Wêreldkenners is eenparig van mening dat die rol van mynwapens wat in die offensief en in die verdediging gebruik word, afhang van die kwalitatiewe ontwikkeling van toerusting en toestelle vir die installering van myne, sowel as die verbetering van die myne self. Militêre ontwerpers en ingenieurs verbeter voortdurend die stelsels vir die vinnige installering van myne in die grond en ingooi. Ware suksesse op hierdie gebied maak dit moontlik om mynvelde in moderne gevegte te gebruik.
Gewoonlik word mynvelde geplaas om die besette posisies te bedek om die opkomende vyandelike magte te vertraag of om hulle te dwing om na ander gebiede te gaan, waar hulle met ander soorte wapens onder skoot kom. 'N Strategie word beoog om myne regstreeks op die vyand se bewegingsroetes en agterop te lê om te voorkom dat die tweede vlak of reserwes in die geveg kom. Mynvelde kan die vyand keer dat hy deur die verdedigingslyn breek of die reeds bestaande verdediging van die verdedigers versterk.
Maar selfs in die offensief is die rol van myne moeilik om te oorskat - oop flanke is bedek met mynvelde, die gevegskragte van die teenaanval vyand word vertraag en vernietig, en mynvelde vertraag ook die terugtrekking van die vyand na hul posisies na 'n aanval.
As ons die ontwikkelingsmetodes van mynbou ontleed, kan die volgende rigtings onderskei word:
- die gebruik van meganiese toerusting vir die installering van myne, wat dit moontlik maak om mynvelde baie vinnig met klein kragte te installeer;
-maksimum aandag te skenk aan die verbetering van tenkmyne as 'n effektiewe manier om vyandelike pantservoertuie te vernietig, sowel as om myne teen voertuie wat ongewapende teikens tref (transporteurs, motors, ingenieursvoertuie, vliegtuie en helikopters) aan te pas;
-'n beduidende toename in die doeltreffendheid van myne as gevolg van die gebruik van 'n gerigte vernietigingslading, sowel as die gebruik van 'n elektroniese lont (nie-kontak en kontak) met 'n anti-hanteringselement en 'n beheerde lewensduur. So 'n myn, na die verstryking van die geprogrammeerde tydperk, vernietig dit self deur ontploffing of deur oorgang na 'n veilige toestand;
-'n beduidende toename in die meganiese eienskappe van myne as gevolg van die gebruik van hoë sterkte materiale en nuwe ontwerpoplossings waarmee myne van aansienlike hoogtes kan daal, met groot versnellings (die metode om myne in te gooi);
- ontwikkeling en toepassing van afgeleë mynstelsels, wat dit moontlik maak om mynvelde te installeer, nie net vir ingenieurswese eenhede nie, maar ook vir ander soorte troepe: lugvaart, artillerie en die vloot;
- ontwikkeling van nuwe metodes om die agterste dienste te organiseer om troepe ammunisie vir myne te voorsien, in verband met die verhoogde vermoëns van verskillende eenhede vir die rangskikking van mynvelde.
Tans gebruik die NAVO hoofsaaklik mynlae vir die installering van tenkmyne. Mynlae is verdeel in sleepwaens en selfaangedrewe - die eerste is die meeste. Die belangrikste taak van mynlae is om myne op die oppervlak en in die grond self te installeer. Die ontwerp maak voorsiening vir 'n verandering in die mynstap, waarmee u 'n voorafbepaalde digtheid van die versperring kan stel. By mynbou word basies teen-tenk-teen-bodem- en spoormyne gebruik.
Die mynleggers FFV 5821 van die Bondsrepubliek Duitsland, vervaardig deur 'n Sweedse onderneming, tree in diens by die Bundeswehr en die Nederlandse weermag. Die mynlaag behoort tot die getrokke tipe en word gesleep deur 'n 7-ton voertuig met 720 myne, die snelheid om 'n mynry op te stel is 20 minute per minuut.
Die Britse weermag is ook toegerus met sleepmynleggers wat deur 'n FV 432 Trojan tracked gepantserde personeeldraer met 144 myne in sy vragruim gesleep word. Dit is ook toegelaat om die FV 602 "Stolvet" -motor met 500 myne te gebruik om die mynlaag te vervoer.
Die mynlaag ST-AT / V, vervaardig in Spanje, behoort tot die getrokke tipe en installeer teen-tenk-teenbodem, teen-myne in die grond of op die oppervlak. Die mynlaag sleep 'n gepantserde personeeldraer gelaai met 200 myne.
Franse mynlaag mod. F1 werk op 'n asafstand. Die eienaardigheid daarvan is dat dit gate vir elkeen van die myne grawe sonder om die plantlaag te beskadig. Die myn word onder die verhoogde laag aarde geplaas, en dan word die installasieplek met 'n roller gerol. Hierdie mynlaag is ontwerp vir die installering van anti-tenk anti-bodem myne HPD mod. F2 en anti-track ASRM. Die laairuim van die masjien kan vier kassette van 112 minute elk hou. Alle aksies om 'n myn te installeer, word outomaties uitgevoer. Franse mynleggers is ook deur die Belgiese weermag aangekoop. Die mynbedryf is 400 minute per uur.
Die westelike leërs is ook gewapen met afgeleë mynstelsels. Hierdie stelsels is 'n fundamenteel nuwe manier om mynvelde binne 'n kort tyd ('n paar minute) op 'n afstand van tien meter tot honderde kilometers te installeer. Die afgeleë mynstelsel bevat myne teen voertuie, personeellede en tenkwaens, wat draers van installasies bevat. Die rol van die draer kan uitgevoer word deur 'n grondvoertuig, vuurpyl, helikopter, vliegtuig, artillerie -omhulsel.
Myne wat op die grond geval het, word na 'n gevegsposisie oorgeplaas en op 'n aangewese teiken geaktiveer. Elke poging van die vyand om die myn te verwyder, lei tot die ontploffing daarvan. Aan die einde van sy lewensduur vernietig die myn self. Toetse het getoon dat die opsporing van myne deur die bemanning van gevegsvoertuie moeilik is en dat myne in die reël nie opgemerk word nie.
Die grondmynstelsel GEMSS (VSA) is ook van belang, waarvan die basis die M128 sleepmynlaag is wat deur die M113-gepantserde gepantserde personeeldraer beweeg word. Die geïnstalleerde myne van twee tipes-anti-tenk anti-bodem M75 en anti-personeel fragmentasie M74, word in die kompartement gelaai in 'n hoeveelheid van 800 stukke. Tydens die beweging van die mynlaag word die myne op 'n afstand van tot 60 meter versprei. Binne 15 minute skep die mynlaag 'n ontgroeide strook van 1000X60 m. 60 stelle van die GEMSS -grondmynstelsel is deur die Amerikaanse grondmagte in Europa getoets. As gevolg van die werking is die nadele van die kompleks onthul - die groot massa van die mynlaag self en die moeilikheidsgraad om die myn 2500 rpm te laat draai om een van die sekuriteitsbeskermingsfases te verwyder.
Die Amerikaanse weermag is ook gewapen met die Vulcan universele mynstelsels. Hulle is gemonteer op 'n 5-ton M817-voertuig of 'n Black Hawk-helikopter. Die stelselammunisie bevat vier modules van 40 weggooimynkassette. Elke kasset bevat een versperringsmyn teen personeel en vyf myne teen tenk. Een vulsel bied mynbou binne 30 minute op 'n oppervlakte van 1000X50 m. Hierdie stelsel word gebruik deur die Amerikaanse "vinnige ontplooiingsmagte".
Die Amerikaanse weermag gebruik ook die nuwe missielmynstelsel suksesvol. Dit bestaan uit 'n 12-loop MLRS MLRS en 'n missiel met min. Die skietbaan is tot 40 km, die duur van die salvo is 60 sekondes, die ontginde gebied is 1000x400 m. Hierdie stelsel is ook in diens van Frankryk, Engeland en Italië.
Die Britse weermag is toegerus met die Ranger-grondstelsel vir mynbou, wat ontwerp is om myne teen hoë personeellede te installeer. Daar is 1296 minute in een vulsel van die stelsel. Die skietbaan is 100 meter, die tempo is 18 minute per minuut. Die stelsel word binne ses minute deur twee werknemers herlaai. Die hoofdoel van die mynstelsel is om nie-plofbare hindernisse en myntenke teen tenks te versterk.
Westerse militêre eenhede gebruik ook helikoptermynstelsels, wat ontwerp is om die mobiliteit van vyandelike gemeganiseerde en tenk -eenhede te beperk. Maar die stelsel het 'n beduidende nadeel - die kwesbaarheid van helikopters. Een brandstofaanvulling dra by tot die oprigting van 'n mynstrook van 1000x50 m in 17 minute.
Vandag toets die leërs van die NAVO-lande nuwe monsters van mynlae, waarvan die hoofbeginsel die pirotegniese installasie is van tenk- en antipersoneelmyne. Die modulêre mynstelsel MOPMS (VSA) stel byvoorbeeld fokusmengsels op om verdedigde posisies te dek. Mynbou word op afstand beheer (via radio of draad). Minami dek die gebied - binne 'n radius van 35 meter.
Die draagbare mynbou -installasie (Italië) is baie interessant. Dit is bedoel vir alle takke van die weermag. Laat die minimum tyd toe om verdedigde posisies te blokkeer van die penetrasie van vyandelike infanterie.
Maar werk aan die verbetering van mynveldstelsels word voortgesit. Kenners verwag 'n deurbraak op hierdie gebied in die nabye toekoms.
Die vervaardiging van mynlae word ook in die lande van die voormalige Sowjetunie uitgevoer. Dus, in die Oekraïne, word hul produksie uitgevoer by die Kryukov-masjienbou-aanleg.
Hierdie aanleg is een van die oudste produksiefasiliteite. Dit is in 1869 gestig as 'n motorherstelwerkswinkel wat besig is met die huidige herstel van motors vir die Kharkov-Nikolaev-spoorweg. Sedert 1900 werk 400 werkers in produksie wat nie net 120 vrag nie, maar ook 20 passasiersmotors per maand herstel het vir die spoorweë.
Deesdae beklee die Kryukovsky -vervoerwerke 'n leidende posisie in die ontwikkeling en vervaardiging van passasiersmotors vir die spoorweg, sowel as metro's. Benewens burgerlike produkte, vervaardig die fabriek ook spesiale gepantserde voertuie - insluitend die I -52 -mynlaag, wat ontwerp is om mynevelde op afstand te plaas. I-52 kan antipersoneel- en tenkmyne op enige tyd van die dag en in 'n wye temperatuurbereik plaas-van minus 45 ° C tot plus 45 ° C, sowel as terreinhellings (opstyg, afdraande, hange) tot 15 grade. Die mynlaag I-52 in die bewegingsproses bied 'n een- en tweebaan-installasie van mynvelde deur die inspuitingsmetode. As dit geparkeer is, kan die I-52 mynvelde installeer deur myne outomaties uit kassette af te vuur. Die kassette is in spesiale houers gemonteer op die MT-LBu liggewig veeldoelige onderstel.
Die veeldoelige onderstel sluit in: 'n bedieningspaneel vir mynbou, 'n blok houers om myne te skiet, 'n meganisme om houers in 'n werkende toestand te bring, 'n struktuur om houers te skuif, 'n toestel om 'n blok houers te draai.
Die mynlaag I-52 is in diens van die 12de ingenieursregiment, gestasioneer in die Zhytomyr-streek in die stad Novograd-Volynsky.
Hoof tegniese eienskappe van die I-52-mynlaag:
Die maksimum vervoerspoed met 'n volledige stel vrag is 61,5 km / h.
Die brandstofreeks is 500 km.
Die werkgewig by volle vrag is 16 000 kg.
Algehele afmetings in transportposisie: 2200 mm (hoogte), 7210 mm (lengte), 2850 mm (breedte).
Algehele afmetings in werkposisie: 3300 mm (hoogte), 7210 mm (lengte), 3450 mm (breedte).
Bemanning - 2 mense.
Die tipes mynvelde wat geïnstalleer is, is anti-personeel, teen-tenk en gemeng. Myntipes: PFM-1, PMF-1S, KSO-1, POM-1, POM-2, GTM-1, PTM-3.
Die metode om myne te installeer, is skiet uit kassette, uitwerping.
Die aantal houers - 2, 90 stukke myne in elk.
Die aantal mynveldstroke wat in een pas van die masjien geïnstalleer is, is 1 of 2.
Mynsnelheid - 10-40 km / h.
Die rotasiehoek van houers in die horisontale vlak is 360 grade.
Die installeringshoek van kassette in houers in die vertikale vlak is 50 grade.
Die tyd om die motor van vervoer na werkende toestand te bring, is 5 minute.
Herlaai tyd vir ammunisie - 120 min. (per bemanning) of 20 min. (sapper eenheid).
Minelêers is in die mark in die mark vir wapenvervaardigers. Daarom het Oekraïense verskaffers van hierdie segment van militêre toerusting vooruitsigte en aansporings vir die ontwikkeling, aanpassing en uitbreiding van die reeks produksiemiddele van verskillende tipes en doeleindes.
