Dmitri Medvedev het 'n telefoongesprek met die Franse president Nicolas Sarkozy gehad.
Die staatshoofde het Nuwejaarsgroete en beste wense uitgeruil.
In verband met die bespreking van die onderwerp van Russies-Franse samewerking oor amfibiese aanrandingsvaartuie van die Mistral-klas, het die administrasies van die presidente van die twee lande 'n gesamentlike boodskap opgestel:
'Vandag het die president van die Russiese Federasie Dmitri Medvedev die president van die Franse Republiek, Nicolas Sarkozy, in kennis gestel dat dit binne die raamwerk van die internasionale tender vir die verskaffing van twee amfibiese aanvalskepe (DVKD) vir die Russiese ministerie van verdediging aangekondig is. hierdie jaar het die Russiese owerhede 'n keuse gemaak ten gunste van 'n voorstel wat ingedien is deur 'n konsortium bestaande uit die Franse maatskappy DCNS en die Russiese OJSC USC.
In die beginfase maak die voorstel van die konsortium voorsiening vir die gesamentlike konstruksie van twee sulke skepe met die daaropvolgende produksie van twee ekstra eenhede.
Dmitry Medvedev en Nicolas Sarkozy verwelkom die voltooiing van hierdie ongekende samewerkingsprojek, wat sal bydra tot die ontwikkeling van die nywerheid en die indiensnemingsprobleem in ons twee lande oplos en die wil en vermoë van Rusland en Frankryk demonstreer om 'n grootskaalse vennootskap te ontwikkel gebiede, insluitend op die gebied van verdediging en veiligheid …
Troepers uit Frankryk
Onlangs het die RF Ministerie van Verdediging amptelik bevestig dat hy die Mistral universele amfibiese aanvalskepe uit Frankryk gaan koop. Die afgelope jaar is daar gepraat oor hierdie ooreenkoms, maar die weermag het altyd verduidelik dat dit net oor voornemens gaan. En hulle het nie eens uitgesluit dat 'n bevel vir sulke skepe aan Russiese skeepsbouers gegee kon word nie.
In die lente van hierdie jaar het die United Shipbuilding Company (USC) inderdaad aangekondig dat hy sy analoog van die Mistral oor drie jaar kan bou. 'Ons waarborg dat die skip op hierdie datum gebou sal word. Ons het geleenthede en plekke hiervoor, byvoorbeeld Sevmash, Yantar of Admiralty Shipyards,”het Igor Ryabov, 'n verteenwoordiger van die USC, gesê.
Die keuse tydens die geslote tender wat einde November vanjaar gehou is, is nietemin aan Mistral gegee, waarvan die ontwikkelaar die Franse maatskappy DCNS is. Sy sal twee landingskepe by haar skeepswerwe bou, en nog twee onder haar lisensie sal in Rusland vervaardig word, vermoedelik by die Yantar -werf in Kaliningrad.
Volgens deskundige ramings is die totale bedrag van die kontrak met die Franse 1,5-2 miljard euro. Dit is die grootste transaksie vir die invoer van militêre toerusting sedert die dae van wapenaflewering aan die Sowjetunie onder Lend-Lease tydens die Groot Patriotiese Oorlog.
'N Revolusie in die weermag se gedagtes
Vir die Russiese verdedigingsbedryf was die keuse ten gunste van die Mistrals 'n groot skok. Dieselfde USC gaan selfs 'n klag teen die Ministerie van Verdediging by die Federale Antimonopoly -diens indien weens beweerde kunsmatige struikelblokke daarteen ter voorbereiding van die tender. Daar was egter geen skok vir die wapenkenners nie. In April vanjaar, op die tentoonstellingsforum "Army and Society" in Moskou, het die destydse bewapeningshoof van die RF-weermag Vladimir Popovkin (nou is hy die eerste adjunkminister van verdediging) die verdedigingsbedryf ernstig gekritiseer oor die feit dat hulle opgehou het om produkte te skep wat by die weermag pas.
'Ons kan nie vatartillerie koop met 'n skietafstand van tot 30 km as die vyand 70 km het nie,' het hy gesê. 'Ons sal nie die BTR-80 koop nie, want ek weet nie hoe ek dit deur die sydeur moet los nie. Hy het ook geen beter mening van die BMP-3 infanteriegevegvoertuig gehad nie.
"Die beamptes en soldate wil nie in hierdie motor klim nie, hulle ry op die dak," het Popovkin gesê. Sedertdien het hy en ander militêre leiers dit meer as een keer duidelik gemaak dat hulle slegs sulke militêre toerusting sal koop wat gelykheid bied aan buitelandse leërs in geval van 'n gewapende konflik. En as die binnelandse verdedigingsbedryf nie in staat is om homself te herorganiseer om moderne wapens te vervaardig nie, des te erger - daar sal verskaffers in die buiteland wees.
Volgens kenners is hierdie wending 'n baie ware omwenteling in die siening oor hoe en waarmee die Russiese weermag toegerus moet word. "Al die huidige hoofvakke en luitenant-kolonels word sedert hul kadette geleer dat Russiese wapens die beste ter wêreld is, en niemand kan daaraan dink om daaraan te twyfel nie," herinner Vasily Belozerov, medevoorsitter van die Vereniging van Militêre Politieke Wetenskaplikes, Trud- 7.
"Met die verwydering van die binnelandse skeepsboubedryf uit die bestelling vir die universele landingsskip, het dit absoluut duidelik geword dat die nasionale verdedigingsbedryf in die toekoms sal ophou om die enigste verskaffer van die Russiese weermag te wees," het Konstantin Makienko, adjunkdirekteur van die sentrum vir analise van strategieë en tegnologieë, aan Trud-7 gesê. "Die aankoop van wapens en militêre toerusting (AME) sal nou 'n gereelde praktyk word."
Terselfdertyd glo Makienko dat dit in die nabye toekoms steeds beperkte aankope sal wees. In die eerste plek sal die Ministerie van Verdediging die produkte koop of koop wat ons nie self kan produseer nie, of waarvan die produksie eenvoudig nie winsgewend is nie.
Die berugte hommeltuie het die opvallendste voorbeeld geword van wapens wat eenvoudig nie deur Russiese ontwerpers verkry kan word nie. Hulle ontwikkeling het sedert die middel van die negentigerjare in Moskou, die Moskou-streek, Kazan, Izhevsk, Irkutsk plaasgevind, maar nie 'n enkele steekproef het die weermag tevrede gestel nie. In die eerste plek, omdat die beeld wat daaruit oorgedra word, eerstens onduidelik is, danse, en tweedens kan dit nie aan die koördinaatrooster geheg word nie.
As gevolg hiervan, na die oorlog met Georgië, het die Ministerie van Verdediging 'n bondel ligte draagbare stelsels van mini-UAVs Bird-Eye 400 (reikafstand-10 km), medium toestelle van die Israeliese onderneming IAI vir I-View gekoop. MK150 (radius - 100 km) en mediumgewig UAV Searcher Mk II (vlieg 250 km). Die weermag het wel 'n voorbehoud gemaak dat die Israeliese drones nie soveel gekoop is vir gebruik as vir ons fabrieksspesialiste om uit te vind hoe hulle werk nie en om die ervaring op te doen om hul eie eweknieë te skep.
'As ons verdedigingsbedryf drones van hoë gehalte kan vervaardig, is ons gereed om dit te koop,' het die hoof van die militêre departement Anatoly Serdyukov gesê.
Die lugmag en die vloot het die nodigste
Kenners noem sluipskutters se handwapens as 'n voorbeeld van die onwinsgewendheid van produksie. Om die massiewe, maar verouderde Dragunov-skerpskuttersgeweer te vervang, het ons ontwerpers verskeie suksesvolle modelle ontwikkel, soos die Vintorez stille sluipskutterkompleks en die Val-sluipskuttersgeweer, maar dit word byna met die hand gemaak as byproduk by wapenfabrieke, en 'n hoë kosprys het.
Volgens kenners is dit nie winsgewend om hul reeksproduksie te vestig nie, aangesien ons weermag relatief min hoëtegnologie -handwapens nodig het - van 5 tot 10 duisend eenhede. Dit is beter om dit in die buiteland te koop by bekende vervaardigers wat al lank in hierdie tipe produkte spesialiseer. Terloops, drie jaar gelede, sonder om werklik te adverteer, het die Ministerie van Verdediging en die FSB reeds 'n klein groepie Britse L96 -skerpskuttersgeweer vir hul spesiale magte -eenhede gekoop teen 'n prys van $ 5,000 elk.
Benewens Mistrals, hommeltuie en skerpskuttersgeweer, het die Ministerie van Verdediging in die buiteland 'n proefpersoon FELIN-gevegstoerusting, Thales en Saterine-termiese beelders vir T-90 tenks (almal uit Frankryk), klimtoerusting vir die personeel van twee berggeweerbrigades aangeskaf. ontplooi in die Noord -Kaukasus (verkry uit Duitsland). Kenners meen dat die omvang van militêre invoer in die volgende twee of drie jaar aansienlik sal toeneem.
"Die meeste aankope sal vir die lugmag, die vloot en die grondmagte wees," voorspel Konstantin Makienko.
Onderdele sal voor die stel gekoop word
Wat lugvaart betref, is dit waarskynlik dat die Russiese Su-27 en MiG-29-vegvliegtuie aangevul sal word met Franse en Israeliese lugvaartkunde. Rosoboronexport verkoop al lank Russiese vliegtuie aan ander lande slegs met ingevoerde elektroniese vulsel, veral navigasie en opto -elektroniese stelsels.
Russiese vlieëniers het reeds die geleentheid gehad om die verdienste van buitelandse lugvaartkunde te evalueer. In 2009 het Algerië onverwags 24 MiG-29-vegters na Rusland teruggekeer, wat vroeër aan hom verskaf is ingevolge 'n kontrak van $ 500 miljoen waarop die Franse navigasiestelsel Sigma-95 geïnstalleer is. Al die vliegtuie het die gevegseenhede van Rusland binnegekom, wat die vlieëniers baie bly gemaak het, aangesien die MiG's waarvan die Algeriërs nie gehou het nie, baie beter was as dié waarop hulle voorheen gevlieg het.
Vir die behoeftes van die vloot sal daar in die afsienbare toekoms nie klaargemaakte skepe gekoop word nie, individuele komponente en samestellings sal ingevoer word, wat nie eens deur Russiese ontwerpers uiteengesit is nie. Eerstens praat ons van lug-onafhanklike kragsentrales (VNEU) vir diesel-duikbote. Deur die gebruik van sulke stelsels kan die boot 20 dae lank onder die water gedompel word sonder om die batterye te herlaai. Frankryk, Duitsland en Swede beskik oor die ooreenstemmende tegnologieë. Heel waarskynlik koop ons VNEU uit die eerste twee lande.
Gepantserde aanval misluk
Gepantserde voertuie word beskou as die agterlikste in die grondmagte. Volgens kenners is feitlik alle tenks, pantservliegtuie en spoorvoertuigvoertuie wat 20-30 jaar gelede geskep is, hopeloos moreel verouderd en moet dit met moderne modelle vervang word. Vir al hierdie tipe tegnologie is navorsing en ontwikkelingswerk geopen, maar dit het nie geëindig met deurbrake nie. Dit was byvoorbeeld nie moontlik om 'n nuwe T-95-tenk te skep om die T-90-tenk te vervang nie, wat nie by die weermag pas nie.
As gevolg hiervan het die Ministerie van Verdediging in Junie 2010 ingestem om IVECO ligte gepantserde voertuie in Italië aan te koop, wat eers gelyktydig met ons BTR-80 en Tiger pantservoertuie gebruik sal word. Boonop is daar tans onderhandelinge met die Italianers om 'n gelisensieerde produksie van IVECO by een van die Russiese ondernemings te begin, vermoedelik by KamAZ.
Nie alle kenners is tevrede met hierdie ontwikkeling van gebeure nie. "Die invoer van wapens hou groot risiko's in, aangesien buitelandse verskaffers op 'n goeie oomblik 'n handelsverbod kan oplê vir die verskaffing van militêre toerusting aan Rusland, en ons sal niks oorbly nie," sê Anatoly Tsyganok, direkteur van die Center for Military Forecasting.
"Hierdie risiko's kan maklik vermy word as vennote gekies word op grond van die beginsels van hul maksimum depolitisering," meen Konstantin Makienko. Na sy mening is hierdie vennote Frankryk, Italië en Israel.
Getalle:
Rusland sal 2 miljard euro betaal vir die Mistral -landingskepe;
Israel het $ 53 miljoen vir drones ontvang;
250 miljoen euro - die prys van die kontrak met IVECO vir die verskaffing van gepantserde voertuie;
Die Ministerie van Verdediging het 5 miljoen dollar bestee aan die aankoop van Britse L96 -gewere
