die laaste toets het die lugskip, wat twee uur lank opgestyg het, goeie windweerstand en uitstekende wendbaarheid getoon.
Die voorkoms van die Argus One is heeltemal anders as ander rigiede lugskepe. Die skulp van Argus One is langwerpig, sag, het 'n oorspronklike vorm, is baie beweeglik (pas maklik in 'n klein houer) en weerstaan ook perfek die wind. Die outomatiese beheereenheidstelsel monitor die styfheid van die dop deurlopend, monitor die aërodinamiese eienskappe van die vliegtuig en beheer die stabiliteit van die vlug in verskillende omgewingstoestande. Deurlopende monitering van die hele stelsel stel u in staat om die styfheid van 'n enkele module aan te pas en die hefkrag van die hele struktuur aan te pas, waardeur die lugskip uiteindelik in 'n slangvorm kan buig.
Die vermoëns van die Argus One -lugskip is baie uiteenlopend. Met die loonvrag kan u verskillende toerusting of allerhande stelsels van 13 ton aan boord neem. Regeringsagentskappe en militêre departemente het die vermoë om die lugskip as 'n afgeleë waarnemingspos vir verskillende verkenningsmissies te gebruik. Lugskipbeheer en monitering van die werking van sensors is moontlik op 'n programmeerbare vlak, gebaseer op GPS -kontrolepunte, en handmatig.
Die voordeel van Argus One bo die meeste lugskepe is die mobiliteit; dit benodig nie groot hangars en lughawensinfrastruktuur nie. In 'n paar uur word hierdie serpentynlugskip gelanseer en bied 'n deurlopende data -insameling vir etlike dae. Radar -handtekening deur lugweermiddels is baie klein, wat verseker word deur die sagtheid van die weefseldop, wat na afloop van die taak eenvoudig opgevou en in 'n houer geplaas word.
