Kirovsky Zavod het die eerste terreinvoertuig saamgestel-'n landloopvoertuig van die Yamal-projek. Volgens ontwerpingenieurs van St. Petersburg kan hierdie masjien een van die belangrikste voertuie word wat vandag in die Russiese Verre Noorde gebruik word om gaspypleidings te onderhou en brande te blus. Die eerste monsters van die Yamal-terreinvoertuig is na die stad Nefteyugansk, in die Khanty-Mansi Autonomous Okrug, gestuur. Hier sal dit gebruik word om brandstof te vervoer. Die toetsrit van die terreinvoertuig in werklike omstandighede is bedoel vir 1, 5 maande, waarna die kommissie, wat verteenwoordigers van die ministerie van noodsituasies insluit, sowel as groot Russiese ondernemings Gazprom en Novatek, die finale sal haal besluit oor die prestasie en volume van die toekomstige groep voertuie.
Kirovsky Zavod is vandag een van die grootste Russiese industriële ondernemings in die noordweste van die land en het meer as 210 jaar geskiedenis. Histories is die hoofbedryf van die aanleg landbou- en konstruksie -ingenieurswese, metaalrol, metallurgie, kragingenieurswese, meganiese en metaalbewerking. Hierdie spesifieke aanleg is die vervaardiger van die beroemde Kirovets K-700-trekker, wat 'n ware deurbraak geword het op die gebied van trekkeringenieurswese. Die eerste trekker is in 1962 vervaardig, maar selfs nou, 50 jaar later, na 'n reeks modernisering, is hierdie trekker steeds in aanvraag op die mark.
Die belangrikste produksie -eenhede van die Kirov -aanleg is betrokke by die vervaardiging van produkte vir die landbou en die brandstof- en energiekompleks, nywerheids-, pad- en siviele konstruksie, kernenergie, die olie- en gassektor, nutsdienste en bosbou, spoorwegvervoer, skeepsbou en die verdedigingsektor. In 2009 is hierdie industriële onderneming opgeneem in die lys van strategiese ondernemings in Rusland. Vandag word die voltooide produkte van die RDK Kirovsky Zavod na meer as 20 lande regoor die wêreld uitgevoer.
Die onderstel van die terreinvoertuig van die Yamal-projek wat deur die Petersburgse trekkerfabriek ('n filiaal van die Kirovsky Zavod OJSC) vervaardig word, word as 'n landloopvoertuig geklassifiseer. Hierdie voertuie is bedoel vir die vervoer van mense en goedere in die omstandighede van stamperige paaie en veldrytoestande op versuipte en laagdraende gronde van die taiga en toendra. Die terreinvoertuig met 'n Yamal-wiel kan wiele tot 1,5 meter diep oorkom sonder enige voorbereiding, en kan, tydens voorbereidende werk, waterhindernisse tot 2 meter diep oorkom.
Die terreinvoertuig gebruik spesiale laedrukbande. Die gebruik van sulke bande (gronddruk op 'n vlak van 300 g / cm2) bied 'n hoë vlak van langlaufvermoë aan die Yamal-terreinvoertuig in vergelyking met voertuie op 'n rusperbaan. Terselfdertyd kan die nuwe Russiese terreinvoertuig amper 3 keer meer olieprodukte vervoer met 'n laer brandstofverbruik as die tenkwaens wat vandag gebruik word. As gevolg van sy unieke tegniese eienskappe en ontwerpkenmerke, is die terreinvoertuig van Yamal nie net een van die betroubaarste en hoogs begaanbare voertuie in sy klas nie, maar ook 'n ekonomiese, omgewingsvriendelike en gemaklikste veldvoertuig. Die koste van die Yamal -onderstel met 'n 215 pk -dieselenjin daarop. met. is ongeveer 5 miljoen roebels. Op hierdie onderstel kan tenks, brandpompe, werkswinkels, verskillende manipuleerders, skofbusse en ander nodige toerusting aangebring word.
Die onderstel van alle terreinvoertuie van die Yamal-projek is op bevel van Yamalspetsmash LLC ontwerp en vervaardig deur die trekkerfabriek van St. Petersburg. Die huidige kontrak maak voorsiening vir die verskaffing van 3 vlieëniermonsters van die terreinvoertuig in die uitvoering van "trekker", "bakkie" en "tenk". Sy besluit om die produkte van die vervaardiger van St. Petersburg, LLC Yamalspetsmash, te gebruik, was grootliks te wyte aan die feit dat die onderstel van die beroemde Kirovets -trekker baie wydverspreid in die Russiese Verre Noorde voorkom. Hierdie onderstel het hom uitstekend bewys in baie moeilike bedryfstoestande, in totale veldrytoestande. Dit is so duursaam en betroubaar as moontlik in vergelyking met ander soorte toerusting.
Die gelede raam van alle terreinvoertuie van die Yamal-projek verhoog die doeltreffendheid van wringkrag-oordrag en laat ook spesiale bande met 'n wye profiel toe, waarvan die gebruik onmoontlik is op 'n onderstel met 'n raamstruktuur. Die onderstel van die Yamal-terreinvoertuig is geskik vir die installering van 'n wye reeks verskillende toerusting: manipuleerders, torings vir die versorging van kraglyne, brandpompe, skofwerkswinkels en busse, ens. Die voorlopige vraag na voertuie gebaseer op die Yamal-onderstel word bepaal deur die klant op die vlak van 100 voertuie per jaar …
Op die oomblik is die eerste onderstel wat vir hierdie projek vervaardig is, reeds in werking in Nefteyugansk. Dit word gebruik om brandstof te vervoer in bos-toendra- en taiga-toestande. Na 45 dae se proeftydperk moet die kommissie die volume van die bestelling vir hierdie motors bepaal. Tans word berig dat 'n voorlopige ooreenkoms bereik is vir die verskaffing van 20 Yamal -onderstel in die 'trekker' -modifikasie en nog 20 onderstelle wat gebruik sal word vir die vervoer van brandstof. Terselfdertyd is die kwessie van 'n moontlike toename in die bestelling as gevolg van aankope van die Ministerie van Noodsituasies in Rusland, wat tans dringend behoefte het aan terreinvoertuie wat gebruik kan word om brande in die Russiese toendra te blus, aangespreek word.
Swaar terreinvoertuie "Yamal" met 'n gelede raam
Daar moet op gelet word dat die gebruik van 'n geartikeerde raam 'n aantal aansienlike voordele vir Yamal-terreinvoertuie bied. In die besonder het sulke masjiene, in vergelyking met hul raam-eweknieë, 'n aansienlik kleiner draairadius, 'n lae swaartepunt, ideale gewigsverspreiding langs die asse, spoor-tot-spoor-beweging, die moontlikheid om wye wiele met 'n groot kontakoppervlak te gebruik met die oppervlak, wat 'n positiewe uitwerking op die langtermynvermoë van die masjien het …
Die reeks terreinvoertuie van die Yamal-platform word tans verteenwoordig deur die volgende masjiene:
- "B-6" (wielopstelling 6x6). Dit is 'n drie-as-terreinvoertuig met 'n randsteengewig van tot 12 ton en dieselfde drakrag op swak gronde;
- "B-4" (wielreëling 4x4). Twee-as-terreinvoertuig "Yamal" met 'n randsteengewig van tot 11 ton en 'n drakrag van tot 9 ton op swak gronde.
Beide modelle word in St. Daar word beplan dat die aanleg motors in die volgende weergawes sal saamstel: 'n tenk, 'n brandstoftenkwa, 'n brandweerwa met 'n vakuumstelsel vir vinnige waterinname uit reservoirs, 'n booreiland en 'n roterende voertuig. Dit is ook moontlik om 'n kraan-manipulator-installasie (CMU) en vervangbare modules van die "mobiele laboratorium" -tipe, sowel as ander toerusting op hierdie onderstel te installeer. Die gebruik van 'n struktuur met 'n geartikuleerde raam sal dit dus moontlik maak om mense en alle soorte vragte, sowel as spesiale toerusting, af te lewer, selfs na die mees ontoeganklike plekke waar daar geen openbare paaie is nie.
Die grootste voordeel van terreinvoertuie "Kirovets-Yamal" en "Yamal" behoort die beskikbaarheid van standaard vervangbare eenhede en samestellings, 'n hoë instandhoudingsvlak, sowel as die volledige diens van die vervaardiger vir die hele reeks toerusting, te wees. gemaak op hierdie onderstel.
