Op 3 Julie het Vladimir Poetin 'n pakket wette onderteken wat uiteindelik die skepping van 'n nuwe Russiese veiligheidsagentskap - die Federale Diens van die Nasionale Garde - gekonsolideer het. Noudat die regsgrondslag gevorm is, begin die FSVNG -bevel met praktiese werk: dit skryf die organisatoriese en personeelstruktuur voor, ontwikkel strydhandleidings en verskillende handleidings en skep 'n stelsel van materiële en tegniese ondersteuning. Daar word beplan om nuwe soorte wapens en militêre toerusting, vliegtuie en handwapens aan te skaf.
Nie so lank gelede het dit bekend geword dat die Rosgvardia Poisk-6MSN-gevegsdeltaplanes sal hê, sowel as binnelandse hoë-presisie T-5000-sluipskutstelsels wat deur Orsis ontwikkel en vervaardig word. Maar as daar in die interne troepe, wat die basis van die FSVNG geword het, voor die aanvang van die hervorming 'n harmonieuse stelsel bestaan vir die vorming van 'n vloot motor- en gepantserde voertuie, dan is die OMON, SOBR -afdelings, patrollie- en wagdienste regimente en nie-departementele veiligheid wat deur die Ministerie van Binnelandse Sake na die departement oorgedra is, doen dit nie veilig nie.
Daarom is dit interessant om uit te vind watter soort motors en vir watter spesifieke take die Rosgvardia -bevel beplan om aan te skaf.
In die berge en op landpaaie
Tans is FSVNG nie van plan om nie net die nuutste tenks en infanteriegevegvoertuie van die Armata- en Kurganets -families aan te skaf nie, maar ook die Boomerang -pantservliegtuie. Volgens die leierskap van die departement is sulke voertuie meer geskik vir volwaardige gekombineerde wapengevegte met die gebruik van hoë presisie wapens, lugvaart en artillerie, maar nie vir die handhawing van wet en orde nie. Die nuwe produkte van die Russiese militêr-industriële kompleks het 'n te aggressiewe voorkoms en wapens wat oorbodig is vir die take wat die Russiese garde in die gesig staar.
Daarom het die FSVNG-bevel besluit om die ouer gepantserde personeeldraers BTR-80 en BTR-82 te verlaat, wat, hoewel in beperkte getalle, sal dien in afsonderlike eenhede van operasionele regimente en bataljons, verkenning en spesiale magte, sowel as OMON en SOBR -troepe.
Volgens verteenwoordigers van Rosgvardia sal die gepantserde personeellede 'n beperkte reeks take verrig, soos om terroriste dood te maak, aanvalsgroepe met vuur te ondersteun en die gewondes te ontruim. En die basis van die voertuigvloot van operasionele eenhede en subeenhede, spesiale magte en verkenning sal beide gewone vragmotors en gespesialiseerde gepantserde voertuie wees.
Tot onlangs was gepantserde personeeldraers ook toegerus met spesiale gemotoriseerde militêre eenhede (SMMU), wie se dienspligtiges saam met die polisie take verrig om die openbare orde te beskerm tydens massa -geleenthede. Maar soos die ervaring toon, was daar eenvoudig geen werk vir die pantservliegtuie nie, so die gevegsvoertuie was in die parke ledig. Tans het die Rosgvardia -bevel besluit om die gepantserde personeeldraer aan die SMVCh te onttrek.
Gepantserde voertuie van die Typhoon-K en Typhoon-U-families, wat tans aktief deur die Russiese ministerie van verdediging getoets word, sal nie in die vloot van FSVNG-eenhede en onderafdelings verskyn nie. Volgens die spesialiste van Rosgvardia, soos in die geval van die "Armata", "Kurganets" en "Boomerang", is die kenmerke van die nuutste gepantserde voertuie oorbodig vir die take wat die eenhede en onderafdelings van die federale diens in die gesig staar.
Daar moet op gelet word dat die Russiese militêre departement nog nie self besluit het watter take die Typhoons gaan oplos nie. Daar word aanvaar dat die nuutste pantservoertuie met verkenningsbataljons en brigades, sowel as spesiale magte, in diens sal tree. Maar terwyl die hoofdepansiedirektoraat van die ministerie van verdediging voortgaan om nuwe produkte te toets.
Die belangrikste pantservoertuig van operasionele eenhede en subeenhede, verkenning en spesiale magte van die FSVNG behoort die Oeral-VV te wees. Ontwikkel met behulp van die ervaring wat opgedoen is op die Typhoon-U, die Ural-VV, wat op die basis van die Ural-4320 drie-as-vragmotor geskep is, kan vuurwapens weerstaan en kan as gevolg van die V-vormige onderkant personeel teen 'n ploftoestel beskerm met 'n kapasiteit van ongeveer vyf kilogram in TNT -ekwivalent. Benewens die beskerming van myne, is die Ural-VV op versoek van die Russiese wag toegerus met sogenaamde hangende sitplekke wat in die troepe-kompartement vasgemaak is, sodat die soldate se bene nie die vloer van die voertuig raak nie. Danksy hierdie oplossing sal die vegters in die geval van 'n mynontploffing geen beenbeserings opdoen nie.
Die hooftake van die nuwe pantsermotor is die veilige aflewering van personeel na die werksplek en die vervoer van gewone vrag, toerusting en ander goedere. Om 'n moontlike aanval aan die kante van die Ural-VV af te weer, word skuiwergate vir handwapens toegerus.
Tot dusver is die Rosgvardia -bevel nie van plan om ook swaar wapens op gepantserde voertuie te installeer nie. 'N Deel van die "Oeral" sal toegerus wees met lig- en klankstelsels wat ontwerp is om onluste te versprei, maar niks meer nie. Dit is weliswaar moontlik dat sommige van die gepantserde voertuie in die toekoms op afstand beheerde gevegsmodules met masjiengewere of outomatiese granaatwerpers sal ontvang, maar tot dusver word die kwessie bestudeer. Tans word "Ural-VV" reeds aan die 604ste Red Banner-sentrum vir spesiale doeleindes verskaf.
Soos die ervaring van die gebruik van die nuutste masjiene toon, as hulle op ruwe terreine in die bos, veld en sneeu hulle uitstekend gedra, dan verloor hulle in bergagtige terrein met steil hellings 'n ander produk van die Ural Automobile Plant - die gepantserde motor "Federal" ", wat die afgelope paar jaar aktief deur die interne troepe gekoop is …
As gevolg van die installering van ekstra wapen- en mynbeskerming in vergelyking met die basiese weergawe, het die swaartepunt van die Ural-VV opwaarts verskuif, wat die stabiliteit van die voertuig negatief beïnvloed as dit oor steil hellings kom.
Die bewese "federale" is sonder so 'n probleem. As gevolg van die feit dat 'n gepantserde kapsule in die liggaam geïnstalleer is waarin personeel vervoer word, het die swaartepunt van die gepantserde voertuig, inteendeel, laer beweeg, wat die landvermoë aansienlik verbeter.
Daarom het die leierskap van die FSVNG tans 'n kompromiebesluit geneem: eenhede en subeenhede wat take op bergagtige terrein verrig, insluitend as deel van 'n gesamentlike groepering van troepe (magte) vir die uitvoering van terroriste-operasies in die Noord-Kaukasus, sal toerus die nuutste Ural-VV's, maar behou in die Feds-parkeerareas.
Dit is opmerklik dat die FSVNG, soos voor die interne troepe, voertuie wat deur die Ural Automobile Plant vervaardig word, verkies, terwyl hul kollegas van die Ministerie van Verdediging KamAZ -produkte koop. Volgens Rosgvardia -kenners is die Oeral tradisioneel ontwerp om take in die taktiese klas uit te voer, dit wil sê, hulle is nie net baie wendbaar nie, maar ook belangrik, selfs onopgeleide dienspligtiges kan hul herstel maklik in isolasie van dienssentrums en herstelagentskappe hanteer..
Aan die ander kant wen vragmotors wat deur die Kama Automobile Plant vervaardig word op snelweë en word gekenmerk deur 'n groot drakrag. Daarom is KamAZ -vragmotors tradisioneel in die operasionele klas gebruik - om eiendom, brandstof en voedsel uit distriks- en weermag pakhuise na afdelings en brigades te vervoer.
Die Rosgvardia-bevel is nie van plan om die gevestigde stelsel te skend nie: die Ural-VV en die Federale sal personeel dra om diens- en gevegsopdragte te verrig, en KamAZ-vragmotors sal materiaal lewer.
Stadspatrollie
Om in stede en dorpe te werk, beplan die nuwe departement om gewone vragmotors en motors te gebruik, insluitend veldvoertuie, soos UAZ-Hunter of Patriot, asook busse met spesiale kleurgrafika, lig- en klankmiddels en plekke om gevangenes aan te hou.
Benewens die versekering van openbare orde, moet die nasionale wagte terroriste beveg. Om sulke probleme op te los, beplan die FSVNG -bevel nie net om die gepantserde voertuie van die Tiger -familie te gebruik nie, maar ook om nuwe families voertuie uit die bedryf te bestel.
'N Paar jaar gelede het die Ministerie van Binnelandse Sake reeds spesiale polisievoertuie SPM-1 en SPM-2, wat op die basis van GAZ-23034 "Tiger" geskep is, gekoop vir mobiele spesiale magte en eenhede vir vinnige reaksie. Oor die algemeen was die motor goed, maar daar was 'n paar nadele.
Die belangrikste kenmerk van die polisie "Tigers" was dat, in teenstelling met soortgelyke voertuie wat deur die Russiese ministerie van verdediging gekoop is, die SPM 'n hoë beskermingsklas het (5de versus 3de vir die militêre 'Tigers'). Alhoewel die dikker pantser die wendbaarheid beïnvloed het, is so 'n opoffering redelik aanvaarbaar vir operasies in stedelike toestande.
Ook op spesiale polisievoertuie is skuiwergate aangebring vir die afvuur van die standaardwapens van spesiale magte en 'n houer vir die installering van 'n PK- of PKM -masjiengeweer op die dak van 'n gepantserde motor.
Soos opgemerk deur die spesialiste van Rosgvardia, voldoen die SPM's in die algemeen steeds aan al die vereistes, dus is die taak om nuwe gepantserde voertuie op die Tiger te ontwikkel en te vervaardig nie die moeite werd nie. Terselfdertyd word daar reeds gespesialiseerde voertuie ontwikkel: bevel en personeel, kommunikasie, verkenning en toesig, waarvan sommige getoets word.
Om take in stedelike omstandighede uit te voer, word die vloot van spesiale eenhede en onderafdelings van die Russiese wag aangevul met gespesialiseerde pantservoertuie "Patrol", geskep deur die firma "Asteys" op die basis van 'n twee-as vrag KamAZ-43502.
Volgens verteenwoordigers van Rosgvardia is die nuwe gepantserde motor oorspronklik geskep onder die vereistes van die FSVNG en met die deelname van departementele spesialiste. In vergelyking met die Ural-VV, het die Patrol beter beweegbaarheid in stedelike omgewings, insluitend in smal strate en in snelweë. True, buite nedersettings en paaie laat die "Patrol" -vermoë te wense oor, daarom kan dit nie met "Ural-VV" meeding nie.
Die hooftaak van die Asteys -produk is om spesiale soldate by die operasionele plek veilig af te lewer. Hiervoor is die "Patrol" toegerus met wapenrusting, skuiwergate aan die kante, en die ontwerp van die voertuig self kan 'n ontploffing op 'n IED gelykstaande aan vyf kilogram TNT weerstaan.
Maar soos in die geval van die "Ural-VV", beplan die FSVNG-bevel nie om wapens op die "Patrol" te installeer nie. Die voertuie word geverf volgens 'n spesiale kleur-grafiese skema en toegerus met spesiale lig- en klankkomplekse vir die stryd teen onluste.
Daar word beplan dat OMON en SOBR eerstens met 'Patrols' toegerus sal wees. Maar sommige van die voertuie sal in diens wees met individuele eenhede van die regimente en bataljons van die patrolliewagdiens en spesiale gemotoriseerde eenhede.
Die Rosgvardia-bevel het ook begin met die aankoop van gespesialiseerde Tornado-voertuie, wat op die basis van die Ural-4320-vragmotor geskep is en wat ontwerp is om versperrings en ander kunsmatige hindernisse te vernietig. Die masjien is toegerus met 'n dozerblad, gasbespuittoerusting en 'n waterstraal. In die agterste deel is daar 'n spesiale manipuleerder wat gebruik kan word om puin uitmekaar te haal, asook om dit te ontgin.
Tans is die eerste tornado's reeds in diens van die sapper -eenhede van die 5de operasionele regiment van die afsonderlike operasionele afdeling.
Ja, hulle het die klowe vergeet
Die Rosgvardia -bevel het 'n heeltemal logiese en belowende skema vir die gebruik van motortoerusting opgestel. Maar ons moet nie vergeet dat behalwe die interne troepe, waar die bevel nie net baie aandag gegee het aan die instandhouding van die toerusting in 'n goeie toestand nie, maar ook aan die standaardisering van die park, die polisie -eenhede die FSVNG binnegekom het, waar die prentjie anders is.
Die vloot van die meeste OMON-, SOBR- en PPS-regimente is veral 'n mengelmoes van verskillende motors, van UAZ-brode tot rariteite soos GAZ-66 en ZIL-131. Terselfdertyd laat die diensbaarheid soms te wense oor.
En as die tegniese gereedheid van die vloot van spesiale magte en eenhede vir vinnige reaksie in Moskou en ander groot stede op 'n baie hoë vlak is, dan is daar in die provinsies slegs 'n paar motors in 'n goeie toestand per eskader.
'N Ander ernstige probleem is die gebrek aan opgeleide spesialiste in die herstel en werking van militêre voertuie. As vir die behoeftes van die interne troepe spesialiste deur die Militêre Instituut vir Interne Troepe in Perm opgelei is, en indien nodig, het die hoofkommando die amptenare van die nodige militêre registrasiespesialiteite van die universiteite van die Ministerie van Verdediging gekies, dan in die onderwysinstellings van die Ministerie van Binnelandse Sake, het hulle nie eens gehoor van die opleiding van spesialiste in die herstel en werking van wapens en militêre toerusting nie …
Die taak voor die bevel van die FSVNG is dus redelik moeilik. Aan die een kant, om alles in 'n goeie toestand te behou, en om andersyds aktief nuwe produkte aan te skaf, onderdele en onderafdelings weer toe te rus en jong spesialiste op te lei.
