Op 15 Oktober sal die Amerikaanse weermag 'n superrekenaar na Afghanistan stuur, maar dit sal nie op 'n goed bewaakte basis of in 'n ondergrondse bunker geïnstalleer word nie, maar op 'n groot lugskip wat op groot hoogte kan vlieg en 'n groot gebied vir 'n week.
Dit is die resultaat van die ambisieuse Blue Devil -projek van $ 211 miljoen. Tans moet hierdie lugskip, wat 'n groot vliegtuig is met 'n lengte van meer as 400 meter, nog nie bymekaargemaak word nie. Die idee van die weermag is om die lugskip toe te rus met 'n dosyn verskillende sensors wat voortdurend verbind sal word. Die superrekenaar verwerk die data wat van hulle afkomstig is en wys die sensors outomaties in die werklike rigting, byvoorbeeld na 'n persoon wat 'n komende hinderlaag meld. Aan boord toerusting aan boord van lugskip moet die behoefte aan menslike ontleders tot 'n minimum beperk word. Die doel is om inligting te bekom en dit binne minder as 15 sekondes na die grondmagte te bring. Teen die agtergrond van vandag se omslagtige en tydrowende data-uitruil tussen verskillende waarnemingsplatforms en beheersentrums, klink dit na 'n fantasie. As dit suksesvol is, sal Blue Devil egter die aard van lugbewaking verander en die tyd tussen die aanvraag en die ontvangs daarvan verminder.
Die eerste fase van die Blue Devil -projek is in volle gang: einde verlede jaar het vier aangepaste toesigvliegtuie toegerus met 'n verskeidenheid sensors, wat as deel van die lugskipprojek ontwikkel is, na Afghanistan gevlieg.
Die tweede fase (montering en toerusting) sal baie groter en meer kompleks wees. Daar word beplan om 'n lugskip 100 m groter as 'n voetbalveld te bou, met 'n volume van 39,6 duisend m3. Die weermag reken dat so 'n groot vliegtuig genoeg brandstof en helium sal kan inneem om 'n week lank op die hoogte van byna 6 km in die lug te bly (die meeste lugskepe vlieg op 'n hoogte van 1 km of minder).
Die Blou Duiwel se grootste sterkte is egter nie grootte, hoogte of vlugduur nie, maar gesofistikeerde hardeware en sagteware. Benewens 'n verskeidenheid sensors soos afluisterapparate, dag- / nagkameras, kommunikasietoerusting en ander, sal Blue Devil toegerus wees met 'n ingeboude WAAS -toesigstelsel. 'N Soortgelyke stelsel word tans op onbemande vliegtuie Reaper gebruik en bestaan uit 'n dosyn verskillende kameras wat die oppervlak binne 'n radius van 12 km waarneem. Die sensors en alle toerusting aan boord van die lugskip sal geïnstalleer word op intrekbare palette wat deur Mav6 LLC ontwikkel is, wat dit makliker sal maak om die vliegtuig te herkonfigureer en te onderhou.
WAAS kan 96 kameras gebruik en elke uur tot 274 terabyte inligting produseer, wat volgens die weermag 2 000 mense benodig om die beeldmateriaal te verwerk. Deur inligting via satelliet na ontleders op grondgebaseerde data oor te dra, is dit onmoontlik om die probleem met die verwerking van so 'n hoeveelheid data op te los, dus word 'n superrekenaar aan boord van Blue Devil geïnstalleer, gelykstaande aan 'n bediener met 2 000 enkelkern-verwerkers, wat tot 300 terabyte data per uur kan verwerk. Terselfdertyd sal hy nie net waarnemingsdata na grondeenhede stuur nie, maar ook inligting verwerk, wat die tyd en plek van waarneming aandui. Danksy hierdie kan die bevelvoerder vinnig intelligensie -data in 'n sekere gebied ontvang.
