Gepantserde motor IVECO "Puma" is 'n ligte gepantserde personeeldraer met 'n 4x4 -wielreëling. Hierdie motor, soos alle motors van die familie waartoe dit behoort, is op inisiatief van Consorzio Iveco / Oto Melara geskep. Volgens die planne van die bevel van die Italiaanse weermag sou die gelanseerde swaar gepantserde voertuie "Centauro", beskikbaar op die toerusting van hoogs mobiele brigades, aangevul word deur ligter gepantserde voertuie met 'n 4x4 -wielreëling. Spesialiste van Iveco / Oto Melara het die gepantserde motor van Puma ontwikkel volgens die vereistes van die weermag. Die eerste prototipe van die gepantserde motor van die IVECO "Puma" is in die eerste helfte van die 88ste jaar gebou, die tweede - aan die begin van die 89ste. Hierdie motors was bedoel om die onderstel te toets, sowel as om die gemak van die bemanning te kontroleer. Die volgende drie motors, wat in 1990 gebou is, is vol bespreek. Teen 1997 is ses IVECO "Puma" gebou.
Die uitleg van die IVECO "Puma" en die 6634 prototipe is soortgelyk; terloops, die eerste paar ervare IVECO "Puma" het die korporatiewe benaming 6634 G, wat slegs die kontinuïteit van die ontwerp beklemtoon. Hoë sterkte staal word gebruik om die integrale monokok-liggaam te vervaardig. 'N Interessante kenmerk van die voertuig is dat die hange van die romp se sye nie gevorm word deur aparte pantserplate wat skuins aangebring is nie, maar deur 'n buigsame vel. As gevolg hiervan word die aantal pantserplate wat die romp vorm, tot 'n minimum beperk: voor, agter, twee sye, onderkant en dak. Aan die kante van die motor is daar een deur wat vorentoe oopgaan, 'n ander deur in die agterste pantserplaat. Alle deure is toegerus met waarnemingstoestelle en het omhelsings vir die afvuur van persoonlike wapens. Die viersilinder-dieselenjin is voor in die gepantserde motor geïnstalleer. Die enjin is effens verreken regs van die masjienas. Die eerste twee IVECO's "Puma" is aangedryf deur 'n vloeistofgekoelde Fiat 8141.47 (125 pk) motor-dieselenjin. Die daaropvolgende was toegerus met 'n 180-pk 8042.45-dieselenjin. Die outomatiese ratkas het ses gange (vyf vorentoe en een agteruit). Wielvering is onafhanklik. Op IVECO "Puma", in teenstelling met die gepantserde motor 6634 met 'n veervering, is hidropneumatiese skokbrekers geïnstalleer. Alle wiele is voor, 11.00x16 Michelin -bande word gebruik.
Die bestuurdersitplek is agter die enjin, links van die voertuigas, regs daarvan is plek vir een valskermsoldaat. Die bevelvoerder se sitplek is onder die koepel van die bevelvoerder wat op die dak in die middel van die gevegskompartement geleë is. Nog 'n paar sitplekke vir die valskermsoldate is aan die kante van die bevelvoerder geleë en 'n paar naby die agterste pantserplaat. Valskermsoldate en bemanningslede word vorentoe geplaas. Een van die kenmerke van die IVECO "Puma" gepantserde motor is dat die bevelvoerder en bestuurder geen vensters met koeëlvaste glas het nie, wat baie selde voorkom vir voertuie van hierdie klas. Die bestuurder het drie vaste periskoopwaarnemingstoestelle. Die bestuurdersitplek is in hoogte verstelbaar, en buite 'n gevegsituasie kan hy die masjien beheer deur sy kop in die oop luik te steek. Die koepel van die bevelvoerder het vyf periskopiese waarnemingsapparate wat 'n algehele uitsig bied. Op die hakie naby die bevelvoerder se koepel is dit moontlik om 'n 12,7 mm M2NV -masjiengeweer of 'n 7,62 mm MG 42/59 masjiengeweer te installeer. Drie rookgranaatwerpers aan elke kant is agter in die romp geïnstalleer.
Om verskeie redes is die ontwikkeling en toetsing van die pantserkar IVECO "Puma" baie vertraag. Die eerste voertuie het eers in 1998 by die Italiaanse weermag diens gedoen. Deur die jare het die taktiese konsep van die gebruik van gepantserde voertuie verander. Soos verwag, sal "nóg 'n gepantserde personeeldraer of 'n jeep" as infanterievervoerders gebruik word om die "Centaurs" te begelei. Die ontwerpers moes noodgedwonge 'n vergrote IVECO "Puma" ontwikkel met 'n 6x6 -wielopstelling en 'n gevegsgewig van 7,5 duisend kg, wat tot nege mense kan dra, insluitend die bestuurder. Daar word aanvaar dat op grond van die IVECO "Puma" 4x4 pantsermotor 'n hele reeks voertuie vir verskillende doeleindes ontwikkel sal word, van bevel en personeel tot draers van 81 mm mortiere. Nou al die specials. variante van die gepantserde motor word gemaak op die basis van IVECO "Puma", met 'n 6x6 -wielreëling. Tot die 97ste jaar is vier ervare IVECO "Puma" 6x6 pantservoertuie gebou.
Die prestasie -eienskappe van IVECO "Puma"
Bemanning - 1 persoon + 6 landing persone;
Wielformule - 4x4;
Bestry gewig - 5500 kg;
Lengte - 4,65 m;
Breedte - 2,08 m;
Hoogte op die dak van die gebou - 1,67 m;
Asafstand - 2,75 m;
Spoorwydte - 1,75 m;
Grondvryhoogte - 0, 39 m;
Die maksimum spoed op die snelweg is 105 km / h;
In die winkel langs die snelweg - 800 km;
Brandstoftenk kapasiteit - 150 liter;
Bewapening:
Hoofgeweer kaliber - 7,62 mm;
Hulpgeweerkaliber - 12,7 mm;
Mistral missiel installasie moontlik
Die installering van die MBDA Milan -vuurpyl is moontlik.
