Die Amerikaanse weermag verwag om nuwe stille hibriede motorfietse te ontvang wat ontwerp is vir geheime operasies, insluitend nagoperasies. Versteekte fietse sal soldate van spesiale magte help om byna onmerkbaar naby die vyand te kom. In 2014 het die Pentagon se Advanced Research Projects Agency (DARPA) begin werk aan 'n program met die naam SilentHawk. Die doel van hierdie program was om 'n veldstil superstil motorfiets te skep, waarvan die hoofdoel is om aan spesiale operasies deel te neem.
As gevolg van die voorlopige keuse, het die Pentagon -verteenwoordigers gekies vir die projek, wat deur Alta Motors en Logos Technologies verskaf is. Dit was hierdie twee ondernemings wat die nodige geld ontvang het om idees lewendig te maak. Die lae-geraas militêre veldmotorfiets word vervaardig deur sy spesiale kragstasie-'n elektriese motor met 'n hibriede kragbron.
Onder normale omstandighede, dit wil sê, ver genoeg van die spesiale bedrywighede, kan die SilentHawk -motorfiets beweeg as gevolg van die energie wat opgewek word deur 'n kragopwekker wat aan 'n universele verbrandingsmotor gekoppel is. Sy veelsydigheid lê daarin dat diesel, petrol, alkohol en selfs vliegtuigbrandstof daarvoor geskik is. So 'n omnivore enjin sal 'n ernstige voordeel van die apparaat word, veral in die konteks van spesiale operasies agter vyandelike linies op sy grondgebied, of eenvoudig ver van sy eie dienste en toevoerbasis.
Terselfdertyd kan die SilentHawk-motorfiets maklik omgeskakel word na 'n volledig elektriese aandrywing, as dit nodig is vir geheime beweging, en in hierdie modus ontvang dit energie van die geïnstalleerde batterye. In hierdie modus moet die motorfiets geen geraas van meer as 55 dB afgee nie, wat onder die klankvlak is tydens 'n normale gesprek tussen twee mense. In 'n harder werkende modus, as 'n binnebrandenjin (ICE) gebruik word, moet die geraas wat hierdie militêre motorfiets uitstraal, nie 'n drempel van 75 dB oorskry nie, wat vergelykbaar is met die geluid wat 'n gewone huishoudelike stofsuier maak.
Die reeds bestaande RedShift MX -renmotor wat deur Alta Motor vervaardig is, is die basis vir die toekomstige militêre motorfiets. Logos Technologies het reeds in 2014 'n hibriede opset vir hierdie motorfiets getoets. In die nuwe motorfiets moet die onderstel van Alta Motor gekombineer word met 'n nuwe enjin van Logos Technologies. Tans het die program vir die skepping van SilentHawk oorgegaan na die tweede implementeringsfase, wat sal bestaan uit die ontwikkeling van 'n volwaardige operasionele model van 'n militêre motorfiets. Maatskappye kry 18 maande tyd om die eerste prototipe te ontwikkel. Na die verstryking van hierdie tydperk, moet 'n veldtog begin om uitgebreide veldtoetse van hierdie tweewielige nuwigheid uit te voer. Dit is opmerklik dat die vereistes van die weermag, wat aan die nuwe gevegsvoertuig voorgelê sal word, nog nie volledig bepaal is nie.
Die SilentHawk is 'n toegewyde hibriede motorfiets wat ontwerp is vir verkenningsopdragte. Volgens werknemers van Logos Technologies, wat aan 'n hibriede kragstasie vir hierdie eenheid werk, sal die motorfiets perfek kan beweeg, selfs op die moeilikste oppervlaktes, terwyl dit tot 'n spoed van 88 km / h (55 mph) sal versnel. Die eerste prototipes van hierdie motorfiets word eers na 1,5 jaar getoets.
'N Interessante punt is so 'n detail soos 'n verwyderbare binnebrandenjin. Daar word berig dat die enjin eenvoudig verwyder kan word, waarna die fiets nie net minder gewig het nie, maar ook 'n volwaardige elektriese motorfiets kan word. Met slegs een laai van die geïnstalleerde batterye, kan dit tot 80 kilometer (50 myl) aflê. Maar reeds in die toekoms kan die kragreserwe -aanwysers by die gebruik van 'n elektriese motor verander, aangesien daar tans gewerk word om die ontwerp van hierdie belowende militêre voertuig te verbeter.
Na die demontage van die verbrandingsmotor, kan die resulterende vrye ruimte gebruik word om geskikte gewigte te akkommodeer. Byvoorbeeld, in plaas van 'n binnebrandenjin, kan 'n motorfiets toegerus word met onderdele, kommunikasie, ammunisie of enige ander toerusting wat nodig is om 'n spesifieke missie te voltooi. Hierdie oplossing verhoog die funksionaliteit van die motorfiets aansienlik en die veelsydigheid daarvan as 'n ligte vervoerplatform. Boonop verander hierdie oplossing die SilentHawk maklik in 'n volwaardige elektriese motorfiets.
Daarvoor het die Amerikaanse spesiale operasie -opdrag reeds probeer om die Zero MMX -motorfiets vir dieselfde doeleindes te gebruik, maar uiteindelik is besluit om hierdie idee te laat vaar. Die rede vir die mislukking was die kort tydsduur van die motorfiets se werking vanaf die geïnstalleerde batterye - slegs 2 uur.
Aan die ander kant, net 'n paar jaar gelede, was dit moeilik om die voorkoms van sulke tegnologieë op die moderne wapenmark voor te stel. Vandag het die hibriede militêre motorfiets egter amper 'n werklikheid geword, wat amper in metaal gestalte kry. Verbeel jou net die prentjie wanneer 'n groep elite-spesiale magte in die geheim agter die vyand agterlangs op stille terreinmotors sluip, wat 'n volledige verrassing vir die vyand word. Die vyand kan eenvoudig verras word. Dit is presies die prentjie wat Amerikaanse generaals uiteindelik verwag om te sien nadat die motorfiets met 'n hibriede kragstasie uiteindelik gereed is en die gevegseenhede binnegaan.
