By die onlangse uitstalling van wapens en militêre toerusting DSEI-2013, wat in Londen gehou is, is verskeie nuwe gepantserde voertuie vir verskillende doeleindes vertoon. Die Franse onderneming NEXTER Systems het dus sy nuwe ontwikkeling met die titel TITUS na die uitstalling gebring. By die ontwerp van hierdie masjien is verskeie interessante oplossings toegepas en, soos verwag, sal dit 'n buitelandse kliënt kan interesseer. Die ontwikkelaar gee spesiale aandag aan moontlike bestellings uit derde lande. Dit is te wyte aan die feit dat die TITUS -masjien oorspronklik vir uitvoervoorrade geskep is.
Die naam van die nuwe pantservoertuig gaan voort met 'n soort tradisie wat begin met die 'naam' van die CAESAR -projek, en is 'n agternaam. TITUS staan vir Tactical Infantry Transport and Utility System. Die tegniese voorkoms van die TITUS -voertuig is sodanig dat u funksies van twee klasse gepantserde voertuie tegelyk kan vind. Met inagneming van die eienaardighede van plaaslike konflikte die afgelope tyd, het Franse ingenieurs in die nuwe projek 'n paar van die oplossings wat inherent is aan masjiene van die MRAP -klas toegepas. Daardeur het hulle die tekortkominge van toerusting wat bestand is teen myne en beskerm teen hindernisse in ag geneem. Om voldoende mobiliteit en wendbaarheid te verseker, het die TITUS 'n paar kenmerke van 'n 'klassieke' gepantserde personeeldraer op wiele.
As basis vir die gepantserde personeeldraer MRAP TITUS het die ontwerpers van NEXTER Systems gekies vir 'n drie-as-vierwielaangedrewe onderstel wat deur die Tsjeggiese onderneming Tatra ontwikkel is. Die belangrikste kenmerk van hierdie onderstel is die spesiale raamontwerp waarop al die eenhede gemonteer is, en die interessante rangskikking van die wiele, wat uiters skaars is op moderne gepantserde voertuie, maar kenmerkend is vir gepantserde personeeldraers. Die middelas is in die middel van die masjien geleë, nie agteruit nie. Hierdeur kan die gewig van die struktuur eweredig oor al ses wiele versprei word sonder om op die agterasse te fokus. Hierdie gewigsverdeling van die voertuig het 'n voordelige uitwerking op sy landloopvermoë.
Die korrekte plasing van die wiele relatief tot die swaartepunte van verskillende voertuie -eenhede in die geval van die TITUS -gepantserde motor is baie belangrik, aangesien dit 'n redelike groot gewig het. In die basiese konfigurasie weeg die leë voertuig tot 17 ton. Nuttingslading - tot 4 ton. By die installering van ekstra besprekingsmodules neem die massa van 'n leë gepantserde motor toe met ses ton in vergelyking met die basiese weergawe. Die maksimum gevegsgewig van die TITUS -voertuig kan dus 27 ton bereik. Met sulke gewigsparameters blyk die motor redelik kompak te wees: lengte 7, 55 meter, breedte 2, 55 m en hoogte op die dak 2, 73 m.
In die basiese weergawe is die gepantserde personeeldraer MRAP TITUS toegerus met 'n ses-silinder Cummins-dieselenjin met 'n kapasiteit van 440 perdekrag. Soos aangedui in die amptelike inligting oor die projek, kan die masjien op versoek van die kliënt toegerus word met 'n kragtiger enjin. 'N Alternatiewe dieselmotor van 550 perdekrag kan die ryprestasie van die gepantserde motor aansienlik verbeter. In albei gevalle word die enjin gekoppel aan 'n Allison -outomatiese ratkas. Met so 'n kragstasie kan die pantservoertuig op die snelweg tot 'n spoed van 110 km / h versnel. Een vulsel is genoeg om 700 kilometer af te lê.
Soos uit die relatief hoë romp gesien kan word, is die TITUS toegerus met 'n V-vormige "myne-aksie" onderkant. Die mynbeskerming van die gepantserde motor word gemaak volgens die vereistes van vlak 4a en 4b van die NATO STANAG 4569 -standaard. Dit beteken dat TITUS die bemanning en troepe kan beskerm teen 'n ploftoestel met 'n lading van 10 kg TNT onder die wiel of onderkant. Die basiese beskerming van die gepantserde romp stem ooreen met vlak 2 van die NAVO-standaard, waardeur die bemanning en die soldate wat vervoer word, nie bang kan wees vir pantserbrekende koeëls van patrone 7, 62x39 mm nie. Met addisionele pantsermodules geïnstalleer, word die TITUS -voertuig beskerm teen koeëls van 14,5 mm kaliber.
Ander bykomende sekuriteitstelsels is veral van belang. Op versoek van die kliënt kan die gepantserde personeeldraer MRAP TITUS toegerus word met 'n PG Guard-stelsel wat ontwerp is om te beskerm teen vuurpyl-aangedrewe tenk-granate. Daar is ook 'n sekere stel gereedskap ontwikkel wat SAFEPRO genoem word. Soos aangedui in advertensiemateriaal wat deur NEXTER Systems uitgereik is, kan die gepantserde voertuig deur die installering van hierdie stel 'n ontploffing van 'n laai tot 150 kg weerstaan. Op watter afstand van die motor die ontploffing moet plaasvind en hoe presies so 'n hoë vlak van beskerming gebied word, is nie bekend gemaak nie.
Die bewoonde kompartemente van die TITUS -voertuig (kajuit en troepe -kompartement) het 'n totale volume van meer as 14 kubieke meter. meter. Die eie bemanning van die gepantserde motor bestaan uit drie mense. Tien soldate met toerusting kan in die troepe -kompartement gehuisves word. Die bemanning en die troepe sit op sitplekke wat 'n deel van die myn se ontploffingsenergie absorbeer.
Die agterkant van die gepantserde romp van die voertuig is gemaak volgens 'n modulêre stelsel. Dit beteken dat TITUS in plaas van 'n kajuit vir die landing 'n vragplatform, die nodige toerusting, ens. In die basiese weergawe van gepantserde vervoer vir soldate, is die gepantserde motor toegerus met ekstra volumes om klein vrag (ammunisie, ens.) Spesiale bokse aan die kante het 'n totale volume van 4 kubieke meter. meter.
Die eerste prototipe van die TITUS -voertuig in promosiemateriaal bevat die NEXTER ARX20 -afstandbeheerde wapenstasie. Die bewapening van hierdie module bestaan uit 'n outomatiese kanon van 20 mm en 'n masjiengeweer van 7,62 mm. Boonop is daar vier rookgranaatwerpers op die module. Die gevegsmodule is op die dak van die gepantserde motor, bo die kajuit. Indien nodig, kan enige geskikte gevegsmodule met wapens en elektroniese stelsels wat aan die vereistes van die kliënt voldoen, op die bestaande skouerband geïnstalleer word. Danksy hierdie kan die TITUS-voertuig masjiengewere dra, insluitend groot kaliber, outomatiese kanonne en outomatiese granaatwerpers van verskillende modelle.
Aan die agterkant van die gepantserde romp, op die boonste hoeke van die troepevervoermodule, is daar twee torings vir die installering van masjiengewere. Hierdie torings, soos in die geval van die belangrikste gevegsmodules, word van binne die pantserkorps beheer.
'N Gepantserde personeeldraer met MRAP -kenmerke van die TITUS -model bestaan nog steeds in slegs een eksemplaar. Die enigste pantservoertuig word gebruik om verskillende stelsels te toets en word op uitstallings vertoon. NEXTER Systems het TITUS hoofsaaklik vir die verkoop aan derde lande geskep. In die reeks produkte wat vir uitvoer aangebied word, beklee hierdie gepantserde motor 'n tussenposisie tussen die "volwaardige" MRAP Aravis-klasvoertuig en die "klassieke" gepantserde personeeldraer van VBCI. Die ontwikkelaarsmaatskappy is nog nie besig met die ontplooiing van die reeksproduksie van die nuwe voertuig nie, maar, soos gesê, sal die bou van die eerste gepantserde motors in 2015 begin.
Die kontrakte vir die verskaffing van TITUS -gepantserde voertuie is nog nie onderteken nie en op die oomblik is dit waarskynlik nog nie eers beplan nie. Met die oog op die onlangse demonstrasie van 'n belowende Franse gepantserde motor, het potensiële kliënte waarskynlik nog nie tyd gehad om die gewenste hoeveelheid inligting te bekom nie en om te oorweeg of dit nodig is om hierdie tegnologie aan te skaf. As iemand dus belangstel in die TITUS -motor, sal die ondertekening van die kontrak eers oor 'n paar maande plaasvind. Met inagneming van die beloftes van NEXTER Systems rakende die tydsberekening van die aanvang van massaproduksie, kan aanvaar word dat die eerste kopers uit derde lande hul gepantserde voertuie eers oor 'n paar jaar sal ontvang.
